專利名稱：自行車防盜裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車防盜裝置。它是把原自行車車輪軸身的結(jié)構(gòu)作了改變，在其上設(shè)置了防盜裝置。
據(jù)現(xiàn)有技術(shù)，公知的用于自行車防盜的傳統(tǒng)車鎖，主要依靠從鎖殼中伸出的鎖舌阻擋車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)而達(dá)到防盜的目的，但由于傳統(tǒng)車鎖的鎖殼是由兩塊金屬片鑲鉗而成，且牢固程度較差，鎖殼很容易被盜賊撬開，當(dāng)鎖殼撬開后抽回鎖舌，就可使車鎖失去防盜性能。其次，由于鎖舌暴露在外，鎖舌很容易被剪斷從而使車鎖失去防盜性能。因此，使用現(xiàn)有技術(shù)，防盜性能較差。
本發(fā)明的目的就是要提供一種性能良好的自行車防盜裝置。
本發(fā)明的自行車防盜裝置由轉(zhuǎn)子軸身1、定子卡盤2兩部分組成。轉(zhuǎn)子軸身1其結(jié)構(gòu)如圖3、圖4。它是在原自行車車輪軸身的一端連結(jié)了一個(gè)圓柱形非封閉空心盒，盒蓋呈圓環(huán)形，在圓柱內(nèi)側(cè)面垂直連結(jié)了四個(gè)等距離的隔擋板5，(如圖4)。
定子卡盤2其結(jié)構(gòu)如圖5、圖6、圖7，它是由在中心位置有一圓孔(車輪軸孔)的圓形板，鎖簧3，鎖舌4，工字卡6，鎖舌套7組裝而成。鎖簧3垂直安裝在圓形板的軸孔旁，工字卡6垂直連接在鎖簧3的鎖簧芯上，并可隨鎖簧芯轉(zhuǎn)動(dòng)。在鎖簧3及軸孔旁連結(jié)有兩個(gè)互相平行的長方體形鎖舌套7，兩個(gè)鎖舌4分別置入兩個(gè)鎖舌套7上的圓柱形孔內(nèi)，鎖舌4的一端卡入工字卡6內(nèi)。
本發(fā)明的組裝形式如


圖1、圖2。
轉(zhuǎn)子軸身1與車輪軸8通過軸承聯(lián)結(jié)，其裝配方式保持原自行車車輪軸身與軸的聯(lián)結(jié)方式不變，轉(zhuǎn)子軸身1可繞車輪軸8轉(zhuǎn)動(dòng)。定子卡盤2緊固在車輪軸8上，并與轉(zhuǎn)子軸身1相貼合。
本發(fā)明的使用方法如下用相配合的鑰匙插入鎖簧3上的鎖孔內(nèi)，扭動(dòng)鎖簧芯轉(zhuǎn)動(dòng)，并帶動(dòng)工字卡6隨鎖簧芯同步轉(zhuǎn)動(dòng)，與工字卡6聯(lián)結(jié)的兩個(gè)鎖舌4由于受工字卡6的推力(或拉力)相向從鎖舌套7中伸出或縮回，當(dāng)鎖舌4從鎖舌套7中伸出到最大限度后，鎖舌4與轉(zhuǎn)子軸身1上的隔擋板5相抵，使車輪呈鎖合狀態(tài)。當(dāng)鎖舌4縮回到鎖舌套7中時(shí)，鎖舌4與隔擋板5相離，車輪呈開合狀態(tài)。因此本發(fā)明具備了自行車車鎖的作用，它與前后車輪均可相配。當(dāng)車輪呈鎖合狀態(tài)時(shí)，鎖舌4被轉(zhuǎn)子軸身1上的圓柱形空心盒的環(huán)形盒蓋卡住，從而使轉(zhuǎn)子軸身1與定子卡盤2無法分離，盜賊在較短時(shí)間內(nèi)無法使車輪呈開合狀態(tài)，因此其防盜性能優(yōu)于傳統(tǒng)車鎖。
附圖表示
圖1——組裝形式主視圖圖2——組裝形式俯視圖圖3——轉(zhuǎn)子軸身A－A剖視圖圖4——轉(zhuǎn)子軸身B－B剖面圖圖5——定子卡盤主視圖圖6——定子卡盤俯視圖圖7——定子卡盤左視
圖1——轉(zhuǎn)子軸身 2——定子卡盤 3——鎖簧4——鎖舌 5——隔擋板 6——工字卡7——鎖舌套 8——車輪軸
權(quán)利要求一種自行車防盜裝置，其特征在于該裝置包括轉(zhuǎn)子軸身1，定子卡盤2，轉(zhuǎn)子軸身1是在原自行車車輪軸身的一端連結(jié)了一個(gè)圓柱形的非封閉空心盒，盒蓋呈圓環(huán)形，在圓柱內(nèi)側(cè)面垂直連結(jié)有四個(gè)等距離的隔擋板5，定子卡盤2包括在中心位置有一軸孔的圓形板及鎖簧3，鎖舌4，工字卡6，鎖舌套7。
專利摘要自行車防盜裝置是構(gòu)成自行車的一個(gè)新型配件，由轉(zhuǎn)子軸身1與定子卡盤2兩部分組成。它是把原自行車車輪軸身的結(jié)構(gòu)作了改變，在其上設(shè)置了防盜裝置，它既具備了自行車車輪軸身的性能，又替代了傳統(tǒng)的自行車車鎖。它的使用克服了傳統(tǒng)車鎖易被盜賊撬開的缺點(diǎn)，具有防盜作用，是一個(gè)理想的多功能的自行車配件。
文檔編號E05B71/00GK2148142SQ9224361
公開日1993年12月1日 申請日期1992年12月1日 優(yōu)先權(quán)日1992年12月1日
發(fā)明者朱謙 申請人:朱謙