專利名稱：氣門啟閉裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于氣門芯的改進，涉及一種氣門啟閉裝置。
目前使用的氣門芯裝置結(jié)構(gòu)復雜，如自行車上的氣門芯是由氣門樁和其上部的氣門嘴組成，氣門嘴上套接一氣門膠管，靠氣門膠管的彈性來封閉氣體，氣門膠管老化容易漏氣，造成諸多不便。汽車上的氣門芯由氣門樁和上部的氣門針組成，其氣門針結(jié)構(gòu)復雜，氣流通道小，生產(chǎn)、組裝工藝復雜，造價高，并且需專門鑰匙裝拆，使用也極為不便。
本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、成本低、密封效果好使用方便的氣門啟閉裝置。
本實用新型的目的采用如下技術(shù)方案來實現(xiàn)它是在現(xiàn)有氣門樁的底部擴鉆一直徑大于氣孔的空腔，在距空腔底面一定距離有一根橫穿氣門樁的彈簧抬杠，抬杠上放置一彈簧，彈簧上放置一圓球，擴鉆的空腔頂部固定一中心透孔的彈性密封墊，圓球緊頂密封墊。
由于本實用新型是在現(xiàn)有氣門樁的基礎(chǔ)上加以改進的，故其結(jié)構(gòu)簡單，通用性強，它省去了諸如自行車上的氣門膠管和壓帽，減去了氣門樁的開槽工序；其省去了輪胎氣門針的復雜結(jié)構(gòu)和復雜工藝，大大降低了成本，并可通用于一切車輛，是一種比較理想的氣門啟閉裝置。
以下結(jié)合附圖對本實用新型進一步詳細說明。
附


圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
如圖中所示，所述氣門啟閉裝置包括現(xiàn)有的中間帶氣孔的氣門樁1，在氣門樁1的底部擴鉆一直徑大于氣孔的空腔，在距空腔底部的適當位置有一根橫穿氣門樁1的彈簧抬杠2，彈簧抬杠2上放置一彈簧3，彈簧3上端放置一圓球4，在擴鉆的空腔頂部固定一中心透孔的彈性密封墊5，圓球4在彈簧3的反彈力和內(nèi)胎內(nèi)空氣壓力作用下緊頂密封墊5中心，迫使其軸向尺寸縮小，徑向尺寸擴大而緊塞于擴鉆的空腔，使內(nèi)胎不能漏氣。
當充氣時，高壓氣流通過氣門樁1上的氣孔和彈性密封墊5的中心透孔壓圓球4和彈簧3下沉，氣體從圓球4、彈簧3和氣門樁1的內(nèi)腔壁的間隙，經(jīng)抬杠2兩側(cè)空間進入內(nèi)胎。停止充氣時，由彈簧4反彈力以及內(nèi)胎的反沖氣流的作用下使圓球4緊壓彈性密封墊5中間透氣孔和擴鉆的空腔，從而達到封閉內(nèi)胎空氣使其不漏氣之目的。需修理內(nèi)胎時，用鐵絲從氣門樁1外端中心氣孔內(nèi)壓圓球4即可放氣。
權(quán)利要求1.一種氣門啟閉裝置，包括中心有氣孔的氣門樁(1)，其特征在于在氣門樁(1)的底部擴鉆一直徑大于氣孔的空腔，在距空腔底部一定距離有一根橫穿氣門樁(1)的彈簧抬杠(2)，彈簧抬杠(2)上放置一彈簧(3)，彈簧(3)上端放置一圓球(4)，在擴鉆的空腔頂部固定一中心透孔的彈性密封墊(5)，圓球(4)緊頂密封墊(5)。
專利摘要本實用新型公開了一種氣門啟閉裝置,它是在現(xiàn)有氣門樁的底部擴鉆一直徑大于氣孔的空腔,在距空腔底面一定距離有一根橫穿氣門樁的彈簧抬杠,抬杠上放置一彈簧,彈簧上放置一圓球,擴鉆的空腔頂部固定一中心透孔的彈性密封墊,圓球緊頂密封墊。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單,使用方便,耐用、密封好,可大大降低氣門裝置的成本,其可適用于一切車輛,是一種比較理想的氣門啟閉裝置。
文檔編號E05F1/08GK2318359SQ97247979
公開日1999年5月12日 申請日期1997年9月11日 優(yōu)先權(quán)日1997年9月11日
發(fā)明者田應(yīng)通, 劉澤渠 申請人:田應(yīng)通, 劉澤渠