專利名稱：用于機(jī)動(dòng)車門的與門折頁結(jié)合的門鎖定機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一個(gè)機(jī)動(dòng)車門的門鎖定機(jī)構(gòu)，包括一個(gè)在一折頁扇上安裝的轉(zhuǎn)動(dòng)桿或彈簧，其具有超出折頁高度的并與折頁軸平行指向的負(fù)載臂；在另一折頁扇上以相對(duì)折頁軸間距可轉(zhuǎn)動(dòng)安置的支承滾，其與轉(zhuǎn)桿彈簧的負(fù)載臂配合作用構(gòu)成一個(gè)至少用于門的開放位置的卡鎖結(jié)構(gòu)。
在一公知的上面所述類型的和門折頁相結(jié)合的門鎖定機(jī)構(gòu)中，如它在意大利專利文獻(xiàn)728110中所公開的那樣，該圓周上齒結(jié)構(gòu)的支承滾以一種總是明顯地，并絕對(duì)地超出其自己直徑的間距相互安置并且在門打開時(shí)轉(zhuǎn)桿彈簧的負(fù)載臂到達(dá)了兩個(gè)支承滾的第一支承滾附近并為了卡鎖門的開啟位置首先與第一滾相嚙合，然后由此起，偏移一個(gè)基本的位移量，因此，在處于打開運(yùn)動(dòng)中的門之?dāng)[動(dòng)被制動(dòng)，直至該轉(zhuǎn)桿彈簧的負(fù)載臂在進(jìn)一步打開門的情況下，最終在第一支承滾部分回轉(zhuǎn)以后到達(dá)與第二支承滾相嚙合為止，并且在這兩個(gè)支承滾之間固定住。由于相鄰的支承滾依次配置，因此在轉(zhuǎn)桿彈簧之僅與兩個(gè)支承滾之一直接嚙合的負(fù)載臂和隨后的支承滾之間產(chǎn)生一個(gè)明顯的間隙，由此，必要時(shí)要產(chǎn)生一個(gè)基本的運(yùn)動(dòng)自由度以用于在選定的開啟位置要卡鎖機(jī)動(dòng)車門。此外在公知的裝置中圓周上齒化的支承滾導(dǎo)致的方案是，轉(zhuǎn)桿式彈簧的負(fù)載臂，在到達(dá)第二支承滾上時(shí)會(huì)接觸到同一支承滾的一個(gè)齒，所以不能精確的卡鎖，進(jìn)而的結(jié)果是，機(jī)動(dòng)車門會(huì)從真正的要卡鎖的開啟位置要偏移一個(gè)基本的角度量，這一點(diǎn)既可能在開啟方向上，也可能在關(guān)閉方向上。這種所述的轉(zhuǎn)桿彈簧的負(fù)載臂在運(yùn)行到第二支承滾上并接觸一個(gè)齒的方案還在這個(gè)文件的圖5表示的實(shí)施方式中規(guī)定，支承滾是以相對(duì)較短的間距彼此安置的，所以，這種裝置不能消除門在其要卡鎖的開啟位置范圍內(nèi)發(fā)生不希望的擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)。這種門圍繞其真正要卡鎖的開啟位置發(fā)生的擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)是完全不希望的，因?yàn)椋赡軐?dǎo)致門的損壞例如在停車時(shí)由于狹窄的空間環(huán)境就可能通過擺動(dòng)而碰撞到車庫墻或其他硬物上。這種在開頭所述類型的結(jié)合門折頁的門鎖定機(jī)構(gòu)之第一公知類型結(jié)構(gòu)的缺陷，雖然在DE-PS3229766中公開的門鎖定機(jī)構(gòu)類型中基本被避免，但是，這兩種公知類型的結(jié)合有門折頁的門鎖定機(jī)構(gòu)還具有的缺陷是，可能的門鎖定位置的數(shù)目限制在最多為兩個(gè)上。
本發(fā)明的任務(wù)在于，在開頭所述類型的用于機(jī)動(dòng)車門的結(jié)合門折頁的門鎖定機(jī)構(gòu)情況下，設(shè)置一個(gè)支承滾裝置，它可確保在門的允許開啟角范圍上分布安置超過兩個(gè)的多數(shù)目門卡鎖位置，同時(shí)不希望的門擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)在不同的要卡鎖的開啟位置上都可確保排除，另外，使用較少的生產(chǎn)費(fèi)用和裝配成本就可有力地排除支承滾的有缺陷的裝配。
這一任務(wù)，按照本發(fā)明，主要通過如下措施解決在一個(gè)支承體上設(shè)置至少三個(gè)支承滾，支承體是在另一折頁扇上與折頁軸成橫向定位的結(jié)構(gòu)設(shè)置；所述三個(gè)支承滾相互具有相同形狀的和至少在其部分高度上具有相同的基本心形的橫截面形狀，同時(shí)，支承滾的支承軸是以比其橫截面形狀的最大直徑要小的間距安置在該另一折頁扇的支承體上的。本發(fā)明支承滾在改變了圓周上齒化結(jié)構(gòu)的情況下引出了迄今唯一的基本圓形的圓周形狀，依此就能夠使支承滾實(shí)現(xiàn)一個(gè)簡單的生產(chǎn)方式，例如由一個(gè)適當(dāng)?shù)男兔娌牧喜糠种瞥?，并且，不僅使門鎖定機(jī)構(gòu)裝備了多個(gè)門卡鎖位置，而且能使支承滾可靠地防止一種未料到的任何有缺陷的裝配，由于在裝配支承滾時(shí)，它們相對(duì)側(cè)的定位是由其橫截面形狀強(qiáng)制產(chǎn)生的。同時(shí)，在門鎖定機(jī)構(gòu)運(yùn)行中，支承滾之任何相反的轉(zhuǎn)動(dòng)是自動(dòng)地被阻止的。
按照本發(fā)明一特別優(yōu)選的實(shí)施方案規(guī)定，支承滾在一中心區(qū)域中具有一個(gè)圓形的橫截面形狀和相對(duì)于此，具有分別相反對(duì)置的徑向的伸出部分，其一個(gè)伸出部分設(shè)有一個(gè)卡鎖凹槽，另一伸出部分是光滑表面的楔形結(jié)構(gòu)。此外，具體地說，按照目的要求還規(guī)定，每個(gè)支承滾的兩個(gè)徑向的伸出部分是相互對(duì)稱的結(jié)構(gòu)；該在一個(gè)徑向伸出部分中的卡鎖凹槽具有一個(gè)和轉(zhuǎn)桿彈簧的負(fù)載臂之橫截面形狀相反對(duì)應(yīng)的輪廓曲線。雖然，該轉(zhuǎn)桿式彈簧的負(fù)載臂通常具有一個(gè)圓形的橫截面形狀，但是，在特別的情況下也可以將轉(zhuǎn)桿式彈簧的負(fù)載臂設(shè)置為一個(gè)偏離圓形的例如為正方形的橫截面形狀。而且，在優(yōu)選的實(shí)施方案中規(guī)定，轉(zhuǎn)桿式彈簧的負(fù)載臂具有一個(gè)圓形的橫截型面；兩個(gè)相鄰的和相互可回轉(zhuǎn)的支承滾的徑向伸出部分中的卡鎖凹槽可相互補(bǔ)充成一個(gè)半圓形狀。這樣的優(yōu)點(diǎn)是，轉(zhuǎn)桿彈簧的負(fù)載臂可從一個(gè)支承滾到下一個(gè)支承滾實(shí)現(xiàn)一個(gè)光滑的無缺陷的和無沖擊的過渡，也就是說，轉(zhuǎn)桿式彈簧的負(fù)載臂在門運(yùn)動(dòng)過程作導(dǎo)行，同時(shí)，無任何干擾地從一支承滾的卡鎖凹槽中導(dǎo)入另一支承滾的卡鎖凹槽中，因此，就可使門鎖定機(jī)構(gòu)獲得一個(gè)絕對(duì)連續(xù)的過渡和同時(shí)一個(gè)無噪聲的變檔。
在支承滾另一具體結(jié)構(gòu)設(shè)置中還可以規(guī)定，每個(gè)支承滾上設(shè)有光滑表面的楔形結(jié)構(gòu)之徑向伸出部分的兩個(gè)邊側(cè)表面總是相互構(gòu)成一個(gè)97°的夾角，因此，該光滑表面的楔形伸出部分就分別構(gòu)成一個(gè)用于支承滾的回轉(zhuǎn)限位件，它使得相鄰的支承滾的最大可能的回轉(zhuǎn)角范圍限制在一個(gè)在90°和100°之間的角度值上，最好為一個(gè)97°的角度值上。
在一優(yōu)選的結(jié)構(gòu)設(shè)置中支承滾是一個(gè)連續(xù)的型材長度段，它在其整個(gè)高度上具有連續(xù)的并且一致的型材橫截面以及安置在支承軸上，該支承軸由借助圓周滾花抗轉(zhuǎn)動(dòng)固定安置在支承體之孔槽中的鉚釘銷栓構(gòu)成；為此，還可以規(guī)定，支承軸上的支承滾可在克服一個(gè)有制動(dòng)作用的彈簧盤的作用載荷時(shí)而轉(zhuǎn)動(dòng)地安置，因此可排除一種自動(dòng)地轉(zhuǎn)動(dòng)或回轉(zhuǎn)，因此，就可進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)門鎖定機(jī)構(gòu)一個(gè)絕對(duì)穩(wěn)定安靜的變檔。
為此，支承滾的支承軸，按照目的要求，是沿一個(gè)與折頁軸對(duì)中延伸的弧線安置在另一折頁扇的支承體上的。
另外，在另一個(gè)屬于前面所示結(jié)構(gòu)類型的具有轉(zhuǎn)桿式門鎖定機(jī)構(gòu)的優(yōu)選具體結(jié)構(gòu)方案中規(guī)定，包含有支承體的折頁扇通過一個(gè)折彎的板材型件構(gòu)成；并在該支承體上構(gòu)置一個(gè)鼻件，它形成一個(gè)剛性的用于門的開啟終端限位結(jié)構(gòu)。
下面，借助附圖中描述的實(shí)施例詳細(xì)說明本發(fā)明。
在附圖中

圖1是一個(gè)與一門鎖定機(jī)構(gòu)相結(jié)合的門折頁簡圖；圖2是圖1結(jié)合有門鎖定機(jī)構(gòu)的門折頁俯視圖；圖3是圖1結(jié)合有門鎖定機(jī)構(gòu)的門折頁側(cè)視圖；圖4是一個(gè)支承滾的放大俯視圖5是圖4支承滾的截面圖；圖6是圖1之門折頁立體圖；圖7是圖1之門折頁側(cè)視圖；圖8是門鎖定機(jī)構(gòu)側(cè)視圖；在附圖中描述的機(jī)動(dòng)車門折頁包括一個(gè)第一折頁扇1和一個(gè)第二折頁扇2以及一個(gè)折頁軸3，其中，第一頁扇1固定握合在圖中未詳細(xì)描述的一門配件上；第二頁扇2固定咬合在另一同樣在圖中未具體描述的門配件上；通過折頁軸3，兩個(gè)折頁扇1和2成關(guān)節(jié)式相互連接。這個(gè)握合的折頁扇1是以公知的方式由一個(gè)折彎的板材型件構(gòu)成并具有一個(gè)大致與其限位基板4成橫向定位的支承體5，其上，通過支承軸6安置可轉(zhuǎn)動(dòng)的支承滾7。另一咬合的折頁扇2具有一個(gè)大致L形的橫截面形狀并借助它的一個(gè)型面腿8通過折頁軸3可轉(zhuǎn)動(dòng)地安置在折頁扇1上，同時(shí)它的另一型面腿9用于將其固定在門配件上。以公知的方式將一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)桿式彈簧10在其桿部上方如此地安置在該咬合折頁扇2上，即它的負(fù)載臂11往上超出該一個(gè)折頁扇1。該負(fù)載臂11卡入該咬合的折頁扇2的一個(gè)孔槽12中并依此使得其圍繞轉(zhuǎn)動(dòng)桿式彈簧10的桿部軸13的回轉(zhuǎn)性能受到限制。在附圖中描述的實(shí)施例中，該支承滾7在其整個(gè)的高度上是相同形狀的結(jié)構(gòu)并具有一個(gè)基本上為心形的橫截面形狀。具體地說，該支承滾7在一中心區(qū)域14中具有一個(gè)圓形的橫截面形狀和相對(duì)這個(gè)圓形區(qū)設(shè)有相互為相反對(duì)置的且相互對(duì)稱的、徑向指示的伸出部分15和16，其中，該徑向的伸出部分15設(shè)有一個(gè)卡鎖凹槽17和另一徑向的伸出部分16是光滑的楔形結(jié)構(gòu)。在這一徑向的伸出部分15中的卡鎖凹槽17具有一個(gè)和轉(zhuǎn)動(dòng)桿式彈簧10之負(fù)載臂11的圓形橫截面相反對(duì)應(yīng)的輪廓曲線。在本表示的實(shí)施例中，在支承滾7之徑向伸出部分15中的卡鎖凹槽總是具有一個(gè)1/4圓形的輪廓曲線，這樣，在兩個(gè)相鄰的和相對(duì)回轉(zhuǎn)的支承滾7之徑向伸出部分15中的卡鎖凹槽17就相互補(bǔ)充成一個(gè)半圓形。
在每個(gè)支承滾7上構(gòu)成光滑楔形表面的徑向伸出部分16的兩個(gè)邊側(cè)表面18和19相互構(gòu)成一個(gè)97°的夾角，因此，由于它導(dǎo)致了該光滑楔形的伸出部分16形成一個(gè)用于支承滾7的回轉(zhuǎn)限位作用，所以相鄰支承滾7的最大可能的回轉(zhuǎn)角區(qū)域就被限制在一個(gè)角度值97°上。該支承滾7在本表示的實(shí)施例中于其整個(gè)高度上連續(xù)地具有一個(gè)統(tǒng)一的橫截型面形狀且安置在支承軸6上，該支承軸6通過鉚釘銷栓構(gòu)成，它借助一個(gè)圓周滾花20防止轉(zhuǎn)動(dòng)地固定在支承體5的孔槽中。該支承滾7的支承軸6是在另一折頁扇1的支承體5上沿著一個(gè)與折頁軸對(duì)中延伸的弧形安置的。該包含支承體5的折頁扇1是通過一個(gè)折彎的板材型件構(gòu)成的和在它的自由端區(qū)域中具有一個(gè)鼻部21，它構(gòu)成一個(gè)用于門的剛性的開啟終端限位件。
權(quán)利要求
1.用于機(jī)動(dòng)車門并與門折頁結(jié)合的門鎖定機(jī)構(gòu)，包括一個(gè)在一拆頁扇上安裝的轉(zhuǎn)桿彈簧，其具有一個(gè)超出該折頁高度的并與折頁軸平行指向的負(fù)載臂；在另一折頁扇上與折頁軸以間距可轉(zhuǎn)動(dòng)安置的支承滾，它與轉(zhuǎn)桿式彈簧的負(fù)載臂配合作用至少對(duì)于門的開啟位置時(shí)構(gòu)成一個(gè)卡鎖結(jié)構(gòu)，其特征在于在一個(gè)支承體(5)上設(shè)置至少三個(gè)支承滾(7)，該支承體(5)在另一折頁扇上是和折頁軸成橫向定位的結(jié)構(gòu)設(shè)置，所述三個(gè)支承滾(7)相互具有相同形狀的和至少在其部分高度上具有相，同的基本心形的橫截面形狀，同時(shí)，支承滾(7)的支承軸(6)是以比其橫截面形狀的最大直徑要小的間距安置在該另外折頁扇(1)的支承體(5)上的。
2.按權(quán)利要求1所述的門鎖定機(jī)構(gòu)，其特征在于該支承滾(7)在一個(gè)中心區(qū)域(14)中具有一個(gè)圓形的橫截面形狀和相對(duì)于這個(gè)圓形區(qū)域，具有分別相反對(duì)置的徑向的伸出部分(15及16)，它的一個(gè)伸出部分(15)設(shè)有一個(gè)卡鎖凹槽(17)；另一伸出部分(16)是光滑表面的楔形的結(jié)構(gòu)。
3.按權(quán)利要求1或2所述的門鎖定機(jī)構(gòu)，其特征在于每個(gè)支承滾(7)的兩個(gè)徑向的伸出部分(15和16)是相互對(duì)稱的結(jié)構(gòu)；該在一個(gè)徑向伸出部分(15)中的卡鎖凹槽(17)具有一個(gè)和轉(zhuǎn)桿彈簧(10)的負(fù)載臂(11)之橫截面形狀相反對(duì)應(yīng)的輪廓曲線。
4.按權(quán)利要求1或2所述的門鎖定機(jī)構(gòu)，其特征在于每個(gè)支承滾(7)之為光滑表面楔形結(jié)構(gòu)的徑向伸出部分(16)的兩個(gè)邊側(cè)表面(18和19)總是相互構(gòu)成一個(gè)97°的夾角。
5.按權(quán)利要求2所述的門鎖定機(jī)構(gòu)，其特征在于該光滑表面的楔形伸出部分(16)總是構(gòu)成一個(gè)用于支承滾(7)的回轉(zhuǎn)限位件，同時(shí)，支承滾(7)可回轉(zhuǎn)地并相差一個(gè)在90°和100°之間，最 好為97°的角度值安置在支承體(5)上。
6.按權(quán)利要求1或2所述的門鎖定機(jī)構(gòu)，其特征在于該轉(zhuǎn)動(dòng)桿式彈簧(10)的負(fù)載臂(11)具有一個(gè)圓形的橫截型面；該兩個(gè)相鄰支承滾(7)之徑向伸出部分(15)的卡鎖凹槽(17)相互補(bǔ)充成一個(gè)半圓形。
7.按權(quán)利要求1或2所述的門鎖定機(jī)構(gòu)，其特征在于支承滾(7)的支承軸(6)在另一折頁扇(1)的支承體(5)上是沿著一個(gè)相對(duì)折頁軸(3)對(duì)中延伸的弧線安置的。
8.按權(quán)利要求1或2所述的門鎖定機(jī)構(gòu)，其特征在于支承滾(7)在其整個(gè)的高度上連續(xù)地具有一個(gè)一樣的橫截型面。
9.按權(quán)利要求1或2所述的門鎖定機(jī)構(gòu)，其特征在于在支承軸(6)上的支承滾(7)可克服一個(gè)起制動(dòng)作用的彈簧盤的負(fù)載而轉(zhuǎn)動(dòng)地安置的。
10.按權(quán)利要求1或2所述的門鎖定機(jī)構(gòu)，其特征在于在支承體(5)上構(gòu)成一個(gè)鼻件(21)，它形成用于門的剛性的開啟終端限位件。
11.按權(quán)利要求1或2所述的門鎖定機(jī)構(gòu)，其特征在于該包含支承體(5)的折頁扇(1)通過一個(gè)折彎的板材型件構(gòu)成；該支承滾(7)的支承軸(6)通過鉚釘銷栓構(gòu)成，它們借助一個(gè)圓周滾花(20)抗轉(zhuǎn)動(dòng)地固定安置在支承體(5)的孔槽中。
全文摘要
一個(gè)用于機(jī)動(dòng)車門的并與門折頁相結(jié)合的門鎖定機(jī)構(gòu)，其中，在一個(gè)設(shè)置于另一折頁扇上與折頁軸成橫向定位時(shí)支承體上安置至少三個(gè)相具有相同形狀和至少在其部分高度上為相同的基本心形之橫截面形狀的支承滾，同時(shí)，支承滾的支承軸以比其橫截面之最大直徑要小的間距安置在該另一折頁扇的支承體上。
文檔編號(hào)E05D11/00GK1155482SQ9612034
公開日1997年7月30日 申請(qǐng)日期1996年10月17日 優(yōu)先權(quán)日1995年10月17日
發(fā)明者諾伯特·洛茨 申請(qǐng)人:Ed沙瓦希特兩合公司