專利名稱：自行車(chē)鎖架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車(chē)鎖架，它配用長(zhǎng)掛鎖可鎖自行車(chē)的前輪或后輪，簡(jiǎn)捷方便，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，同時(shí)又有效地起到防盜作用。
目前，自行車(chē)鎖的品種很多，以鎖自行車(chē)后輪的防盜鎖為多，結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，成本較高，而為保險(xiǎn)起見(jiàn)，人們常另購(gòu)軟鎖來(lái)鎖自行車(chē)的前輪，但因其無(wú)固定裝置，鎖車(chē)時(shí)的操作及騎車(chē)時(shí)的放置都比較麻煩，而且容易丟失。
本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，提供一種配用長(zhǎng)掛鎖鎖車(chē)的鎖架。
本實(shí)用新型的目的可以通過(guò)以下的技術(shù)措施來(lái)實(shí)現(xiàn)一個(gè)帶有軸夾的鎖架體上分別開(kāi)有與軸夾螺栓平行(用于鎖車(chē))和垂直(用于放鎖)的鎖孔，其中鎖車(chē)的鎖孔應(yīng)與軸夾螺栓的位置相對(duì)應(yīng)。由軸夾將鎖架安裝在自行車(chē)車(chē)輪邊的車(chē)架上。
本實(shí)用新型的目的還可以通過(guò)以下的技術(shù)措施來(lái)實(shí)現(xiàn)一個(gè)帶有軸夾的鎖架體上分別開(kāi)有與軸夾螺栓平行(用于鎖車(chē))和垂直(用于放鎖)的鎖孔和鎖溝，其中鎖車(chē)的鎖孔和鎖溝應(yīng)與軸夾螺栓的位置相對(duì)應(yīng)。由軸夾將鎖架安裝在自行車(chē)車(chē)輪邊的車(chē)架上。
本實(shí)用新型的目的還可以通過(guò)以下的技術(shù)措施來(lái)實(shí)現(xiàn)一個(gè)帶有軸夾的鎖架體上分別開(kāi)有與軸夾螺栓平行(用于鎖車(chē))和垂直(用于放鎖)的鎖溝，其中鎖車(chē)的鎖溝應(yīng)與軸夾螺栓的位置相對(duì)應(yīng)。由軸夾將鎖架安裝在自行車(chē)車(chē)輪邊的車(chē)架上。
使用時(shí)，配用長(zhǎng)掛鎖鎖車(chē)，將長(zhǎng)掛鎖的鎖鉤穿過(guò)輪幅及鎖架上與螺栓平行的鎖孔或鎖溝鎖好，這樣長(zhǎng)掛鎖同時(shí)將輪子與車(chē)架套連于一體，使車(chē)輪無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)，從而達(dá)到防盜的作用。當(dāng)無(wú)需鎖車(chē)時(shí)，則將長(zhǎng)掛鎖插入與軸夾螺栓垂直的鎖孔或鎖溝鎖好，此時(shí)長(zhǎng)掛鎖位于車(chē)輪外與車(chē)輪平行的位置上，不影響車(chē)輪的運(yùn)動(dòng)。
下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述


圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例之一的主視圖；圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例之一的側(cè)視圖；圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例之二的主視圖；圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例之二的俯視圖；圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例之三的主視圖；圖6是本實(shí)用新型實(shí)施例之三的俯視圖；圖7是本實(shí)用新型實(shí)施例之四的立體圖；圖8是本實(shí)用新型實(shí)施例之五的主視圖；圖9是本實(shí)用新型實(shí)施例之五的側(cè)視圖。
圖1和圖2所示的自行車(chē)鎖架是本實(shí)用新型的實(shí)施例之一，鎖架體(1)由兩個(gè)長(zhǎng)度稍長(zhǎng)于所配用的長(zhǎng)掛鎖(6)鎖鉤(7)寬度的工程塑料管通過(guò)雙螺栓軸夾(2)連結(jié)而成，在雙管鎖架(1)的上部開(kāi)有與螺栓(3)平行的間距與長(zhǎng)掛鎖鎖鉤(7)寬度相等的兩個(gè)鎖孔(4)，用于長(zhǎng)掛鎖(6)鎖車(chē)時(shí)穿入；而在雙管鎖架(1)的上下兩端開(kāi)有用于卡套長(zhǎng)掛鎖鎖鉤(7)的鎖鉤(5)，在無(wú)需鎖車(chē)時(shí)，長(zhǎng)掛鎖(6)卡套在該鎖溝(5)上。
圖3和圖4所示的自行車(chē)鎖架是本實(shí)用新型的實(shí)施例之二，鎖架體(1)由三個(gè)管材通過(guò)一個(gè)軸夾(2)和一個(gè)長(zhǎng)夾板(9)和螺栓(3)連成一個(gè)“門(mén)”形，并通過(guò)軸夾(2)和長(zhǎng)夾板(9)將鎖架安裝在車(chē)架(10)上，在豎管(16)上開(kāi)有用于鎖車(chē)的與軸夾螺栓平行的鎖孔(4)，兩孔間距與配用的長(zhǎng)掛鎖鎖鉤(7)寬度相同，橫管(1a)上開(kāi)有兩個(gè)與豎管(1b)平行的鎖孔(5)，間距與鎖孔(4)的間距相同，用于不需鎖車(chē)時(shí)放鎖用。
圖5和圖6所示的自行車(chē)鎖架是本實(shí)用新型的實(shí)施例之三，鎖架體(1)是一個(gè)由工程塑料制成的矩形實(shí)體，軸夾(3)采用自行車(chē)閘掣軸夾，這種閘掣軸夾帶有一個(gè)閘孔(11)，可作為放鎖的鎖孔(5)之一，而只在鎖架體(1)相應(yīng)的位置上開(kāi)另一個(gè)放鎖鎖孔(5)。在鎖架體(1)的上端面開(kāi)有二個(gè)鎖車(chē)的截面為半圓的鎖溝(4)，因鎖車(chē)時(shí)，車(chē)為靜止?fàn)顟B(tài)，將長(zhǎng)掛鎖套住車(chē)架(10)和車(chē)輪鎖好后置于鎖架的鎖溝(4)上，會(huì)使操作者感到更為方便。
圖7所示的自行車(chē)鎖架是本實(shí)用新型的實(shí)施例之四，鎖架體(1)是一個(gè)澆鑄而成的不規(guī)則的金屬實(shí)體，除其上端面開(kāi)有一個(gè)鎖車(chē)的鎖溝(4a)外，其下部還開(kāi)有兩個(gè)鎖車(chē)的鎖孔(4b)，使用者可根據(jù)喜好隨意使用其中的鎖溝或鎖孔，放鎖的鎖孔(5a)有3個(gè)，也是為了方便操作而設(shè)置的，可隨意使用其中兩個(gè)相鄰的鎖孔(5a)插放長(zhǎng)掛鎖，另外，還設(shè)有橫向插放的一對(duì)鎖孔、鎖溝(5b)，用于放便地放鎖。鎖架體(1)在與車(chē)架(10)聯(lián)結(jié)的安裝面上設(shè)計(jì)有與管材良好接觸的曲面，取代一副軸夾中的一個(gè)夾板，這樣有助于該體形較大的鎖架體(1)與車(chē)架(10)穩(wěn)固聯(lián)結(jié)。
圖8和圖9所示的自行車(chē)鎖架是本實(shí)用新型的實(shí)施例之五，鎖架體(1)是一個(gè)“L”形實(shí)體，它由兩副軸夾(2)安裝在車(chē)架(10)上，其中一副軸夾(2a)是單螺栓軸夾，在鎖架體(1)的豎體上開(kāi)有一個(gè)與螺栓(3)平行的鎖車(chē)鎖孔(4)，和一個(gè)與螺栓(3)垂直的放鎖鎖孔(5a)、一個(gè)放鎖鎖溝(5b)，另在鎖架體(1)下端面有開(kāi)有一放鎖鎖溝(5b)，鎖孔(5a)位于豎體的中間，它可分別與鎖架體(1)上下兩端的鎖溝(5b)配套插放長(zhǎng)掛鎖(6)。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比有如下優(yōu)點(diǎn)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，形式多樣，易于制造和安裝，成本低廉，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。配用長(zhǎng)掛鎖，既可鎖自行車(chē)前車(chē)輪，又可鎖自行車(chē)后車(chē)輪，適用范圍廣，甚至還可用于鎖摩托車(chē)。鎖車(chē)防盜的安全性與鎖架的強(qiáng)度和安裝無(wú)關(guān)，而只與長(zhǎng)掛鎖的防盜性能有關(guān)。有效地起到防盜的作用，使用本鎖架，上鎖、開(kāi)鎖等操作簡(jiǎn)單方便，靈活多樣。
權(quán)利要求1.一種用于自行車(chē)的鎖架，其特征在于一個(gè)帶有軸夾(2)的鎖架體(1)上分別開(kāi)有與軸夾螺栓平行和垂直的鎖孔(4)，其中鎖車(chē)的鎖孔(4)應(yīng)與軸夾螺栓位置相對(duì)應(yīng)。
2.一種用于自行車(chē)的鎖架，其特征在于一個(gè)帶有軸夾(2)的鎖架體(1)上分別開(kāi)有與軸夾螺栓平行和垂直的鎖孔(4)和鎖溝(5)，其中鎖車(chē)的鎖孔(4)或鎖溝(5)應(yīng)與軸夾螺栓位置相對(duì)應(yīng)。
3.一種用于自行車(chē)的鎖架，其特征在于一個(gè)帶有軸夾(2)的鎖架體(1)上分別開(kāi)有與軸夾螺栓平行和垂直的鎖溝(5)，其中鎖車(chē)的鎖孔或鎖溝(4)應(yīng)與軸夾螺栓位置相對(duì)應(yīng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的自行車(chē)鎖夾，其特征在于鎖架體(1)由二～三個(gè)管材通過(guò)一～二副軸夾(2)連成一體。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的自行車(chē)鎖架，其特征在于鎖架體(1)是一個(gè)由工程塑料制成的矩形實(shí)體。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種自行車(chē)鎖架，鎖架體帶有一副或二副軸夾，并分別開(kāi)有與軸夾螺栓平行和垂直的鎖孔或鎖溝，由軸夾將它安裝在自行車(chē)車(chē)輪邊的車(chē)架管上，它配用長(zhǎng)掛鎖，既可鎖自行車(chē)的前輪，又能鎖自行車(chē)的后輪，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，形式多樣，易于制造和安裝，成本低廉，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，上鎖、開(kāi)鎖操作簡(jiǎn)單方便，靈活多樣，安全可靠，適用范圍廣，還可用于鎖摩托車(chē)。
文檔編號(hào)E05B71/00GK2106873SQ9121749
公開(kāi)日1992年6月10日 申請(qǐng)日期1991年6月27日 優(yōu)先權(quán)日1991年6月27日
發(fā)明者黎銘 申請(qǐng)人:黎銘