專利名稱：具有一可用鑰匙操縱的同時用作操縱鎖閉件的按壓手柄的鎖柱的閉鎖裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種如權(quán)利要求1前序部分所述類型的閉鎖裝置。這種鎖柱是按鍵的組成部分，該按鍵包括其它的零件。類似于鎖柱，鎖柱導(dǎo)向件可以劃分為鎖柱心件，這種劃分可以延續(xù)到按鍵中，因此，總體而言可以分成按鍵的徑向內(nèi)心件和徑向外套。
在這類已知的閉鎖裝置(DE 44 08 910 A1)中，在按鍵的內(nèi)端旋轉(zhuǎn)安裝一壓腳，該壓腳在按壓時被軸向帶動。鎖閉件的操縱是通過設(shè)置在壓腳上的壓臂實(shí)現(xiàn)的，該壓臂在按鍵軸向壓入運(yùn)動時碰到第一鎖閉件并使其移動。按鍵的心件與壓腳傳扭相連并由鑰匙可在兩個旋轉(zhuǎn)位置之間調(diào)整。這在已知的裝置中在壓臂的兩個相應(yīng)作用不同的角度位置之間作用，一個是與第一鎖閉件對準(zhǔn)的、因而在按壓時有效的位置，另一個是與第一鎖閉件不對準(zhǔn)的、在按壓時無效的位置。當(dāng)這種裝置與下面稱為“ZV裝置”的中央閉鎖裝置一起使用的，這一裝置雖已經(jīng)受到考驗(yàn)，但還有問題。
當(dāng)本閉鎖裝置與其它的閉鎖裝置一起控制時，ZV裝置是所希望的。當(dāng)權(quán)利要求1前序部分中所述的裝置設(shè)置在汽車的后蓋而其它的閉鎖裝置設(shè)置在汽車的門上時就有上述要求。車門具有自己的鎖。然后使用ZV傳動機(jī)構(gòu)，這一傳動機(jī)構(gòu)作用在各個閉鎖裝置的ZV桿上，并使該桿在兩個轉(zhuǎn)動位置之間轉(zhuǎn)換，即一個是保險(xiǎn)位置，在這一位置，由于ZV裝置不能通過各自的手柄操縱各閉鎖裝置的鎖，而另一為打開保險(xiǎn)的位置，在這一位置可以通過手柄操縱那個鎖。
當(dāng)這個ZV桿與權(quán)利要求1前序部分中所述的閉鎖裝置結(jié)合時，則采用屬于ZV桿的桿腳，該桿腳旋轉(zhuǎn)支承在前述壓腳旁的按鍵的內(nèi)端上。在與上述閉鎖裝置這種結(jié)合時，ZV桿和壓臂始終同步運(yùn)動，這導(dǎo)致在心件的下述旋轉(zhuǎn)位置的操作故障，在這一旋轉(zhuǎn)位置壓臂處于無效位置，因而ZV桿處于其保險(xiǎn)的位置。在這種情況中，為了避免操縱，要鎖住壓腳?，F(xiàn)在，當(dāng)ZV裝置轉(zhuǎn)換時，則已知閉鎖裝置的零件的內(nèi)部咬死。這種咬死會導(dǎo)致鑰匙不能插入鎖柱中，由此出現(xiàn)明顯的操作故障。
本發(fā)明的任務(wù)在于改進(jìn)權(quán)利要求1前序部分中所述類型的可靠的閉鎖裝置，在這種裝置中不再出現(xiàn)上述的操作故障。按照本發(fā)明這是通過權(quán)利要求1中所述的措施實(shí)現(xiàn)的，這些措施具有下述特點(diǎn)。
壓腳具有操縱鎖閉件的壓臂，該壓臂經(jīng)連接機(jī)構(gòu)與ZV桿的桿腳相連，上述ZV桿由ZV傳動機(jī)構(gòu)控制。這一連接機(jī)構(gòu)現(xiàn)在由壓臂的心件而置于有效或無效。在上述的安全位置，連接機(jī)構(gòu)處于脫開連接的位置；在安全位置壓臂在其無效位置。然后，ZV桿自由，可由ZV傳動機(jī)構(gòu)而在保險(xiǎn)和打開保險(xiǎn)的位置之間轉(zhuǎn)換，而不會對改變壓臂的位置起作用；ZV桿在“空程”。由此不再出現(xiàn)本發(fā)明裝置的零件中的咬死。
當(dāng)心件由鑰匙帶入其被稱為“正常位置”的另一旋轉(zhuǎn)位置時，則情況改變。在這種情況下，壓腳和桿腳之間的連接機(jī)構(gòu)為有效，從而產(chǎn)生ZV桿和壓臂之間要求的傳扭連接。
由其它的權(quán)利要求、以下的說明和附圖給出了本發(fā)明的其它的優(yōu)點(diǎn)。在附圖中用實(shí)施例描述了本發(fā)明。其中

圖1是本發(fā)明裝置的示意側(cè)視圖；圖2和3是圖1中所示的裝置沿著II和III所示的觀察方向的前視圖和背視圖；圖4是圖1裝置的軸剖圖；圖5是圖4裝置沿剖面線V-V的橫剖面，其中去除了中央部件，圖6是圖4裝置沿剖面線V1-V1在去除幾個部件后的橫剖面；圖7a和7b是沿圖4中的剖面線VII-VII通過裝置的又一橫剖面，其中零件在兩個不同的工作位置示出，這時裝置的心件處于第一旋轉(zhuǎn)位置，即已述的安全位置，圖8a和8b是在零件的另外兩個工作位置的相應(yīng)橫剖面，這時心件處于第二個旋轉(zhuǎn)位置，即“正常位置”，和圖9是相應(yīng)于圖8a的視圖，零件處于第五工作位置，心件在第三旋轉(zhuǎn)位置，即“特別位置”。
該裝置包括一可用鑰匙14操縱的鎖柱20，該鎖柱與按鍵10合成一體，如圖1所示，并用于操縱鎖閉件15的按壓式手柄。鎖柱20具有一般的結(jié)構(gòu)，它首先包括一個帶有圖4中用虛線表示的制動栓25的鎖柱心件21。上述制動栓25由插入的鑰匙14控制。此外，屬于鎖柱20的有一用于鎖柱心件21旋轉(zhuǎn)定位的鎖柱導(dǎo)向件22，此導(dǎo)向件具有制動柱25用的鎖閉槽26。鎖柱20的兩個零件都具有軸向延長段23、24，它們同樣是按鍵10的組成部分。屬于該按鍵的還有在連接狀態(tài)經(jīng)軸向聯(lián)動器27與鎖柱心件21傳扭相連的螺栓23和延長導(dǎo)向件22的螺栓導(dǎo)向件24。螺栓導(dǎo)向件24由彈簧29的軸向彈簧力壓向?qū)蚣?2的端部，其中在相互壓緊的端面之間是一軸向的拉出型材28。在用破壞式工具強(qiáng)制轉(zhuǎn)動鎖柱10時，拉出型材28使軸向聯(lián)動器27斷開。這一點(diǎn)詳細(xì)描述在DE 44 08 910 A1中。
因此，一方面按鍵10被分為徑向內(nèi)心件11，它們通常可由鑰匙14轉(zhuǎn)動，并屬于鎖柱心件21以及螺栓23。心件11還包括在前端部的鎖柱頭部32，該頭部限定了鑰匙槽的開孔34并用作護(hù)板。該心件11可以通過圖2所示的兩個鑰匙位置40，例如90°和40′，例如60°，而在三個旋轉(zhuǎn)位置41，42，43之間轉(zhuǎn)換，這在圖2中借助于鑰匙槽孔34的三個旋轉(zhuǎn)位置表示。
此外，按鍵10可以分成徑向外套12，用于安裝前述的心件11。屬于該外套的首先是所述的鎖柱導(dǎo)向件22和螺栓導(dǎo)向件24。還有套筒13，它在鎖柱導(dǎo)向件22和螺栓導(dǎo)向件24上軸向延伸，在其端部設(shè)有法蘭17。上述彈簧29支撐在法蘭17和螺栓導(dǎo)向件24的內(nèi)軸環(huán)之間。套筒13在觀察者一側(cè)設(shè)有孔板35，并可在外殼18中軸向移動但不能轉(zhuǎn)動地安裝著。外殼18在使用橡膠密封件的情況下裝入圖4中用點(diǎn)劃線所示的門板19中。
在外套12的內(nèi)端上是壓腳30，該壓腳30設(shè)有壓臂31。為了支承壓腳30，這里使用了屬于心件11的螺栓23的螺栓端33。如圖3所示，通過旋轉(zhuǎn)心件11允許在兩個角度位置36、37之間調(diào)節(jié)壓臂31。在圖3實(shí)線所示的第一角度位置36，壓臂31軸向與上述鎖閉件15的圖1所示的操縱臂16對齊，該鎖閉件15在本例中是一換向桿。如圖4和5所示，按鍵10由兩個壓簧38一般被保持在圖1和4的實(shí)線所示的頂出位置，上述壓簧支撐在孔板35和外殼18的端面上。通過套筒13和外殼18之間的內(nèi)部止擋39確定了上述頂出位置。
在用手指沿著箭頭80的方向軸向操縱按鍵10時，如圖1所示，螺栓端部33到達(dá)點(diǎn)劃線所示的推入位置33′。同時帶動壓腳30，由此壓臂31到達(dá)圖1中同樣用點(diǎn)劃線所示的推入位置31′。在上述圖3中的角度位置36中，壓臂31′碰到換向桿15的工作臂16，并將該臂帶入圖1和4中用點(diǎn)劃線所示的工作位置16′，因此，換向桿轉(zhuǎn)入其點(diǎn)劃線所示的工作位置15’并且例如通過圖1所示的桿44對未詳細(xì)圖示的本裝置的鎖閉件施加一由操縱箭頭45所示的運(yùn)動。壓臂31的角度位置即為壓腳30的“有效位置”。
但是，當(dāng)壓腳31處于圖3中點(diǎn)劃線所示的第二角度位置37時，點(diǎn)劃線所示的壓臂31不碰到換向桿15的工作臂16，因此不操縱鎖閉件。由此證明角度位置37為壓臂31的“無效位置”。
從圖1、3和4可見，換向桿15旋轉(zhuǎn)支承在外殼48的伸出部分47上。復(fù)位彈簧46使到達(dá)工作位置15′的換向桿又回到其圖1或4中的初始位置15。此外，在按鍵的內(nèi)螺栓端33還旋轉(zhuǎn)支承一帶桿腳50的桿51。該桿51經(jīng)鉸接式卡爪53與一個與本裝置共同作用的中央閉鎖裝置的已在前文提到的ZV傳動機(jī)構(gòu)54的移位元件52相連，因此桿51下面被稱為“ZV桿”。ZV桿51本身可以在圖3中用56、57標(biāo)記的兩個轉(zhuǎn)動位置56、57之間轉(zhuǎn)動。這兩個位置56、57之間的轉(zhuǎn)角55與壓臂31的前述的兩個角度位置36、37之間的轉(zhuǎn)角相同。這一點(diǎn)將借助于圖8a和8b進(jìn)一步說明。
本發(fā)明的特點(diǎn)在于，在桿腳50和壓腳30之間設(shè)置有特殊的連接機(jī)構(gòu)60，該連接機(jī)構(gòu)通過用鑰匙操縱按鍵10的心件11被控制在圖8a和8b的連接有效的位置和圖7a和7b的連接無效的位置。連接機(jī)構(gòu)60在本實(shí)施例中具有如圖7a所表示的特殊的結(jié)構(gòu)。
在圖7a中，心件11處于旋轉(zhuǎn)位置14，該旋轉(zhuǎn)位置由鑰匙孔34的豎直位置確定。這里指的是已提及的“安全位置”。首先這一位置的特征是，壓臂31處于前述的無效位置37。這一角度位置37通過鎖定壓腳30而被固定。為此，圖7b所示的具有兩個側(cè)面61、62的凸輪63起作用。凸輪63徑向伸出設(shè)在螺栓23上的圓周面64。其一個側(cè)面61構(gòu)成一徑向凸肩61。該凸肩61在安全位置41緊靠在可從圖7a看到的壓腳30的對應(yīng)凸肩58上。對應(yīng)凸肩58上設(shè)置在壓腳30中的環(huán)形槽69的端部。該環(huán)形槽設(shè)在其在螺栓33上的支承位置的范圍。因此阻止了用破壞性工具將壓臂31從無效位置37調(diào)整到例如圖8b所示的有效位置36。此外，在圖7a、7b的安全位置，通過ZV桿51對壓臂31的這種調(diào)節(jié)由于連接機(jī)構(gòu)已經(jīng)提及的無效位置也是不可能的。
如借助于圖7a所說明的，連接機(jī)構(gòu)包括一在壓腳30中的用于連接元件70的導(dǎo)向件71，該連接元件70在本例中具有圓形剖面并由輥組成。輥70的直徑大于導(dǎo)向件71的徑向尺寸。圓周面64在兩個確定位置通過各自的槽65或66加深。在安全位置41，第一槽65與壓腳30中的輥70徑向?qū)?zhǔn)，并通過圖7b中所示的對應(yīng)控制面73壓入槽65中固定住。這一對應(yīng)控制面73屬于桿腳50上的弓形段72，該弓形段伸入壓腳30中的環(huán)形槽67中。雖然，ZV桿51可以由圖3中的ZV傳動機(jī)構(gòu)54在兩個圖7a和7b中所示的轉(zhuǎn)動位置56、57之間轉(zhuǎn)動，但是，由于輥70的徑向下降位置，這兩個位置56、57之間的調(diào)整運(yùn)動68和68′不傳遞給壓臂31。壓臂31始終停留在圖7a和7b所示的無效位置37中。
這一無效的角度位置37可以由圖7a所示的止動元件74、75定位。上述止動元件這里由一壓腳30上的彈性止動齒和一外套上的互補(bǔ)的止動槽75組成。圖4所示的螺栓導(dǎo)向件24的軸向延長件77被用作帶槽的外套12，該延長件與壓腳30的凹口78接合。
按照圖6，類似的止動元件74′-76′作用在桿腳50上。桿腳50也具有用于按鍵10的外套12的軸向延長件77的凹口78′。桿腳50具有一彈性的止動齒74′，當(dāng)桿51由ZV傳動機(jī)構(gòu)54在其兩個在圖7a和7b中所示的轉(zhuǎn)動位置57、56之間沿運(yùn)動箭頭68，68′調(diào)整時，上述止動齒有選擇地與外套延伸件77的兩個止動槽75′，76′接合。轉(zhuǎn)動位置56，57可以由桿腳50和壓腳30之間的旋轉(zhuǎn)止擋確定。為此，位于桿腳50上的軸向延長件81起作用，該延長件例如在ZV桿51的轉(zhuǎn)動位置56與壓腳30上的第一端面49共同作用。
如果心件11由鑰匙轉(zhuǎn)入其被稱為“正常位置”的第二旋轉(zhuǎn)位置42，則如上所述，連接機(jī)構(gòu)60位于其有效的連接位置。在本實(shí)施例中，這是通過輥70的另一徑向位置實(shí)現(xiàn)的。上述徑向位置是通過螺栓端部33上的控制面64、65、66的已述的徑向臺階起作用。
如圖8a所示，在正常位置42，處于圖7b的安全位置的槽65轉(zhuǎn)開。在轉(zhuǎn)動圖2中的角度40時，槽65邊界上的斜面起作用，從而使輥70在其徑向?qū)蚣?1中徑向抬起。該輥在圖8a中已經(jīng)位于螺栓端部33的圓周面64上，并伸入徑向槽79中。如圖8b所示，徑向槽79嵌入弓形段72的徑向向內(nèi)的面73中，從而形成壓腳30和桿腳50之間的傳扭連接。
在螺栓端部33的正常位置42，如果圖3中的ZV傳動機(jī)構(gòu)54的ZV桿51沿著圖8a和8b中所示的運(yùn)動箭頭68，68′在其兩個位置56，57之間調(diào)整，則帶動壓臂31并作由箭頭83、83′所示的模擬運(yùn)動。即使在ZV桿51轉(zhuǎn)入圖8b所示的轉(zhuǎn)動位置56時，輥70通過其控制圓周面64與凹口79保持嚙合。然后，連接機(jī)構(gòu)60也保持在有效位置，壓臂31也處于其有效的角度位置36。因此，ZV桿51的相應(yīng)的轉(zhuǎn)動位置56表明為“打開保險(xiǎn)的位置”，因?yàn)槿缟辖Y(jié)合圖1和3所述，沿箭頭80方向操縱按鍵10導(dǎo)致對鎖閉件15的操縱45。相反，在螺栓端部33的正常位置42，如果ZV桿51處于另一個轉(zhuǎn)動位置57，則與其傳扭相連的壓臂31就處于上述的無效位置37。因此，轉(zhuǎn)動位置57證明為ZV桿51的“保險(xiǎn)的位置”。
如已借助于圖2所述，鎖柱20通過鑰匙也轉(zhuǎn)入第三個旋轉(zhuǎn)位置43中，通過這一旋轉(zhuǎn)位置，螺栓端部33進(jìn)入圖9所示的旋轉(zhuǎn)位置43。這一旋轉(zhuǎn)位置下面被稱為“特殊位置”。當(dāng)汽車通過其各種閉鎖位置上的、還有汽車后備箱上的本發(fā)明裝置上的ZV裝置轉(zhuǎn)換到“保險(xiǎn)位置”時，則這一特殊位置43是有利的。汽車停車。然后，如上所述，ZV桿51處于圖9所示的保險(xiǎn)位置57。于是出現(xiàn)圖7a的安全位置，在這一位置，壓臂31處于無效位置。然后，車主可以打開汽車的行李箱，例如從車中取出東西。為此，將汽車后蓋上的鎖栓通過鑰匙轉(zhuǎn)換入特殊位置43，就足以打開汽車的行李箱蓋。如圖9所示，汽車其它鎖中的處于保險(xiǎn)位置的鎖栓保持在它們的保險(xiǎn)位置，不發(fā)生ZV裝置的轉(zhuǎn)換。在鎖栓處于圖9的特殊位置時，ZV桿51也處于其保險(xiǎn)的位置57。
在圖9中旋轉(zhuǎn)操縱82螺栓端部33時，凸輪63的另一側(cè)面62碰到壓腳30的徑向接合面59。該接合面59位于環(huán)形槽69的另一端。因此，在旋轉(zhuǎn)82時，壓腳30也隨凸輪63旋轉(zhuǎn)，直至壓臂31進(jìn)入圖9所示的有效的角度位置36。然后，再次沿著圖1中的箭頭80的方向有效操縱80按鍵10，從而操縱45鎖閉件15。在旋轉(zhuǎn)82時，壓腳30和桿腳50之間再次自動脫開連接，這可借助于圖9所示的連接機(jī)構(gòu)60的位置獲知。
在旋轉(zhuǎn)82時，螺栓端部33的圓周面64轉(zhuǎn)開，直至螺栓端部33的已提及的第二槽66與輥70徑向?qū)?zhǔn)。同時，徑向槽79從輥70轉(zhuǎn)開，直至弓形段72的徑向向內(nèi)指的相應(yīng)控制面73將輥70壓入槽66為止。因此出現(xiàn)如在圖7a、7b中的安全位置41中連接機(jī)構(gòu)60的類似的脫開連接的位置，但是其不同點(diǎn)是，現(xiàn)在第二槽66代替那兒的第一槽65來接納輥70。
桿腳50上的上述伸出部分81在圖9中與壓腳30的第二端面48一起作用，從而限制了ZV桿51的轉(zhuǎn)動位置。上述止動元件也固定壓臂31或ZV桿51的各自位置36、57。參見圖9，壓腳30的彈性止動齒74與軸向外套延長件77的第二止動槽76接合。
在安全位置41和正常位置42確定按鍵10的心件11的初始位置期間，鑰匙14可以插入栓心21或撥出，則心件不在圖9的特殊位置43中。在反向旋轉(zhuǎn)約30°的角度時，輥70首先與桿腳50的槽79對準(zhǔn)。通過輥70使壓腳30與螺栓端部33一起旋轉(zhuǎn)。然后到達(dá)圖8a所示的壓臂31的前述的無效位置37。在圖9的繼續(xù)向后轉(zhuǎn)動82′時，輥70經(jīng)過第二槽66的斜面而被從該槽66壓出，并通過有效控制的圓周面64壓入已對準(zhǔn)的槽79中。然后再次出現(xiàn)壓臂31和ZV桿51之間的連接。連接機(jī)構(gòu)60再次位于圖8a所示的有效位置中。
權(quán)利要求
1.具有可用鑰匙操縱的鎖柱(20)的閉鎖裝置，該鎖柱同時是按鍵(10)的組成部分，并用于按壓式操縱尤其用于汽車后蓋上起鎖閉作用的鎖閉件(19)，其中，鎖柱(20)由一鎖柱心件(21)和一個鎖柱導(dǎo)向件(22)組成，上述鎖柱心件具有一個可用鑰匙(14)控制的制動栓(25)，上述鎖柱導(dǎo)向件用于旋轉(zhuǎn)支承鎖柱心件(21)并具有用于制動栓(25)的鎖閉槽(26)，按鍵(10)被分成徑向內(nèi)心件(11)和安裝徑向內(nèi)心件的徑向外套(12)，心件(11)由鑰匙可以至少在三個旋轉(zhuǎn)位置(41，42)之間調(diào)整，至少鎖柱心件(21)屬于上述內(nèi)心件(11)；而外套(12)可在一固定的外殼(18)中軸向移動并由軸向力沿推出方向彈簧加載(38)，至少鎖柱導(dǎo)向件(22)屬于上述外套；在按鍵(10)的內(nèi)端旋轉(zhuǎn)安裝一在按壓(80)時軸向隨動的壓腳(30)，該壓腳具有一壓臂(31)；可以在兩個作用不同的角度位置(36，37)之間調(diào)整有關(guān)待操縱的第一鎖閉件(15)的具有壓臂(31)的壓腳(30)；上述兩個角度位置一個為與第一鎖閉件(15)對齊的、因而在按壓(80)時有效的位置(36)，另一個為非對齊的在按壓(80)時無效的位置(37)；其特征為，在壓腳(30)旁的按鍵(10)的內(nèi)端上旋轉(zhuǎn)支承中央閉鎖桿(ZV桿51)的桿腳(50)，并在兩個桿腳(30，50)之間設(shè)置連接機(jī)構(gòu)(60)；該連接機(jī)構(gòu)由按鍵(10)的心件(11)根據(jù)由鑰匙操縱的旋轉(zhuǎn)位置(41，42)而處于有效和無效，ZV桿(51)連接在中央閉鎖裝置(ZV裝置)的傳動機(jī)構(gòu)(ZV傳動54)上，該中央閉鎖裝置控制汽車上其它的閉鎖裝置；ZV桿(51)通過ZV傳動機(jī)構(gòu)(54)可在兩個轉(zhuǎn)動位置(56、57)之間調(diào)整，即一個轉(zhuǎn)動位置為保險(xiǎn)位置(56)，在這一位置經(jīng)由ZV裝置至少不能操縱其它閉鎖裝置的鎖，另一轉(zhuǎn)動位置為打開保險(xiǎn)的位置，在這一位置，上述鎖可以被操縱；只有在心件(11)的一個旋轉(zhuǎn)位置(正常位置42)連接機(jī)構(gòu)(60)有效，并將壓腳(30)與桿腳(50)連接；而在心件(11)的另一旋轉(zhuǎn)位置(安全位置41)連接機(jī)構(gòu)(60)無效，壓腳(30)與桿腳(50)脫開連接，在這一位置，壓臂(31)處于其無效位置(36)。
2.按照權(quán)利要求1的裝置，其特征為，在心件(11)的安全位置，壓腳(30)被鎖住不能旋轉(zhuǎn)，其壓臂(31)不能被調(diào)整到有利位置(36)。
3.按照權(quán)利要求2的裝置，其特征為，心件(11)具有一徑向凸肩(61)，該凸肩(61)在安全位置(41)靠在壓腳(30)的徑向相應(yīng)的凸肩(58)上。
4.按照權(quán)利要求1-3中之一的裝置，其特征為，壓腳(30)或桿腳具有一連接件(70)的徑向?qū)蚣?71)，在該導(dǎo)向件(71)中連接件(70)由設(shè)置在心件(11)上的控制面(64，65，66)而在兩個不同的徑向位置之間移動；連接件(70)只有在心件(11)正常位置(11)的一個徑向位置才使連接件(70)與桿腳(50)或壓腳中的槽(79)接合，從而形成桿腳(50)和壓腳(30)之間的傳動連接；相反，在心件(11)處于安全位置(41)的另一徑向位置，連接件(70)處于槽(79)之外，從而桿腳(50)可相對于壓腳(30)自由轉(zhuǎn)動。
5.按照權(quán)利要求4的裝置，其特征為，心件(11)中的控制面(64，65，66)為徑向分階的，其中，心件由一個軸向延長鎖柱心件(21)的螺栓(23，33)組成，控制面由螺栓(23，33)的一個圓周面(64)和徑向嵌入該圓周面中的槽(65)組成；螺栓(23，33)用于旋轉(zhuǎn)支承壓腳(30)和桿腳(50)；桿腳(50)或壓腳用一弓形段(72)在連接件(70)的徑向?qū)蚣?71)所處的那個位置與壓腳(30)或桿腳的環(huán)形槽(67)接合；弓形段(72)形成一與松開的連接件(70)一起作用的相應(yīng)控制面(73)，槽(79)嵌入該控制面中；連接件(70)在鑰匙操縱時或由螺栓(23，33)的圓周面(64)壓入弓形段(72)的槽(79)中或由弓形段(72)的相應(yīng)控制面(73)壓入螺栓(23，33)的槽(65)中。
6.按照權(quán)利要求1-5中之一的裝置，其特征為，在正常位置(41)，ZV桿(51)處于其保險(xiǎn)位置(57)，壓臂(31)處于其無效位置(37)，心件(11)從正常位置由鑰匙(14)調(diào)整(40′)到第三旋轉(zhuǎn)位置(特殊位置43)，在這一位置，桿腳(50)同樣與壓腳(30)脫開連接；心件(11)具有一個徑向接合面(62)，用于桿腳(50)或壓腳上的相應(yīng)的徑向接合面(59)；用這一徑向接合面壓臂(31)可從其無效位置(37)轉(zhuǎn)換到其有效位置(36)。
7.按照權(quán)利要求6的裝置，其特征為，即使在特殊旋轉(zhuǎn)位置(43)，心件(11)上的控制面(66)也可使連接件(70)轉(zhuǎn)換到處于桿腳(50)或壓腳中的槽(79)之外的徑向位置。
8.按照權(quán)利要求6或7的裝置，其特征為，在軸向延長鎖柱心件的螺栓(23，33)上的控制有效的周圍面還具有另一徑向嵌入的槽(66)；該槽(66)在心件(11)的特殊旋轉(zhuǎn)位置(43)與連接件(70)徑向?qū)R；在桿腳(50)或壓腳的弓形段(72)上的相應(yīng)控制面(73)在特殊旋轉(zhuǎn)位置(43)將連接件(70)保持在壓入這一另一槽(66)中。
9.按照權(quán)利要求5-8中之一的裝置，其特征為，在槽(65)或槽(65，66)和螺栓(23，33)上的圓周面(64)之間和/或在相應(yīng)控制面(73)和槽(79)之間設(shè)置有用于在心件(11)的旋轉(zhuǎn)調(diào)整(40，40′)時連接件(70)的徑向運(yùn)動分量的斜面。
10.按照權(quán)利要求4-9中之一的裝置，其特征為，連接件(70)具有一圓形剖面，并尤其由一輥組成。
11.按照權(quán)利要求3-10中之一的裝置，其特征為，徑向凸肩(61)和徑向接合面(62)由位于螺栓(23，33)上的凸輪(63)的兩側(cè)面構(gòu)成，該凸輪伸出圓周面(64)；相應(yīng)凸肩(58)和相應(yīng)接合面(59)由桿腳(50)或壓腳中的環(huán)形槽(69)的端部組成，該環(huán)形槽設(shè)置在支承位置的范圍。
12.按照權(quán)利要求1-11中之一的裝置，其特征為，壓臂(31)的有效和/或無效位置(36，37)或ZV桿(51)的打開位置和/或保險(xiǎn)的位置(56，57)由止動元件(74-76)保險(xiǎn)，這些止動元件處于壓腳(30)或桿腳(50)和按鍵(11)的外套(12)之間。
13.按照權(quán)利要求1-12中之一的裝置，其特征為，在桿腳(50)和壓腳(30)之間設(shè)置有旋轉(zhuǎn)止檔(81，48，49)，這一旋轉(zhuǎn)止檔在確定的位置阻止壓臂(31)和/或ZV桿(51)的進(jìn)一步轉(zhuǎn)動。
14.按照權(quán)利要求1-13中之一的裝置，其特征為，按鍵(10)的外套(12)在鎖柱導(dǎo)向件(22)之外具有一個用于心件(11)的螺栓(23)的延長鎖柱導(dǎo)向件的螺栓導(dǎo)向件(24)；螺栓導(dǎo)向件(24)在外殼(18)中雖然可以軸向移動但不能轉(zhuǎn)動；螺栓導(dǎo)向件(24)由軸向彈力(29)壓向鎖柱導(dǎo)向件(21)；其中，在螺栓(23)和鎖柱心件(21)之間設(shè)置一軸向聯(lián)動器(27)，在鎖柱導(dǎo)向件(22)和螺栓導(dǎo)向件(24)之間設(shè)置一軸向拉出型材(28)，它在有選擇地旋轉(zhuǎn)鎖柱(20)時起到螺栓(23)的軸向脫開連接的作用。
15.按照權(quán)利要求1-14中之一的裝置，其特征為，按鍵(10)的外套(12)包括一在外殼(18)中雖可軸向移動但不可轉(zhuǎn)動的套筒(13)，該套筒不僅軸向延伸過鎖柱導(dǎo)向件(22)而且延伸過螺栓導(dǎo)向件(24)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種閉鎖裝置,其中可用鑰匙操縱的鎖柱(20)同時是按鍵(10)的組成部分,可用來按壓式操縱鎖閉件(15)。在這種閉鎖裝置中可以使用一中央閉鎖裝置,該裝置經(jīng)傳動機(jī)構(gòu)操縱一桿,但是會出現(xiàn)誤操作。當(dāng)由鎖柱(20)帶著轉(zhuǎn)動的壓臂(31)處于無效位置而鎖住時,由中央閉鎖裝置的傳動機(jī)構(gòu)而轉(zhuǎn)到保險(xiǎn)位置的ZV桿(51)可以鎖住鎖柱(20)中的零件。為了克服這一點(diǎn),在屬于中央閉鎖裝置的桿和壓臂(31)的支承位置之間設(shè)有連接機(jī)構(gòu)(60),該連接機(jī)構(gòu)根據(jù)鑰匙(14)在鎖柱(20)中的旋轉(zhuǎn)位置而在連接位置和脫開連接位置之間轉(zhuǎn)換。在壓臂(31)的無效位置脫開桿的連接,因此,由中央閉鎖裝置的傳動機(jī)構(gòu)引起的桿的運(yùn)動進(jìn)入空程,壓臂(31)的相應(yīng)帶動不起作用。
文檔編號E05B65/19GK1276845SQ98810376
公開日2000年12月13日 申請日期1998年9月3日 優(yōu)先權(quán)日1997年10月21日
發(fā)明者R·韋特韋爾 申請人:胡夫休爾斯貝克及福爾斯特公司