專利名稱：自行車鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型的自行車鎖，系一種裝有鎖環(huán)保險(xiǎn)缺口的蟹螯式自行車鎖，入E05B15／00。
現(xiàn)有的蟹螯式自行車鎖，是市場(chǎng)上常見而擁有量最大的一種自行車鎖，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，價(jià)廉物美，安裝使用方便，是廣大自行車主最常用的一種車鎖。這種鎖的閉鎖裝置中起關(guān)鍵作用的是鎖環(huán)拉簧和鎖閘，當(dāng)鎖開啟時(shí)，鎖環(huán)靠鎖環(huán)拉簧的作用將其拉入鎖殼里。實(shí)踐表明，一旦鎖環(huán)拉簧脫落、斷裂后，由于自行車騎行過(guò)程中的振動(dòng)及鎖環(huán)的自重作用，鎖環(huán)會(huì)自動(dòng)下滑插入自行車鋼絲中，尤如鎖車一樣，此時(shí)如自行車正在騎行，必將造成事故。
本實(shí)用新型的目的是要提供一種帶有鎖環(huán)保險(xiǎn)缺口的自行車鎖，以克服現(xiàn)有蟹螯式自行車鎖存在的缺陷。
本實(shí)用新型的自行車鎖是以如下方式實(shí)現(xiàn)的現(xiàn)有的蟹螯式自行車鎖是由鎖殼、鎖芯、鎖環(huán)、鎖環(huán)拉簧、鎖閘及鎖閘拉簧等組成。在鎖環(huán)拉簧與鎖環(huán)連接處附近的鎖環(huán)上有一個(gè)缺口，當(dāng)鎖需閉鎖時(shí)，拉動(dòng)搬手直至鎖閘下端插入鎖環(huán)上的缺口里，鎖即鎖住，開啟時(shí)利用鑰匙插入鎖芯，轉(zhuǎn)動(dòng)鎖芯帶動(dòng)鎖閘運(yùn)動(dòng)，當(dāng)鎖閘的下端脫離鎖環(huán)上的缺口瞬間，鎖環(huán)靠鎖環(huán)拉簧的作用，將其拉回鎖殼里完成開鎖動(dòng)作，本發(fā)明的帶有鎖環(huán)保險(xiǎn)缺口的自行車鎖，其實(shí)質(zhì)仍利用現(xiàn)有蟹螯式自行車鎖的結(jié)構(gòu)，不增加新的零部件，其保險(xiǎn)功能是在鎖環(huán)上增加一個(gè)鎖環(huán)保險(xiǎn)缺口，該缺口的位置設(shè)計(jì)在鎖開啟時(shí)鎖閘下端與鎖環(huán)接觸處的鎖環(huán)上。該位置處原無(wú)此缺口，從而在未鎖住鎖前，鎖環(huán)可以在鎖殼里自由移動(dòng)，現(xiàn)增設(shè)鎖環(huán)保險(xiǎn)缺口后，一旦鎖開啟，鎖環(huán)在鎖環(huán)拉簧的作用下，鎖環(huán)自動(dòng)拉回到鎖殼里，此時(shí)鎖閘下端正好插在鎖環(huán)保險(xiǎn)缺口里。這樣，即便鎖環(huán)拉簧斷裂或脫落，鎖環(huán)也無(wú)法在鎖殼里移動(dòng)，起到保險(xiǎn)作用。
本實(shí)用新型由于在鎖環(huán)上增加了一個(gè)鎖環(huán)保險(xiǎn)缺口，從而有效地防止因鎖環(huán)拉簧斷裂或脫落而造成的鎖環(huán)下滑問(wèn)題。
本實(shí)用新型的自行車鎖可以參照?qǐng)D示方式實(shí)施。
自行車鎖如圖所示，它是由鎖殼5、鎖環(huán)拉簧1、鎖環(huán)3、鎖閘6、鎖閘拉簧7、鎖芯8組成。在鎖環(huán)3上開有缺口2和鎖環(huán)保險(xiǎn)缺口9，當(dāng)插入鑰匙4旋轉(zhuǎn)鎖芯8時(shí)，使鎖閘6脫離鎖環(huán)保險(xiǎn)缺口9，拉動(dòng)搬手10即可閉鎖，開鎖時(shí)利用鑰匙4旋轉(zhuǎn)鎖芯，在鎖環(huán)拉簧的作用下將鎖環(huán)拉入鎖殼里，實(shí)現(xiàn)開鎖。
權(quán)利要求1.一種由鎖環(huán)拉簧1、鎖環(huán)3、鎖殼5、鎖閘6、鎖閘拉簧7、鎖芯8組成的自行車鎖，其特征是在鎖環(huán)3上開有一個(gè)鎖環(huán)保險(xiǎn)缺口9，該缺口9的位置設(shè)在鎖開啟時(shí)鎖閘6的下端與鎖環(huán)3接觸處。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種帶有鎖環(huán)保險(xiǎn)缺口的自行車鎖，安裝于自行車上。該鎖的主要特征是在鎖環(huán)上增設(shè)了一個(gè)鎖環(huán)保險(xiǎn)缺口，從而有效地解決了因鎖環(huán)拉簧斷裂或脫落而造成的鎖環(huán)自動(dòng)下滑問(wèn)題，提高了安全可靠性。
文檔編號(hào)E05B71/00GK2198360SQ94238579
公開日1995年5月24日 申請(qǐng)日期1994年4月22日 優(yōu)先權(quán)日1994年4月22日
發(fā)明者沈朝佐 申請(qǐng)人:上海自行車鎖廠