專(zhuān)利名稱：機(jī)械密碼車(chē)鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車(chē)鎖，是一種按鍵式的機(jī)械密碼車(chē)鎖。
現(xiàn)在的自行車(chē)鎖較為普遍的是采用以鑰匙開(kāi)啟的彈子鎖，這種車(chē)鎖除了攜帶鑰匙不方便外，一旦車(chē)鑰匙丟失還會(huì)帶來(lái)更多的麻煩。
本實(shí)用新型的目的是提供一種按鍵式機(jī)械密碼車(chē)鎖，它不僅使用方便、可靠，而且一旦密碼失密還可自行編碼。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的這種車(chē)鎖的鎖舌、鎖柄及其鎖殼部分均與現(xiàn)有的車(chē)鎖相同。它的主要特點(diǎn)是控制鎖舌的鎖鉤及控制鎖鉤的鍵盤(pán)部分。鍵盤(pán)主要由10個(gè)按鍵、一鎖板和按鍵構(gòu)成。10個(gè)按鍵分為兩排對(duì)應(yīng)并垂直設(shè)置在鎖板上，每個(gè)按鍵里側(cè)均設(shè)有一個(gè)開(kāi)口，而開(kāi)口的設(shè)立位置便是確定其是否屬于號(hào)碼鍵或非號(hào)碼鍵。按鍵的前端設(shè)有鍵帽，而后端則設(shè)有一個(gè)回鍵按鍵。鎖板為一矩形板，板內(nèi)設(shè)有兩條滑槽，兩條滑槽均對(duì)應(yīng)設(shè)置能使按鍵做垂直鎖板滑動(dòng)的開(kāi)口，在鎖板的外緣設(shè)有一凸出的板鉤，并由該板鉤來(lái)控制鎖鉤及鎖舌。
下面根據(jù)附圖及實(shí)施例來(lái)敘述本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)及工作原理。


圖1是依據(jù)本實(shí)用新型提出的機(jī)械密碼車(chē)鎖的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是鎖板、按鍵及鎖鉤的結(jié)構(gòu)關(guān)系圖。
圖3是沿圖2A－A剖線所剖視的整個(gè)按鍵的剖面圖。
如
圖1所示這種車(chē)鎖的鎖舌5、鎖柄6及拉簧4和鎖殼3、卡板9均與現(xiàn)有的自行車(chē)鎖相同，其主要的特征是控制鎖舌5的鎖鉤11以及又控制著鎖鉤11的鍵盤(pán)部分。
下面根據(jù)圖2～3來(lái)描述鍵盤(pán)部分的組成及結(jié)構(gòu)。鍵盤(pán)1的內(nèi)部主要是鎖板12、號(hào)碼鍵17、非號(hào)碼鍵18和按鈕23。鎖板12是一塊矩形薄鋼板，板內(nèi)開(kāi)有兩條對(duì)稱滑槽，兩條滑槽邊又對(duì)應(yīng)設(shè)有向鎖板中心線凹進(jìn)的5個(gè)開(kāi)口，在鎖板外緣一端設(shè)一凸出的簧座及彈簧8，而與簧座相鄰另一側(cè)外緣又帶有一凸出的板鉤。號(hào)碼鍵17和非號(hào)碼鍵18總共是十個(gè)，它們的形狀基本相同，唯一的區(qū)別就是設(shè)在每個(gè)按鍵內(nèi)側(cè)上的開(kāi)口部位，按鍵的外側(cè)均帶有板齒，無(wú)論是號(hào)碼鍵或是非號(hào)碼鍵都是垂直立在鎖板12的開(kāi)口中，并能滑動(dòng)。按鍵前端為彈簧19、鍵帽20和鎖蓋2。所有按鍵后端都頂在一塊回位板22上，回位板又頂在按鈕23上，按鈕則鑲在鍵盤(pán)1上。
由鎖板蓋7、板座13和固定座14所構(gòu)成的實(shí)際是縱橫兩種滑道。按鍵做垂直鎖板12滑動(dòng)的就是10條橫向滑道，而鎖板在鎖板蓋7、板座13之間，以及用號(hào)碼鍵和非號(hào)碼鍵開(kāi)口所形成的間隙便是鎖板做自身移動(dòng)縱向滑道。在每個(gè)號(hào)碼鍵17和非號(hào)碼鍵18上的板齒與固定座14之間，均設(shè)有一個(gè)使按鍵能準(zhǔn)確定位的彈子16和彈子簧15。
下面結(jié)合
圖1～3來(lái)敘述該鎖的工作原理。開(kāi)鎖時(shí)先按動(dòng)按鈕23，使十個(gè)按鍵都回位(如圖3示)，此時(shí)的號(hào)碼鍵17開(kāi)口處與鎖板12處于不通的位置，而非號(hào)碼鍵18的開(kāi)口則處在與鎖板相通的位置。根據(jù)已知的號(hào)碼分別按鍵帽20，如圖2剖面所顯示的號(hào)碼就是1479，如果能正確地按下這四個(gè)鍵，就會(huì)使這四個(gè)號(hào)碼鍵上的開(kāi)口全都對(duì)準(zhǔn)鎖板。由于鎖鉤11是通過(guò)鎖軸10固定在鎖殼3上的，而它的鉤卻在上鎖時(shí)卡在鎖舌5的卡槽內(nèi)，而鎖鉤11上所帶有的凸出的肩又頂在鎖板12的板鉤上，因此按動(dòng)鎖鉤11(由于此按鍵上的開(kāi)口都處于與鎖板相通的狀態(tài))，鎖板12便會(huì)隨著鎖鉤的轉(zhuǎn)動(dòng)而滑動(dòng)。與此同時(shí)，鎖鉤的鉤便從鎖舌的卡槽中脫出，進(jìn)而使鎖舌5在拉簧4的作用下打開(kāi)車(chē)鎖。開(kāi)鎖后只要抬起壓在鎖鉤上的手指，鎖板12便在彈簧8的作用下復(fù)位，上鎖時(shí)只要扳動(dòng)鎖柄6即可使鎖鉤卡住鎖舌。由于回位板22與鎖蓋板7之間加有復(fù)位彈簧21，而鍵帽內(nèi)也設(shè)有彈簧，因此本鎖在外表上看是不留按鍵跡象的。如果不知其密碼開(kāi)鎖時(shí)，只要將任一非號(hào)碼鍵按下，鎖板就不會(huì)再移動(dòng)，即使其他號(hào)碼均按對(duì)車(chē)鎖也是打不開(kāi)的。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用時(shí)方便可靠，它不僅在號(hào)碼失密時(shí)只需調(diào)換一下兩種鍵的位置便可更換密碼，而且還可以通過(guò)相應(yīng)增減號(hào)碼鍵與非號(hào)碼鍵，來(lái)組成新數(shù)位的密碼。
權(quán)利要求1.一種機(jī)械密碼車(chē)鎖是由鎖舌、鎖殼及鎖柄組成，其特征在于鍵盤(pán)是由按鍵、鎖板和按鈕構(gòu)成，十個(gè)按鍵分為兩排對(duì)應(yīng)并垂直設(shè)置在鎖板上，每個(gè)按鍵都有一個(gè)開(kāi)口，按鍵的后端設(shè)有回鍵按鈕，鎖板為一矩形板，板內(nèi)有兩道滑槽，兩滑槽均對(duì)應(yīng)設(shè)置能使按鍵做垂直滑動(dòng)的開(kāi)口，在鎖板的外緣設(shè)有一凸出的板鉤，并由此板鉤來(lái)控制鎖鉤及鎖舌。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)械密碼車(chē)鎖，其特征在于可在鎖板蓋、板座及按鍵開(kāi)口間做縱向滑動(dòng)的鎖板，是用它凸出的板鉤頂在可轉(zhuǎn)動(dòng)的鎖鉤的肩上。用以控制鎖鉤的鉤在上鎖時(shí)卡在鎖舌的卡槽內(nèi)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提供的是一種按鍵式的機(jī)械密碼車(chē)鎖。該車(chē)鎖的主要特點(diǎn)是由一個(gè)鍵盤(pán)來(lái)控制鎖鉤，然后又通過(guò)鎖鉤來(lái)控制鎖舌以達(dá)到上鎖和開(kāi)鎖的目的。鍵盤(pán)內(nèi)設(shè)有鎖板及十個(gè)按鍵。按鍵可在鎖板上做垂直滑動(dòng)，而鎖板自身也可在按鍵的開(kāi)口處滑動(dòng)。本結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，它可在密碼失的情況下自行調(diào)碼或組成新數(shù)位的密碼。
文檔編號(hào)E05B71/02GK2061589SQ9021012
公開(kāi)日1990年9月5日 申請(qǐng)日期1990年2月9日 優(yōu)先權(quán)日1990年2月9日
發(fā)明者徐鐵夫 申請(qǐng)人:沈陽(yáng)市東方制鎖廠