專利名稱：自行車受振音響防盜鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型提供一種自行車受振音響防盜鎖，屬于電子音響報警裝置。
目前自行車這一普通交通工具常出現(xiàn)被偷盜。比較先進(jìn)的自行車防盜鎖或自行車防盜報警裝置，例如全機(jī)械焊接加固式、機(jī)電音響報警式，雖可起防盜作用，其存在的缺點有一、不能阻止偷車人以抬走或扛走自行車，二、以傾斜角度觸發(fā)音響開關(guān)，而形成長時間音響耗電大。為了解決這一難題。本實用新型提供一種只有在鎖車后自行車受輕微振動時自動發(fā)出警笛音響的自行車受振音響防盜鎖，當(dāng)振動停止時音響才會停止，振動一次音響時間為3秒鐘以上，只有開鎖后切斷了音響電路才能使音響失去作用，防盜鎖發(fā)出的警笛音響可以阻止偷車人實施抬走，扛走或在短時間破壞車鎖的大膽偷盜行為。本新型選擇并采用了市售車鎖中較好的機(jī)械構(gòu)造部份，其音響所用的5號1.5伏兩節(jié)電池可兩年更換一次。本實用新型具有靈敏可靠，堅固耐用、結(jié)構(gòu)簡單、安全節(jié)電，制造容易和成本低等優(yōu)點。
本實用新型由如下部分振動開關(guān)、壓力開關(guān)、音響電路元件、鎖內(nèi)構(gòu)件、鎖殼等組合構(gòu)成。
振動開關(guān)部分，其特征在于它由至少兩個部件嵌裝固結(jié)組成了一外形中部較粗兩端較細(xì)的圓柱式和內(nèi)部有較大內(nèi)孔與兩端形成對稱的塑料殼體，其較大內(nèi)孔由中部向兩端延伸收縮至一定直徑的小通孔，其大孔與嵌裝拉力彈簧端部的小通孔或一端通孔與另一端通孔軸線同軸，且在殼體內(nèi)大孔表面嵌裝固結(jié)了一個帶有中心孔并與其它孔同軸的環(huán)形式固定觸點，此固定觸點與外導(dǎo)線連接。在殼體內(nèi)設(shè)置了由一根拉力彈簧和一個圓柱式擺動觸點所組成的受振擺動主體，其擺動觸點全長一半徑向位置上有一個通孔，當(dāng)拉力彈簧通過擺動觸點中心孔后，并使擺動觸點的重心位置處于拉力彈簧工作長度的一半處，并用定位銷從通孔嵌入固結(jié)，其擺動觸點兩邊拉力彈簧端部分別通過殼體內(nèi)兩邊的小通孔，并用銷軸連接定位，以一端為連接外導(dǎo)線，此時被拉力彈簧通過的擺動觸點位于環(huán)形式固定觸點的內(nèi)孔中，處于被拉起并下垂的靜止?fàn)顟B(tài)，且與固定觸點保持一定接觸距離，當(dāng)受到振動時殼體內(nèi)的擺動觸點和拉力彈簧一起產(chǎn)生共振，其擺動觸點拉動拉力彈簧以上下或左右擺動方式撞擊外圍的固定觸點，使兩根外接導(dǎo)線相通。
壓力開關(guān)部分，其特征在于它由至少一個部件組成的塑料殼體，其殼體上有一通孔，由半球形的壓桿套裝一個壓力彈簧并通過通孔與絕緣套嵌裝固結(jié)，其絕緣套又與一個能夠連接外導(dǎo)線的觸點嵌裝固結(jié)，彈簧觸點嵌裝固結(jié)于殼體孔中并與另一外接導(dǎo)線相接，當(dāng)半球形壓桿的頂端處于齒條上的斜面最高處時壓桿壓入使觸點與彈簧觸點相接觸，兩根導(dǎo)線接通形成電源回路。
音響電路元件部分，其特征在于采用具有音響效果的集成電路片、三極管、揚聲器、電池等與振動開關(guān)和壓力開關(guān)相串聯(lián)。
鎖內(nèi)構(gòu)件部分。它由齒輪、齒條、拉力彈簧、鎖芯等構(gòu)成。其特征在于在齒條上制作具有一個可供壓力開關(guān)開和閉的斜面。
鎖殼部分，其特征在于制作具有能夠?qū)⒄駝娱_關(guān)、壓力開關(guān)音響電路元件、鎖內(nèi)構(gòu)件等部分裝入并固結(jié)的鎖殼。其振動開關(guān)、壓力開關(guān)、音響電路元件部分先與一塊綠緣板相固結(jié)，而后再與鎖殼相固結(jié)，在鎖殼的后上端有一個能夠更換電池的口和一個蓋板，其蓋板上嵌裝焊接固結(jié)一個壓力彈簧，其彈簧的另一端與一個帶有中心螺紋的圓墊焊接固結(jié)，在鎖殼后下端兩邊各有一個壓力彈簧，其彈簧的兩端分別與帶有中心螺紋的圓墊焊接固結(jié)，固結(jié)后的一端被一螺絲固緊與鎖殼上，另一端與一夾套相焊接固結(jié)，在鎖殼上還具有音響輸出孔。
附圖給出了本實用新型的實施例。


圖1為振動開關(guān)剖視圖。圖2為壓力開關(guān)剖視圖。圖3為音響電路圖。圖4為車鎖主視圖圖5為圖4剖視圖。
以下結(jié)合附圖詳細(xì)說明，參見
圖1、振動開關(guān)，它由塑料殼體(3)、擺動觸點(1)、拉力彈簧(2)、固定觸點(4)、定位銷(5)、銷軸(6)以及導(dǎo)線(A)、(B)等組成。本例中的殼體(3)為開關(guān)整體外殼，在殼體內(nèi)為擺動觸點(1)實施擺動提供了一定的內(nèi)孔空間，其內(nèi)大孔軸向兩端各有一個能夠使拉力彈簧(2)端部通過的小通孔，此大孔與通孔或一端小通孔與另一端小通孔軸線同軸，并在其大孔表面上嵌裝固結(jié)了一個帶有中心孔的環(huán)形式固定觸點(4)，此固定觸點(4)與電源導(dǎo)線(A)連接。在殼體(3)內(nèi)設(shè)置了由一根拉力彈簧(2)和一個圓柱式的擺動觸點(1)等組成的受振擺動主體，其擺動觸點(1)全長一半徑向位置上有定位通孔，此通孔為定位擺動觸點(1)和拉力彈簧(2)，當(dāng)拉力彈簧(2)通過擺動觸點(1)中心孔后，并使擺動觸點(1)重心位置處于拉力彈簧(2)工作長度一半處，用定位銷(5)從通孔嵌入定位，以防止擺動觸點(1)和拉力彈簧(2)相對串動。其擺動觸點(1)兩邊的拉力彈簧(2)端部分別通過殼體(3)內(nèi)孔兩端的小通孔，并用銷軸(6)連接定位，以一端部連接電源導(dǎo)線(B)，此時構(gòu)成了一個完整的受振擺動主體，擺動觸點(1)處于被兩邊的拉力彈簧(2)拉起并又重力作用下垂的靜止?fàn)顟B(tài)，且與外圍的環(huán)形式固定觸點(4)保持一定的接觸距離，當(dāng)受到振動時殼體(3)內(nèi)的擺動觸點(1)同拉力彈簧(2)以整體形式產(chǎn)生共振，其擺動觸點(1)重力作用拉動拉力彈簧(2)以上下或左右擺動的方式撞擊外圍的固定觸點(4)，使兩根電源導(dǎo)線(A)、(B)接通形成回路，實現(xiàn)音響防盜的目的，當(dāng)振動停止時電源導(dǎo)線(A)與(B)互相切斷。
參見圖2、壓力開關(guān)。它由殼體(1)、壓桿(2)、壓力彈簧(3)、絕緣套(4)、觸點(5)。彈簧觸點(6)、以及電源導(dǎo)線(A)、(B)組合構(gòu)成。其特征在于由至少一部件構(gòu)成的塑料殼體(1)，其殼體(1)上有一通孔，由頂端半球形壓桿(2)套裝壓力彈簧(3)并軸頸通過通孔與絕緣套(4)嵌裝固結(jié)，其絕緣套(4)又與一個連接外導(dǎo)線(A)的觸點(5)嵌裝固結(jié)，彈簧觸點(6)的一端嵌裝固結(jié)于殼體(1)的孔中并與另一外導(dǎo)線(B)連接，當(dāng)壓桿(2)半球面頂端處于齒條上斜面最高處時壓桿(2)被壓縮使觸點(5)與彈簧觸點(6)相接觸，使導(dǎo)線(A)、(B)相通形成電源回路。
參見圖3、音響電路。它由一個kD系列集成電路片，一個BG三極管，一個YS8Ω揚聲器、兩節(jié)1、5V5號電池，并與振動開關(guān)(k1)和壓力開關(guān)(k)相串聯(lián)，形成控制音響的作用。
參見圖4、鎖內(nèi)構(gòu)件。它由齒條(2)、拉力彈簧、鎖芯、等組合構(gòu)成。其特征在于在齒條(2)上制作具有一個可供(參見圖4)壓力開關(guān)(k)開閉的斜面(3)。當(dāng)車鎖在開的狀態(tài)時齒條(2)被拉力彈簧拉回，其壓力開關(guān)(k)半球形壓桿(2)處于斜面(3)最低位置時即切斷狀態(tài)，當(dāng)鎖上時由齒條(2)上的斜面(3)頂起壓力開關(guān)(k)上的壓桿(2)至斜面(3)最高位置，此時壓力開關(guān)(k)內(nèi)兩觸點(5)和(6)相接，為振動開關(guān)(k1)的工作做好準(zhǔn)備。
參見圖4和圖5、鎖殼、其特征在于制作具有能夠?qū)⒄駝娱_關(guān)(k1)、壓力開關(guān)(k)、音響電路元件、鎖內(nèi)構(gòu)件等裝入并固結(jié)的鎖殼，其振動開關(guān)(k1)、壓力開關(guān)(k)、音響電路元件等部分先與一塊絕緣板(11)相固結(jié)而后與鎖殼(1)相固結(jié)，在鎖殼(1)的后上端有一個能夠更換電池的口和一個蓋板(9)，其蓋板(9)上嵌裝焊接固結(jié)了一個壓力彈簧(10)，其壓力彈簧(10)的另一端與一個帶有中心螺紋的圓墊焊接固結(jié)，在鎖殼(1)的后下端兩邊各有一個壓力彈簧(13)，其壓力彈簧(13)的兩端分別與帶有中心螺紋的圓墊(12)焊接固結(jié)，焊接固結(jié)后的一端被一螺絲(7)固緊于鎖殼(1)上，另一端與一夾套(14)相焊接固結(jié)，此鎖殼(1)上的三個壓力彈簧(10)、(13)對車鎖起著增強(qiáng)獨立振動作用。在鎖殼(1)上還具有音響輸出孔(8)。
權(quán)利要求1.一種自行車受振音響防盜鎖，包括鎖殼及鎖殼內(nèi)設(shè)置兩個鎖內(nèi)構(gòu)件，其特征在于鎖殼內(nèi)還設(shè)置有振動開關(guān)、壓力開關(guān)、音響電路元件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所說的防盜鎖，其特征在于所說的振動開關(guān)a、殼體(3)至少有兩個部分嵌裝固結(jié)所組成，其內(nèi)腔中大孔與嵌裝拉力彈簧(2)端部的通孔或一端通孔與另一端通孔軸線同軸，且在大孔內(nèi)嵌裝和固結(jié)了帶有中心孔的固定觸點(4)，其固定觸點(4)與一外接導(dǎo)線(A)相接；b、在固定觸點(4)內(nèi)孔中設(shè)置了由拉力彈簧(2)和擺動觸點(1)等構(gòu)件所組成的受振擺動主體，其拉力彈簧(2)通過擺動觸點(1)上內(nèi)孔，且兩邊外露的拉力彈簧(2)端部分別嵌裝于兩邊的通孔上，用銷軸(6)定位并與外導(dǎo)線(B)相接；c、擺動觸點(1)兩邊的拉力彈簧(2)軸心相對或通過擺動觸點(1)的幾何中心，其擺動觸點(1)的重心處于拉力彈簧(2)工作長度的一半處，該擺動觸點(1)重力作用下形成下垂并接近于固定觸點(4)，其振動開關(guān)(K1)上的外導(dǎo)線(A)或(B)與壓力開關(guān)(K)、音響電路元件串聯(lián)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所說的防盜鎖，其特征在于所說的壓力開關(guān)在殼體(1)上有一通孔，由半球形壓桿(2)套裝壓力彈簧(3)并通過通孔與絕緣套(4)嵌裝固結(jié)，其絕緣套(4)又與一個能夠連接外導(dǎo)線(A)的觸點(5)嵌裝固結(jié)，彈簧觸點(6)嵌裝固結(jié)于殼體(1)孔中并與另一外接導(dǎo)線(B)相接，當(dāng)半球形壓桿(2)的頂端處于齒條(2)上斜面(3)最高處時壓桿(2)壓入使觸點(5)與彈簧觸點(6)相接觸，導(dǎo)線(A)與(B)接通形成電源回路。此壓力開關(guān)(K)上導(dǎo)線與振動開關(guān)(K1)上導(dǎo)線相串聯(lián)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所說的防盜鎖，其特征在于所說的音響電路元件采用具有警笛音響效果的KD集成電路片、BG三極管，YS8Ω揚聲器、5號1.5伏電池等與振動開關(guān)(K1)和壓力開關(guān)(K)相串聯(lián)，形成以振動方式控制音響的構(gòu)造。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所說的防盜鎖，其特征在于所說的鎖內(nèi)構(gòu)件以采用齒輪和齒條為主要構(gòu)件，在齒條(2)上具有能夠使壓力開關(guān)(K)開閉的斜面(3)的構(gòu)造。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所說的防盜鎖，其特征在于所說的鎖殼制做具有能夠?qū)?quán)利要求1中所列前四個部分裝入并固結(jié)的鎖殼(1)，其四個部分中除鎖內(nèi)構(gòu)件外首先與一塊絕緣板(11)固結(jié)而后與鎖殼(1)固結(jié)，在鎖殼(1)的后上端有一能夠更換電池的口和一個蓋板(9)，其蓋板(9)以螺絲與鎖殼(1)相固結(jié)，蓋板(9)上嵌裝固結(jié)了一彈簧(10)，其彈簧(10)的另一端與一帶有中心螺紋的圓墊焊接固結(jié)，在鎖殼(1)的下端有至少兩個彈簧(13)，其彈簧(13)兩端分別與兩個帶有中心螺紋的圓墊(12)焊接固結(jié)，焊接固結(jié)后的一端用螺絲(7)固緊于鎖殼(1)上，另一懸端與夾套(14)相焊接固結(jié)，在鎖殼(1)上還具有輸出音響的孔(8)。
專利摘要本實用新型涉及一種自行車鎖，特別是一種自行車受振音響防盜鎖。它包括鎖殼及鎖內(nèi)設(shè)置兩個鎖內(nèi)構(gòu)件。其特征在于鎖殼內(nèi)還設(shè)置有振動開關(guān)、壓力開關(guān)、音響電路元件。它以音響阻止偷車人抬走、扛走或破壞車鎖的行動。本實用新型的特點是在鎖車后自行車或車鎖受到輕微振動時車鎖自動發(fā)出警報音響，當(dāng)振動停止音響也停止，只有開鎖后報警音響才會失去作用，具有靈敏可靠、堅固節(jié)電、制造成本低、經(jīng)濟(jì)效益大等優(yōu)點。
文檔編號E05B71/00GK2121511SQ91202629
公開日1992年11月11日 申請日期1991年2月10日 優(yōu)先權(quán)日1991年2月10日
發(fā)明者程佐玉 申請人:程佐玉