專利名稱：伸縮栓機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種伸縮栓機構(gòu)。
現(xiàn)有的自行車鎖一般為O型封閉和U型封閉兩種。O型鎖的主要缺點在于易被撬開，不利防盜。U型鎖雖然安全性能較好，但由于U型栓與鎖體互為獨立，不僅開鎖或上鎖操作較麻煩，而且易散失。為了克服上述缺點，需要設(shè)計一種附設(shè)于自行車或摩托車前叉上的直式鎖(如附圖2所示，圖中15為左鎖體，16為右鎖體，17為穿過前車輪的具有伸縮功能的鎖栓，18為自行車前叉，19為車輪安裝位置線)，而為了使該鎖在開鎖狀態(tài)下體積較小，則必需設(shè)計出一種具有伸縮功能的鎖栓機構(gòu)。
本實用新型的目的是要提供一種伸縮栓機構(gòu)，當(dāng)外力作用于該機構(gòu)的滑套前行時，其體內(nèi)的滑栓便向前伸出，當(dāng)外力消除時，滑栓及滑套便縮進殼體內(nèi)。
本實用新型包括殼體，前、后端穿出殼體前、后支撐孔座的滑套和置于滑套體內(nèi)的后部下側(cè)具有齒條部分的滑栓，滑套下方聯(lián)接有齒輪軸，齒輪軸上套設(shè)有串接成一體的主、被動齒輪，主動齒輪與設(shè)于殼體內(nèi)的滑套相平行的齒條相嚙合，被動齒輪的上部通過滑套下側(cè)的開口與滑栓的齒條部分相嚙合。殼體內(nèi)還設(shè)有作用于滑套的復(fù)位彈簧組件。
以下結(jié)合附圖及實施例對本實用新型予以具體描述。


圖1是本實用新型構(gòu)造示意圖。
圖2是本實用新型應(yīng)用實例圖。
參照附圖，本實用新型包括殼體1，前、后端穿出殼體前后支撐孔座2、3的滑套4和置于滑套體內(nèi)的后部下側(cè)具有齒條部分5的滑栓6。滑套下方聯(lián)接有齒輪軸7，齒輪軸上套設(shè)有串接成一體的主、被動齒輪，主動齒輪8與設(shè)于殼體內(nèi)的和滑套相平行的齒條9相嚙合，被動齒輪10的上部通過滑套下側(cè)的開口11與滑栓的齒條部分5相嚙合。殼體內(nèi)還設(shè)有作用于滑套的復(fù)位彈簧組件。
復(fù)位彈簧組件由設(shè)于滑套旁側(cè)的支桿12，套設(shè)于支桿上的復(fù)位彈簧13及滑塊14組成。滑塊14聯(lián)接于滑套的上側(cè)并與復(fù)位彈簧的后端相接觸。
當(dāng)用手經(jīng)滑套的后端向前推動滑套4，主動齒輪8便沿與之相嚙合的齒條9滾動；于此同時，隨主動齒輪作逆時針轉(zhuǎn)動的被動齒輪便撥動與之相嚙合的齒條部分5，使滑栓6自滑套體內(nèi)向前伸出。
當(dāng)松開手，滑套的前部便在復(fù)位彈簧的作用下縮進殼體內(nèi)，于此同時，滑栓也在順時針轉(zhuǎn)動的被動齒輪的撥動下縮進滑套內(nèi)。
采用本實用新型制作的附設(shè)于自行車或摩托車前叉上的直式鎖，如附圖2所示，欲上鎖時可推動滑套前行，使滑套體內(nèi)的滑栓穿過車輪插入左鎖體，即上鎖；當(dāng)通過鑰匙開鎖后，滑套及滑栓便縮進右鎖體。這種附設(shè)于自行車、摩托車前、后叉上的直式鎖，不僅安全可靠，而且結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，使用方便，其市場前景可觀。
權(quán)利要求1.一種伸縮栓機構(gòu)，其特征在于包括殼體，前、后端穿出殼體前、后支撐孔座的滑套和置于滑套體內(nèi)的后部下側(cè)具有齒條部分的滑栓，滑套下方聯(lián)接有齒輪軸，齒輪軸上套設(shè)有串接成一體的主、被動齒輪，主動齒輪與設(shè)于殼體內(nèi)的和滑套相平行的齒條相嚙合，被動齒輪的上部通過滑套下側(cè)的開口與滑栓的齒條部分相嚙合，殼體內(nèi)還設(shè)有作用于滑套的復(fù)位彈簧組件。
專利摘要本實用新型是一種伸縮栓機構(gòu)，包括殼體滑套和滑栓，滑栓下方聯(lián)接有齒輪軸，齒輪軸上套設(shè)有串接成一體的主、被動齒輪，主動齒輪與設(shè)于殼體內(nèi)的和滑套相平行的齒條相嚙合，被動齒輪的上部通過滑套下側(cè)的開口與滑栓下側(cè)的齒條部分相嚙合，殼體內(nèi)還設(shè)有作用于滑套的復(fù)位彈簧組件。當(dāng)向前推動滑套，主、被動齒輪體便帶動滑栓自滑套體內(nèi)伸出；當(dāng)松開滑套，滑套便在復(fù)位彈簧的作用下回位，同時經(jīng)主、被動齒輪體帶動滑栓縮進滑套體內(nèi)。
文檔編號E05B71/00GK2141450SQ9223080
公開日1993年9月1日 申請日期1992年8月12日 優(yōu)先權(quán)日1992年8月12日
發(fā)明者陳解生 申請人:陳解生