專利名稱：自行車雙舌防盜鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于自行車車鎖領(lǐng)域。
目前常用的自行車鎖的鎖舌是由鐵片制成的，強(qiáng)度低，容易將鎖舌拉彎被盜，鎖殼是用鉚釘連接容易被撬，鎖芯使用單排彈子結(jié)構(gòu)，使鎖組成不同鑰匙的可能性不大，也就使同種型號(hào)的鎖大約只有1百多種不同的鑰匙，這就容易發(fā)生開錯(cuò)鎖的現(xiàn)象。針對(duì)這些問題，有人想出了一些辦法，如為了解決同種型號(hào)相同鑰匙太多的問題，想出了用兩個(gè)鎖芯兩把鑰匙同時(shí)開啟一把鎖，但這種結(jié)構(gòu)需要連動(dòng)機(jī)構(gòu)，使鎖的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜。也有人為了解決鉚釘連接外殼容易被撬的問題，想出了用電焊連接外殼的辦法，但電焊后外觀粗造不美觀，由于鎖舌強(qiáng)度較低，仍然容易將鎖舌拉彎而被盜。
本實(shí)用新型的目的在于避免上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處而提供一種外形美觀使用雙鎖舌結(jié)構(gòu)的能較好的起到保險(xiǎn)作用的自行車防盜鎖。
本實(shí)用新型的目的可通過以下措施來達(dá)到在原鎖芯彈子孔的對(duì)面增加一組彈子孔，該組彈子孔的位置與原彈子孔的位置錯(cuò)開，使用雙面交錯(cuò)凹凸異齒的鑰匙與其配套，鎖芯與鑰匙中部的定位槽采用正單槽、反單槽、正雙槽、反雙槽及其組合的異型槽，使鎖能制成相當(dāng)多的不同的鑰匙，增強(qiáng)了鎖的保密性能，較好的解決了開錯(cuò)鎖的問題，若設(shè)原鎖的鑰匙有4個(gè)齒，又設(shè)每個(gè)齒可做成高中低三個(gè)位置，這樣該鎖可有81種不同的鑰匙，而本實(shí)用新型由于采用雙面交錯(cuò)彈子鎖芯，用同樣的假設(shè)可有6千多種不同的鑰匙，再加上采用幾種不同的異型定位槽，就可以有幾萬種不同的鑰匙。
對(duì)于原鎖的鎖舌容易被拉彎的問題。采取增加一道高強(qiáng)度的保險(xiǎn)鎖舌予以解決，在與保險(xiǎn)鎖舌相對(duì)應(yīng)位置的鎖環(huán)上開一個(gè)保險(xiǎn)鎖槽，保險(xiǎn)鎖舌的下端插入或離開保險(xiǎn)鎖舌槽由固定在鎖芯上的一塊控制板控制，原鎖舌也受控制板控制，使自行車鎖的兩個(gè)鎖舌共同對(duì)鎖環(huán)起作用而增加了鎖舌的強(qiáng)度，使鎖舌不會(huì)被拉彎，由于控制板結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，降低了鎖的復(fù)雜性。
該鎖的外殼用電焊焊牢，解決了用鉚釘連接容易被撬的問題，并用塑料將外殼包裹起來，既防銹又美觀。
附


圖1自行車雙舌防盜鎖結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2雙面錯(cuò)位彈子鎖芯示意圖；附圖3雙槽定位雙面交錯(cuò)凹凸異齒鑰匙示意圖(省略單槽定位等其它鑰匙示意圖)；附圖4控制板示意圖；附圖5鎖舌板示意圖；附圖中1、外殼，2、鎖環(huán)簧，3、鎖環(huán)，4、鎖柄，5、保險(xiǎn)鎖舌槽，6、保險(xiǎn)鎖舌，7、保險(xiǎn)鎖舌架，8、保險(xiǎn)鎖舌簧，9控制板，10、鎖芯殼，11、鎖芯，12、鎖芯凸臺(tái)，13、螺絲，14、鎖舌板，15、拉勾，16、鎖舌簧，17、定位片，18、彎凸片，19、鎖舌，20、鎖舌槽，21、定位槽，22、彈子簧，23、等長彈子，24、長短彈子。
以下結(jié)合附圖作進(jìn)一步描述將鎖芯11放進(jìn)鎖芯殼10中，按常規(guī)將長短彈子24、等長彈子23、彈子簧22及定位彈子等零件裝好后固定在鎖外殼1內(nèi)；鎖舌板14套在鎖芯11上，鎖舌板14的外緣伸出有一個(gè)鎖舌19，有一個(gè)供鎖舌簧16固定的拉勾15，還有一個(gè)向下彎曲的供鎖舌板定位用的定位片17，當(dāng)鎖舌19落在鎖舌槽20中時(shí)，定位片17正好與鎖芯殼10接觸，使鎖舌板不再受鎖舌簧拉力的影響而繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)；控制板9的中部有一個(gè)與鎖芯尾部凸臺(tái)12相對(duì)應(yīng)的槽，將控制板套在鎖芯尾部的凸臺(tái)12上后，再用螺絲13固定，使控制板隨鎖芯轉(zhuǎn)動(dòng)，在控制板的下方伸出一個(gè)彎凸片18，如圖4所示，其虛線部分是向下彎曲的，該彎凸片18的作用是在控制板9打開保險(xiǎn)鎖舌后繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)撥動(dòng)鎖舌19；使鎖舌19克服鎖舌簧16的拉力而離開鎖舌槽20；控制板9的邊緣在與保險(xiǎn)鎖舌對(duì)應(yīng)的適當(dāng)位置有一小孔，保險(xiǎn)鎖舌簧8的一端彎曲后插在控制板9的這個(gè)小孔內(nèi)，另一端彎成直角后插在保險(xiǎn)鎖舌6的中部的小孔內(nèi)，兩端均可在孔內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)；保險(xiǎn)鎖舌架7固定在鎖外殼1內(nèi)，保險(xiǎn)鎖舌6可在保險(xiǎn)鎖舌架中滑動(dòng)，其滑動(dòng)的距離略大于鎖環(huán)3上的保險(xiǎn)鎖舌槽5的深度，開鎖前，鎖芯在定位彈子的作用下處于靜止位置，控制板小孔的位置處于控制板的左上方，保險(xiǎn)鎖舌在保險(xiǎn)鎖舌簧的作用下卡在保險(xiǎn)鎖舌槽中，鎖舌在鎖舌簧的作用下卡在鎖舌槽中，開鎖時(shí)，鑰匙從
圖1的背面插入鎖芯，鎖芯可隨鑰匙反時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)控制板轉(zhuǎn) 動(dòng)到越過保險(xiǎn)鎖舌簧兩端的最短距離后，保險(xiǎn)鎖舌向上運(yùn)動(dòng)而退出保險(xiǎn)鎖舌槽，隨著控制板的繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，控制板上的彎凸片撥動(dòng)鎖舌，使鎖舌也離開鎖舌槽，鎖環(huán)3在鎖環(huán)簧2的拉力作用下回到鎖殼1內(nèi)，鎖就被開了，此時(shí)兩個(gè)鎖舌與鎖環(huán)對(duì)應(yīng)的地方無槽，保險(xiǎn)鎖舌只能停在鎖環(huán)的上方，使鎖芯不能轉(zhuǎn)到原來靜止位置，鑰匙被留在鎖芯內(nèi)。關(guān)鎖時(shí)，拉動(dòng)鎖柄4，到預(yù)定位置，鎖舌因受鎖舌簧的拉力自動(dòng)進(jìn)入鎖舌槽，此時(shí)保險(xiǎn)鎖舌槽正好在保險(xiǎn)鎖舌的下面，順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙，當(dāng)控制板轉(zhuǎn)動(dòng)到越過保險(xiǎn)鎖舌簧兩端的最短距離后，保險(xiǎn)鎖舌向下運(yùn)動(dòng)而進(jìn)入保險(xiǎn)鎖舌槽，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)到鎖芯在靜止位置時(shí)，鑰匙即可從鎖芯中撥出，鎖就被鎖住。
本實(shí)用新型的主要優(yōu)點(diǎn)有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，保密性能好，能組成幾萬種不同鑰匙的鎖，鎖外殼表面采用塑料包裹，美觀耐用，使用雙鎖舌結(jié)構(gòu)和電焊焊接外殼，使鎖不易被拉開或撬開，能較好的對(duì)自行車起到防盜的作用。
權(quán)利要求1.自行車雙舌防盜鎖主要由鎖殼、鎖芯、鎖舌、鎖環(huán)及彈簧等組成，其特征在于鎖芯由雙面交錯(cuò)排列的兩組彈子組成，使用雙面交錯(cuò)凹凸異齒的鑰匙與其配套，鎖芯和鑰匙的中部可開有多種不同的定位槽，在原單鎖舌的基礎(chǔ)上增加一道保險(xiǎn)鎖舌。
2.如權(quán)利要求1所述的雙舌防盜鎖，其特征在于鎖殼在電焊焊接后用塑料包裹。
專利摘要自行車雙舌防盜鎖主要由鎖殼、雙面交錯(cuò)排列的兩組彈子芯、鎖環(huán)、彈簧、鎖舌和保險(xiǎn)鎖舌等組成的雙舌保險(xiǎn)，鎖殼在電焊焊接后用塑料包裹，并使用雙面交錯(cuò)凹凸異齒的鑰匙與其配套，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，美觀耐用，保密性能好，能組成幾萬種不同鑰匙的鎖，不易被拉開、撬開或錯(cuò)開等優(yōu)點(diǎn)，能較好的對(duì)自行車起到防盜的作用。
文檔編號(hào)E05B71/00GK2066881SQ90212209
公開日1990年12月5日 申請(qǐng)日期1990年5月7日 優(yōu)先權(quán)日1990年5月7日
發(fā)明者趙萬林, 張慶洲, 管國, 陳林 申請(qǐng)人:趙萬林, 張慶洲