專利名稱：雙保險自行車防撬鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于防盜鎖，涉及用于自行車的防撬鎖。
現(xiàn)有的自行車防撬鎖中，CN2091925U由于鎖頭體采用整體金屬鑄件，因而在加工工藝上有一定難度，又由于鎖動銷既受尾部彈簧的作用力，又受鎖環(huán)上銷孔的徑向作用力且這個力很大，因而開啟費力，鑰匙耐用性差，此外，它的鎖殼閉合端不防撬。
本實用新型的目的是提供一種既易于加工制造，又開啟省力、鑰匙耐用性好，還防撬性能好的雙保險自行車防撬鎖。
本實用新型的技術(shù)方案是使鎖頭穿過鎖殼的安裝孔且與鎖殼固定連接，鎖芯上裝連著可同步轉(zhuǎn)動的偏心輪，鎖舌及其鎖舌彈簧裝連在鎖殼內(nèi)，鎖舌的一端插入偏心輪的鎖舌控制槽中，防撬套固定連接在鎖殼內(nèi)，防撬套上開有互相相通的鎖環(huán)孔和鎖銷孔，鎖銷孔內(nèi)裝有鎖銷及其鎖銷彈簧，且鎖銷的一端受偏心輪控制，鎖殼的閉合端內(nèi)固定連接有防撬帽。
由于本實用新型采用了鎖殼與防撬套固連，鎖殼的閉合端與防撬帽固連，以及偏心輪與鎖芯裝連的方案，因而使本防撬鎖既具有雙保險功能，又更易于加工制造，加上本實用新型采用了鎖舌與鎖銷對鎖環(huán)進行鎖定，以及設(shè)置了開有鎖舌控制槽的偏心輪，因而使鎖構(gòu)成雙鎖定，在開啟時，主要只要克服鎖舌彈簧的作用力，從而開啟省力，鑰匙耐用性好。
本實用新型的進一步的目的是提供一種兩面都能開啟的自行車防撬鎖。
實現(xiàn)上述進一步目的的解決方案是使鎖芯的兩端均開有可開鎖的鑰匙孔。
兩面開啟的自行車防撬鎖，安裝和使用都很方便。
以下結(jié)合附圖給出的實施例，對本實用新型的結(jié)構(gòu)作進一步的具體描述。
圖1為本實用新型的一種雙保險自行車防撬鎖的總體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為
圖1中偏心輪與鎖芯的俯視圖。
圖3為圖2的A－A剖視圖。
圖4為
圖1中防撬套的剖視圖。
如
圖1、3所示，本自行車防撬鎖具有鎖殼(1)、鎖環(huán)(2)、鎖環(huán)彈簧(14)以及鎖頭(6)和鎖芯(7)。鎖殼(1)可以是厚板制成，也可以是在鎖頭部位處包含有與自身固定連接的加強板(5)。鎖頭(6)穿過鎖殼(1)的安裝孔且與鎖殼(1)固定連接。鎖芯(7)上裝連著可同步轉(zhuǎn)動的偏心輪(8)。鎖舌(3)及其鎖舌彈簧(4)裝連在鎖殼(1)內(nèi)，鎖舌(3)的一端插入偏心輪(8)的鎖舌控制槽(9)中。防撬套(12)固定連接在鎖殼(1)內(nèi)，防撬套(12)上開有互相相通的鎖銷孔(17)和鎖環(huán)孔(18)，鎖銷孔(17)內(nèi)裝有鎖銷(11)及其鎖銷彈簧(10)，且鎖銷(11)的一端受偏心輪(8)控制，鎖殼(1)的閉合端內(nèi)固定連接有防撬帽(13)。鎖芯(7)的兩端均開有可開鎖的鑰匙孔。
在
圖1中，加強板(5)可與鎖殼(1)鉚接或焊接，從而構(gòu)成鎖殼(1)的一部分。鎖頭(6)與鎖殼(1)可用螺釘連接，或直接緊配合。鎖舌(3)可自帶鉸支軸或用與鎖殼(1)鉚接的鉚銷作為鉸支軸。鎖舌彈簧(4)的一端與鎖舌(3)裝連，另一端與鎖殼(1)的沖壓折腳裝連。防撬套(12)可與鎖殼(1)焊接、鉚接或螺釘連接。防撬帽(13)可與鎖殼(1)的閉合端焊接或鉚接。
在圖2、3中，偏心輪(8)與鎖芯(7)采用銷釘(16)連接，也可在銷孔中增設(shè)彈簧(15)。偏心輪(8)與鎖芯(7)也可以采用其它緊定方式，例如螺釘緊定，還可以采用非圓形的軸孔套接等方式連接，其目的是使偏心輪(8)能與鎖芯(7)同步旋轉(zhuǎn)，以便當鑰匙插入鎖芯(7)的鑰匙孔中后，旋轉(zhuǎn)鎖芯(7)即能帶動偏心輪(8)轉(zhuǎn)動，從而實現(xiàn)使鎖舌控制槽(9)能撥動鎖舌(3)和使偏心輪(8)外周面能控制鎖銷(11)進行軸向位移的目的。
如圖3所示，防撬套(12)具有互相相通的鎖銷孔(17)和鎖環(huán)孔(18)。
本實用新型自行車防撬鎖的工作原理如下(一)需開鎖時，鎖環(huán)(2)處于如
圖1所示位置，將鑰匙從鎖芯(7)的任一端插入鎖芯孔，以向紙內(nèi)方向插入為例，插入后只要將鑰匙向順時針方向轉(zhuǎn)動，鎖芯(7)即帶動偏心輪(8)順時針方向轉(zhuǎn)動，偏心輪(8)的鎖舌控制槽(9)又帶動鎖舌(3)逆時針方向轉(zhuǎn)動，該順時針轉(zhuǎn)動的鑰匙只要通過力矩傳遞克服鎖舌彈簧(4)的作用力，即可使鎖舌(3)退出鎖環(huán)(2)的上卡口，鑰匙繼續(xù)轉(zhuǎn)動時，偏心輪(8)順時針轉(zhuǎn)動使自身凸部轉(zhuǎn)移，從而使鎖銷(11)在鎖銷彈簧(10)和鎖環(huán)(2)的復位力的作用下另一端也退出鎖環(huán)(2)的下卡口，此時，鎖環(huán)(2)受鎖環(huán)彈簧(14)的復位力作用而復位，鑰匙不能取出，實現(xiàn)開啟。
(二)需要關(guān)鎖時，只要撳壓鎖環(huán)(2)上的手柄，使鎖環(huán)(2)在鎖殼(1)內(nèi)沿順時針方向周向位移，當鎖環(huán)(2)的外伸端進入鎖殼(1)的閉合端內(nèi)的防撬套(13)時，鎖舌彈簧(4)的作用下鎖舌(3)自動嵌入鎖環(huán)(2)的上卡口，實現(xiàn)第一鎖定。與此同時也通過鎖舌控制槽(9)帶動偏心輪(8)逆時針方向旋轉(zhuǎn)，推動鎖銷(11)壓迫鎖銷彈簧(10)且進而使鎖銷(11)的另一端插入鎖環(huán)(2)的下卡口，實現(xiàn)第二鎖定。
本實用新型的雙保險功能是這樣實現(xiàn)的(一)由暗藏在防撬套(12)中的鎖銷(11)對鎖環(huán)(2)卡緊而實現(xiàn)第二鎖定，即使將鎖殼(1)打開也無法撬開，此為第一個防撬保險。
(二)由設(shè)置在鎖殼(1)閉合端內(nèi)防撬帽(13)卡住鎖環(huán)(2)的下伸端，使鎖環(huán)(2)下伸端難以如
圖1所示向紙面上、下方向撬開，此為第二個防撬保險。
由此可見，本實用新型具有良好的防撬功能。
權(quán)利要求1.一種自行車防撬鎖，具有鎖殼(1)、鎖環(huán)(2)、鎖環(huán)彈簧(14)以及鎖頭(6)和鎖芯(7)，其特征在于a)鎖頭(6)穿過鎖殼(1)的安裝孔且與鎖殼(1)固定連接，b)鎖芯(7)上裝連著可同步轉(zhuǎn)動的偏心輪(8)，c)鎖舌(3)及其鎖舌彈簧(4)裝連在鎖殼(1)內(nèi)，鎖舌(3)的一端插入偏心輪(8)的鎖舌控制槽(9)中，d)防撬套(12)固定連接在鎖殼(1)內(nèi)，防撬套(12)上開有互相相通的鎖銷孔(17)和鎖環(huán)孔(18)，鎖銷孔(17)內(nèi)裝有鎖銷(11)及其鎖銷彈簧(10)，且鎖銷(11)的一端受偏心輪(8)控制，e)鎖殼(1)的閉合端內(nèi)固定連接有防撬帽(13)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車防撬鎖，其特征在于鎖芯(7)的兩端均開有可開鎖的鑰匙孔。
專利摘要本實用新型屬于自行車防撬鎖。特征在于鎖頭穿過鎖殼與鎖殼固定連接，鎖芯上裝連有可同步轉(zhuǎn)動的偏心輪，鎖舌及其鎖舌彈簧裝連在鎖殼內(nèi)，鎖舌的一端插入偏心輪的鎖舌控制槽中，防撬套固連在鎖殼內(nèi)，防撬套上開有互相相通的鎖環(huán)孔和鎖銷孔，鎖銷孔內(nèi)裝有鎖銷及鎖銷彈簧，鎖銷的一端受偏心輪控制，鎖殼的閉合端內(nèi)固定連接有防撬帽，它既具有雙保險的防撬功能，又易于加工制造，既為雙鎖定，又開啟省力，鑰匙耐用性好，還可兩面開啟。
文檔編號E05B71/00GK2122916SQ92213889
公開日1992年11月25日 申請日期1992年5月8日 優(yōu)先權(quán)日1992年5月8日
發(fā)明者錢忠明 申請人:錢忠明