專利名稱：改進的可倒轉(zhuǎn)的卷簾開關(guān)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種改進的可倒轉(zhuǎn)的卷簾開關(guān)器，更具體點涉及能直接安裝開關(guān)器組合件的裝置，組合件包括簾葉、卷繞／退繞軸和含有迷宮路徑的側(cè)板，正是這些迷宮路徑使開關(guān)器具有可倒轉(zhuǎn)的特性。直接安裝是在磚墻上配裝的一個箱體內(nèi)進行的。
本發(fā)明還描述了一種特別適用于這種可倒轉(zhuǎn)開關(guān)器的手動或電機驅(qū)動裝置，其中簾葉是沿著側(cè)邊的迷宮路徑導引的，并且具有這樣一個特點，即在同一轉(zhuǎn)動方向上，它們能交替顯示出開關(guān)器簾葉的兩面。
按照同一方針，在簾葉上的改進主要是設(shè)計出特別安靜和耐磨的可倒轉(zhuǎn)的卷簾開關(guān)器用的簾葉。
這種型式的卷簾開關(guān)器在本申請人的實用新型U9501021中曾經(jīng)說明過，其中的開關(guān)器是由狹長而空心的簾葉構(gòu)成的，在各該簾葉的兩端分別配裝著帶輪子的帽，這些輪子分別沿著各自的具有迷宮結(jié)構(gòu)的側(cè)邊導槽滑動。
本申請人的實用新型U9701980曾說明過一種容納開關(guān)器的箱體，該箱體也就是該實用新型的目的，其側(cè)嵌板具有這樣的形狀使載有迷宮路徑的側(cè)板能夠滑動地安裝在箱體內(nèi)。但這種型式的可倒轉(zhuǎn)的卷簾開關(guān)器的構(gòu)造，即一種可滑動的組合件不能立即在傳統(tǒng)的驅(qū)動裝置上使用，因為第一，同樣的力必須施加在兩個方向上；第二，開關(guān)器必須在兩個方向上同樣地被停止；第三，移動端需要檢測出開關(guān)器的實際位置，所說移動端不適合裝有電機的移動擋止塊。
所提出的可倒轉(zhuǎn)的、或是手動或是通過電機裝置驅(qū)動的卷簾開關(guān)器屬于這樣一種型式，它包括許多簾葉，其兩端具有合適的裝置，可與特殊小齒輪或環(huán)齒輪上的齒嚙合，該小齒輪或環(huán)齒輪旋轉(zhuǎn)并在簾葉上產(chǎn)生一個拖動作用，使簾葉在相應(yīng)的側(cè)邊導槽內(nèi)，并沿著為此目的而在箱體兩端所裝側(cè)板上制出的迷宮路徑內(nèi)滑動；在迷宮路徑上具有一個進口點和一個出口點，使簾葉的表面能夠朝向同一側(cè)；由于在側(cè)板上迷宮導槽內(nèi)的移動，簾葉可精確地移動到被認為是關(guān)閉及／或開啟的位置；在側(cè)板上裝有由小齒輪、環(huán)齒輪和一橫向軸構(gòu)成的拖動裝置，該橫向軸可使這些帶齒零件轉(zhuǎn)動，從而使簾葉及由簾葉構(gòu)成的開關(guān)器在任一方向移動。
其中一項改進為在要設(shè)開關(guān)器的窗洞上部的磚墻內(nèi)設(shè)置一箱體，在箱體的兩端的側(cè)嵌板的內(nèi)面上各設(shè)置一對橫板，經(jīng)過一番安排，在其上各形成一對上下互相面對的通道，以便將相應(yīng)的側(cè)板滑動地裝到箱體內(nèi)，在該側(cè)板上設(shè)有迷宮路徑并支承著小齒輪和環(huán)齒輪構(gòu)成的旋轉(zhuǎn)裝置，而該旋轉(zhuǎn)裝置是由布置在所說兩個側(cè)板之間的橫向軸驅(qū)動的。包含這些構(gòu)件并形成一個單塊的組合件被安裝到箱體內(nèi)，辦法是將側(cè)板的上下邊在迷宮路徑內(nèi)滑動以形成箱體的側(cè)板或兩端內(nèi)表面上的成整體部分。
還有一個重大改進是設(shè)有一對特殊的零件，它們被安排在與側(cè)板下部對應(yīng)的地方，所說零件構(gòu)成迷宮路徑板的安裝裝置及在每一側(cè)板上的導引部和箱體的側(cè)嵌板之間的中間連接形式。所說零件各設(shè)有一個棱柱形部，其上有側(cè)邊凹槽，可有導引地插置到每一側(cè)板上導引部的槽內(nèi)。所說零件還設(shè)有一個插入連結(jié)片以便與設(shè)在側(cè)嵌板下角的窗口或槽配合，此外還設(shè)有一槽以便在其內(nèi)配合并連結(jié)一個設(shè)在載有迷宮路徑的側(cè)板的下邊的翅片。最后，所說零件還設(shè)有前延伸部和中間凸部，并為每一個開關(guān)器進出迷宮路徑的軌跡建立開始點。
這些改進使開關(guān)器組合件能夠在將箱體配裝在磚墻內(nèi)、布置并連結(jié)好在每一個側(cè)嵌板和相應(yīng)的垂直導引部之間的零件后以模塊的形式安裝在箱體內(nèi)。
作為本發(fā)明目的的驅(qū)動裝置解決了一些問題，特別適用于這個可倒轉(zhuǎn)的開關(guān)器的滑動組合件的特殊結(jié)構(gòu)，能夠在即使開關(guān)器已被初次安裝后，容易、迅速地并合算地從手動驅(qū)動裝置轉(zhuǎn)變?yōu)殡姍C驅(qū)動裝置。
作為本發(fā)明的目的的驅(qū)動裝置采用迷宮導槽的側(cè)板作為支承零件，所說這兩塊板，一旦將構(gòu)成手動及／或電機驅(qū)動裝置的各種零件安裝在其上，其本身即可滑動地裝到以前在砌墻工作中預先裝好的箱體內(nèi)。
手動驅(qū)動裝置具有一個90°曲柄的傳統(tǒng)驅(qū)動零件，它作用在一根傳動桿上，在兩個方向都可以將旋轉(zhuǎn)運動傳送到一個手動驅(qū)動的減速器上，后者具有設(shè)有共面的平行軸的一組為四個的直齒輪上，最后一個直齒輪與一小錐齒輪成為整體，該小錐齒輪與一錐齒輪嚙合，該錐齒輪又被連結(jié)到驅(qū)動和拖動的同軸小齒輪上。有一雙向制動器被插置在第一直齒輪和傳動桿之間，使要在兩個方向操作的開關(guān)器能夠通過曲拐手柄不需借助于開關(guān)器的重量而使曲拐手柄在任一方向旋轉(zhuǎn)。
電機驅(qū)動裝置具有一臺傳統(tǒng)的異步交流電機，其驅(qū)動小齒輪被插置在一個行星式電機驅(qū)動減速器內(nèi)，該減速器具有兩個串聯(lián)級，所說驅(qū)動小齒輪與一個同軸的環(huán)齒輪嚙合，該環(huán)齒輪裝在一根把兩塊側(cè)板連接起來的軸上，而該軸與驅(qū)動小齒輪成為整體。
就簾葉而論，簾葉一端上的拱起的延伸部實際上與簾葉的相應(yīng)邊在同一平面上，而在對置端上只開一個小口以便與拱起延伸部偶合的通道被制成一個長方形的截面，從而會發(fā)生這樣的問題，當操作開關(guān)器時，開關(guān)器沿著迷宮路徑滑動是要經(jīng)常改變方向的，而在偶合通道內(nèi)，由于是直的，設(shè)有圓弧，因此或者會發(fā)生不少障礙，或者會削弱開關(guān)器的運動。
這些不方便本申請人銘記在心，使他所提出的解決方案不僅要克服具體缺點，而且要解決影響開關(guān)器端頭簾葉的問題。
更具體點說，本發(fā)明集中力量來改進可倒轉(zhuǎn)的開關(guān)器的簾葉，使所說開關(guān)器的兩個端頭簾葉具有合適的終端。
第一個新穎性的特征或改進在于，在簾葉一端構(gòu)成偶合元件的拱起延伸部的內(nèi)表面是內(nèi)凹彎曲的，而不是平的，如同現(xiàn)有的簾葉那樣，這個內(nèi)凹彎曲的表面與在簾葉另一端形成翅片(或翼)的外凸彎曲的表面互補，這個外凸曲面原來是在一側(cè)限定設(shè)在簾葉另一端的通道的邊界的，該通道與所說延伸部偶合。這兩個互補的曲面可對簾葉提供一個鉸接的作用和運動，使簾葉沿著迷宮路徑運動時不會受到路徑轉(zhuǎn)變的影響。
所說通道在另一側(cè)被一拱起的翅片(翼)限定，其自由端趨向于收斂并倚靠在該拱起延伸部所形成的足夠大的臺階上，這樣就提供一個鉤子的功能，使我們能夠有一個沒有縫隙的封閉，整個房間可以完全黑暗。
另外，最上面的和最下面的外簾葉都終止在一個只開小口的長方形通道上，其上可配裝氣流隔斷器或接頭，即可提供減振支承，并可提供無縫隙的封閉。
另外一個改進在于限定中間簾葉通道的側(cè)翼，該側(cè)翼現(xiàn)在是直的，而不是在其外側(cè)彎曲；這樣，開關(guān)器從每一側(cè)看都具有相同的外觀。
所說限定中間簾葉通道的側(cè)翼在其內(nèi)側(cè)仍保持其內(nèi)凹形狀并接納相鄰的中間簾葉鉤，該鉤已被改進，因此它能精確地調(diào)節(jié)到內(nèi)彎翼的曲線，該內(nèi)彎翼與側(cè)翼一起限定了中間簾葉通道的邊界，使當兩個相鄰簾葉成為127°角時，鉤和內(nèi)彎翼的曲線重合；該127°角相當于將開關(guān)器插置在構(gòu)成迷宮的側(cè)邊的螺旋導槽內(nèi)時的情況。
在簾葉內(nèi)的最后一個改進是，面對上述側(cè)翼而限定中間簾葉通道的內(nèi)彎翼的長度已有增加，不是終止在簾葉的中央平面上，而是現(xiàn)在大約要占據(jù)簾葉80％的寬度，這樣便偏心地拖動相鄰的鉤，從而可減少磨損和噪音，這是因為由于它們所受到的傾側(cè)轉(zhuǎn)矩，使簾葉總是要倚靠在接納導槽的兩側(cè)。
下面將結(jié)合附圖對本發(fā)明作詳細說明，閱后當可對本發(fā)明的特征有更好的了解，說明只是示范性的并非限定性的，而附圖是本說明的一個整體部分，其中

圖1為已安裝而沒有簾葉的箱體和開關(guān)器組合件的前視圖。該圖還示出位在箱體的垂直導引部和側(cè)嵌板之間的特殊連結(jié)零件，該零件還用來固定迷宮路徑側(cè)板。
圖2為其上設(shè)有迷宮路徑的一塊側(cè)板的視圖，另外還示出在所說側(cè)板上形成垂直導引部的下部的延伸部。
圖3為箱的側(cè)嵌板和相應(yīng)的蓋的分解透視圖。
圖4為特殊零件的分解透視圖，另外還示出箱體相應(yīng)側(cè)嵌板上的端部和設(shè)有迷宮路徑的側(cè)板。
圖5為創(chuàng)造性的簾葉與另一個簾葉偶合而成的在所提出的開關(guān)器中為最上面一個環(huán)節(jié)的側(cè)視圖。
圖6為與上圖類似的兩個簾葉的偶合，只是這里所示在所提出的開關(guān)器中為最下面的一個環(huán)節(jié)。
圖7示出兩個簾葉在關(guān)閉位置上偶合的細節(jié)。
圖8和9示出數(shù)個偶合簾葉跟隨路徑(也許是迷宮路徑)變化時的細節(jié)。
圖10示出按照本發(fā)明的一個中間簾葉的截面。
圖11示出按照本發(fā)明的一個最下面簾葉的截面。
圖12示出按照本發(fā)明的一個最上面簾葉的截面。
圖13示出一個手動驅(qū)動組合件，該組合件包括兩個部分，即曲拐手柄和連結(jié)在側(cè)板上的手動驅(qū)動減速器。
圖14示出手動驅(qū)動減速器裝在其箱體內(nèi)的情況。
圖15為驅(qū)動減速器的分解視圖。
圖16為手動驅(qū)動減速器傳動零件的透視圖。
圖17為手動驅(qū)動減速器傳動零件的側(cè)視圖。
圖18為圖17所示傳動零件的對側(cè)側(cè)視圖。
圖19為電機驅(qū)動組件從窗口中央看去的透視圖。
圖20為電機驅(qū)動組件從一側(cè)看去的透視圖。
圖21為電機驅(qū)動組件的分解透視圖。
圖22為行星式電機驅(qū)動減速器組件的分解視圖。
如從圖上可見，提出作為一項改進的可倒轉(zhuǎn)卷簾開關(guān)器箱，它包括一塊底嵌板1、一塊蓋嵌板2和一對側(cè)嵌板3，所有這些板都可加上各自的外蓋或裝飾鑲板4。
可倒轉(zhuǎn)開關(guān)器組合件本身具有一對側(cè)板5，在其內(nèi)側(cè)制有各自的迷宮路徑6；一根多邊形軸7設(shè)在所說兩板5之間用來卷繞／退繞開關(guān)器；其時所說軸7被手動或電機驅(qū)動，從而轉(zhuǎn)動小齒輪和環(huán)齒輪8，后者又通過裝在所說簾葉端的附件或接合元件驅(qū)動簾葉拖動裝置。所說小齒環(huán)、環(huán)齒輪、拖動元件和簾葉本身都是開關(guān)器單塊組合件的一個部分。與簾葉端附件接合的拖動元件的形式為一特殊的小齒輪，裝在軸9上。
在迷宮路徑6內(nèi)，簾葉片或開關(guān)器的進口相應(yīng)于標號10，出口相應(yīng)于標號11，而形成迷宮路徑延伸部的下面的垂直導引部相應(yīng)于標號12。
基于這些特點，在每一側(cè)嵌板3的內(nèi)側(cè)安裝有一對橫板13，一個在上，一個在下，在每一橫板上設(shè)置有兩對翼14，每一對翼形成一個通道15，上下橫板的通道15互相面對，以便滑動地安裝板5也就是安裝開關(guān)器單塊組合件。而且，在每一側(cè)嵌板3的上角或下角各設(shè)有一槽16和與槽連通的窗口17，其作用將在后面說明。
板5的下邊設(shè)有翅片18，其作用也將在后面說明。
本發(fā)明還有一個特征主要在于，它采用一個總體為棱柱形的特殊零件19，所說零件19的較大表面上設(shè)有多條凹槽20，可與限定導引部12的殼體壁內(nèi)側(cè)上的凸部21配合，因此所說零件19可精確地被接納在殼體內(nèi)，而所說零件19的上端有一延伸部或翼22延伸通過窗口17并被接納在側(cè)嵌板3上的槽16內(nèi)。這樣，導引部12就被連接到側(cè)嵌板3上，零件19用螺釘通過在延伸部或翼22上和在槽16的底部上設(shè)有的互相面對的孔23和24而被固定。
在所說零件19的另一端，也是在上部，設(shè)有一槽25可用來接納板5上的翅片18。這意味著，一旦零件19被裝在箱體的導引部12和側(cè)嵌板3之間并如上所述被固定到箱體上時，開關(guān)器組合件就可以模塊的形式被安裝，只要使板5沿著通道15滑動即可，翅片18被接納在槽25內(nèi)并用螺釘插入通過所說翅片18上的孔而被固定，該螺釘還通過隔離凸部27上的孔，隔離凸部27設(shè)在通道28內(nèi)，目的是為了設(shè)立迷宮路徑6的進口10和出口11。通道28的兩側(cè)由略成弧形而張開的彎曲間壁29限定邊界，以便當簾葉30上、下滑動時導引相應(yīng)的簾葉30。
最后，零件19還設(shè)有一槽31用來接合導引部12上的間壁32。
如從圖5、6、7和8可見，創(chuàng)造性的簾葉101為空心并呈矩形，在其一端或一邊有一相對于兩個側(cè)邊而偏離中心的延伸部102，由此形成一個足夠大的臺階103，所說延伸部最終形成一個向內(nèi)倒圓的彎頭成為一種鉤子104。該部分與臺階103和延伸開始處102相對的內(nèi)表面向內(nèi)彎曲。
簾葉的另一端或邊在兩個翼106和107之間有一開口105，翼106呈拱狀，而翼107是由一個延伸部向側(cè)板108的內(nèi)部彎曲成拱狀，所說翼107的外部曲線與內(nèi)凹表面109互補，在開關(guān)器關(guān)閉時，兩者的形狀互相配合，如圖7所示。
按照上述簾葉的特征，只要將多個簾葉互相關(guān)聯(lián)地偶合，便可構(gòu)成開關(guān)器，如圖8所示。
將簾葉101上的鉤104通過相鄰簾葉相對邊上的開口105插入便可完成所說偶合操作。由于兩翼106、107和開口105具有的特殊形狀，鉤104便被接納在相應(yīng)的通道110內(nèi)，以致在嘗試分離這兩個簾葉時，鉤104會偶合在翼107上并防止所說可能的分離，所說偶合作用還由于翼106上的自由邊扣住在所說鉤104的外部或形成一部分所說鉤的延伸部102上而得以保證。
在簾葉關(guān)閉或搭接時，翼107上的互補表面和內(nèi)凹段109互相配合并精確地疊置，翼106上的自由邊同樣精確地與臺階103配合，從而可防止光線通過并可使開關(guān)器自由移動而不受任何限制。
構(gòu)成開關(guān)器的上簾葉101＇和下簾葉101″，除了前者有偶合通道后者有鉤外，兩者都設(shè)有可在口部扼制的外通道111，以便按照開關(guān)器包含的部分，用來接納和固定一個接頭或氣流隔斷部以便沿著上、下部接觸區(qū)域形成一個隔絕的封閉。
就簾葉的最終變化而論，如從圖9、10、11和12可見，當開關(guān)器被接納在迷宮路徑內(nèi)時，它得到一個曲線形狀，這時兩個相鄰簾葉之間的角度約為127°。在這種情況下，鉤104的曲線可完全與向內(nèi)彎的翼107的曲線配合。詳見圖9中A。與此相反，當兩個相鄰簾葉互相懸掛時，在鉤104和向內(nèi)彎的翼107之間的拖動作用將會得到一個偏心效果，一個轉(zhuǎn)矩將會施加到簾葉上，使它同時倚靠在導槽的兩側(cè)上。
與鉤104對置的端或邊，在其兩翼106和107之間有一開口105，翼106筆直，而翼107由側(cè)板108上一個向內(nèi)彎曲的延伸部構(gòu)成，所說翼107上的外部曲線與內(nèi)凹表面109互補，在開關(guān)器關(guān)閉時，兩者互相配合，如從圖9中可見。
就驅(qū)動裝置而論，如從圖13可見，側(cè)嵌板3的橫板13上的翼14可滑動地接納由側(cè)板5構(gòu)成的組合件，手動驅(qū)動的組合件60可用螺釘固定在側(cè)板5上。當傳動桿51轉(zhuǎn)動時，這個驅(qū)動組合件便被帶動，而傳動桿51又是由一根曲拐手柄52通過裝在曲拐手柄箱體內(nèi)的一對通常比率為1／1的錐齒輪驅(qū)動的。
圖14和15示出裝在箱體內(nèi)的手動驅(qū)動裝置50的分解視圖；顯然該組合件具有一個手動驅(qū)動減速器54和一個雙向制動器55。
圖16、17和18示出由裝有共面平行軸的四個分隔器小齒輪56的組合件構(gòu)成的手動驅(qū)動減速器，其唯一功能是使驅(qū)動桿51與手動驅(qū)動組合件的中心分隔開，所說傳動小齒輪的齒數(shù)對兩個中心小齒輪來說是10而對兩個外部小齒輪來說是12，它們并沒有使旋轉(zhuǎn)速率降低。減速基本上來自與最后一個分隔器小齒輪成為整體的12齒的錐齒輪和相應(yīng)的26齒的環(huán)齒輪。與這個錐形的環(huán)齒輪58成為整體的有一個第一傳動小齒輪59，在其上以軸向固定但可整體旋轉(zhuǎn)的方式裝有一個第一驅(qū)動小齒輪60，用來驅(qū)動構(gòu)成開關(guān)器的簾葉。
第一傳動小齒輪59被要求將運動傳遞到第二傳動小齒輪61上，第二傳動小齒輪上以軸向固定但可整體旋轉(zhuǎn)的方式裝有一個第二驅(qū)動小齒輪62，用來驅(qū)動構(gòu)成開關(guān)器的簾葉。這個在第一傳動小齒輪59和第二傳動小齒輪61之間的運動傳遞是通過一個與側(cè)板間的軸7成為整體的第一中間環(huán)齒軸63和它所嚙合的第二中間環(huán)齒輪64來完成的。
雙向傳統(tǒng)型式的制動器55由一套制動彈簧65、一根C形的空心軸67、一個制動缸66和一個制動聯(lián)軸器68構(gòu)成。見圖15。
圖19、20、21和22示出由傳統(tǒng)的異步交流電機69構(gòu)成的電機驅(qū)動裝置，其軸70終止在電機小齒輪71上。這個電機小齒輪71被插置在兩個第一級行星齒輪72之間，而與第一級行星環(huán)齒輪74成為整體的小齒輪73被插置在第二級行星齒輪75之間；而與第二級行星環(huán)齒輪76成為整體的小齒輪77則與電機驅(qū)動的環(huán)齒輪78嚙合，該環(huán)齒輪78與第一傳動小齒輪59和第一驅(qū)動小齒輪60成為整體而同軸旋轉(zhuǎn)。第二級行星齒輪裝在行星齒輪保持器80的軸79上，固定保持器周邊的凸部81就可防止保持器轉(zhuǎn)動。第一級行星齒輪的組合件與此相同；為了清晰起見，相應(yīng)的行星齒輪保持器沒有示出。見圖21。
在側(cè)板5的相應(yīng)的槽83內(nèi)容納著幾個擋止塊82，其目的是為了檢測在每一導槽6內(nèi)開關(guān)器是否存在。見圖13、19和21。
驅(qū)動裝置操作如下使用者在一個方向或另一個方向轉(zhuǎn)動曲拐手柄，以便通過裝在曲拐手柄箱體53內(nèi)的一對傳統(tǒng)的小錐齒輪(未示出)，將運動傳遞到傳動桿51上，該傳動桿51剛性地并可旋轉(zhuǎn)地連結(jié)到制動器聯(lián)軸器68內(nèi)的一個殼體上。
與所說制動器聯(lián)軸器68成為整體而可旋轉(zhuǎn)的C形空心軸轉(zhuǎn)動插置在軸內(nèi)側(cè)的第一分隔器小齒輪56內(nèi)的一扁銷，同時用凸耳將自由彈簧拉向內(nèi)部，該彈簧被包在一個彈性管內(nèi)并形成制動器彈簧組合件65。這樣運動就被傳遞到分隔器小齒輪組合件56、小錐齒輪57、錐形環(huán)齒輪58、第一傳動小齒輪59和第一拖動小齒輪60，而第二拖動小齒輪62通過第一傳動小齒輪59、第一中間環(huán)齒輪63、第二中間環(huán)齒輪64和第二傳動小齒輪61接受旋轉(zhuǎn)運動，見圖16。
最后，拖動小齒輪60、62與簾葉的兩端嚙合，使它們沿著迷宮導槽6滑動，從而使開關(guān)器移動。當沒有運動時，開關(guān)器應(yīng)被制動住，這是因為在第一分隔器小齒輪56內(nèi)的扁銷會趨向于使形成制動器彈簧組合件65的彈簧和凸耳向內(nèi)部彈開，在被容納在制動缸66內(nèi)時，由于其直徑膨脹，會妨礙其轉(zhuǎn)動。
這種雙向制動裝置55將不再詳述，因為它被廣泛用在卷簾開關(guān)器行業(yè)內(nèi)并為這方面的行家所知曉。
就電機驅(qū)動裝置而言，電機69所產(chǎn)生的運動通過電機小齒輪71、第一級行星齒輪72、第一級環(huán)齒輪74和其小齒輪73、第二級行星齒輪75、第二級環(huán)齒輪76和其小齒輪77，在任一方向?qū)⑿D(zhuǎn)傳送給被電機驅(qū)動的環(huán)齒輪78，再傳送給第一傳動小齒輪59和第一拖動小齒輪60，這兩小齒輪是成為整體而同軸旋轉(zhuǎn)的。至于第二拖動小齒輪62的運動，與上面關(guān)于手動驅(qū)動裝置所說方式類似，是通過第一中間環(huán)齒輪63、第二中間環(huán)齒輪64和第二傳動小齒輪進行的，見圖20、21和22。
當休止時，開關(guān)器用一裝在電機內(nèi)的傳統(tǒng)的雙向制動器制動住。
權(quán)利要求
1．改進的可倒轉(zhuǎn)的開關(guān)器具有許多沿設(shè)在兩側(cè)的垂直導槽移動的簾葉，每一簾葉都被導引到迷宮路徑的通道內(nèi)，該通道是在相應(yīng)側(cè)板的內(nèi)側(cè)上制出的，側(cè)板裝在與箱體兩端對應(yīng)的地方，箱體裝在所要安裝開關(guān)器的空洞的上部，簾葉裝有端頭附件，能被裝在迷宮路徑合適點上的小齒輪的齒拖動，所說拖動小齒輪通過一根裝在兩塊側(cè)板之間的軸而被驅(qū)動，該軸可用手或用電機驅(qū)動，使簾葉實際上也就是開關(guān)器本身在沿著迷宮路徑前進時，沿一個方向轉(zhuǎn)動，它會顯示一個側(cè)面，而沿另一個相反方向轉(zhuǎn)動，它會顯示另一個側(cè)面，其特征在于，開關(guān)器箱體側(cè)嵌板(3)上設(shè)有用于總體為棱柱形的特殊零件(19)的連接裝置，該特殊零件(19)不僅在每一側(cè)的下部在側(cè)嵌板3和垂直導引部(12)之間構(gòu)成連接裝置，其中垂直導引部(12)是開關(guān)器在進入迷宮路徑(6)之前和從迷宮路徑(6)出來之后都須沿著移動的，所說特殊零件(19)還構(gòu)成一個使設(shè)有所說迷宮路徑(6)的板(5)不動的裝置，所說側(cè)嵌板(3)在其內(nèi)面上設(shè)有一對橫板(13)，即一塊上橫板和一塊下橫板，其中形成通道，可允許由開關(guān)器、迷宮路徑側(cè)板、驅(qū)動軸和相應(yīng)的傳動和拖動裝置構(gòu)成的單塊組合件滑動地裝到箱體內(nèi)。
2．按照權(quán)利要求1的改進的可倒轉(zhuǎn)的開關(guān)器，其特征在于，總體為多棱柱形的特殊零件(19)在其較大的表面上設(shè)有多條凹槽(20)，這些凹槽正好與垂直導引部(12)內(nèi)限定所說零件所要進入的孔的相應(yīng)壁上沿內(nèi)側(cè)設(shè)置的凸部互補；所說特殊零件在其上部設(shè)有延伸部或翼(22)，該翼通過預先在箱體側(cè)嵌板(3)下邊制出的窗口(17)被接納在側(cè)嵌板的相應(yīng)區(qū)域的槽(16)內(nèi)，所說特殊零件(19)用螺釘通過在側(cè)嵌板槽底鉆出的孔(24)而被固定到側(cè)嵌板(3)上。
3．按照以上權(quán)利要求的改進的可倒轉(zhuǎn)的開關(guān)器，其特征在于，長方棱柱形的零件(19)在與上翼相對的部分上有一突起部，其上有一槽(25)，其內(nèi)接納著一個翅片(18)，該翅片是沿著設(shè)有迷宮路徑的板(5)的下邊設(shè)置的，突起部在其下部還設(shè)有另一槽(31)，其內(nèi)接納垂直導引部的隔板(32)的上部；迷宮路徑板(5)的裝在特殊零件(19)上是用螺釘通過一個在翅片上的孔和另一個在一凸部上的U形孔來完成的，該凸部將迷宮路徑從中間隔開成為兩個通道，并且在該分隔器的下面有兩個沿著該垂直導引部的下部延伸的側(cè)壁板，具有向外倒拱斷面的所說壁板(29)在迷宮路徑的進口點和出口點上建立起開關(guān)器的導引裝置。
4．按照以上權(quán)利要求的改進的可倒轉(zhuǎn)的開關(guān)器，其特征在于在箱體側(cè)嵌板(3)的上、下橫板的內(nèi)側(cè)，各設(shè)有成對的平行翼(14)，其間形成一條通道(15)，而在下橫板上形成的通道正好與在上橫板上的通道正好面對，因此構(gòu)成一個裝置可用來導引、滑動并支承設(shè)有迷宮路徑的板(5)的上、下邊，所說翼設(shè)有孔，通過該孔擰入螺釘可將所說板(5)和開關(guān)器組合件最后連結(jié)在一起。
5．特別適用的可倒轉(zhuǎn)的開關(guān)器驅(qū)動裝置，其特征在于，它有手動的或可倒轉(zhuǎn)的驅(qū)動裝置，作用在第一傳動小齒輪(59)上，該小齒輪與第一拖動小齒輪(60)成為整體而可同軸旋轉(zhuǎn)，第二傳動小齒輪(61)和第二拖動小齒輪(62)上成為整體而可同軸旋轉(zhuǎn)，運動通過第一中間齒輪(63)、與之嚙合的第二中間齒輪(64)傳遞給與中間齒輪(64)嚙合的第二傳動小齒輪(61)，因此當簾葉延伸部與有關(guān)的拖動小齒輪(60)和(62)接合時，開關(guān)器便可進行運動。
6．按照權(quán)利要求5的特別適用的可倒轉(zhuǎn)的開關(guān)器的驅(qū)動裝置，其特征在于，手動驅(qū)動裝置由具有共面而平行的軸的一組分隔器小齒輪和一與最后一個所說分隔器小齒輪(56)成為整體的小錐齒輪(57)構(gòu)成，該小錐齒輪與一相應(yīng)的錐形環(huán)齒輪(58)嚙合并將運動傳遞給與所說錐形環(huán)齒輪(58)成為整體而滑動的所說第一傳動小齒輪(59)。
7．按照權(quán)利要求5的特別適用的可倒轉(zhuǎn)的開關(guān)器的驅(qū)動裝置，其特征在于，電機化的驅(qū)動裝置是由一臺電動機(69)將運動傳遞給小齒輪(71)，然后通過第一級行星齒輪(72)、第一級環(huán)齒輪(74)和其小齒輪(73)、第二級行星齒輪(75)、第二級環(huán)齒輪(76)和其小齒輪(77)，傳送到一個與第一傳動小齒輪(59)成為整體而旋轉(zhuǎn)的被電機驅(qū)動的環(huán)齒輪(78)。
8．改進的可倒轉(zhuǎn)的開關(guān)器的簾葉為由任何一種合適材料制成的空心體，其一端或一邊有一延伸部最后成為一鉤，并與相鄰的簾葉偶合，其另一端或邊設(shè)有一個在兩個翼之間形成的通道，該通道在實際上保持著上述端或邊的偶合，其主要特征在于，形成鉤(104)的延伸部在相當程度上偏離中心而靠近一側(cè)，形成一個足夠大的臺階(103)可用來支承并調(diào)節(jié)自由端，使它與設(shè)在簾葉對置端或邊上的偶合通道(110)的外翼相適應(yīng)，而從該處引出所說鉤的延伸部的最終內(nèi)部長度段具有內(nèi)凹的曲面(109)正好與簾葉另一端限定偶合通道邊界的兩翼中的一翼(107)的外凸曲面互補，因此能在開關(guān)器的關(guān)閉位置上給簾葉提供完善的配合，從而能防止光線的透入并能在沿著迷宮通道移動時改變開關(guān)器的移動路徑。
9．按照權(quán)利要求8的改進的可倒轉(zhuǎn)的開關(guān)器簾葉，其特征在于，在與簾葉間的偶合和封閉區(qū)與內(nèi)凹曲面(109)適配的內(nèi)彎翼(107)是由一個延伸部向簾葉內(nèi)側(cè)彎曲而形成，其自由端的高度與相對的拱起翼(106)的自由端的高度相同，兩個端頭離開以便形成一個開口，使鉤子能夠進入到它所偶合的相鄰簾葉的通道內(nèi)。
10．改進的可倒轉(zhuǎn)的開關(guān)器的簾葉為由任何一種合適材料制成的空心體，其一端或一邊有一延伸部最后成為一鉤，與相鄰的簾葉偶合，其另一端或邊設(shè)有一個在兩個翼之間形成的通道，在該通道內(nèi)前述端或邊被精確地定位。其特征在于，鉤(104)有一彎曲的形狀，能夠在兩個相鄰簾葉形成某一個角度時準確地與相鄰簾葉上內(nèi)彎翼(107)的曲線適配，所說角度相當于開關(guān)器在一個可倒轉(zhuǎn)的開關(guān)器系統(tǒng)的迷宮內(nèi)被接納在較大彎度區(qū)內(nèi)時所處的位置。
11．按照權(quán)利要求10的改進的可倒轉(zhuǎn)的開關(guān)器的簾葉，其特征在于，內(nèi)彎翼(107)延伸越過簾葉內(nèi)大于一半的寬度，這樣便可使在兩個相鄰簾葉間的拖動作用在每一個簾葉上施加一個傾側(cè)轉(zhuǎn)矩，該轉(zhuǎn)矩能使簾葉同時倚靠在安裝點上側(cè)邊導槽(未示出)的兩側(cè)。
全文摘要
可倒轉(zhuǎn)的開關(guān)器可滑動地裝到窗洞內(nèi)的一個箱體內(nèi),在該箱體側(cè)嵌板3的內(nèi)面上裝有一對橫板,分別形成各自的通道15,側(cè)板5被插置在該通道內(nèi),在該側(cè)板5上設(shè)有迷宮路徑6。當簾葉延伸部與兩個拖動小齒輪60和62接合時,簾葉便同時被各傳動小齒輪和環(huán)齒輪8驅(qū)動,以致開關(guān)器能沿著迷宮路徑被驅(qū)動。手動驅(qū)動裝置用一根插把手柄52通過四個分隔器小齒輪56,驅(qū)動一個小錐齒輪57,再通過錐形環(huán)齒輪58,驅(qū)動第一傳動小齒輪59,而電機驅(qū)動裝置通過一個雙級行星式減速機和一個電機驅(qū)動的環(huán)齒輪78,驅(qū)動第一傳動小齒輪59,簾葉鉤104已被改進以便適應(yīng)內(nèi)彎翼107,該翼延伸越過大于一半的簾葉寬度。
文檔編號E06BGK1206069SQ9811631
公開日1999年1月27日 申請日期1998年7月17日 優(yōu)先權(quán)日1997年7月17日
發(fā)明者弗朗西斯科·路詹·桑謝斯 申請人:西拉泊股份公司