專利名稱：卡車電動(dòng)升降門的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種能升降的車箱門，特別涉及一種適用于卡車車箱的電動(dòng)升降門。
現(xiàn)有的輕型貨車、卡車，在貨物的裝卸過程中，由于車上一般都沒有配備起升裝置，只得用人力裝卸，不僅裝卸人員的勞動(dòng)強(qiáng)度大，而且易出現(xiàn)損壞貨物或不安全等現(xiàn)象。
為解決上述問題，人們將有些貨車進(jìn)行改裝，在其車上裝有懸臂吊，雖能解決貨物在裝卸過程中勞動(dòng)強(qiáng)度大的問題，但因占用空間較大，操作、使用極為不便。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種將輕型貨車、卡車車箱的后門進(jìn)行改進(jìn)后，即能作為車箱后門，又能升降而裝卸貨物，且起動(dòng)平穩(wěn)，無嗓聲，汽車司機(jī)本人就能方便操作的卡車電動(dòng)升降門。
本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是一種卡車電動(dòng)升降門，它由載物平臺(tái)總成，主框架總成及液路控制系統(tǒng)組成，其特征在于主框架總成的起升架(3)通過鉸鏈(14)、扭桿彈簧(15)及鐵鏈(8)連接載物平臺(tái)總成的載物平臺(tái)(4)，主框架總成的立柱(1)通過換向滑輪(13)、鋼絲繩(9)連接液路控制系統(tǒng)的動(dòng)滑輪(17)。主框架總成的起升架(3)與立柱(1)的下半部之間互相活動(dòng)鉸連接有兩根互相平行的等長(zhǎng)的搖臂(2)，立柱(1)的上端部裝有開關(guān)(11)、掛鉤(10)及換向滑輪(16)，立柱(1)的下半部裝有換向滑輪(13)，起升架(3)的上端固接有一通過換向滑輪(16)、(13)的鋼絲繩(9)。載物平臺(tái)總成的載物平臺(tái)(4)的一端通過活動(dòng)鉸連接有折疊唇板(5)，折疊唇板(5)的兩測(cè)裝有擋銷(6)，載物平臺(tái)(4)的兩側(cè)裝有掛銷(7)及鐵鏈(8)。液路控制系統(tǒng)的動(dòng)滑輪(17)上連接有活塞桿(18)及油缸(19)，油缸(19)通過油管(23)連接換向閥(24)，換向閥(24)的一端有電機(jī)(25)，另一端連接有油泵(22)及油箱(21)，油管(23)上裝有單向節(jié)流閥(20)。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是解決了卡車、輕型貨車在裝卸重貨物時(shí)勞動(dòng)強(qiáng)度大及不安全的問題，既可作為汽車車箱的后門，又能升降而裝卸貨物，裝運(yùn)超長(zhǎng)貨物時(shí)，還可使車箱加長(zhǎng)，且起動(dòng)平穩(wěn)，無嗓聲，操作方便靈活，安裝簡(jiǎn)單，單人操作即可。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述如下


圖1為卡車電動(dòng)升降門的主視圖；圖2為卡車電動(dòng)升降門的左視圖；圖3為卡車電動(dòng)升降門的液路控制系統(tǒng)示意圖。
1立柱，2搖臂，3起升架，4載物平臺(tái)，5折疊唇板，6擋銷，7掛銷，8鐵鏈，9鋼絲繩，10掛鉤，11開關(guān)，12固定板，13換向滑輪，14鉸鏈，15扭桿彈簧，16換向滑輪，17動(dòng)滑輪，18活塞桿，19油缸，20單向流節(jié)閥，21油箱，22油泵，23油管，24換向閥，25電機(jī)。
本實(shí)用新型是直接利用汽車電源驅(qū)動(dòng)液路系統(tǒng)的電機(jī)(25)帶動(dòng)油泵(22)工作，液壓油通過換向閥(24)經(jīng)油管(23)、單向節(jié)流閥(20)注入油缸(19)而使活塞桿(18)運(yùn)動(dòng)，因動(dòng)滑輪(17)固接在活塞桿(18)上，因此動(dòng)滑輪(17)作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，由動(dòng)滑輪(17)帶動(dòng)其上的鋼絲繩(9)經(jīng)換向滑輪(13)、(16)帶動(dòng)主框架總成的起升架(3)運(yùn)動(dòng)，由于起升架(3)與立柱(1)活動(dòng)鉸連接有兩根互相平行的等長(zhǎng)搖臂(2)，則使起升架(3)、立柱(1)和搖臂(2)構(gòu)成一平行四邊機(jī)構(gòu)，當(dāng)起升架(3)經(jīng)鋼絲繩(9)牽動(dòng)時(shí)，由于載物平臺(tái)總成與主框架總成通過鉸鏈(14)、扭轉(zhuǎn)彈簧(15)及鐵鏈(8)連成一整體，則載物平臺(tái)總成隨起升架(3)作上下平行移動(dòng)，而達(dá)到使載物平臺(tái)總成上的貨物能平穩(wěn)裝卸的目的。該電動(dòng)升降門通過固定板(12)固定于汽車車箱的底板上。
當(dāng)不需使用該電動(dòng)升降門裝卸貨物時(shí)，將折疊唇板翻轉(zhuǎn)180°使與載物平臺(tái)(4)重合，通過鋼絲繩(9)將載物平臺(tái)(4)收于車箱后面，將其向上旋轉(zhuǎn)90°，由于扭桿彈簧(15)的作用，則載物平臺(tái)(4)緊貼于車箱上，再將掛鉤(10)與掛銷(7)掛合，則該電動(dòng)升降門就成為汽車的車箱后門。
當(dāng)汽車載重超長(zhǎng)貨物時(shí)，可打開掛鉤(10)，使載物平臺(tái)(4)向下旋轉(zhuǎn)90°則載物平臺(tái)(4)正好與車箱的底板處于同一水平面上，而達(dá)到使車箱加長(zhǎng)的目的。
該電動(dòng)升降門重置輕，安裝、使用方便，對(duì)汽車載貨重量沒有實(shí)質(zhì)性的影響，最適用于卡車輕型貨車使用。
權(quán)利要求1.一種卡車電動(dòng)升降門，它由載物平臺(tái)總成，主框架總成及液路控制系統(tǒng)組成，其特征在于主框架總成的起升架(3)通過鉸鏈(14)扭轉(zhuǎn)彈簧(15)及鐵鏈(8)連接載物平臺(tái)總成的載物平臺(tái)(4)，主框架總成的立柱(1)通過換向滑輪(13)、鋼絲繩(9)連接液路控制系統(tǒng)的動(dòng)滑輪(16)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的卡車電動(dòng)升降門，其特征在于主框架總成的起升架(3)與立柱(1)的下半部之間通過活動(dòng)鉸連接有兩根互相平行的等長(zhǎng)的搖臂(2)，立柱(1)的上端部裝有開關(guān)(11)，掛鉤(10)及換向滑輪(16)，立柱(1)的下半部裝有換向滑輪(13)，起升架(3)的上端固接有一通過換向滑輪(16)，(13)的鋼絲繩(9)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)卡車升降門，其特征在于載物平臺(tái)總成的載物平臺(tái)(4)的一端通過活動(dòng)鉸連接有折疊唇板(5)，折疊唇板(5)的兩側(cè)裝有擋銷(6)，載物平臺(tái)(4)的兩側(cè)裝有掛銷(7)及鐵鏈(8)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的卡車電動(dòng)升降門，其特征在于液路控制系統(tǒng)的動(dòng)滑輪(17)上的連接有活塞桿(18)及油缸(19)，油缸(19)通過油管(23)連接換向閥(24)，換向閥(24)的一端連接有電機(jī)(25)，另一端連接有油泵(22)及油箱(21)，油管(23)上裝有單向節(jié)流閥(20)。
專利摘要一種卡車電動(dòng)升降門，它由載物平臺(tái)總成、主框架總成及液路控制系統(tǒng)組成。該升降門既能作為車廂后門，又能升降而裝卸貨物，且起動(dòng)平穩(wěn)、無噪聲，解決了卡車及輕型貨車因無起升裝置，人力裝卸勞動(dòng)強(qiáng)度大及裝卸過程中不安全和損壞貨物等問題，還具有汽車裝載超長(zhǎng)貨物時(shí)使車廂加長(zhǎng)之功能，且重量輕，安裝使用方便，最適用于卡車、輕型貨車使用。
文檔編號(hào)E06B3/44GK2227187SQ9423621
公開日1996年5月15日 申請(qǐng)日期1994年12月29日 優(yōu)先權(quán)日1994年12月29日
發(fā)明者劉金霞, 王傳鴻, 潘南林, 唐軍, 丁勝生 申請(qǐng)人:四機(jī)賽瓦石油鉆采設(shè)備有限公司