專(zhuān)利名稱(chēng)：楔鉗制動(dòng)式防墜落安全鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種起重作業(yè)中用于防止所吊物體墜落的楔鉗制動(dòng)式機(jī)械裝置，屬于起重作業(yè)安全保護(hù)技術(shù)領(lǐng)域。
現(xiàn)有大型構(gòu)件在高空進(jìn)行吊裝時(shí)，常用小型電動(dòng)葫蘆機(jī)群同步同向運(yùn)行來(lái)進(jìn)行，如高層建筑施工中使用的長(zhǎng)150-200m、重50-70t的附著升降腳手架，即采用20-30臺(tái)安裝在建筑物上的5t電動(dòng)葫蘆進(jìn)行同步同向提升與下降的，但因機(jī)群中各分機(jī)不均載，同步性不夠，如不注意，腳手架會(huì)產(chǎn)生變形，甚至斷裂墜落；且該類(lèi)腳手架長(zhǎng)度大，相對(duì)剛度弱，升降中如受阻而末及時(shí)排除，亦可能使腳手架產(chǎn)生變形、斷裂、墜落，因此，在高空用電動(dòng)葫蘆機(jī)群吊裝大型構(gòu)件時(shí)，應(yīng)配備防墜落安全鎖。現(xiàn)有的防墜落安全鎖有離心塊制動(dòng)塊式，限位卡塊式等。離心塊制動(dòng)塊式安全鎖在物體發(fā)生墜落0.5-1.0m后，使鎖中轉(zhuǎn)動(dòng)零件獲得一定轉(zhuǎn)速，才能觸發(fā)離心塊動(dòng)作鎖住物體。限位卡塊式安全鎖的卡板安裝在被吊裝物體上，限位板為樓梯式，當(dāng)物體墜落時(shí)，卡板伸入最近限位板上方，待二者相碰撞后，限位板擋住卡板，阻止物體繼續(xù)墜落。以上兩種安全鎖在技術(shù)上均為有級(jí)制動(dòng)式，共同特點(diǎn)為物體自由下落一段較大距離后才能被制動(dòng)住。但因物體質(zhì)量較大，此時(shí)已獲較大線(xiàn)速度及慣性力，安全鎖應(yīng)制造得十分強(qiáng)勁，否則難以承受巨大慣性力的沖擊，反之在慣性力作用下，剛度相對(duì)較弱的已斷腳手架架體亦可能發(fā)生新的變形與斷裂，故該類(lèi)安全鎖使用效果不理想。
本實(shí)用新型的目的則是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，提供了一種構(gòu)造簡(jiǎn)單、使用方便、制動(dòng)墜物迅速有效的楔鉗制動(dòng)式防墜落安全鎖。
本實(shí)用新型的目的可以通過(guò)以下措施來(lái)達(dá)到一種安裝在與建筑物固接的鋼支架上的楔鉗制動(dòng)式防墜落安全鎖，由懸掛梁、彈簧、彈簧座、楔鉗、斜塊、推環(huán)、杠桿、銷(xiāo)軸、保險(xiǎn)桿組成，其特征在于楔鉗2安裝在斜板1上，彈簧3的彈力通過(guò)彈簧座5下推楔鉗2，杠桿12端部通過(guò)推環(huán)11上推楔鉗2，保險(xiǎn)桿10從楔鉗2鉗口中穿過(guò)，其兩端與大型構(gòu)件20相連接。
本實(shí)用新型的目的還可以通過(guò)以下措施來(lái)達(dá)到楔鉗2下端的斜面與推環(huán)11上端的斜面角度相同，楔鉗2的鉗口可制造成平口、V形口、圓弧口，鉗齒可制造成三角齒、鋸齒。
斜板1按楔鉗2的楔角α焊接在鋼支架6上。
限位壓板9用螺釘8安裝在斜板1上，限位螺釘1.6穿過(guò)限位壓板9上的螺孔，插入楔鉗2的斜槽中。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點(diǎn)1、觸發(fā)靈敏采用彈簧3的彈力與杠桿12上所受大型構(gòu)件20的重力相比較的方式控制本安全鎖楔鉗2鉗口的開(kāi)啟或閉合，無(wú)須依靠電、磁等外力觸發(fā)閉鎖動(dòng)作。
2、制動(dòng)力大按照載荷自制動(dòng)的原理，楔鉗采用平形鋸齒鉗口咬合矩形或圓形截面剛性保險(xiǎn)桿，或用圓弧形、V形三角齒、鋸齒鉗口咬合圓形截面撓性保險(xiǎn)桿，制動(dòng)迅速可靠，下滑量小。
3、構(gòu)造簡(jiǎn)單利用鋼支架6作為安全鎖的殼體，斜板1按楔鉗2的楔角焊接在殼體上，楔鉗2的張合依靠楔鉗2與斜板1的楔角α及推桿11上端與楔鉗2下端的斜面兩副斜面來(lái)完成，零件少，功能復(fù)合。
本安全鎖可廣泛應(yīng)用在各種起重機(jī)械的起重吊裝作業(yè)中，尤其在進(jìn)行尺寸龐大、重量重的大型構(gòu)件的高空吊裝作業(yè)中，其功能與優(yōu)越性較為顯著。


圖1是本實(shí)用新型的構(gòu)造及張口工作狀態(tài)圖。
圖2是本實(shí)用新型閉鎖工作狀態(tài)圖。
圖3是本實(shí)用新型的安裝方式圖。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述如
圖1所示，本實(shí)用新型中的斜板1按楔鉗2的楔角α焊接在鋼支架6上，楔鉗2安裝在斜板1上，彈簧3安裝在彈簧殼體4與彈簧座5之間，彈簧座5下端頂觸在楔鉗2的上端面上，杠桿12用銷(xiāo)軸14安裝在懸掛板13上，杠桿12右端可擱在吊環(huán)15上，杠桿12左端頂觸在推環(huán)11的下端面，推環(huán)11上方的斜面與楔鉗2下方的斜面相貼合，限位壓板9用螺釘8安裝在斜板1上，限位螺釘16安裝在限位壓板9上，并伸入楔鉗2的長(zhǎng)槽中，保險(xiǎn)桿10從本安全鎖的兩塊楔鉗2中穿過(guò)。本實(shí)用新型在起重作業(yè)中的安裝方法如圖3，鋼支架6根部用螺栓副18安裝在建筑物22上，鋼支架6端部的拉板7用拉桿副17與螺栓副18吊拉在建筑物22上，吊掛在杠桿12上的電動(dòng)葫蘆19吊住大型構(gòu)件20。保險(xiǎn)桿10兩端用鋼絲繩21與大型構(gòu)件20相連接，中部從本安全鎖中穿過(guò)。如
圖1，當(dāng)?shù)踉诟軛U12上的電動(dòng)葫蘆19正常起吊大型構(gòu)件20時(shí)，杠桿12所受的拉力P大于閉鎖觸發(fā)拉力Po，即P＞Po時(shí)，杠桿12作順時(shí)針擺動(dòng)，左端向上推動(dòng)推環(huán)11，使楔鉗2的背部貼合在斜板1上沿其向上滑動(dòng)，并通過(guò)彈簧座5壓縮彈簧3，該運(yùn)動(dòng)直至杠桿12右端擱在吊環(huán)15上為止，此時(shí)兩塊楔鉗2張口為最大，使與大型構(gòu)件20相連接并隨之作升降運(yùn)動(dòng)的保險(xiǎn)桿10能順利地在楔鉗2之間穿行。如圖2，當(dāng)大型構(gòu)件發(fā)生意外墜落時(shí)，吊在杠桿12上的電動(dòng)葫蘆19受力驟減，使杠桿12受力P＜Po，此時(shí)彈簧3通過(guò)彈簧座5推動(dòng)楔鉗2沿斜板1向下滑動(dòng)直至楔鉗2的鉗口咬合保險(xiǎn)桿10，鉗口的鉗齒一但咬嵌入保險(xiǎn)桿10后，向下墜落的大型構(gòu)件20的重力通過(guò)保險(xiǎn)桿10帶動(dòng)楔鉗2沿斜板T繼續(xù)下滑，并使鉗齒進(jìn)一步咬入保險(xiǎn)桿10，直至楔鉗2鎖住保險(xiǎn)桿10及大型構(gòu)件20，制止住大型構(gòu)件20墜落，在該過(guò)程中杠桿12作逆時(shí)針擺動(dòng)。限位壓板9與限位螺釘16可限制楔鉗2落出。推環(huán)11上方的斜面與楔鉗2下方的斜面角度吻合，使楔鉗2無(wú)論向上或向下滑動(dòng)時(shí)均能貼緊斜板1，保持以楔角α作平動(dòng)。
楔鉗2可用優(yōu)質(zhì)碳素鋼、低合金鋼、彈簧鋼制造，鉗齒經(jīng)硬化處理，保險(xiǎn)桿10可用圓形或矩形截面的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼或鋼絲繩制造。
權(quán)利要求1．一種安裝在與建筑物相固接的鋼支架上的楔鉗制動(dòng)式防墜落安全鎖，由鋼支架、彈簧、彈簧座、楔鉗、推環(huán)、杠桿、銷(xiāo)軸、保險(xiǎn)桿組成，其特征在于楔鉗(2)安裝在斜板(1)上，彈簧(3)的彈力通過(guò)彈簧座(5)下推楔鉗(2)，杠桿(12)端部通過(guò)推環(huán)(11)上推楔鉗(2)，保險(xiǎn)桿(10從楔鉗(2)的鉗口中穿過(guò)，其兩端與大型構(gòu)件(20)相連接。
2．根據(jù)權(quán)利要求1所述的楔鉗制動(dòng)式安全鎖，其特征在于楔鉗(2)下端的斜面與推環(huán)(11)上端的斜面角度相同；楔鉗(2)的鉗口可制造成平口V形口、圓弧口，鉗齒可制造成三角齒、鋸齒。
3．根據(jù)權(quán)利要求1所述的楔鉗制動(dòng)式安全鎖，其特征在于斜板(1)按楔鉗(2)的楔角α焊接在鋼支架(6)上。
4．根據(jù)權(quán)利要求1所述的楔鉗制動(dòng)式安全鎖，其特征在于限位壓板(9)用螺釘(8)安裝在斜板(1)上，限位螺釘(16)穿過(guò)限位壓板(9)上的螺孔，插入楔鉗(2)的斜槽中。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提供了一種構(gòu)造簡(jiǎn)單、使用方便、制動(dòng)墜物迅速有效的楔鉗制動(dòng)式防墜落安全鎖,它由懸掛梁、彈簧、彈簧座、楔鉗、斜塊、推環(huán)、杠桿、銷(xiāo)軸、保險(xiǎn)桿組成,其特征在于楔鉗2安裝在斜板1上,彈簧3的彈力通過(guò)彈簧座5下推楔鉗2,杠桿12端部通過(guò)推環(huán)11上推楔鉗2,保險(xiǎn)桿10從楔鉗2鉗口中穿過(guò),其兩端與大型構(gòu)件20相連接。
文檔編號(hào)E05B63/00GK2343275SQ98227750
公開(kāi)日1999年10月13日 申請(qǐng)日期1998年9月3日 優(yōu)先權(quán)日1998年9月3日
發(fā)明者李明 申請(qǐng)人:李明