專利名稱：客車塞拉門傳動機構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及的是一種用于客車上塞拉門的傳動機構——客車塞拉門傳動機構。
現有客車塞拉門傳動機構，其驅動部件中的氣缸通過空間連桿機構與門扇相連接而實現傳動的?？臻g連桿機構有如下缺陷占用空間大，剛性差，對門框形狀尺寸精度要求高。
本實用新型的目的在于針對上述存在的缺陷，提出一種用齒輪齒條傳動的新型的客車塞拉門傳動機構。
本實用新型的技術解決方案包括有驅動氣缸，三聯齒輪，滑架，三聯齒輪軸，驅動齒輪，差動齒輪，大齒輪，滑道，左同步齒輪，門扇，滾輪，滾輪槽，軸架，導向槽，導向滾輪，光桿，導柱，右齒條，右同步齒輪，右滑塊，驅動齒條，差動齒條，固定齒條，機架，左滑塊，左齒條，其中的驅動氣缸與滑架連接，滑架裝在導柱上，導柱與左、右滑塊連接，滑架裝有兩只滾輪，門扇設有滾輪槽，門扇掛接在兩只滾輪上，驅動氣缸通過其活塞桿與驅動齒條連接，三聯齒輪空套在三聯齒輪軸上，該軸固連在軸架上，軸架與門扇相固連，軸架還裝有導向滾輪，該滾輪卡進與機架相連的導向槽內，三聯齒輪的驅動齒輪、差動齒輪、大齒輪分別與驅動齒條、差動齒條、固定齒條相嚙合，差動齒條固連在滑架上，固定齒條固連在左、右滑塊上，左、右滑塊裝在機架左、右滑槽內，光桿裝在左、右滑塊上，兩端連接左、右同步齒輪，左、右同步齒輪分別與左、右齒條相嚙合，左、右齒條分別固連在機架上。
本實用新型的優(yōu)點1、與現有技術相比結構緊湊，高度降低，占用空間少，齒輪、齒條的傳動平穩(wěn)性能好。
2、整體安裝方便，對門框形狀尺寸精度要求降低。
3、剛性提高。
附
圖1是本實用新型的結構示意圖；附圖2是結構側視示意圖；附圖3是結構俯視示意圖。
圖中的1是驅動氣缸，2是三聯齒輪，3是滑架，4是三聯齒輪軸，5是驅動齒輪，6是差動齒輪，7是大齒輪，8是滑道，9是左同步齒輪，10是門扇，11是滾輪，12是滾輪槽，13是軸架，14是導向槽，15是導向滾輪，16是光桿，17是導柱，18是右齒輪，19是同涉齒輪，20是右滑塊，21是驅動齒條，22是差動齒條，23是固定齒條，24是機架，25是左滑塊，26是左齒條。
以下結合附圖描述本實用新型的工作過程氣源經氣動系統(tǒng)使驅動氣缸1工作，氣缸活塞桿通過支架推動驅動齒條21在滑道8內運動，并帶動整個三聯齒輪2沿著各對應齒條21、22、23朝開門(或關門)方向作滾動移動，此時三聯齒輪軸4跟隨著移動，并通過軸架13帶動門扇開啟(或關閉)；三聯齒輪中的差動齒輪6的齒數少于大齒輪7的齒數，在大齒輪沿著固定齒條23滾動移動時，必然要迫使差動齒輪在滾動的同時帶動差動差動齒條22跟隨移動，移動方向與門扇移動同向，因差動齒條固連在滑架3上，滑架也隨之與門扇同向移動，使掛接門扇的滾輪跟蹤車門移動以保持門扇穩(wěn)定掛接。在門扇開啟的初始階段，由于導向槽14迫使導向滾輪15在彎頭段內運動，使得門扇在開啟時是一邊作開啟移動，一邊作退離關閉貼合面的運動，防止擦傷，直至導向滾輪進入直槽后，門扇的退離運動才停止，門扇退離時，所有安裝在左、右滑塊25、20上的構件，也跟隨著門扇退離方向運動，此時左、右同步齒輪9、19沿著左、右齒條26、18運動，保證左、右滑塊運動同步。在門扇關閉的終了階段，由于導向滾輪從導向槽的直段進入彎頭段內運動，使得門扇在作關閉移動的同時，逐步使門扇靠緊關閉貼合面直至到位，保證關閉緊密，此時左、右滑塊同樣可保證反向同步運動。
權利要求1.客車塞拉門傳動機構，其特征是包括有驅動氣缸，三聯齒輪，滑架，三聯齒輪軸，驅動齒輪，差動齒輪，大齒輪，滑道，左同步齒輪，門扇，滾輪，滾輪槽，軸架，導向槽，導向滾輪，光桿，導柱，右齒條，右同步齒輪，右滑塊，驅動齒條，差動齒條，固定齒條，機架，左滑塊，左齒條，其中的驅動氣缸與滑架連接，滑架裝在導柱上，導柱與左、右滑塊連接，滑架裝有兩只滾輪，門扇設有滾輪槽，門扇掛接在兩只滾輪上，驅動氣缸通過其活塞桿與驅動齒條連接，三聯齒輪空套在三聯齒輪軸上，該軸固連在軸架上，軸架與門扇相固連，軸架還裝有導向滾輪，該滾輪卡進與機架相連的導向槽內，三聯齒輪的驅動齒輪、差動齒輪、大齒輪分別與驅動齒條、差動齒條、固定齒條相嚙合，差動齒條固連在滑架上，固定齒條固連在左、右滑塊上，左、右滑塊裝在機架左、右滑槽內，光桿裝在左、右滑塊上，兩端連接左、右同步齒輪，左、右同步齒輪分別與左、右齒條相嚙合，左、右齒條分別固連在機架上。
2.根據權利要求1所述的客車塞拉門傳動機構，其特征是三聯齒輪中的差動齒輪的齒數少于大齒輪齒數。
專利摘要本實用新型是客車塞拉門傳動機構,主要由驅動氣缸,三聯齒輪和齒條,齒輪軸,軸架,滑架,左、右同步齒輪和齒條,滾輪和滾輪槽,導向滾輪和導向槽,光桿,導柱,左、右滑塊等組成。滑架上連接驅動氣缸、掛接門扇、固定差動齒條并與三聯齒輪嚙合連接。驅動氣缸與驅動齒條連接,并通過三聯齒輪、軸架和門扇相連接。具有結構緊湊,高度降低,占用空間少,傳動平穩(wěn)性能好,安裝方便,剛性提高等優(yōu)點。
文檔編號E05F11/54GK2323102SQ9724301
公開日1999年6月9日 申請日期1997年12月5日 優(yōu)先權日1997年12月5日
發(fā)明者徐官南, 沈志良 申請人:江蘇康尼機電新技術公司