專利名稱：汽車防盜密碼鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車防盜鎖。
目前，汽車被盜現(xiàn)象日趨嚴重，大家也想了許多辦法，如鎖方向盤，這種方法是消極辦法，無法真正達到防盜。也有用密碼式開關(guān)控制汽車電路通斷來防盜，但是大多只能控制某一條功能電路，難以完全達到防盜效果，也有用電腦集成電路等高技術(shù)來控制，但其構(gòu)造復雜、價格昂貴，不符國情，難以普及。
本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、成本低，能同時控制多條功能電路通斷的汽車防盜密碼鎖。
本實用新型的目的由下述技術(shù)方案來實現(xiàn)，它由殼體、密碼器及接線座組成。密碼器由若干個密碼片、旋扭軸構(gòu)成；接線座包括若干個與密碼片對應的接觸片及基座。
使用時，用手轉(zhuǎn)動旋扭軸，或用手轉(zhuǎn)動與旋扭軸連接的傳動桿(該傳動桿是根據(jù)安裝位置不同所需設置的)，帶動旋扭軸轉(zhuǎn)動，依次調(diào)整好各密碼片的位置，使各密碼片同時與相應的各接觸片接觸，從而使與各接觸片相連的線路接通，方能開啟正常運行。否則，不懂密碼或只弄通一條線路均不能運行。
上述構(gòu)造中，利用密碼器可同時控制多條電路通斷、如控制電源線路，發(fā)動機啟動線路、高壓分電器線路等等，所以控制范圍廣、保險系數(shù)高，并且其結(jié)構(gòu)極為簡單，成本很低，經(jīng)試用效果極佳，今后應會普及。
以下結(jié)合附圖及實施例加以說明


圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型密碼器結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實用新型接線座結(jié)構(gòu)示意圖。
如
圖1、圖2、圖3所示，本實用新型主要由殼體1、密碼器2、接線座3組成，還設有帶有張緊彈簧4的張緊塊5，密碼器由3個呈凸輪狀的密碼片(6、7、8)、旋扭軸構(gòu)成，旋扭軸由外半軸9及內(nèi)半軸10經(jīng)軸孔式活動配合而形成。外半軸一端與設在殼體外的旋扭11固連，有一活套在外半軸上的檔片12固定在殼體上起止推作用，外半軸另一端有中心凹孔13、它與內(nèi)半軸一端的凸軸14相活動嵌合，內(nèi)半軸另一端固定在殼體上。第一密碼片6固定在外半軸上，第二密碼片7與第三密碼片8活套在內(nèi)半軸上，它們之間有止墊15，各密碼片上有調(diào)整凸臺16。接線座上有三個呈弧形的接觸片17，弧形狀便于與凸輪式密碼片相接觸。三個接觸片相應連有三條線路，即電源線路18、發(fā)動機啟動線路19、高壓分電器線路20。使用時，轉(zhuǎn)動旋扭，依次調(diào)整好三個密碼片位置，則三個密碼片同時與接線座上三個接觸片接觸，則使三條功能線路同時導通，則可安全開啟行車。上述構(gòu)造中，根據(jù)實際需要?？墒姑總€密碼片與多個接觸片同時接觸，而每個接觸片相應連有一條線路，則可增加可控制的線路數(shù)量以達到人們所需。此外，根據(jù)安裝位置不同，可設置與旋扭連接的手動傳動桿，以便于手動操作控制。此外，張緊塊能靠緊凸輪式密碼片，使各密碼片穩(wěn)定，接觸更可靠。
權(quán)利要求1.一種汽車防盜密碼鎖，其特征在于它由殼體、密碼器及接線座組成。密碼器由若干個密碼片、旋扭軸構(gòu)成；接線座包括若干個與密碼片的對應的接觸片及基座。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車防盜密碼鎖，其特征在于；旋扭軸由外半與內(nèi)半軸經(jīng)軸孔式活動配合而形成，外半軸一端與設在殼體外的旋扭固連，另一端有中心凹孔與固定在殼體上的內(nèi)半軸一端的凸軸相活動嵌合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車防盜密碼鎖，其特征在于各密碼片為凸輪式形狀，相應的接觸片為弧形狀。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車防盜密碼鎖，其特征在于；殼體內(nèi)設有一張緊塊，能將密碼片張緊。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車防盜密碼鎖，其特征在于每個接觸片相應連有一條線路，每個密碼片可同時與多個接觸片接觸。
專利摘要本實用新型提供了一種汽車防盜密碼鎖,它由殼體、密碼器及接線座組成。密碼器由若干個密碼片、旋扭軸構(gòu)成;接線座包括若干個與密碼片對應的接觸片及基座。它利用密碼器可同時控制多條電路通斷、如控制電源線路,發(fā)動機啟動線路、高壓分電器線路等等,所以控制范圍廣、保險系數(shù)高,并且其結(jié)構(gòu)極為簡單,成本很低,經(jīng)試用效果極佳,今后應會普及。
文檔編號E05B37/02GK2288240SQ9621821
公開日1998年8月19日 申請日期1996年8月23日 優(yōu)先權(quán)日1996年8月23日
發(fā)明者黃逸東 申請人:黃逸東