專利名稱：車庫遙控上翻門的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種車庫遙控上翻門，屬于建筑物閉合裝置，特別涉及車庫用遙控上翻門，適合裝配各種規(guī)模的汽車庫門。
目前常見的車庫遙控上翻門，其門體分上下兩部分，門體內(nèi)安裝了驅(qū)動系統(tǒng)，電源線布設(shè)在門體夾層中，由于電機比門體厚，使門面凸起，影響外觀，若將門體增厚，其必增重，配重鐵重量亦增加，不但門體制造工藝復雜化，且增加了成本，由于驅(qū)動裝置通過帶動杠桿克服“死點”開門，振動大，噪音大。
本實用新型的目的是提供一種通過改變門體上支點的位置，消除開門“死點”，減小振動和噪音，驅(qū)動系統(tǒng)與門體分開，取消杠桿機構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單，合理，易于安裝的車庫遙控上翻門。
本實用新型是這樣實現(xiàn)的它包括用鉸鏈連結(jié)的上下門體、門鎖、驅(qū)動系統(tǒng)、控制系統(tǒng)，其特征在于上門體的上支點的位置處在鉸鏈和下支點兩點連線的左側(cè)，下門體的下支點在門體導槽內(nèi)，門體兩側(cè)設(shè)置的配重導槽和門體導槽上方的固定支架上，固定有驅(qū)動系統(tǒng)，它包括固定在支架上的電動機，右半離合器與電動機軸鍵連接，軸承座支承驅(qū)動軸及驅(qū)動輪，并固定在支架上，復位彈簧套在驅(qū)動軸上，其右端與左半離合器用滑鍵連接，離合器撥叉的角支點用銷軸固定在支架上，控制系統(tǒng)與驅(qū)動系統(tǒng)相連，并與電源相連。
本實用新型在結(jié)構(gòu)上消除了開門“死點”，從而簡化了驅(qū)動系統(tǒng)，電動機從門體上分離，不但簡化了門體制造工藝、外觀效果好、還降低了成本，安裝亦方便，該新型通過配置遙控信號接收控制器和發(fā)射機，實現(xiàn)了開門和關(guān)門的遠距離操作，給司機帶來了很大的方便。


圖1車庫遙控上翻門側(cè)視圖圖2車庫遙控上翻門主視圖圖3車庫遙控上翻門控制系統(tǒng)方框圖結(jié)合附圖詳述其實施例實施例1車庫遙控上翻門，包括上、下門體、門鎖、驅(qū)動系統(tǒng)和控制系統(tǒng)，上門體(14)和下門體(21)通過鉸鏈(22)連接，門體導槽(20)可以是焊接在墻體預埋件(27)上的槽鋼，其上端可水平焊固伸出臂(13)，將上門體伸出臂(11)直接聯(lián)結(jié)在墻體預留空間的預埋件上，構(gòu)成上支點(12)，下門體(21)的下支點(19)是帶軸承的支點，在槽鋼中滑行摩擦力小(如
圖1)，門體兩側(cè)的配重體(25)，用繩索或鏈條穿過滑輪(28)或鏈輪(2)，與下門體(21)的下支點(19)相連，配重體導槽(26)使配重體(25)滑動平穩(wěn)(如
圖1、2所示)，實施中如門體小，鏈輪(2)可用普通輪代替；門鎖的銷孔片(17)可設(shè)置在下門體(21)上，門鎖銷(18)設(shè)置在內(nèi)墻體與銷孔片(17)的對應位置，用以驅(qū)動門鎖銷(18)的電磁鐵(15)可設(shè)置在門鎖銷的上或下面適當?shù)奈恢谩?br> 圖1中的雙點劃線所示，為門體開啟狀態(tài)。
驅(qū)動系統(tǒng)包括電動機(8)、左半離合器(6)、右半離合器(7)、離合撥叉(5)、離合器復位彈簧(4)、鏈輪(2)、軸承座(1)，電動機(8)可采用減速電動機，將其用螺栓固定在支架(9)上，右半離合器(7)用鍵聯(lián)接在減速電動機(8)上，軸承座(1)用螺栓固定在支架(9)上，驅(qū)動輪(2)可采用鏈輪，與其鏈輪軸(3)是鍵聯(lián)接，鏈輪軸(3)由軸承座(1)支承，左半離合器(6)與鏈輪軸(3)右端用滑鍵相聯(lián)，復位彈簧(4)套在鏈輪軸(3)上，離合器撥叉(5)的角支點用銷軸固定在支架(9)上，離合器撥叉(5)下端系有拉繩(10)。
當系統(tǒng)正常運轉(zhuǎn)時，離合器撥叉(5)松開，復位彈簧(4)將左半離合器(6)彈回，電動機將動力傳遞到鏈輪(2)上。當停電或遇電氣故障時，拉動拉繩(10)，離合器撥叉(5)使左半離合器(6)與右半離合器(7)脫開，實現(xiàn)手動開關(guān)門。
控制系統(tǒng)電源一路接電動機換向裝置，一路接變壓器，變壓器輸出的低壓電給開門電路、關(guān)門電路及與遙控信號發(fā)射機配合使用的遙控信號接收控制器，它們的輸出控制端與電動機換向裝置相連，最后電源通過電動機換向裝置傳給減速電動機(8)，如圖3所示。
在開門電路中設(shè)置了開動門鎖的電磁鐵(15)，電磁鐵(15)安在內(nèi)墻上。(如圖2)，開門時，按動開門按鈕，門鎖電磁鐵(15)得電，門鎖銷(18)被拉出銷孔片(17)，由減速電動機(8)驅(qū)動開門；門開到設(shè)計位置時觸動開門極限開關(guān)(23)，切斷開門電路，減速電動機(8)停轉(zhuǎn)，門鎖電磁鐵(15)失電，門鎖銷(18)被門銷復位彈簧(16)頂出，由于門體已上翻折疊，所以這時鎖銷不起作用。關(guān)門時，按動關(guān)門按鈕，門鎖電磁鐵(15)又得電，門鎖銷(18)又處在開鎖狀態(tài)，由減速電動機(8)驅(qū)動關(guān)門，當門關(guān)到設(shè)計位置時，觸動關(guān)門極限開關(guān)(24)，關(guān)門電路被切斷，減速電動機(8)停轉(zhuǎn)，門鎖電磁鐵(15)失電，門鎖銷(18)又被門鎖復位彈簧(16)頂出，由于門體已下降處于關(guān)閉位置，，所以這時鎖銷(18)將門體鎖定。
遙控開門和關(guān)門的動作過程和上述相同。遙控開門和關(guān)門只要按動遙控信號發(fā)射機上的″開″鍵、″關(guān)″鍵，或″?！彐I就可達到上述動作。
實施例2對于大規(guī)模車庫門體，實施時可在門體兩側(cè)上方均設(shè)置驅(qū)動系統(tǒng)，即將圖2中所示的滑輪(28)的位置換裝成與另一側(cè)相同的驅(qū)動系統(tǒng)，其它與實施例1同。
權(quán)利要求1.一種車庫遙控上翻門，包括用鉸鏈連結(jié)的上下門體、門鎖、驅(qū)動系統(tǒng)、控制系統(tǒng)，其特征在于上門體(14)的上支點(12)的位置處在鉸鏈(22)和下支點(19)兩點連線的左側(cè)，下門體(21)的下支點(19)在門體導槽(20)內(nèi)，門體兩側(cè)設(shè)置的配重導槽(26)和門體導槽(20)上方的固定支架(9)上，固定有驅(qū)動系統(tǒng)，它包括固定在支架(9)上電動機(8)，右半離合器(7)與電動機軸鍵連接，軸承座(1)支承驅(qū)動軸(3)及驅(qū)動輪(2)，并固定在支架(9)上，復位彈簧(4)套在驅(qū)動軸(3)上，其右端與左半離合器(6)用滑鍵連接，離合器撥叉(5)的角支點用銷軸固定在支架(9)上，控制系統(tǒng)與驅(qū)動系統(tǒng)相連，并與電源相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車庫遙控上翻門，其特征在于所述的門鎖，包括設(shè)置在門體上的銷孔片(17)，設(shè)置在內(nèi)墻體上的門鎖銷(18)以及驅(qū)動門鎖銷(18)動作的電磁鐵(15)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車庫遙控上翻門，其特征是在門體上方，可以是一側(cè)安裝驅(qū)動系統(tǒng)，一側(cè)安裝有滑輪(28)，亦可以是在兩側(cè)都安裝驅(qū)動系統(tǒng)。
專利摘要一種車庫遙控上翻門，屬于建筑物閉合裝置，它包括用鉸鏈連接的上下門體、門鎖、驅(qū)動系統(tǒng)、控制系統(tǒng)，特點是上門體上支點位置處在鉸鏈和下支點兩點邊線的左側(cè)，下支點在門體導槽內(nèi)，門鎖的門鎖銷及驅(qū)動門鎖銷的電磁鐵設(shè)在內(nèi)墻上，鎖銷片設(shè)在門體上，驅(qū)動系統(tǒng)固定在門體兩側(cè)上方，控制系統(tǒng)包括發(fā)射機，控制系統(tǒng)與驅(qū)動系統(tǒng)相連，并與電源連接，該新型驅(qū)動系統(tǒng)與門體分開，降低了成本，安裝方便，實現(xiàn)了遠距離開、關(guān)門，給司機帶來極大方便。
文檔編號E06B3/36GK2162515SQ9322898
公開日1994年4月20日 申請日期1993年8月10日 優(yōu)先權(quán)日1993年8月10日
發(fā)明者姚暉鈺, 王俊華 申請人:姚暉鈺