專利名稱：自行車用軸向防騎鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及自行車鎖，特別是自行車用軸向防騎鎖。
眾所周知，現(xiàn)有的自行車鎖通常是以鎖定車輪為對象，依靠車鎖的鎖舌或鎖栓或鎖卡或鎖鏈或鎖銷去鎖住自行車的車輪，以防止自行車被推走，移走或盜走，由于這類鎖的鎖定部分一般是內(nèi)軸鎖定的，且鎖定時裸露在外，不能最大限度防護(hù)被撬和被破壞、扭斷的危險。其防護(hù)性能有待進(jìn)一步提高。
本實用新型的目的是，針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，進(jìn)行改進(jìn)，提出并設(shè)計自行車軸向防騎鎖，用它來鎖住自行車龍頭的前叉，使其不能自由擺動和轉(zhuǎn)動，而達(dá)到自行車防騎的結(jié)果。
本實用新型的技術(shù)解決方案是，采用鎖套，裝入鎖體，鎖體上裝配有鑰匙的鎖芯，鎖芯后端配有鎖舌，其特征在于，鎖舌采用螺紋鎖舌，螺紋鎖舌配裝調(diào)節(jié)板，鎖舌穿過調(diào)節(jié)板與其上的螺紋孔配合。
其特征在于，調(diào)節(jié)板通過滑桿與鎖體配連。
其特征在于，鎖套內(nèi)在調(diào)節(jié)板與鎖體之間的內(nèi)壁上有凸臺。
其特征在于，鎖套上有漏水孔。
其特征在于，鎖舌配有閉鎖孔鎖舌的鎖閉孔設(shè)在自行車龍頭的前叉軸上。
其特征在于，鎖閉孔與自行車龍頭的正方向相差90°，其鎖定時，鎖閉孔的方向與鎖舌進(jìn)動的軸向方向一致。
其特征在于，鎖閉孔為軸對稱的腰形孔，180°平角共有二個。
其特征在于，鎖套上至少有二個漏水孔。
其特征在于，鎖套內(nèi)壁上有二個供鎖體平穩(wěn)滑動的導(dǎo)向槽。
本實用新型的工作原理是，其安裝于自行車三角架與前叉軸配裝的部位，在三角架焊接加工時就安裝本實用新型。同時在加工前叉軸時在相對應(yīng)的部位成軸對稱地加工二個腰形孔作為與本實用新型的鎖舌配套的鎖閉孔，在使用本實用新型時，先將鑰匙插入鎖芯的鑰匙孔中，旋轉(zhuǎn)鑰匙數(shù)圈后同時帶動鎖舌前進(jìn)數(shù)圈，進(jìn)入前叉軸的鎖閉孔，鎖舌通過前叉軸進(jìn)入鎖閉孔內(nèi)之前，此時應(yīng)將車把龍頭向左方向或右方向旋轉(zhuǎn)90°，以便鎖舌能順利地進(jìn)入鎖閉孔。待鎖舌完全進(jìn)入前叉軸內(nèi)，鎖體與鎖套平齊，用手搬動車把，確認(rèn)前叉軸被鎖舌鎖定后，可將鑰匙取下，整個鎖定工作即完成。
本實用新型的優(yōu)點是，國內(nèi)外首創(chuàng)，設(shè)計新穎，結(jié)構(gòu)合理，經(jīng)濟(jì)實用，防推、防拆、防盜、防撬，防盜性能好，該鎖在自行車生產(chǎn)時就安裝于上，無需用戶再花錢購置車鎖，用于鎖定龍頭，使其無法調(diào)節(jié)，因此被本實用新型鎖定的自行車無法騎，萬一被盜，其辨認(rèn)觀察十分方便，是自行車用戶理想的鎖具。
圖3，本實用新型外形俯視圖圖4，本實用新型基本結(jié)構(gòu)示意圖圖5，本實用新型在自行車上安裝示意圖圖6，本實用新型在自行車上安裝部位剖示圖。
下面根據(jù)附圖詳細(xì)地描述本實用新型的實施例。
如


圖1、圖2、圖3、圖4所示，本實用新型由鎖套1、滑桿7、調(diào)節(jié)板8、鎖舌5、鎖芯3、鎖體2幾部分組成，鎖芯3配有鑰匙6，鑰匙6通過鑰匙孔4插入鎖芯3上，完成開啟和鎖定功能。鎖芯3裝在鎖體2上，鎖體2裝入鎖套1中，鎖套1為筒狀，兩端開口，由高強(qiáng)度防鋸齒材料制作，一般采用45*或T10型號的管材加工成形，其前端為平開口，其后端為凹弧形開口以便與圓形軸套焊連。鎖套1中間有限制鎖體2繼續(xù)前進(jìn)的凸臺10，在鎖套1內(nèi)的凸臺10的另一邊安裝有調(diào)節(jié)板8，調(diào)節(jié)板8與鎖舌5螺紋配合。鎖舌5與鎖芯3的后端配連。鎖芯3的后端裝有彈片卡11，鎖舌5系螺紋鎖舌，其中間一段為螺紋柱，其前端無螺紋，以便于進(jìn)動和退出。調(diào)節(jié)板8上的螺紋孔9與鎖舌5上的螺紋配合，完成螺紋鎖舌的旋轉(zhuǎn)進(jìn)動功能。調(diào)節(jié)板8還通過滑桿7與鎖體2配連，鎖套1采用的凸臺10兩側(cè)的部位設(shè)有漏水孔12，鎖套1上至少有2個漏水孔12。給進(jìn)入鎖套1內(nèi)的水有一個排出的出口。在鎖套1前端口上有供鎖體2落位的臺階。此外，在鎖套(1)內(nèi)壁上供鎖體2滑動伸進(jìn)和退出的一段內(nèi)壁上可以設(shè)有供鎖體2平穩(wěn)滑動的導(dǎo)向槽(在本實用新型提供的附圖中省略)，以防止鎖體2轉(zhuǎn)動。
如圖5、圖6，本實用新型安裝在自行車的三角架14套裝自行車龍頭的前叉軸13的部位，鎖套1前端為平開口，鎖套1后端為同弧形開口，鎖套1的后端開口與三角架14上的加厚軸套17焊連在一起。前叉軸13上有成軸對稱的鎖閉孔16，鎖閉孔16為腰形孔，共有二個，兩只成軸對稱的鎖閉孔16處180°水平角線上。該鎖閉孔16與龍頭行進(jìn)方向相差90°，其被鎖定時，鎖閉孔16的方向與鎖舌5進(jìn)動的軸向方向一致。三角架上的連接套套裝在加厚軸套17上，并在其上的臺階15上落位固定。
權(quán)利要求1.自行車用軸向防騎鎖，采用鎖套，裝入鎖體，鎖體上裝有配有鑰匙的鎖芯，鎖芯后端配有鎖舌，其特征在于，鎖舌(5)采用螺紋鎖舌，螺紋鎖舌配裝調(diào)節(jié)板(8)，鎖舌(5)穿過調(diào)節(jié)板(8)與其上的螺紋孔(9)配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車用軸向防騎鎖，其特征在于，調(diào)節(jié)板(8)通過滑桿(7)與鎖體(2)配連。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車用軸向防騎鎖，其特征在于，在鎖套(1)內(nèi)的調(diào)節(jié)板(8)與鎖體(2)之間的內(nèi)壁上有凸臺(10)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車用軸向防騎鎖，其特征在于，鎖套(1)上有漏水孔(12)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車用軸向防騎鎖，其特征在于，鎖舌(5)配有鎖閉孔(16)，其鎖閉孔(16)設(shè)在自行車龍頭的前叉軸(13)上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車用軸向防騎鎖，其特征在于，鎖閉孔(16)與自行車龍頭的正方向相差90°，其鎖定時，鎖閉孔(16)的方向與鎖舌(5)進(jìn)動的軸向方向一致。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的自行車用軸向防騎鎖，其特征在于，鎖閉孔(16)為軸對稱腰形孔，共有二個。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車用軸向防騎鎖，其特征在于，鎖套(1)上至少有二個漏水孔(12)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車用軸向防騎鎖，其特征在于，鎖套(1)內(nèi)壁上有二個供鎖體(2)平穩(wěn)滑動的導(dǎo)向槽。
專利摘要本實用新型涉及自行車用軸向防騎鎖,其由鎖套、鎖芯、鎖體、鎖舌、調(diào)節(jié)板、滑桿等組成。鎖套裝人鎖體,鎖體上裝配有鑰匙的鎖芯,鎖芯后端配鎖舌,鎖舌配調(diào)節(jié)板,鎖舌穿過調(diào)節(jié)板與其配合,調(diào)節(jié)板通過滑桿與鎖體配連,鎖套采用防破壞的高強(qiáng)度鋼性材料制作,通過鎖套,本實用新型安裝在自行車的三角架裝前叉軸的軸套上,鎖套與軸套焊連與鎖舌配合的鎖閉孔設(shè)在前叉軸上,其優(yōu)點是,防推、防撬、防盜、設(shè)計新穎、結(jié)構(gòu)合理、經(jīng)濟(jì)實用。
文檔編號E05B71/00GK2315254SQ9724168
公開日1999年4月21日 申請日期1997年12月29日 優(yōu)先權(quán)日1997年12月29日
發(fā)明者劉光明 申請人:劉光明