專利名稱：自行車雙扣保險(xiǎn)鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種馬蹄形自行車鎖的改進(jìn)。
公知的馬蹄形自行車鎖是單扣的，它的開合動(dòng)作是鎖匙插入并轉(zhuǎn)動(dòng)鎖膽，帶動(dòng)擺桿，在拉力簧的作用下，鎖扣向上移動(dòng)，把鎖打開。整把鎖用前后鎖蓋和鉚釘把內(nèi)部結(jié)構(gòu)封閉，由于后鎖蓋是一塊沒有凸緣的薄鐵片，用鋁鉚釘與前鎖蓋鉚合，據(jù)公安部門反映，偷自行車者，只用一把螺絲起子便可作案，只要把螺絲起子插入前后鎖蓋間的縫內(nèi)，銷為用力一撬，由于鋁鉚釘強(qiáng)度不夠，前后鎖蓋不難脫離，再用螺絲起子推動(dòng)擺桿，鎖就被打開。由此可見，公知的馬蹄形自行車鎖的安全性不夠強(qiáng)。
本實(shí)用新型的目的，是提供一種改進(jìn)的馬蹄形自行車鎖，這種鎖的鎖蓋有特殊的結(jié)構(gòu)，不易用螺絲起子撬開，即使被撬開，也很難用螺絲起子推動(dòng)擺桿把車鎖打開；此外，這種鎖有左右二個(gè)鎖扣，偷車者要完全撬開這種鎖，其難度和耗時(shí)將大大超過上述公知的自行車鎖。
本實(shí)用新型由鎖前蓋、鎖后蓋、鎖膽、主擺桿、副擺桿、前鎖扣、后鎖扣、保險(xiǎn)閂、連桿、2條擺桿拉伸簧、2條拉力簧和鎖匙構(gòu)成。前后鎖蓋內(nèi)裝各部件，蓋邊均采用凸緣結(jié)構(gòu)，鎖后蓋的凸緣完全嵌入鎖前蓋的凸緣內(nèi)，再用至少4顆高強(qiáng)度金屬鉚釘將二者鉚合，在左右鎖扣出口處，各有一個(gè)鎖口蓋，將前后鎖蓋進(jìn)一步固定；保險(xiǎn)閂用硬質(zhì)材料制造，由左壁、右壁、后壁和中舌構(gòu)成，安裝時(shí)，后壁緊貼后鎖蓋，中舌插在主擺桿和副擺桿之間，鉚合前、后鎖蓋的二顆鉚釘，同時(shí)穿過后壁。
本實(shí)用新型的工作原理如下鎖匙插入鎖膽并順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)之，使主擺桿逆時(shí)針擺動(dòng)，這時(shí)前鎖扣打開，如將鎖匙繼續(xù)向同一方向轉(zhuǎn)動(dòng)，主擺桿通過連桿帶動(dòng)副擺桿順時(shí)針擺動(dòng)，使后鎖扣打開，即只要使鎖膽作同一方向轉(zhuǎn)動(dòng)至不小于45°，兩鎖扣便先后打開而完成開鎖的全過程。由于鎖內(nèi)裝有保險(xiǎn)閂，即使設(shè)法撬開前后鎖蓋，由于保險(xiǎn)閂左壁和右壁的阻檔，螺絲起子無法捅到并推動(dòng)主、副擺桿，此外，保險(xiǎn)閂的中舌，插在主、副擺桿之間，使兩者不能各自向內(nèi)擺動(dòng)，加上鎖的前后蓋有凸緣互相嵌合，并用高強(qiáng)度的金屬鉚釘鉚緊，而且使用雙扣結(jié)構(gòu)，這就大大提高了鎖的防盜安全性能。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是1.雙邊鎖扣，雙重保險(xiǎn)，并可根據(jù)不同場(chǎng)合，任意使用單扣或雙扣；2.前后鎖蓋的凸緣互相嵌合，高強(qiáng)度鉚釘鉚緊，用螺絲起子不易把其分離；3.鎖內(nèi)設(shè)有保險(xiǎn)閂，縱使用硬物撞開鎖蓋，也很難推開二個(gè)鎖扣，由于左壁、右壁和中舌的阻擋，插進(jìn)的螺絲起子無法將主擺桿和副擺桿推動(dòng)。
以下結(jié)合對(duì)附圖的說明，給出本實(shí)用新型的實(shí)施例


圖1為本實(shí)用新型的外形主視圖；圖2為本實(shí)用新型的總裝結(jié)構(gòu)圖；圖3為圖2的B－B切面圖；圖4為保險(xiǎn)閂的主視圖和仰視圖。
［1］鎖后蓋、［2］高強(qiáng)度金屬鉚釘、［3］鎖口蓋、［4］前鎖扣、［5］拉力簧、［6］鎖前蓋、［7］后鎖扣、［8］擺桿拉伸簧、［9］副擺桿、［10］連桿、［11］主擺桿、［12］圈簧、［13］鎖膽、［14］副桿支座、［15］銷釘、［16］保險(xiǎn)閂、［17］鎖耳、［18］鎖壓耳、［19］螺栓及螺母、［20］鉚釘、［21］保險(xiǎn)閂左壁、［22］保險(xiǎn)閂右壁、［23］保險(xiǎn)閂后壁、［24］保險(xiǎn)閂中舌、［25］鉚釘穿入孔、［26］鎖前蓋凸緣、［27］鎖后蓋凸緣、［28］支座孔、［29］鎖膽孔。
鎖前蓋［6］用1公厘薄鋼板制造，有橫斷面為
形的凸緣結(jié)構(gòu)，鎖膽［13］放進(jìn)鎖膽孔［29］，副擺桿支座［14］通過支座孔［28］與鎖前蓋［6］鉚緊，鎖后蓋［1］用1公厘薄鋼板制造，有橫斷面為“凵”形的凸緣結(jié)構(gòu)，鎖前后蓋［6、1］兩凸緣互成凹凸，相互吻合，用4個(gè)硬質(zhì)金屬鉚釘［2］鉚合成一整體。
鎖膽［13］是自行車常用的4孔彈子鎖膽，鉚合在鎖前蓋［6］上，主擺桿［11］與銷釘［15］鉚合后，套進(jìn)鎖膽［13］尾部，用圈簧［12］固定，擺桿拉伸簧［8］一端套在高強(qiáng)度金屬鉚釘［2］上，另一端勾進(jìn)主擺桿［11］的小孔中，其作用是當(dāng)主擺桿［11］開啟后使其復(fù)位，前鎖扣［4］用扁鋼制成，主擺桿［11］開啟后，前鎖扣［4］通過拉力簧［5］的作用，把鎖打開。
連桿［10］一端與副擺桿［9］鉚合，另一端套進(jìn)銷釘［15］，當(dāng)主擺桿［11］開啟前鎖扣［4］后，繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，銷釘［15］通過連桿［10］的作用，使副擺桿［9］沿著副桿支座［14］轉(zhuǎn)動(dòng)，最后打開后鎖扣［7］，副擺桿［9］安裝在副桿支座［14］上，在連桿［10］的牽引下，完成開啟動(dòng)作，擺桿拉伸簧［8］起復(fù)位作用。
保險(xiǎn)閂［16］的橫斷面成“
”形，套在兩高強(qiáng)度金屬鉚釘［2］內(nèi)，背靠鎖后蓋［1］，對(duì)鎖起著防御和保險(xiǎn)作用，其兩側(cè)外擋板－－保險(xiǎn)閂左壁［21］和保險(xiǎn)閂右壁［22］，能有效防止盜車者撬開鎖前后蓋［6、1］，用羅絲起子等工具，推動(dòng)主擺桿［11］和副擺桿［9］轉(zhuǎn)動(dòng)而把鎖打開，位于中部的保險(xiǎn)閂中舌［24］，插進(jìn)主擺桿［11］和副擺桿［9］之間的間縫中，不但在副擺桿［9］復(fù)位時(shí)起定位作用，而且也可防止盜車者用羅絲起子等工具推動(dòng)主擺桿［11］和副擺桿［9］而把車鎖打開。
當(dāng)鎖前后蓋［6、1］鉚合后，將鎖口蓋［3］套入左右缺口處，然后鉚緊，使車鎖更加牢固，左、右鎖耳［17］通過焊接，使之與前后鎖扣［4、7］連成一體，起到關(guān)鎖作用。
權(quán)利要求1.一種改進(jìn)型馬蹄形自行車鎖，由鎖前蓋[6]、鎖后蓋[1]、鎖扣、擺桿、擺桿拉伸簧[8]、拉力簧[5]、鎖膽[13]、鉚釘[2、20]和鎖匙組成，其特征在于鎖扣有二個(gè)，即前鎖扣[4]和后鎖膽[7]、擺桿也有二個(gè)，即主擺桿[11]和副擺桿[9]、擺桿拉伸簧[8]和拉力簧[5]各有二條，并有連桿[10]和保險(xiǎn)閂[16]各一件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車鎖，其特征在于鎖前蓋［6］和鎖后蓋［1］分別有鎖前蓋凸緣［26］和鎖后蓋凸緣［27］。
3.根據(jù)根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車鎖，其特征在于保險(xiǎn)閂［16］是由保險(xiǎn)閂左壁［21］、保險(xiǎn)閂右壁［22］、保險(xiǎn)閂后壁［23］和保險(xiǎn)閂中舌［24］構(gòu)成，在保險(xiǎn)閂左壁［21］和保險(xiǎn)閂右壁［22］上，分別有二個(gè)鉚釘穿入孔［26］。
專利摘要一種改進(jìn)型自行車鎖，由前后鎖蓋、鎖口蓋、鎖扣、鎖膽、擺桿、連桿、彈簧、鉚釘組成，其特點(diǎn)是有二套鎖扣、擺桿和彈簧，前后鎖蓋有凸緣互相嵌合，鎖內(nèi)設(shè)有保險(xiǎn)閂，鎖的前后蓋是用高強(qiáng)度金屬鉚釘鉚合的，堅(jiān)固耐用，保險(xiǎn)系數(shù)高，盜車人極難用螺絲起子把這種改進(jìn)型的自行車鎖打開。
文檔編號(hào)E05B71/00GK2073460SQ89221780
公開日1991年3月20日 申請(qǐng)日期1989年12月26日 優(yōu)先權(quán)日1989年12月26日
發(fā)明者葉國(guó)強(qiáng), 黃漢謙, 柳南強(qiáng), 陳沾海, 魏幸一, 倫德慶 申請(qǐng)人:廣州自行車輻條廠