專利名稱：一種鏈條鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型為一種用于鎖閉便攜式物件以防非法移動(dòng)且便于攜帶的鏈條鎖。
使用鏈條鎖鎖閉自行車或摩托車是非常普遍的。為加強(qiáng)防盜效果，人們往往采用一般的自行車或摩托車鎖外加一鏈條鎖的雙重保險(xiǎn)方法，用鏈條鎖將車輛與周圍的固定物鎖在一起。但目前的鏈條鎖都不便于攜帶，有時(shí)不小心會(huì)將鏈條鎖丟失。
本實(shí)用新型的目的在于設(shè)計(jì)一種便于攜帶的鏈條鎖。
本實(shí)用新型包括一鏈條和分別與其兩端相連的插頭和鎖頭，鎖頭上有與插頭相配的插頭孔，鎖頭固定在一外殼中，鏈條帶有插頭的一端穿出外殼，外殼上帶有與鎖芯孔及插孔位置對(duì)應(yīng)的孔。本實(shí)用新型在現(xiàn)有的鏈條鎖外加了一個(gè)外殼，因而在鏈條鎖不使用時(shí)可將鏈條放入外殼中，這就使其具有了便于攜帶的特點(diǎn)。本實(shí)用新型的外殼可由相配合的殼體和殼蓋組成，殼體開口的尺寸大于鎖頭的尺寸，鎖頭固定在殼體的開口端，其插頭孔位于殼體的開口處，鏈條由鎖頭與殼體間的空隙穿過。另外殼體和殼蓋最好在一側(cè)相絞接而使其成為一體。如果外殼的一側(cè)有通過螺釘與之固連的夾板，則本實(shí)用新型可直接固定有自行車或摩托車上。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例做詳細(xì)說明。


圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例主視圖的部分剖視圖；圖2為
圖1側(cè)視圖的部分剖視圖；圖3為圖2的A－A視圖；其中，1－殼蓋，2－鏈條，3－插頭，4－鎖頭，5－殼體，6－夾板，7－插頭孔。
本實(shí)用新型由外殼、鏈條2、插頭3帶有鎖芯及插頭孔的鎖頭4、夾板6組成。其中，外殼包括相絞接的殼體5和殼蓋1，由兩夾片組成的夾板6由螺釘固定在殼體5的側(cè)面。殼體5的另一側(cè)面帶有鎖芯孔，殼體5的開口一邊與鎖頭4的尺寸相適應(yīng)，另一邊大于鎖頭的尺寸，鎖頭4固定在殼體5的開口處，且?guī)в胁孱^孔的一面向外，鎖頭4上的鎖芯與殼體5上的鎖芯孔位置對(duì)應(yīng)。鏈條2的兩端分別與鎖頭4和插頭3固連，它帶有插頭的一端由鎖頭4與殼體5的間隙穿出后與鎖頭4上的插頭孔配合。
在不使用的狀態(tài)下，可將本實(shí)用新型的插頭插入鎖頭上的插頭孔中，并將鏈條放入外殼，再將殼蓋閉合。本實(shí)用新型可以直接放入口袋攜帶，也可以由夾板將其固定在自行車或摩托車上。
權(quán)利要求1.一種鏈條鎖，包括一鏈條[2]和分別與其兩端相連的插頭[3]和鎖頭[4]，鎖頭[4]上有與插頭[3]相配的插頭孔[7]，其特征是鎖頭[4]固定在一外殼中，鏈條[2]帶有插頭[3]的一端穿出外殼，外殼上帶有與鎖芯孔及插孔位置對(duì)應(yīng)的孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鏈條鎖，其特征是外殼由相配合的殼體［5］和殼蓋［1］組成，殼體［5］開口的尺寸大于鎖頭［4］的尺寸，鎖頭［4］固定在殼體［5］的開口端，其插頭孔位于殼體［5］的開口處，鏈條［2］由鎖頭［4］與殼體［5］間的空隙穿過。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鏈條鎖，其特征是殼體［5］和殼蓋［1］在一側(cè)相絞接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的鏈條鎖，其特征是外殼的一側(cè)有通過螺釘與之固連的夾板［6］。
專利摘要本實(shí)用新型為一種用于鎖閉便攜式物件以防非法移動(dòng)且便于攜帶的鏈條鎖。它包括一鏈條和分別與其兩端相連的插頭和鎖頭，鎖頭上有與插頭相配的插頭孔，鎖頭固定在一外殼中，鏈條帶有插頭的一端穿出外殼，外殼上帶有與鎖芯孔及插孔位置對(duì)應(yīng)的孔。本實(shí)用新型在現(xiàn)有的鏈條鎖外加了一個(gè)外殼，因而在鏈條鎖不使用時(shí)可將鏈條放入外殼中，這就使其具有了便于攜帶的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)E05B71/00GK2181550SQ9323208
公開日1994年11月2日 申請(qǐng)日期1993年10月22日 優(yōu)先權(quán)日1993年10月22日
發(fā)明者魏軍, 楊志平 申請(qǐng)人:濟(jì)南制鎖總廠