專利名稱：一種扇形開合電動(dòng)門的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)自動(dòng)大門，特別是一種扇形開合的電動(dòng)大門，其適用于工廠、機(jī)關(guān)、部隊(duì)等場(chǎng)所的大門。
傳統(tǒng)扇形開合的電動(dòng)自動(dòng)門多是用拉桿牽拉實(shí)現(xiàn)門的開合，但由于拉桿與門之間的角度為較小的銳角，故門起動(dòng)及運(yùn)行時(shí)拉桿的有效力矩較小，所以要求拉桿起動(dòng)和帶動(dòng)力較大，導(dǎo)致電機(jī)功率大，體積大，耗電多，設(shè)備投資大等一系列弊端，且該門啟動(dòng)、運(yùn)行慢，使用不便，使用長(zhǎng)時(shí)間后大門容易出現(xiàn)中間低、兩頭高的現(xiàn)象。
針對(duì)上述不足，本實(shí)用新型目的在于提供一種結(jié)構(gòu)合理、省力節(jié)電、造價(jià)低的扇形開合電動(dòng)門。
本實(shí)用新型的另一目的是為了提供一種性能可靠、行走輕巧自如的扇形開合電動(dòng)門。
本實(shí)用新型如圖所示，由大門1、動(dòng)力機(jī)構(gòu)2、走輪3組成，其中動(dòng)力機(jī)構(gòu)2的輸出軸與走輪3的軸31連接，動(dòng)力機(jī)構(gòu)2和走輪3安裝在大門1自由端下部，走輪3與大門1之間在水平面上的夾角為70°～95°。本實(shí)用新型安裝使用時(shí)大門用于固定的一端鉸接在院墻上，另一端安裝有動(dòng)力機(jī)構(gòu)2及走輪3的自由端處于中間位置，走輪3支承在地面；當(dāng)接通電源時(shí)，動(dòng)力機(jī)構(gòu)2帶動(dòng)走輪3轉(zhuǎn)動(dòng)，從而產(chǎn)生摩擦力帶動(dòng)大門按扇形軌跡開合；由于大門的受力點(diǎn)在自由端接近端點(diǎn)位置，且作用力方向合理，因此大門的開合可獲得較大的作用力矩，故只需較小的作用力便可帶動(dòng)大門開合，從而實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的。
上述動(dòng)力機(jī)構(gòu)2可以是單一具有適合轉(zhuǎn)速的電動(dòng)機(jī)，或者是由電動(dòng)機(jī)21和減速機(jī)構(gòu)22組成，對(duì)于前一種情況，電動(dòng)機(jī)輸出軸直接與走輪3軸31連接；對(duì)于后一種情況，電動(dòng)機(jī)21輸出軸與減速機(jī)構(gòu)22輸入軸連接，走輪3的軸31與減速機(jī)構(gòu)22的輸出軸23連接。動(dòng)力機(jī)構(gòu)2和走輪3可直接安裝在大門1上，也可以先安裝在座體4上，座體4再安裝到大門1上；為了適應(yīng)高低不平的地面，不至出現(xiàn)走輪3卡死或懸空現(xiàn)象，座體4與大門1之間可通過插栓一插套付實(shí)現(xiàn)“活性”連接，這樣，動(dòng)力機(jī)構(gòu)2重量完全由走輪3承受，走輪3既可壓緊地面，又可隨地面高低情況調(diào)節(jié)上、下位置，避免出現(xiàn)卡死燒壞電機(jī)或懸空失力的現(xiàn)象。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化、合理，只需較小的作用力便可帶動(dòng)門開合，因此可選用小功率電機(jī)，體積小、重量輕、用電少，降低造價(jià)；走輪可自動(dòng)適應(yīng)地面情況調(diào)節(jié)位置，工作性能可靠、行走輕巧自如、使用方便，長(zhǎng)期使用不會(huì)出現(xiàn)兩頭高、中間低的現(xiàn)象，廣泛適用于工廠、機(jī)關(guān)、部隊(duì)等場(chǎng)所。


圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例1正視圖；圖2為
圖1側(cè)視圖3為實(shí)施例離合裝置示意圖；圖4為另一離合裝置示意圖；實(shí)施例本例如
圖1～3所示。動(dòng)力機(jī)構(gòu)2由電動(dòng)機(jī)21和減速機(jī)構(gòu)22組成，減速機(jī)構(gòu)21為齒輪、蝸桿－蝸輪組成的二級(jí)變速機(jī)構(gòu)，電動(dòng)機(jī)21、減速機(jī)構(gòu)22固定在座體4上，其中蝸輪－蝸桿支承在軸承座41內(nèi)；走輪3的軸31支承在座體4的軸承座42內(nèi)，實(shí)現(xiàn)走輪3的安裝固定；由于走輪3位于二軸承座41、42之間，故各軸承力情況較為合理。為了保護(hù)及美觀作用，座體4正面一般設(shè)有保護(hù)罩。座體4背面設(shè)置有兩排豎向平行的插套42，大門1上固定有插栓11，座體4通過插套42套置在插栓11上實(shí)現(xiàn)與大門連接。如果動(dòng)力機(jī)構(gòu)1重量較輕，走輪3與地面壓力不足時(shí)，可在插栓11與插套42之間設(shè)置壓力彈簧，此時(shí)彈簧設(shè)置在插套41上方，如果動(dòng)力機(jī)構(gòu)重量過重，使走輪3與地面壓迫過緊時(shí)，可將彈簧設(shè)置在插套41下方。走輪3與大門1之間保持大致垂直角度為佳，此時(shí)作用力可獲得最大的力矩，為了走動(dòng)順暢，可使走輪3稍向內(nèi)偏少許角度，也即走輪3與大門1之間在水平面上的夾角以85°～90°為較佳值。在停電時(shí)要以人工推動(dòng)大門開啟，如果減速機(jī)構(gòu)22有蝸桿－蝸輪付，則無法反轉(zhuǎn)，因此走輪3軸31與減速機(jī)構(gòu)22的輸出軸23之間要設(shè)有離合裝置，簡(jiǎn)單的離合裝置如圖4所示，走輪3中空的軸31與減速機(jī)構(gòu)22的輸出軸23套置一起，兩軸在同一縱向位置分別開有孔，當(dāng)需要連接時(shí)，將兩孔位對(duì)準(zhǔn)，用螺栓5插置其中便可實(shí)現(xiàn)連接，當(dāng)需脫開時(shí)拔下螺栓5，走輪3便可獨(dú)立轉(zhuǎn)動(dòng)。本例的離合裝置如圖3所示，其包括走輪3的軸31、減速機(jī)構(gòu)22的輸出軸23、卡塊24、拉桿25、彈簧26、手把27，其中走輪3的軸31內(nèi)部中空，端面開有卡槽32，輸出軸23較長(zhǎng)且內(nèi)部中空，其中段開有對(duì)稱槽231，尾端面開有兩條呈一定角度、且深淺不同的槽，輸出軸23穿過走輪3的軸31內(nèi)腔套置在一起，拉桿25一端與卡塊24連接，另一端與手把27連接，其中段套有壓縮彈簧26，卡塊24、彈簧26置于輸出軸23內(nèi)腔，其中卡塊24兩端從對(duì)稱槽231伸出軸外，把手27前端帶有卡塊271。本離合裝置工作原理如下當(dāng)把手27的卡塊271卡入減速機(jī)構(gòu)的輸出軸23尾端面的淺槽時(shí)，拉桿25將卡塊24固定在脫離走輪3的軸31的位置，此時(shí)兩軸脫離，走輪3可獨(dú)立轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)把手27，將其卡塊271卡入深槽時(shí)，拉桿25在彈簧26作用下向內(nèi)位移，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)走輪3使軸31的卡槽32對(duì)準(zhǔn)卡塊24時(shí)，卡塊24在彈簧26作用下卡入卡槽32中，兩軸從而連成一體，減速機(jī)構(gòu)22的輸出軸23可帶動(dòng)走輪3轉(zhuǎn)動(dòng)。
上述大門1的底橫梁11一般做成中空，以便內(nèi)藏電源線。
權(quán)利要求1.一種扇形開合電動(dòng)門，其特征在于由大門1、動(dòng)力機(jī)構(gòu)2、走輪3組成，其中動(dòng)力機(jī)構(gòu)2的輸出軸與走輪3的軸31連接，動(dòng)力機(jī)構(gòu)2和走輪3安裝在大門1自由端下部，走輪3與大門之間在水平面上的夾角α為70°～95°。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)門，其特征在于上述動(dòng)力機(jī)構(gòu)2為電動(dòng)機(jī)或由電動(dòng)機(jī)21和減速機(jī)構(gòu)22組成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電動(dòng)門，其特征在于上述動(dòng)力機(jī)構(gòu)2和走輪3安裝固定在座體4上，其中走輪3的軸31支承在座體4的軸承座42內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動(dòng)門，其特征在于上述座體4通過插栓－插套付與大門1連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電動(dòng)門，其特征在于上述插栓－插套付之間設(shè)置有壓力彈簧，該壓力彈簧可設(shè)置在插套上方或下方。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動(dòng)門，其特征在于上述座體4設(shè)有保護(hù)罩。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)門，其特征在于上述走輪3與大門1之間在水平面上的夾角為85°～90°。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電動(dòng)門，其特征在于走輪3的軸31與減速機(jī)構(gòu)22的輸出軸23之間設(shè)有離合裝置。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的電動(dòng)門，其特征在于上述離合裝置為走輪3中空的軸31與減速機(jī)構(gòu)22的輸出軸23套置在一起，兩軸在同一縱向位置分別開有孔，兩孔對(duì)準(zhǔn)，內(nèi)插置有螺栓5。
10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的電動(dòng)門，其特征在于上述離合裝置包括走輪3的軸31、減速機(jī)構(gòu)22的輸出軸23、卡塊24、拉桿25、彈簧26、手把27，其中(1)走輪3的軸31內(nèi)部中空，端面開有卡槽32；(2)輸出軸23較長(zhǎng)且內(nèi)部中空，其中段開有對(duì)稱槽231，尾端面開有兩條呈一定角度、且深淺不同的槽，輸出軸23穿過走輪3的軸31內(nèi)腔套置在一起；(3)拉桿25一端與卡塊24連接，另一端與手把27連接，其中段套有壓縮彈簧26；(4)卡塊24、彈簧26置于輸出軸23內(nèi)腔，其中卡塊24兩端從對(duì)稱槽231伸出軸外；(5)把手27前端帶有卡塊271。
專利摘要一種扇形開合電動(dòng)門。本實(shí)用新型由大門、動(dòng)力機(jī)構(gòu)、走輪組成，動(dòng)力機(jī)構(gòu)和走輪安裝在大門自由端下部，走輪與大門大致保持垂直。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化、合理，只需較小的作用力便可帶動(dòng)門開合，因此可選用小功率電機(jī)，體積小，重量輕，用電少，降低造價(jià)；走輪可自動(dòng)適應(yīng)地面情況調(diào)節(jié)位置，工作性能可靠、行走輕巧自如、使用方便，長(zhǎng)期使用不會(huì)出現(xiàn)兩頭高、中間低的現(xiàn)象，廣泛適用于工廠、機(jī)關(guān)、部隊(duì)等場(chǎng)所。
文檔編號(hào)E05F15/12GK2162511SQ93210998
公開日1994年4月20日 申請(qǐng)日期1993年5月8日 優(yōu)先權(quán)日1993年5月8日
發(fā)明者吳水森 申請(qǐng)人:吳水森