專利名稱：插梁鎖的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于自行車、摩托車等車輛用鎖具技術領域。
插梁鎖又叫插鎖、杈鎖、叉鎖、長梁鎖等，主要由鎖體，鑰匙和可與鎖體分離的U型鎖梁等部件構成，廣泛用于自行車、摩托車等車輛。一般將鎖體安裝在自行車、摩托車的前杈或后杈的一邊杈桿上，從另一邊杈桿的兩側向鎖體插入U型鎖梁，拔出鑰匙，即將車輛鎖定。是一種防盜效果較好的鎖具。這種鎖具的不足之處在于，其U型鎖梁的兩臂尤其是鎖舌槽在使用中常與車輛的杈桿相撞，因鎖梁臂表面硬度很高，且鎖舌槽與杈桿又成垂直撞擊，故在很短的使用期內就把杈桿的漆面撞的傷痕累累，破壞了車輛的美觀，降低了車輛的價值，從而也影響了這種鎖具的推廣使用。
本實用新型的目的就是通過新的技術方案，緩沖和吸收鎖梁臂與杈桿的撞擊能量，使插梁鎖既保持防盜優(yōu)點，又能避免鎖梁臂給車輛造成損害。
本實用新型是通過下列技術方案實現(xiàn)的。
一種插梁鎖，包括鎖體、鑰匙和可與鎖體分離的U型鎖梁等，其特征是，U型鎖梁的兩臂上各有一個鎖梁臂套，鎖梁臂套為管狀，橫截面內孔的形狀與配套的鎖梁臂的橫截面的形狀相對應，即配套的鎖梁臂為圓柱形，其橫截面為實心圓時，鎖梁臂套橫截面內孔為圓形；配套的鎖梁臂為四棱柱形。其橫截面為四方形時，鎖梁臂套橫截面內孔為四方形，依此類推。下文中的“相對應”也是這樣的含意。鎖梁臂套由套口、套身、套腳三部分構成。套口、套身、套腳連為一體，一端為套口。一端為套腳，中間為套身。套口的形狀與配套的鎖梁臂的外形相對應，內徑或其內孔的寬、高大于配套的鎖梁臂的外徑或寬、高，外徑或外緣的寬、高大于配套的插梁鎖鎖體和鎖體固定板上的鎖梁孔的內徑或寬、高。套身為可以軸向伸縮的波紋管形結構，波紋沿軸向傳導，內徑或內孔的寬、高大于配套的鎖梁臂的外徑或寬、高。套腳的形狀與配套的鎖梁臂的外形相對應，內徑或其內孔的寬、高小于或等于配套的鎖梁臂的外徑或寬、高。鎖梁臂套的自然長度和其受到軸向壓力收縮后的極限工作長度之間的差，大于配套的鎖梁與其鎖體正常鎖固時，從鎖體固定板鎖梁孔外端面到鎖體鎖梁孔底之間的距離，沒有鎖體固定板時，大于配套的鎖梁插入其鎖體的最大深度。
鎖梁臂套的套口朝向鎖梁臂端，套腳朝向鎖梁U型把手端；套腳固定在鎖梁上，套口和套身自然伸展，將從套腳固定位置到鎖梁臂端頭——包括鎖舌槽在內的鎖梁臂包覆其中，鎖梁臂端頭從套口露出。套口，套身與鎖梁臂為動配合，套腳與鎖梁臂為靜配合。
鎖梁臂套的套口在工作中要頻繁的與鎖體或鎖體固定板碰撞，與鎖梁上的鎖舌槽摩擦刮碰，因此應有較好的柔韌性和耐磨性，可以通過增厚套口管壁的方法解決，也可以在鎖梁臂套的套口內加一段襯套，襯套的形狀與套口內孔相對應，并與套口牢固結合為一體；襯套的內徑或內孔的寬、高大于鎖梁臂套配套的鎖梁臂的外徑或寬、高，襯套的長度等于套口的長度。
鎖梁臂套用橡膠、塑料等質地較軟、彈性好的材料制成。采用的材料應保證使用中，當鎖梁臂套受壓縮短時不會斷裂，壓力消失后能恢復到原長度。
技術方案中的內徑、外徑是指當配套的鎖梁臂為圓柱形其鎖梁臂套為圓筒形時，相應部位的內徑、外徑、寬、高是指當鎖梁臂為四棱柱形，其鎖梁臂套為四方管形時，相應部位的寬、高。
本實用新型插梁鎖，由于其U型鎖梁的兩臂上各有一個鎖梁臂套可以將鎖梁臂易與車輛杈桿碰撞的部位包覆，因鎖梁臂套用質地較軟、彈性好的材料制成，套身的波紋管形結構又增大了其彈性，當鎖梁臂在工作中與車輛杈桿發(fā)生碰撞時，鎖梁臂套可以緩沖、吸收碰撞的能量，從而避免了杈桿漆面的損壞。
本實用新型附圖三幅。


圖1是普通的插梁鎖的主要部件示意圖，圖2是插梁鎖的鎖梁臂套的半剖面圖，圖3是插梁鎖的兩臂上各有一個鎖梁臂套的U型鎖梁的半剖面圖。
圖中標記1為鎖體，2為鎖梁，3為鎖梁臂，4為鎖梁臂套套口，5為鎖梁臂套套身，6為鎖梁臂套套腳。
結合附圖作進一步說明。
圖2和圖3給出了插梁鎖的實施例。
圖2是該插梁鎖的鎖梁臂套，鎖梁臂套由套口4套身5套腳6三部分構成，套口、套身、套腳三部分連為一體。鎖梁臂套的各部位形狀、尺寸的設計在技術方案中已敘述清楚，不再贅述。只做一些補充說明鎖梁臂套與配套的鎖梁臂的配合關系，套口和套身部位為動配合，套腳部位為靜配合。鎖梁臂套若用橡膠制做時，其套口內宜加襯套，襯套可用塑料或金屬制做，套口的長度以能將鎖梁臂上的鎖舌槽全部包覆其中為宜。鎖梁臂套若用塑料制做時，因其造價低廉，且彈性較差，可不加襯套，套口的長度宜短，可以短到只有2毫米左右，甚至成為套身的一部分，只是在套身端頭略微增厚而已。這樣設計是由于塑料的彈性差，套身的波紋形結構彌補了塑料的彈性不足，延長套身，縮短套口。同樣是為了彌補塑料的彈性不足。鎖梁臂套的全長，以裝配在配套的鎖梁臂上時，能將包括鎖舌槽在內的鎖梁臂前端占一側鎖梁臂臂長三分之一的部位包覆為最低要求，這三分之一的部位是最易與車輛杈桿碰撞的部位。鎖梁臂套裝配在鎖梁臂上時，應裝配在鎖梁臂前端，套口朝向鎖梁臂端，套腳朝向鎖梁U型把手端，應讓鎖梁臂端頭從套口略微露出，露出的長度以使用者將鎖梁插入鎖體時觀察方便為直，在此前提下，越短越好。鎖梁臂套的壁厚，一般套身部位為1毫米左右，套口和套腳部位為2毫米左右，可根據(jù)材料的不同適當增減。
圖3是該插梁鎖的鎖梁，鎖梁的兩臂上各有一個鎖梁臂套，圖中3為鎖梁臂，4為鎖梁臂套套口，5為鎖梁臂套套身，6為鎖梁臂套套腳。套腳朝向鎖梁把手端，固定在鎖梁臂上并與鎖梁把手套相銜接；套口朝向鎖梁臂端，套身位于套口和套腳之間，套口、套身和鎖梁臂間有1毫米左右的間隙，鎖梁臂套把鎖梁臂除鎖梁把手套覆蓋部分以外的其余部分全部包覆，僅鎖梁臂端頭從套口露出約3毫米左右。將該鎖梁插入其固定在車杈上的鎖體時，鎖梁臂套套口抵在鎖體固定板上，不能前進，鎖梁在外力的推動下，繼續(xù)向前運行，迫使鎖梁臂伸出套口，進入鎖體，隨著鎖梁臂向鎖體的繼續(xù)深入，鎖梁臂套的套口和套身因鎖體固定板的阻礙被迫與鎖梁臂做相向運動，但固定在鎖梁臂上的套腳又阻礙了套口和套身的運動，套口和套身在前后兩面阻力的作用下受到擠壓，致使套身的波紋管形結構被壓縮，而致套身縮短，鎖梁臂從套口伸出進入鎖體并與鎖體鎖固。當開啟插梁鎖時，隨著鎖梁臂從鎖體中抽出，套身受到的擠壓力減弱并消失，套身逐漸伸長,鎖梁臂套恢復原狀將鎖梁臂仍然包覆其中。抽出的鎖梁即使與車輛杈桿相撞，因鎖梁臂套緩沖、吸收了碰撞能量，可使杈桿漆面免受損傷。
權利要求1.一種插梁鎖，包括鎖體、鑰匙、可與鎖體分離的U型鎖梁等，其特征是在U型鎖梁的兩臂上各有一個鎖梁臂套。鎖梁臂套套口朝向鎖梁臂端，套腳朝向鎖梁U型把手端；套腳固定在鎖梁上，套口和套身自然伸展，將從套腳固定位置到鎖梁臂端頭——包括鎖舌槽在內的鎖梁包覆其中，鎖梁臂端頭從套口露出。套口、套身與鎖梁臂為動配合，套腳與鎖梁臂為靜配合。
2.權利要求1規(guī)定的插梁鎖，其特征是鎖梁臂套為管狀，其橫截面內孔的形狀與配套的鎖梁臂的橫截面的形狀相對應；鎖梁臂套由套口、套身、套腳三部分構成，套口、套身、套腳連為一體，一端為套口，一端為套腳，中間為套身；套口的形狀與配套的鎖梁臂外形相對應，內徑或其內孔的寬、高大于配套的鎖梁臂的外徑或寬、高，外徑或外緣的寬、高大于配套的插梁鎖鎖體和鎖體固定板上的鎖梁孔的內徑或寬、高，套身為可以軸向伸縮的波紋管形結構，波紋沿軸向傳導，內徑或其內孔的寬、高大于配套的鎖梁臂的外徑或寬、高；套腳的形狀與配套的鎖梁臂的外形相對應，內徑或其內孔的寬、高小于或等于配套的鎖梁臂的外徑或寬、高；鎖梁臂套的自然長度和其受到軸向壓力收縮后的極限工作長度之間的差大于配套的鎖梁與其鎖體正常鎖固時，從鎖體固定板鎖梁孔外端面到鎖體鎖梁孔底之間的距離，沒有鎖體固定板時，大于配套的鎖梁插入其鎖體的最大深度。
專利摘要本實用新型公開了一種用于自行車、摩托車的插梁鎖。其主要特征是在插梁鎖的可與鎖體分離的U型鎖梁的兩臂上各有一個鎖梁臂套,鎖梁臂套由套口、波紋管形可軸向伸縮的套身和套腳組成;把插梁鎖鎖體固定在車輛杈桿上,當從鎖體中抽出鎖梁時,鎖梁臂套可以防止鎖梁臂,尤其是鎖梁臂上的鎖舌槽撞傷杈桿漆面。
文檔編號E05B71/00GK2367719SQ9621038
公開日2000年3月8日 申請日期1996年5月5日 優(yōu)先權日1996年5月5日
發(fā)明者孫東方 申請人:孫東方