專利名稱：鐵路貨車箱防盜保險鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及用于鐵路貨車或類似車門的鎖，特別是一種鐵路貨車車箱門的防盜保險鎖。
目前貨車車箱有很多是帶頂蓬板可密閉的車箱，用于裝運貴重物品或其它貨物，它們的門鎖有用鐵絲穿扭鎖住，但易被盜賊用鉗扭斷。有用螺桿、螺母栓住，然后將露出的螺紋損壞，但卸車時無法打開，而用錘打爛門扣，車箱門受到嚴重損壞。也有用焊接方法將兩頁門焊住，但開門時要用氣焊槍割開，也易于損壞門體，卸車開門極為不便。對貴重物品的運輸，除加門鎖外，為防止撬鎖盜物，經(jīng)常還要有人押運，押運人員旅途勞累，生活條件差，且往往會受盜賊攻擊而受到人身損害，也不安全。
本實用新型的目的是提供一種門鎖鎖緊牢靠，能放在貨車車門下面的導(dǎo)軌上的保險鎖。
本實用新型是用如下方式實現(xiàn)的它有鎖體、鎖芯和鎖舌，由兩個開口端部可相互配合的U形鎖桿和U形鎖桿組成環(huán)形鎖桿，其相互配合的直桿靠開口段有齒狀鎖扣，在相互配合的直桿壁開有豎直于直桿中心軸線的卡槽，鎖舌呈長條形，U形鎖桿和U形鎖桿的帶齒狀鎖扣的直桿相互配合構(gòu)成整體直桿，鎖體有兩個直通孔用于插入U形鎖桿和U形鎖桿，工作時鎖舌伸入卡槽內(nèi)。兩個U形鎖桿各有相互對應(yīng)的一根直桿開有齒狀鎖扣或相互對應(yīng)的兩根直桿開有齒狀鎖扣。兩個U形鎖桿在其相互配合的一根直桿上開有卡槽或在其相互配合的兩根直桿上均開有卡槽。兩個U形鎖桿各有一根相互對應(yīng)配合的直桿有齒狀鎖扣時，另外相對應(yīng)的直桿是平面配合或臺階面配合組成整體直桿。長條形鎖舌是一整條或分段連接的長條形，相鄰兩段之間可以繞鎖軸轉(zhuǎn)動位置。
本車鎖工作時，能放在車箱門的下面導(dǎo)軌上，鎖體位置比較難于用工具打爛鎖體，且U形鎖桿可以造得較粗，選用優(yōu)質(zhì)鋼材加上熱處理后，鎖桿無法用一般工具損壞，因而連接可靠、安全，盜賊難于撬開或打開保險鎖，易安放、使用十分方便，打開取下十分容易。當(dāng)車箱兩個推門被鎖鎖住后，貨主可以不必派押運員，省去很多麻煩，也減輕貨主的勞動強度及經(jīng)濟開支，本鎖適于鐵路貨車車門、多輛自行車或三輪車、摩托車的用鎖，以及將車輛套鎖在某固定物上的用鎖。


圖1鐵路貨車箱防盜保險鎖示意圖(鎖緊狀態(tài))圖2有齒狀鎖扣和平面配合的U形鎖桿結(jié)構(gòu)示意圖(其中配合的一根直桿有卡槽)圖3帶卡槽的直桿示意圖圖4本保險鎖結(jié)構(gòu)剖視示意圖圖5鎖桿、鎖舌與卡槽工作位置示意圖圖6保險鎖使用安裝示意圖圖7兩根直桿均有齒狀鎖扣和卡槽的U形鎖桿結(jié)構(gòu)示意圖圖8為圖7的U形鎖桿鎖緊剖視示意圖圖9為圖8的U形鎖桿的直桿橫向剖面圖
圖10為圖8的U形鎖桿的直桿軸向剖面圖
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細說明
實施例1，選用市場上銷售的帶長條鎖舌的自行車保險鎖鎖芯8裝在鎖體1內(nèi)，鎖體1外形呈長方體形狀。為了雙保險，在鎖體1內(nèi)加裝附加鎖芯2，用于控制鎖芯8的打開控制，鎖芯2選用市場上銷售的抽屜鎖鎖芯，鎖體1開有兩個通孔用于插入U形鎖桿4和U形鎖體5。U形鎖體4和U形鎖體5相對應(yīng)的一根直桿靠開口段有可以相互配合的齒狀鎖扣7，在其上開有凹形卡槽6，另一根相對應(yīng)的直桿靠開口段均削去一部分以平面相配合。這兩根相對應(yīng)直桿各自配合成整體直桿。工作時，矩形截面的扁平鎖舌3卡在凹形卡槽6內(nèi)，兩個U形拉桿被組合成不能移出鎖體1的環(huán)形鎖桿。使用時將兩個U形鎖桿分別套住被鎖物件，然后分別將齒狀鎖扣段相嚙合和平面段相配合，將鎖桿卡槽6移至鎖體1內(nèi)相應(yīng)位置，再轉(zhuǎn)動鎖芯2放開控制鎖舌的鎖緊機構(gòu)再轉(zhuǎn)動鎖芯8，使鎖舌3慢慢伸入直桿的卡槽6內(nèi)，即達到鎖緊的目的，鎖舌3是由兩段由銷軸連接組成，便于鎖舌3退出卡槽6伸出鎖體1外，不占用太大空間而將其中一段鎖舌3轉(zhuǎn)動位置，便于收藏。
實施例2，本實施例僅只在U形鎖桿4和U形鎖桿5的直桿部份結(jié)構(gòu)同實施例1略有不同外，其余結(jié)構(gòu)均與實施例1相同，本實施例2的兩個U形鎖桿4和5在其相對應(yīng)的兩根直桿靠開口段有可以相互配合的齒狀鎖扣7，在其上開有凹形卡槽6，這兩根相對應(yīng)的直桿各自配合成整體直桿。
為進一步提高鎖桿的抗破壞能力，制造材料選用碳素工具鋼或鉻鋼或有較高強度的合金鋼，對U形鎖桿加工后可進行熱處理進一步提高表面硬度，更好的抗盜賊鋸、銼的破壞。實施例的U形鎖桿材料選用鉻合金鋼。
安裝情況將本實施例的兩個鎖芯的雙保險鎖的兩個U形鎖桿4和5分別套住兩個車箱門9下的支承輪10，然后將其中一個U形鎖桿(假設(shè)為U形鎖桿4)插進鎖體兩個通孔內(nèi)并穿過鎖體1將另一個U形鎖桿(假設(shè)為U形鎖桿5)的直桿與前一個U形鎖桿的直桿將齒狀鎖扣段以及平面段相互嚙合和配合，形成兩根直桿結(jié)構(gòu)，再將兩根直桿移動，將嚙合段以及平面段移進鎖體1內(nèi)，使卡槽6對準鎖舌3，轉(zhuǎn)動鎖芯8使鎖舌3的長條伸進卡槽6內(nèi)，撥出鎖匙，此鎖已將門輪10鎖緊。如U形鎖桿長度與車箱兩個門9的門輪10距離相同，則兩個車門無法推開。鎖體1緊靠在導(dǎo)軌11上，由于有車箱門9及導(dǎo)軌10保護，盜賊用常規(guī)機械方法破壞本鎖十分困難。托運方在收到貨時，只要用鎖匙開鎖，即可將貨物取出，對車門不會損壞，也不一定要人押運。
權(quán)利要求1.一種鐵路貨車箱防盜保險鎖，它有鎖體、鎖芯和鎖舌，其特征在于由兩個開口端部可相互配合的U形鎖桿[4]和U形鎖桿[5]組成環(huán)形鎖桿，其相互配合的直桿靠開口段有齒狀鎖扣[7]，在相互配合的直桿壁開有豎直于直桿中心軸線的卡槽[6]，鎖舌[3]呈長條形，U形鎖桿[4]和U形鎖桿[5]的帶齒狀鎖扣[7]的直桿相互配合構(gòu)成整體直桿，鎖體[1]有兩個直通孔用于插入U形鎖桿[4]和U形鎖桿[5]，工作時鎖舌[3]伸入卡槽[6]內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述保險鎖，其特征在于U形鎖桿[4]和U形鎖桿[5]各有相互對應(yīng)的一根直桿開有齒狀鎖扣[7]或相互對應(yīng)的兩根直桿開有齒狀鎖扣[7]。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述保險鎖，其特征在于U形鎖桿[4]和U形鎖桿[5]在其相互配合的一根直桿上開有卡槽[6]或在其相互配合的兩根直桿上均開有卡槽[6]。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述保險鎖，其特征在于U形鎖桿[4]和U形鎖桿[5]各有一根相互對應(yīng)配合的直桿有齒狀鎖扣[7]時，另外相對應(yīng)的直桿是平面配合或臺階面配合組成整體直桿。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述保險鎖，其特征在于長條形鎖舌[3]是一整條或分段連接的長條形，相鄰兩段之間可以繞鎖軸轉(zhuǎn)動位置。
專利摘要一種鐵路貨車箱防盜保險鎖，由鎖體、鎖芯、鎖舌構(gòu)成，兩個U形鎖桿的直桿配合后插進鎖體的通孔內(nèi)，經(jīng)鎖舌卡在兩個U形鎖桿的直桿上的卡槽內(nèi)。兩個U形鎖桿的直桿有一段齒狀鎖扣，對應(yīng)的直桿嚙合后構(gòu)成整體直桿。本鎖有較高的抗破壞強度，連接可靠、安全，易安放，使用方便，打開容易。適于貨車車門、多輛自行車或三輪車、摩托車的用鎖，以及將車輛套鎖在某固定物上的用鎖。
文檔編號E05B67/00GK2238297SQ95237599
公開日1996年10月23日 申請日期1995年9月15日 優(yōu)先權(quán)日1995年9月15日
發(fā)明者楚正湘 申請人:楚正湘