卷繞式車窗防蚊蠅或遮陽伸縮窗簾的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明專利涉及汽車配件領域，具體來說涉及汽車窗簾相關技術。
【背景技術】
[0002]目前，隨著汽車在人們?nèi)粘Ｉ钪械钠占?，自駕外出旅游的興起等，車生活越來越受到人們的青睞，特別是在外關窗戶，就得開空調(diào)，這在汽車行駛時沒有任何不便，但在停車時，人們長時間呆在車里，開空調(diào)，浪費能與，不開又熱;打開車窗，又有蚊蟲騷擾。其就現(xiàn)有的汽車窗簾方面，主要起遮陽、增加隱私保護等功能，相對好點的轎車，其設有側(cè)窗遮陽窗簾及后車窗遮陽窗簾，既有電動的，也有手動的。側(cè)窗遮陽窗簾設于車門內(nèi)，手動窗簾，使用時，用手拉起來即可。目前對于普通轎車，有將窗簾，用磁芯材料吸合在車窗框的遮陽窗簾。也有用卡件將紗窗固定在汽車窗框上的紗窗。
[0003]以上技術中，設有卷繞窗簾的轎車，其窗簾遮陽，保護隱私可以，但遮擋并不嚴密，留有很大的孔隙，蚊蟲很易進入車內(nèi)。對于非卷繞窗簾，則存在有攜帶使用不方便，美觀性差的不足。
[0004]也有在先專利申請，如CN201833854U的技術，公開了 “一種汽車風擋玻璃遮光簾”，是將彈性卷軸放入弧形簾布筒中，簾布直接卷繞在彈性卷軸上。該技術卷繞動力另外設置，存在有卷繞不暢的缺陷。
[0005]還有如專利申請?zhí)枮?00480031378.2，名稱為:“用于汽車的卷簾”的在先專利，該技術是將卷簧設在軸內(nèi)，軸外套設有至少兩個軸端構成的卷繞軸。該技術的不足在于，其軸外套曲度為分段結構，其過度性較差，若要解決平滑過度，則要求節(jié)數(shù)多，多節(jié)數(shù)必定會增加復雜程度，及增大轉(zhuǎn)動阻力。
[0006]技術內(nèi)容
本發(fā)明目的是，針對以上現(xiàn)有技術的不足，設計一種結構簡單，卷繞靈活，使用方便，無論使用或不使用都不影響汽車美觀，遮陽、防蚊蟲、隱蔽性都好的卷繞式車窗防蚊蠅或遮陽伸縮窗簾。
[0007]本發(fā)明的目的，可以通過以下技術方案實現(xiàn);一種卷繞式車窗防蚊蠅或遮陽伸縮窗簾，包括殼體、卷繞機構及卷繞簾，其中:
所述殼體為其弧度與該車窗一側(cè)邊吻合的長條殼體，其高度為與該車窗最大邊同樣的長度；
所述卷繞機構設于該殼體內(nèi)，包括有其弧度與車窗一側(cè)邊吻合的，其兩端頭分別與殼體頂蓋及殼體底蓋相固定連接的剛性卷繞軸，分別設有繞軸孔及彈簧固定臺的頂端連接頭及底端連接頭;一兩端分別套在頂端連接頭及底端連接頭上的塑膠柔性軸套，在剛性卷繞軸上，塑膠柔性軸套內(nèi)設有一端固定于頂端連接頭或底端連接頭上，另一端固定于剛性卷繞軸上的回轉(zhuǎn)繞簧；
所述卷繞簾，其四周形狀與該車窗形狀相同，一邊與塑膠柔性軸套相連接，并纏繞在塑膠柔性軸套上，其另一邊設有紗窗掛環(huán)，并從殼體紗窗口處穿出。
[0008]所述的卷繞式車窗防蚊蠅或遮陽伸縮窗簾，其回轉(zhuǎn)繞簧為兩個，兩個回轉(zhuǎn)繞簧的一端分別固定在頂端連接頭及底端連接頭上，另一端分別固定在剛性卷繞軸上。
[0009]所述的卷繞式車窗防蚊蠅或遮陽伸縮窗簾，其卷繞簾為可卷繞的網(wǎng)狀結構的紗簾或反光結構的反光簾。
[0010]所述的卷繞式車窗防蚊蠅或遮陽伸縮窗簾，其卷繞簾的頂邊及底邊設有用于起加強作用及密封作用的窗框接觸邊，該邊為柔性材料邊，該柔性材料邊的外徑，大于車窗邊。
[0011]所述的卷繞式車窗防蚊蠅或遮陽伸縮窗簾，其卷繞簾的四周，設有起加強作用的柔性加強邊框條。
[0012]所述的卷繞式車窗防蚊蠅或遮陽伸縮窗簾，其紗簾面上，設有起加強作用的柔性加強豎條或柔性加強橫條。
[0013]所述的卷繞式車窗防蚊蠅或遮陽伸縮窗簾，其設于剛性卷繞軸兩端的頂端連接頭及底端連接頭與固定剛性卷繞軸的殼體兩端留有供窗框接觸邊容納的空間距離。
[0014]所述的卷繞式車窗防蚊蠅或遮陽伸縮窗簾，其卷繞簾的正反面為不同的顏色。
[0015]所述的卷繞式車窗防蚊蠅或遮陽伸縮窗簾，其紗簾上設有可發(fā)光的圖案或發(fā)光文字的柔性發(fā)光組件。
[0016]所述的卷繞式車窗防蚊蠅或遮陽伸縮窗簾，其述紗簾為前側(cè)窗的窗簾時，為防止紗簾影響司機后視鏡的使用，該紗簾的前段部分為透明材料或孔隙較大的紗簾材料。
[0017]本發(fā)明與現(xiàn)有技術相比，結構簡單，安裝使用方便，無論使用或不使用都不影響汽車美觀，遮陽、防蚊蟲、遮陽及隱蔽性好。
【附圖說明】
[0018]圖1為本發(fā)明的立體結構示意圖；
圖2為本發(fā)明的殼體的分解立體結構示意圖；
圖3為本發(fā)明卷繞機構的立體結構示意圖；
圖4為本發(fā)明卷繞機構的局部放大立體結構示意圖；
圖5為本發(fā)明卷繞機構頂端連接頭立體結構示意圖；
圖6為本發(fā)明卷繞簾立體結構示意圖；
圖7為本發(fā)明卷繞簾設有柔性加強條的立體結構示意圖；
圖8為圖6的A向剖視結構示意圖；
圖9為本發(fā)明殼體與紗簾結合的立體結構示意圖；
圖10為本發(fā)明殼體與卷繞機構結合的立體結構示意圖；
圖11為本發(fā)明與車窗結合立體結構示意圖；
圖12為本發(fā)明安裝在車門車窗上使用的立體結構示意圖。
[0019]圖13為本發(fā)明卷繞簾前段部為透明材料，后段部分為紗簾材料的紗簾結構的立體結構示意圖。
[0020]圖14為本發(fā)明作為車前窗遮陽伸縮窗簾的立體結構示意圖。
【具體實施方式】
[0021]如圖1、圖2所示，本發(fā)明所述殼體1為其弧度及接觸面與該車窗一側(cè)邊吻合的長條殼體，其高度為與該車窗最大邊相同樣的長度;該殼體1，包括有殼體座10及殼體蓋11，殼體座的兩端頭分別為殼體頂蓋100及殼體頂蓋101;在殼體頂蓋100及殼體底蓋101上分別設有可固定剛性卷繞軸端頭的固定頂座1000及固定底座1010。殼體座10及殼體蓋11通過卡鍵或固定件連接，在其一側(cè)邊設有供卷繞簾窗進出的紗窗口 12。
[0022]如圖2、圖3、圖4、圖5所示，本發(fā)明所述的卷繞機構2，設于殼體1內(nèi)；該卷繞機構2包括有:其弧度與車窗一側(cè)邊吻合的，其兩端頭分別與殼體頂蓋100及殼體底蓋101相固定連接的剛性卷繞軸20;分別設有頂繞軸孔230、頂揉性軸套臺231及頂彈簧固定臺232的頂端連接頭23及分別設有底繞軸孔240、底揉性軸套臺241及底彈簧固定臺242的底端連接頭24;一兩端分別套在頂端連接頭23的揉性軸套臺231上及底端連接頭24的揉性軸套臺241上的塑膠柔性軸套21;在剛性卷繞軸20上，塑膠柔性軸套21內(nèi)設有一端固定于頂端連接頭23的頂彈簧固定臺232或底端連接頭24的底彈簧固定臺242上，另一端固定于剛性卷繞軸20上的回