專利名稱：自行車前輪密碼鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及到一種撥盤(pán)式密碼鎖，具有撥盤(pán)鎖芯編碼機(jī)構(gòu)、鎖芯開(kāi)啟機(jī)構(gòu)等結(jié)構(gòu)特征。
現(xiàn)有的自行車密碼鎖都是在后輪車鎖形式上進(jìn)行改進(jìn)設(shè)計(jì)，而這種蟹鉗形車鎖防盜防撬性能不佳，盜竊者只需在腰間皮帶上裝一掛鉤，乘人不注意或無(wú)人看守時(shí)候吊起車后輪，自行車就被推走，另蟹鉗形車鎖結(jié)構(gòu)上有一敞開(kāi)的鎖環(huán)槽，盜車者很容易將車鎖撬開(kāi)。
本實(shí)用新型的目的就是要克服上述現(xiàn)有技術(shù)上的缺陷，在原已授權(quán)的88203887.7號(hào)專利基礎(chǔ)上提供一種防盜功能顯著且不易泄密的自行車密碼鎖，并具防撬結(jié)構(gòu)。
該密碼鎖分為鎖芯鎖體與鎖體底座兩部分，將鎖芯鎖體固定設(shè)置在車把轉(zhuǎn)軸上，鎖體底座固定在車把軸的固定三角腳架上，鎖芯編碼機(jī)構(gòu)由數(shù)組撥輪、輪軸及其輪軸上的密碼槽輪等組成，每條輪軸上具有二組以上的密碼槽輪，槽輪軋頭、鎖撥子及其復(fù)位彈簧和按鍵桿等組成鎖芯開(kāi)啟機(jī)構(gòu)，相應(yīng)也具有二組以上的槽輪軋頭(即鎖軋頭)、鎖撥子及其復(fù)位彈簧，對(duì)應(yīng)的按鍵桿上具有對(duì)應(yīng)的二組以上供鎖撥子進(jìn)位的鎖槽口，鎖底座上對(duì)應(yīng)按鍵桿具有銷孔、銷子及其銷子壓簧，按鍵桿與銷孔對(duì)齊時(shí)，車前輪與車身成90±20折角。具有上述結(jié)構(gòu)特征的前輪車鎖設(shè)有兩組密碼預(yù)置數(shù)，保密性能好，采用前輪偏折角鎖住自行車或其它二輪機(jī)動(dòng)非機(jī)動(dòng)車，若不打開(kāi)鎖只能使車體原地打轉(zhuǎn)而不能推走，防盜功能顯著，本車鎖還可在鎖芯鎖體及鎖體底座上外罩全封閉罩殼，使本車鎖防撬性能更佳。
以下結(jié)合附圖進(jìn)一步闡明本實(shí)用新型，同時(shí)給出實(shí)施例。


圖1為前輪車鎖整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為鎖芯鎖體內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為密碼槽輪與軋頭排列示意圖。
其中1.鎖體底座；2.下罩殼；3.前輪鋼碗彈子；4.螺墊；5.鎖體螺桿；6.鎖體上罩殼；7.鎖體上蓋；8.鎖芯鎖體；9.鋼碗螺母；10.鎖緊螺母；11.車把轉(zhuǎn)軸；12.銷子彈簧；13.銷子；14.鎖撥子復(fù)位彈簧；15.鎖底座固定頂絲；16.下鎖撥子；17.上鎖撥子；18.自動(dòng)上升槽栓插片；19.按鍵桿；20.鎖撥子限位片；21.鎖軋頭軸；22.鎖軋頭；24.按鍵；25.密碼槽輪；26.輪軸；27.鎖撥子復(fù)位彈簧；28.軸套；29.圓柱肖；30.撥輪；31.固定三角腳架。
如圖所示，本實(shí)施例中鎖芯鎖體(8)通過(guò)鎖體螺桿(5)與車把轉(zhuǎn)軸(11)固定連接，并在鎖芯鎖體(8)上設(shè)鎖緊螺母(10)，當(dāng)然也可采用其它固定聯(lián)接方式，可以用緊定螺釘?shù)墓潭ǚ绞?，也可以緊配合成一體設(shè)置這樣的固定方式，鎖體底座(1)與固定三角架(31)之間采用緊定頂絲(15)固定方式，同樣也可采用其它方式固定。本實(shí)施例中鎖芯鎖體(8)的固定方式因上下設(shè)置鎖緊螺母(10)、鋼碗螺母(9)及螺墊(4)使得鎖芯鎖體(8)松開(kāi)轉(zhuǎn)動(dòng)幾無(wú)可能。鎖芯編碼機(jī)構(gòu)借用原已授權(quán)的88203887.7專利多次撥盤(pán)密碼輪原理設(shè)置，設(shè)定為二次撥盤(pán)，保密性強(qiáng)，無(wú)泄密之嫌，受鎖軋頭(22)控制進(jìn)入或脫離按鍵桿(19)鎖槽口的鎖撥子(17、16)在第一次打開(kāi)時(shí)，按下按鍵桿(19)推進(jìn)一定距離，這樣撥動(dòng)第二次密碼槽輪(25)時(shí)不會(huì)干擾鎖的打開(kāi)，第一個(gè)鎖軋頭(22)需采用撓性材料使撥輪(30)第二次對(duì)碼時(shí)順利打開(kāi)密碼鎖，當(dāng)二片鎖撥子(16、17)都脫離鎖槽口時(shí)，按鍵桿(19)推壓鎖緊鎖芯鎖體(8)與鎖體底座(1)的肖子(13)，至它們可相互轉(zhuǎn)動(dòng)，鎖即被完全打開(kāi)，車前輪與車身可自由轉(zhuǎn)動(dòng)，設(shè)置在罩殼(6)與鎖芯鎖體(8)之間的自動(dòng)上升槽栓插片(18)，其上端與按鍵桿(19)連接，下端呈三角形，當(dāng)鎖芯鎖體(8)與鎖體底座(1)相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，插片(18)下端與鎖體底座罩殼(2)接觸碰撞至插片上升到最高點(diǎn)處為止，此時(shí)按鍵桿(19)隨之復(fù)位，當(dāng)需重新鎖住時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)車把轉(zhuǎn)軸(11)至肖子(13)與按鍵桿(19)對(duì)應(yīng)，肖子(13)在其壓簧(12)作用下自動(dòng)鎖住鎖芯鎖體(8)與鎖底座(1)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)置巧妙、緊湊，工作可靠，是一種較理想的二輪車車鎖。
權(quán)利要求1.一種自行車前輪密碼鎖，由鎖芯鎖體與鎖體底座兩部分構(gòu)成，鎖芯鎖體內(nèi)設(shè)鎖芯編碼機(jī)構(gòu)、鎖芯開(kāi)啟機(jī)構(gòu)，其特征是鎖體底座(1)設(shè)置在車把軸(11)的固定三角腳架(31)上，鎖芯鎖體(8)固定在車把轉(zhuǎn)軸(11)上，鎖芯編碼機(jī)構(gòu)由數(shù)組撥輪(30)、輪軸(26)及其輪軸(26)上的密碼槽輪(25)組成，每條輪軸(26)上具有兩組以上的密碼槽輪(25)，鎖軋頭(22)、鎖撥子(16)及其復(fù)位彈簧(14)和按鍵桿(19)組成鎖芯開(kāi)啟機(jī)構(gòu)，相應(yīng)也設(shè)置二組以上的鎖軋頭(22)、鎖撥子(16、17)及其復(fù)位彈簧(14、27)，對(duì)應(yīng)的按鍵桿上具有二個(gè)以上供鎖撥子(16、17)進(jìn)位的鎖槽口，鎖底座(1)對(duì)應(yīng)鎖體上按鍵桿(17)具有鎖孔、銷子(13)及其銷子壓簧(12)、按鍵桿(19)與銷孔對(duì)齊時(shí)，車前輪與車身成90±20°折角。
2.按照權(quán)利要求1所述的自行車前輪密碼鎖，其特征在于鎖芯鎖體(8)與鎖體底座(1)均外罩全封閉罩殼(2、6)。
3.按照權(quán)利要求1或2所述的自行車前輪密碼鎖，其特征在于罩殼(6)與鎖芯鎖體(8)之間設(shè)自動(dòng)上升槽栓插片(18)，該插片(18)上端與按鍵桿(19)連接，下端呈三角形。
4.按照權(quán)利要求1或2所述的自行車前輪密碼鎖，其特征在于鎖芯鎖體(8)通過(guò)鎖體螺桿(5)與車把轉(zhuǎn)軸(11)固定連接，鎖芯鎖體(8)上設(shè)鎖緊螺母(10)。
5.按照權(quán)利要求3所述的自行車前輪密碼鎖，其特征在于鎖芯鎖體(8)通過(guò)鎖體螺桿(5)與車把轉(zhuǎn)軸(11)固定連接，鎖芯鎖體(8)上設(shè)鎖緊螺母(10)。
6.按照權(quán)利要求1或2或5所述的自行車前輪密碼鎖，其特征是鎖體底座(1)與固定三角腳架(31)通過(guò)緊定頂絲(15)固定聯(lián)接。
7.按照權(quán)利要求4所述的自行車前輪密碼鎖，其特征是鎖體底座(1)與固定三角腳架(31)通過(guò)緊定頂絲(15)固定聯(lián)接。
專利摘要本實(shí)用新型是涉及一種自行車前輪密碼鎖，由鎖芯，鎖體與鎖體底座兩部分構(gòu)成。鎖芯鎖體內(nèi)設(shè)鎖芯編碼機(jī)構(gòu)。鎖芯開(kāi)啟機(jī)構(gòu)。具有多次撥盤(pán)密碼鎖芯、全封閉外罩殼等結(jié)構(gòu)特征，以鎖住車前輪使其前輪與車身成一定折角為特點(diǎn)。該鎖防盜防撬功能顯著，外形美觀、成本低廉，是一種較理想的二輪車車鎖。
文檔編號(hào)E05B71/00GK2072128SQ9020587
公開(kāi)日1991年2月27日 申請(qǐng)日期1990年5月3日 優(yōu)先權(quán)日1990年5月3日
發(fā)明者林傳楷 申請(qǐng)人:林傳楷