專利名稱：列車廁所自控門鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)械和電磁結(jié)合的自控門鎖，尤其涉及一種列車廁所自控門鎖。
現(xiàn)有技術(shù)中，列車廁所門由列車服務(wù)員開門，這樣給服務(wù)員和乘客帶來諸多的不便，尤其是乘客，有時(shí)接連幾節(jié)車廂都找不到一個(gè)能開門的廁所。而有的時(shí)候，列車到站后，乘客照樣在使用廁所，也違反了“列車到站，請(qǐng)易使用”的鐵路規(guī)定，給車站造成環(huán)境污染。但實(shí)際上由服務(wù)員開廁所門，也是一件很麻煩的重復(fù)勞動(dòng)，因此，現(xiàn)有的列車廁所機(jī)械鎖的使用對(duì)服務(wù)員或乘客是利少弊多，不能滿足要求。
本實(shí)用新型的目的是提供一種既然減少列車服務(wù)員繁鎖的重復(fù)勞動(dòng)，又能方便旅客上廁所，同時(shí)還可以執(zhí)行“列車到站，請(qǐng)易使用”的鐵路規(guī)定。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種列車廁所自控門鎖，其特征在于由轉(zhuǎn)軸、離心片、止動(dòng)片、彈簧、左右支承架、微動(dòng)開關(guān)構(gòu)成一體離心開關(guān)和門鎖舌，電磁線圈、外殼用導(dǎo)體聯(lián)通組成的自控門鎖。離心片為動(dòng)配合滑動(dòng)在轉(zhuǎn)軸的止動(dòng)片與彈簧之間，在左支架一側(cè)設(shè)有微動(dòng)開關(guān)。
本實(shí)用新型和現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點(diǎn)1、實(shí)現(xiàn)列車廁所門自動(dòng)控制，減少服務(wù)員工作負(fù)擔(dān)。
2、提高廁所的利用率，為乘客提供方便，減少車廂乘客流動(dòng)。
3、減少車站的環(huán)境污染。


圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)電路示意圖；圖2是本實(shí)用新型離心開關(guān)結(jié)構(gòu)圖。
圖3是本實(shí)用新型電磁門栓結(jié)構(gòu)圖。
圖面解釋轉(zhuǎn)軸1、離心片2、彈簧3、左右支承架4、止動(dòng)片5、盒殼6、微動(dòng)開關(guān)7、電磁線圈8、外殼9、門鎖舌10。
下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述結(jié)合
圖1、圖2說明工作原理，當(dāng)列車在行駛時(shí)，由列車頭內(nèi)傳動(dòng)軸帶動(dòng)離心開關(guān)的轉(zhuǎn)軸1轉(zhuǎn)動(dòng)，可以是皮帶傳動(dòng)，也可是齒輪傳動(dòng)，當(dāng)列車達(dá)到正常速度后，由離心片2產(chǎn)生離心力克服彈簧3的阻力，離心片2直接頂壓微動(dòng)開關(guān)7，此時(shí)，微動(dòng)開關(guān)7將電源接通通往門栓的電磁鐵斷電，門栓靠電磁鐵的拉力彈簧復(fù)位，廁所門即可打開。當(dāng)列車慢慢停車時(shí)，離心片2離開微動(dòng)開關(guān)7，列車門栓電源接通由于電磁鐵線圈8通電，電磁鐵8產(chǎn)生吸力克服彈簧拉力，門栓鎖舌伸出，廁所門關(guān)閉。
本實(shí)用新型
圖1電路中設(shè)有2個(gè)開關(guān)，K1裝在各車廂內(nèi)乘務(wù)員室內(nèi)，當(dāng)列車到終點(diǎn)或需要進(jìn)入廁所時(shí)，可將K1斷開，電磁線圈8斷電，乘務(wù)員可隨時(shí)進(jìn)入廁所。K2設(shè)在廁所內(nèi)部，當(dāng)列車停開時(shí)，乘客要從廁所里出來，可將K2開關(guān)斷開電磁線圈8斷電，廁所門即可開，在電路中還串有指示燈，指示燈安裝在廁所門上，燈亮表示廁所門已閂住。自控門鎖的主電源U直接來自列車電源。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，大大方便乘務(wù)員和乘客，離心開關(guān)可以考慮整個(gè)列車安裝一個(gè)即可。
權(quán)利要求1.一種列車廁所自控門鎖、其特征在于由轉(zhuǎn)軸1、離心片2、止動(dòng)片5、彈簧3、左右支承架4、微動(dòng)開關(guān)7構(gòu)成一體的離心開關(guān)和電磁線圈7、門鎖舌8、外殼9用導(dǎo)體聯(lián)通組成的自控門鎖。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的列車廁所自控門鎖，其特征在于離心片2為動(dòng)配合滑動(dòng)在轉(zhuǎn)軸1的止動(dòng)片8與彈簧3之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的列車廁所自控門鎖，其特征在于在左支承架4的一側(cè)設(shè)有微動(dòng)開關(guān)7。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種列車廁所自控門鎖，其主要特征在于由轉(zhuǎn)軸1、離心片2、彈簧3、止動(dòng)片5，左右支承架4，微動(dòng)開關(guān)構(gòu)成一體的離心開關(guān)和電磁線圈7門鎖舌8，外殼9用導(dǎo)體聯(lián)通組成自控門鎖。本實(shí)用新型減少列車服務(wù)員工作負(fù)擔(dān)，不用服務(wù)員開廁所門鎖。當(dāng)列車開動(dòng)時(shí)，廁所門即可開啟，列車停車時(shí)，廁所門自動(dòng)鎖住。實(shí)現(xiàn)列車廁所門自動(dòng)控制，提高了廁所的利用率，為乘客提供方便，減少車廂乘客流動(dòng)，減少車站的環(huán)境污染。
文檔編號(hào)E05B65/12GK2120852SQ92212939
公開日1992年11月4日 申請(qǐng)日期1992年5月21日 優(yōu)先權(quán)日1992年5月21日
發(fā)明者羅賢昊 申請(qǐng)人:羅賢昊