專利名稱：預(yù)節(jié)流雙向液壓鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及液壓機(jī)械的一種液壓閥。
在支腿或支臂液壓回路中，一般廣泛采用雙向液壓鎖。目前，國(guó)內(nèi)外雙向液壓鎖有普通雙向液壓鎖(如


圖1)、預(yù)泄壓雙向液壓鎖(如圖2)兩種型式，這兩種型式的雙向液壓鎖的閥芯均為一臺(tái)階式，為減小側(cè)向液壓卡緊力，有的閥芯和閥體配合部分刻有平衡槽。這兩種型式的液壓鎖雖具有良好的密封性能，能防止發(fā)生“掉腿”現(xiàn)象，但在閥芯頂開錐閥時(shí)都有可能由于液動(dòng)力的影響，使支腿或支臂收回或下降時(shí)出現(xiàn)斷續(xù)運(yùn)動(dòng)的現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)造成振動(dòng)和沖擊，影響支腿或支臂工作的可靠性及安全性。
針對(duì)上述雙向液壓鎖存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型擬研究設(shè)計(jì)一種能克服上述缺陷的預(yù)節(jié)流雙向液壓鎖，以達(dá)到密封性能好、工作穩(wěn)定、安全可靠的目的。
為達(dá)上述目的，本實(shí)用新型是在閥體7中安置有閥芯6，閥芯6為三臺(tái)階軸式結(jié)構(gòu)，即在閥芯6二端分別設(shè)三個(gè)臺(tái)階A1、B1、C1和A2、B2、C2，閥芯6中部即閥芯6和閥體7配合部分開有平衡槽，以便減小側(cè)向液壓卡緊力，并在軸兩端開有節(jié)流孔，閥芯6兩端沿軸線對(duì)稱設(shè)置有彈簧2、錐閥座4、錐閥芯3和彈簧11、錐閥座9、錐閥芯10，在錐閥座4和錐閥座9的相對(duì)閥芯一端的中部分別沿閥芯軸線設(shè)置通油口K1、K2，靜止時(shí)錐閥芯3和錐閥芯10分別將通油口K1和K2關(guān)閉，由閥芯6、閥體7、錐閥芯3、錐閥座4構(gòu)成腔5，由閥芯6、閥體7、錐閥芯10以及錐閥座9構(gòu)成腔8，腔5、腔8分別與換向閥14油路相連通；錐閥芯3與錐閥座4形成的油腔15和錐閥芯10與錐閥座9形成的油腔16分別與油缸13的油管相連通，閥體7兩端分別用堵塞1和堵塞12堵死。當(dāng)閥芯6左腔(或右腔)通壓力油時(shí)，以最大開度打開左(或右)邊錐閥芯通油，同時(shí)閥芯6向右(或向左)移動(dòng)，其右邊臺(tái)階B2(或左邊臺(tái)階B1)預(yù)先將右邊錐閥座9的K2(或左邊錐閥座4的K1)口封閉，然后其右邊臺(tái)階C2(或左邊臺(tái)階C1)頂開右(或左)邊錐閥芯，此時(shí)回油路的油只能通過(guò)閥芯6軸端的節(jié)流孔回油。
由于本實(shí)用新型的閥芯為三臺(tái)階軸式結(jié)構(gòu)，閥芯6上和閥體7相配合部分開有平衡槽，并在軸兩端開有節(jié)流孔，使系統(tǒng)回油路的油只能通過(guò)閥芯軸端的節(jié)流孔回油。從而一方面避免了支腿或支臂油缸承重較大時(shí)加速下滑，使回流量很大，在錐閥口產(chǎn)生根大的液動(dòng)力使閥口關(guān)閉，繼而又開啟又關(guān)閉，產(chǎn)生斷續(xù)運(yùn)動(dòng)；另一方面在支腿或支臂收回或下降時(shí)閥芯使K2口預(yù)先封閉后節(jié)流開啟，使支腿或支臂能平穩(wěn)地收回或下降，克服了現(xiàn)用雙向液壓鎖因液動(dòng)力使支腿或支臂產(chǎn)生振動(dòng)與沖擊的可能；停止運(yùn)動(dòng)時(shí)同樣具有很好的密封效果，確保支腿或支臂可靠且安全地工作。
下面根據(jù)附圖和實(shí)施工作情況進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型。
圖1普通雙向液壓鎖結(jié)構(gòu)示意圖；圖2預(yù)泄壓雙向液壓鎖結(jié)構(gòu)示意圖；圖3本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖4本實(shí)用新型在一般支腿或支臂中的應(yīng)用結(jié)構(gòu)示意圖。
如圖4所示，當(dāng)換向閥14處于中位時(shí)，支腿或支臂的液壓缸處于鎖止?fàn)顟B(tài)。當(dāng)換向閥14處于右位時(shí)，壓力油經(jīng)A口打開錐閥芯10，進(jìn)入液壓缸13的無(wú)桿腔，此時(shí)，液壓鎖的閥芯6在腔8壓力油的作用下向左運(yùn)動(dòng)，閥芯6左邊的臺(tái)階B1預(yù)先封閉左邊錐閥座4的通油口K1，然后其臺(tái)階C1頂開左邊錐閥芯4，使液壓缸13的有桿腔能回油，由于其回油必須經(jīng)過(guò)節(jié)流孔，抑制了液流速度，從而使支腿或支臂能平穩(wěn)地伸出或向上運(yùn)動(dòng)，有效地防止了支腿或支臂在承重作業(yè)時(shí)發(fā)生“軟腿”現(xiàn)象；運(yùn)動(dòng)到位后，換向閥14又處于中位，雙向液壓鎖的左右錐閥芯3、10分別將K1、K2口關(guān)閉，使支腿或支臂液壓鎖又處于鎖止?fàn)顟B(tài)。當(dāng)換向閥14處于左位時(shí)，壓力油經(jīng)B口打開錐閥芯3，進(jìn)入液壓缸13的有桿腔，此時(shí)液壓鎖的閥芯6在腔5壓力油的作用下向右運(yùn)動(dòng)，閥芯6右邊的臺(tái)階B2預(yù)先封閉右邊錐閥座9的通油口K2，然后其臺(tái)階C2頂開右邊錐閥芯10，使液壓缸13的無(wú)桿腔能回油，由于其回油必須經(jīng)過(guò)節(jié)流孔，抑制了液流速度，所以支腿或支臂能平穩(wěn)地收回或下降，不會(huì)出現(xiàn)斷續(xù)運(yùn)動(dòng)現(xiàn)象。支腿或支臂收回或下降后換向閥14又處于中位，由于雙向液壓鎖的作用，防止了發(fā)生“掉腿”現(xiàn)象。
權(quán)利要求1.一種預(yù)節(jié)流雙向液壓鎖，包括在閥體(7)中安置有閥芯(6)，閥芯(6)中部即閥芯(6)和閥體(7)配合部分開有平衡槽，在閥芯(6)兩端沿軸線對(duì)稱設(shè)置彈簧(2)、錐閥座(4)、錐閥芯(3)和彈簧(11)、錐閥座(9)、錐閥芯(10)，在錐閥座(4)和錐閥座(9)的其相對(duì)閥芯(6)一端的中部分別沿閥芯(6)軸線設(shè)置通油口K1、K2，靜止時(shí)錐閥芯(3)、錐閥芯(10)分別將通油口K1、K2關(guān)閉，由閥芯(6)、閥體(7)、錐閥芯(3)、錐閥座(4)構(gòu)成腔(5)，由閥芯(6)、閥體(7)、錐閥芯(10)以及錐閥座(9)構(gòu)成腔(8)，腔(5)、腔(8)分別與換向閥(14)的油路相連通，錐閥芯(3)與錐閥座(4)形成的油腔(15)和錐閥芯(10)與錐閥座(9)形成的油腔(16)分別與油缸(13)的油管相連通，閥體(7)兩端分別用堵塞(1)和堵塞(12)堵死，其特征在于閥芯(6)為三臺(tái)階軸式結(jié)構(gòu)，即在閥芯(6)二端分別設(shè)三個(gè)臺(tái)階面A1、B1、C1和A2、B2、C2，并在軸兩端開有節(jié)流孔。
專利摘要一種預(yù)節(jié)流雙向液壓鎖,是在閥體中安置三臺(tái)階軸式結(jié)構(gòu)、和閥體配合部分開有平衡槽、軸兩端開有節(jié)流孔的閥芯,在閥芯的兩端設(shè)置彈簧、錐閥芯、錐閥座,在閥芯、閥體、錐閥芯以及錐閥座之間有兩腔,閥體兩端用堵塞堵死,兩腔分別與換向閥和液壓缸油路相通,從而一方面避免了支腿或支臂油缸承重較大時(shí)加速下滑而產(chǎn)生斷續(xù)運(yùn)動(dòng);另一方面使支腿或支臂能平穩(wěn)地收回或下降,停止運(yùn)動(dòng)時(shí)同樣具有可靠的密封效果,確保支腿或支臂可靠且安全地工作。
文檔編號(hào)E05B51/02GK2285346SQ97208080
公開日1998年7月1日 申請(qǐng)日期1997年3月4日 優(yōu)先權(quán)日1997年3月4日
發(fā)明者楊務(wù)滋, 吳萬(wàn)榮, 劉忠, 劉順成 申請(qǐng)人:中南工業(yè)大學(xué)