一種船舶艙口蓋無(wú)序滑移密封橡膠條的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及橡膠制品制造技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種船舶艙口蓋無(wú)序滑移密封橡膠條。
【背景技術(shù)】
[0002]船舶艙口蓋系統(tǒng)是船舶重要組成部分之一，承載著密封艙口、保護(hù)貨物和承載貨物載荷等重要功能。艙口蓋的密封性是衡量船舶口蓋系統(tǒng)性能的一個(gè)重要指標(biāo)，其不僅影響到貨艙內(nèi)貨物的安全，還與船舶航行安全性密切相關(guān)。隨著船舶大型化的趨勢(shì)，船舶開(kāi)口越來(lái)越大，通常一個(gè)貨艙的開(kāi)口需要多塊艙口蓋來(lái)覆蓋，因此艙口的密封性不僅需要考慮艙口蓋與艙口圍之間的密封，還要考慮到艙口蓋與艙口蓋之間的密封。艙口蓋之間的密封一般都是通過(guò)密封橡膠條與相鄰艙口蓋上的壓緊板之間的壓縮來(lái)實(shí)現(xiàn)。無(wú)序吊離式艙口蓋是在艙口開(kāi)關(guān)艙操作時(shí)用克令吊將其中一塊或幾塊逐塊吊離，且吊離的順序可以是任意的，即無(wú)序的，這種無(wú)序的特性要求相鄰艙口蓋之間的密封橡膠條壓縮必須是水平壓縮的而不能是其它方向。但是艙口蓋操作時(shí)是垂直吊放的，在艙口蓋吊放過(guò)程中相鄰蓋板會(huì)對(duì)密封橡膠條產(chǎn)生較大的摩擦阻力，因此對(duì)這種無(wú)序吊離式艙口蓋密封橡膠條需要具有良好的綜合性能。
[0003]傳統(tǒng)的無(wú)序吊離式艙口蓋之間的密封膠條主要有以下幾種形式，分別為平板密封橡膠條，大滑移密封橡膠條和抽氣密封橡膠條等。這些密封橡膠條雖然能夠滿足一些艙口蓋密封系統(tǒng)的基本要求，但均存在各方面的不足。主要表現(xiàn)為:
1)平板密封橡膠條:該型密封膠條為平板形狀，在無(wú)序吊離艙口蓋吊放后，平板密封橡膠條(4)壓在相鄰蓋板壓緊板(7)取得密封(見(jiàn)圖3)。其壓縮反力不足，一般只能用于對(duì)密性要求不高的全集裝箱船，由于其端部轉(zhuǎn)角無(wú)法完全封閉，該型密封橡膠條無(wú)法取得完全的風(fēng)雨密，對(duì)于一些貨艙可裝散貨的多用途船或者散貨船無(wú)法滿足要求。
[0004]2)大滑移密封橡膠條:該型密封橡膠條頂端為小圓弧形狀，在無(wú)序吊離艙口蓋吊放后，大滑移密封橡膠條(5)壓在相鄰蓋板壓緊板(7)取得密封(見(jiàn)圖4)。其密封性能好于平板橡皮，在一定壓縮量的范圍內(nèi)，能夠滿足一般要求的風(fēng)雨密要求。但對(duì)于某些有較大船體變形的艙口蓋來(lái)說(shuō)，相鄰艙口蓋在船舶航行時(shí)有較大的相對(duì)位移，因此需要密封橡膠條能夠具有較大的壓縮量，該型密封橡膠條由于其高度及孔的形狀限制，無(wú)法取得較大的壓縮量，從而不能取得較好的密封效果。另外，在橡膠條安裝時(shí)只能用膠水固定，在艙蓋吊離或吊放時(shí)由于受到相鄰蓋板摩擦力的作用而容易掉落，且維修保養(yǎng)需要更換時(shí)很不方便。
[0005]3)抽氣式密封橡膠條:該型密封橡膠條密封性能與大滑移類似，在無(wú)序吊離艙口蓋吊放后，抽氣式密封橡膠條(6)壓在相鄰蓋板壓緊板(7)取得密封(見(jiàn)圖5)，也能滿足一般風(fēng)雨密要求，但其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不好，不能克服艙口蓋吊離或吊放時(shí)的摩擦力，因此在艙口蓋吊離或者吊放前需用真空栗對(duì)其內(nèi)部抽氣，使其頂端癟進(jìn)去后再進(jìn)行吊放操作。因此操作很不方便，一旦船員忘記對(duì)其抽氣操作，密封橡膠條將會(huì)因?yàn)槟Σ亮ψ饔枚鴵p壞。另外市場(chǎng)上也有一種充氣式密封橡膠條，其原理和優(yōu)缺點(diǎn)與抽氣式密封橡膠條類似。
[0006]以上三種是現(xiàn)有比較典型的形式，還有其他一些形式，但均存在上述提到的一種或幾種不足或者缺陷，因此，需要開(kāi)發(fā)出一種新型的密封橡膠條以滿足現(xiàn)實(shí)需要。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0007]本發(fā)明的目的是提供一種船舶艙口蓋無(wú)序滑移密封橡膠條，采用特殊的設(shè)計(jì)方案，克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，具有密封性能好、結(jié)構(gòu)形式好、安裝牢固、維修保養(yǎng)方便等優(yōu)點(diǎn)。
[0008]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下:
一種船舶艙口蓋無(wú)序滑移密封橡膠條，包括本體、以及設(shè)于本體底部?jī)蓚?cè)的平行突出結(jié)構(gòu)，所述本體的頂部為光順的曲線結(jié)構(gòu)、內(nèi)部設(shè)有孔狀結(jié)構(gòu)。
[0009]根據(jù)以上方案，所述本體與平行突出結(jié)構(gòu)的結(jié)合處對(duì)稱設(shè)有半圓孔。
[0010]根據(jù)以上方案，所述孔狀結(jié)構(gòu)包括上孔狀結(jié)構(gòu)與下孔狀結(jié)構(gòu)，所述上孔狀結(jié)構(gòu)的橫截面為倒山形，所述下孔狀結(jié)構(gòu)的橫截面為類長(zhǎng)方形。
[0011]根據(jù)以上方案，所述下孔狀結(jié)構(gòu)橫截面的上邊與下邊均為向內(nèi)凹的弧線，左邊與右邊均為直線，且四條邊的連接處均為弧形過(guò)渡。
[0012]本發(fā)明的有益效果是:
1)本發(fā)明頂端的光順的曲線結(jié)構(gòu)，能夠保在密封橡膠條壓縮后始終能與相鄰艙口蓋有較好的接觸面；
2)本發(fā)明本體內(nèi)部的兩個(gè)特殊的孔狀結(jié)構(gòu)，既能吸納自身的壓縮變形，也能承載足夠的強(qiáng)度，從而保證本發(fā)明具有較大的壓縮量和足夠的壓縮反力，能夠滿足有較大船體變形的艙口蓋密封性使用要求；
3)本發(fā)明底部的平行突出結(jié)構(gòu)，能夠保證本發(fā)明可以用機(jī)械方式固定而不是膠水固定，不僅保證本發(fā)明在艙口蓋吊離或者吊放時(shí)不容易脫落，且維修保養(yǎng)方便；
4)本發(fā)明的本體與底部結(jié)合處的半圓孔，可以在機(jī)械固定時(shí)用圓鋼壓緊在此處，使得本發(fā)明安裝時(shí)更加牢固，不會(huì)由于相鄰艙口蓋的吊離或者吊放而脫落或損壞。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1是本發(fā)明的橫截面結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是本發(fā)明安裝使用時(shí)的示意圖；
圖3是平板密封橡膠條安裝使用時(shí)的示意圖；
圖4是大滑移密封橡膠條安裝使用時(shí)的示意圖；
圖5是抽氣密封橡膠條安裝使用時(shí)的示意圖。
[0014]圖中:1、本體；11、曲線結(jié)構(gòu)；12、孔狀結(jié)構(gòu)；2、平行突出結(jié)構(gòu);3、半圓孔;4、平板密封橡膠條;5、大滑移密封橡膠條;6、抽氣密封橡膠條;7、壓緊板。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖與實(shí)施例對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行說(shuō)明。
[0016]本發(fā)明提供一種船舶艙口蓋無(wú)序滑移密封橡膠條，包括本體1、以及設(shè)于本體1底部?jī)蓚?cè)的平行突出結(jié)構(gòu)2，所述本體1的頂部為光順的曲線結(jié)構(gòu)11、內(nèi)部設(shè)有孔狀結(jié)構(gòu)12，所述本體1與平行突出結(jié)構(gòu)2的結(jié)合處對(duì)稱設(shè)有半圓孔3，所述孔狀結(jié)構(gòu)12包括上孔狀結(jié)構(gòu)與下孔狀結(jié)構(gòu)，所述上孔狀結(jié)構(gòu)的橫截面為倒山形，所述下孔狀結(jié)構(gòu)的橫截面為類長(zhǎng)方形、所述下孔狀結(jié)構(gòu)橫截面的上邊與下邊均為向內(nèi)凹的弧線，左邊與右邊均為直線，且四條邊的連接處均為弧形過(guò)渡(見(jiàn)圖1)。
[0017]本發(fā)明安裝使用時(shí)的示意圖見(jiàn)圖2，實(shí)際安裝時(shí)，只需要將本發(fā)明放置于蓋板壓緊板7的安裝槽中，用圓鋼壓緊所述半圓孔3，然后用螺栓固定所述平行突出結(jié)構(gòu)2即可。
[0018]以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明而非限制本發(fā)明的技術(shù)方案，盡管上述實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，本領(lǐng)域的相關(guān)技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:可以對(duì)本發(fā)明進(jìn)行修改或者同等替換，但不脫離本發(fā)明精神和范圍的任何修改和局部替換均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種船舶艙口蓋無(wú)序滑移密封橡膠條，其特征在于，包括本體、以及設(shè)于本體底部?jī)蓚?cè)的平行突出結(jié)構(gòu)，所述本體的頂部為光順的曲線結(jié)構(gòu)、內(nèi)部設(shè)有孔狀結(jié)構(gòu)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶艙口蓋無(wú)序滑移密封橡膠條，其特征在于，所述本體與平行突出結(jié)構(gòu)的結(jié)合處對(duì)稱設(shè)有半圓孔。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶艙口蓋無(wú)序滑移密封橡膠條，其特征在于，所述孔狀結(jié)構(gòu)包括上孔狀結(jié)構(gòu)與下孔狀結(jié)構(gòu)，所述上孔狀結(jié)構(gòu)的橫截面為倒山形，所述下孔狀結(jié)構(gòu)的橫截面為類長(zhǎng)方形。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶艙口蓋無(wú)序滑移密封橡膠條，其特征在于，所述下孔狀結(jié)構(gòu)橫截面的上邊與下邊均為向內(nèi)凹的弧線，左邊與右邊均為直線，且四條邊的連接處均為弧形過(guò)渡。
【專利摘要】本發(fā)明提供一種船舶艙口蓋無(wú)序滑移密封橡膠條，包括本體、以及設(shè)于本體底部?jī)蓚?cè)的平行突出結(jié)構(gòu)，所述本體的頂部為光順的曲線結(jié)構(gòu)、內(nèi)部設(shè)有孔狀結(jié)構(gòu)，所述本體與平行突出結(jié)構(gòu)的結(jié)合處對(duì)稱設(shè)有半圓孔，所述孔狀結(jié)構(gòu)包括上孔狀結(jié)構(gòu)與下孔狀結(jié)構(gòu)，所述上孔狀結(jié)構(gòu)的橫截面為倒山形，所述下孔狀結(jié)構(gòu)的橫截面為類長(zhǎng)方形。本發(fā)明克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，具有密封性能好、結(jié)構(gòu)形式好、安裝牢固、維修保養(yǎng)方便等優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】E06B7/23, B63B19/14
【公開(kāi)號(hào)】CN105421971
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510993432
【發(fā)明人】于利磊, 王能揚(yáng), 陳孝全, 鄭豐
【申請(qǐng)人】上海德瑞斯華海船用設(shè)備有限公司
【公開(kāi)日】2016年3月23日
【申請(qǐng)日】2015年12月25日