一種基于人體熱舒適性的控溫送風(fēng)座椅的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明屬于溫控座椅技術(shù)領(lǐng)域,一種基于人體熱舒適性的控溫送風(fēng)座椅，包括底座、靠背和兩個扶手，靠背設(shè)置在底座上，兩個扶手分別位于靠背的兩側(cè)，所述靠背、扶手或底座處均設(shè)置有送風(fēng)通道，所述靠背和扶手的送風(fēng)通道內(nèi)安裝有用于制冷制熱集成裝置，底座的送風(fēng)通道內(nèi)設(shè)置有加熱裝置，所述靠背、扶手、底座處均設(shè)置有與對應(yīng)送風(fēng)通道連通的出風(fēng)口，所述送風(fēng)通道內(nèi)設(shè)有送風(fēng)裝置或者送風(fēng)通道外接風(fēng)源。本發(fā)明方案可向坐在座椅上的使用者供應(yīng)冷風(fēng)，克服了現(xiàn)有座椅只能單一供暖的問題。
【專利說明】
-種基于人體熱舒適性的控溫送風(fēng)座椅
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本發(fā)明屬于溫控座椅技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002] 熱環(huán)境是指由太陽福射、氣溫、周圍物體表面溫度、相對濕度與氣流速度等物理因 素組成的作用于人，影響人的冷熱感和健康的環(huán)境，熱環(huán)境分為室內(nèi)熱環(huán)境和室外熱環(huán)境。 目前，對于空調(diào)房間或區(qū)域，人們采用中央空調(diào)或者柜式空調(diào)進(jìn)行冷暖調(diào)控，滿足人們自身 熱舒適性需求;對于一些非空調(diào)房間或區(qū)域，人們往往會采用電加熱取暖器等取暖設(shè)備進(jìn) 行取暖，電風(fēng)扇、冷氣扇等散熱設(shè)備進(jìn)行散熱，從而滿足自身熱舒適性需求。上述兩種方式 都有缺陷:①空調(diào)房間內(nèi)空調(diào)溫度設(shè)定一般是滿足絕大多人的熱舒適性，難W顧及到個人 的熱感覺偏好;②取暖設(shè)備和散熱設(shè)備存在運行能耗較大的問題，而且取暖設(shè)備和散熱設(shè) 備會導(dǎo)致人體局部溫度過高或過低等現(xiàn)象，人的熱舒適性難W得W滿足。
[0003] 現(xiàn)在市面上出現(xiàn)了一種可針對個人供暖的座椅，采用了一種專利技術(shù)(專利名稱： 一種座椅通風(fēng)加熱集成系統(tǒng);專利申請?zhí)枺?01520469010. X;【公開日】：2015年11月18日），該 座椅供暖系統(tǒng)中由靠背通風(fēng)加熱系統(tǒng)和底座通風(fēng)加熱系統(tǒng)組成，靠背通風(fēng)加熱系統(tǒng)是由靠 背風(fēng)機、靠背電加熱裝置、靠背通風(fēng)道和靠背通風(fēng)口構(gòu)成，靠背風(fēng)機、靠背電加熱裝置和靠 背通風(fēng)道位于座椅靠背的后側(cè)，靠背通風(fēng)道與靠背風(fēng)機的出風(fēng)口連通，靠背通風(fēng)道為樹枝 狀形態(tài)，靠背通風(fēng)道的內(nèi)側(cè)開設(shè)有若干個靠背通風(fēng)口，該靠背通風(fēng)口與座椅靠背正面的靠 背出風(fēng)孔連通;底座通風(fēng)加熱系統(tǒng)與靠背通風(fēng)加熱系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)相同。當(dāng)啟動靠背風(fēng)機或底 座風(fēng)機后，可W向座椅靠背或底座正面通風(fēng)，如果同時啟動靠背電加熱裝置或底座電加熱 裝置，可W向座椅靠背或底座正面通暖風(fēng)。
[0004] 運種座椅雖然能夠滿足個人供暖的需求，但是無法對人體進(jìn)行供冷，無法完全滿 足個人的熱舒適性的需求；另外，人體腿部、腳踩等下半身部位對冷環(huán)境更為敏感，運種座 椅的熱空氣從靠背或底座正面（由專利附圖可知，運里的底座正面指的是底座的表面）輸 出，熱空氣較輕會快速上升，無法吹到人體的腿部、腳踩等下半身部位。值得注意的是，目前 市面上的座椅(包括上述座椅）的溫度調(diào)節(jié)都是通過設(shè)置不同的溫度檔位來實現(xiàn)(通常有Ξ 檔或五檔），無法根據(jù)座椅微環(huán)境、個體差異等因素進(jìn)行科學(xué)化的溫度控制。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005] 本發(fā)明意在提供一種可對人體供冷的基于人體熱舒適性的控溫送風(fēng)座椅。
[0006] 方案一:一種基于人體熱舒適性的控溫送風(fēng)座椅，包括底座、靠背和兩個扶手，靠 背設(shè)置在底座上，兩個扶手分別位于靠背的兩側(cè)，所述靠背、扶手或底座處均設(shè)置有送風(fēng)通 道，所述靠背和扶手的送風(fēng)通道內(nèi)安裝有用于制冷制熱集成裝置，底座的送風(fēng)通道內(nèi)設(shè)置 有加熱裝置，所述靠背、扶手、底座處均設(shè)置有與對應(yīng)送風(fēng)通道連通的出風(fēng)口，所述送風(fēng)通 道內(nèi)設(shè)有送風(fēng)裝置或者送風(fēng)通道外接風(fēng)源。
[0007] 有益效果:在靠背和扶手的送風(fēng)通道內(nèi)增設(shè)有制冷制熱集成裝置，當(dāng)外界環(huán)境過 熱時，制冷制熱集成裝置開始制冷，送風(fēng)裝置產(chǎn)生的風(fēng)源或外接風(fēng)源使得送風(fēng)通道內(nèi)的冷 空氣流動，最終使得冷風(fēng)從出風(fēng)口處吹出，向坐在座椅上的使用者供應(yīng)冷風(fēng)，克服了現(xiàn)有座 椅只能單一供暖的問題，而且冷空氣較重，會沉降至人體的下半身，兼顧人體全身的供冷需 求。
[0008] 方案二:作為方案一的優(yōu)化，所述靠背或扶手或底座上設(shè)置有微處理器，該微處理 器與制冷制熱集成裝置、加熱裝置電連接，微處理器可W控制制冷制熱集成裝置、加熱裝置 的運行，使用微處理器集中控制，操作更加方便。
[0009] 方案作為方案二的優(yōu)化，還包括環(huán)境參數(shù)檢測系統(tǒng)，該環(huán)境參數(shù)系統(tǒng)包括靠背 或扶手或底座上設(shè)置的溫濕度傳感器，靠背或扶手或底座上設(shè)置的黑球溫度傳感器，靠背 或扶手或底座上設(shè)置的風(fēng)速傳感器，溫濕度傳感器可W測得座椅區(qū)域相對濕度H、座椅區(qū)域 空氣溫度，黑球溫度傳感器可W測得黑球溫度，風(fēng)速傳感器可W測得座椅區(qū)域風(fēng)速;還包括 人體參數(shù)檢測系統(tǒng)，其包括靠背、扶手和底座上設(shè)置的紅外測溫傳感器，可W分別測得人體 背部、胸腹部、腿部的外表溫度;所述溫濕度傳感器、黑球溫度傳感器、風(fēng)速傳感器和紅外測 溫傳感器均與微處理器電連接，運些傳感器或者測溫元件測得的參數(shù)輸入微處理器，由微 處理器進(jìn)行運算。
[0010] 方案四：作為方案Ξ的優(yōu)化，所述微處理器包括自動控溫模式，微處理器的自動控 溫模式基于PMV值計算，PMV值的計算方式如下：
[0014] PMV值的計算式中：
[0015] Μ一一人體能量代謝率，考慮到人體處于靜坐狀態(tài)，設(shè)定值為60W/m2;
[0016] W--人體所做的機械功，取值為0;
[0017] Pa--環(huán)境的水蒸氣分壓力
庚中Η為座椅區(qū)域相對濕度，由 溫濕度傳感器測得；
[0018] ta--為座椅區(qū)域空氣溫度，由溫濕度傳感器測得；
[0019] fei--為服裝面積系數(shù)，夏季工況設(shè)定值為1.1，冬季工況設(shè)定值為1.3;
[0020] tci一一為衣服外表面溫度，取紅外測溫傳感器所測得的溫度作為設(shè)定值，具體為： 在夏季工況下，比較靠背、扶手和底座上的紅外測溫傳感器測得的溫度，將所測溫度的最大 值作為設(shè)定值;冬季工況下，比較靠背、扶手和底座上的紅外測溫傳感器測得的溫度，將所 測溫度的最小值作為設(shè)定值；
[0021] Tr--為座椅區(qū)域平均福射溫度，?,. = ig +2.44^(ig -?。），tg為黑球溫度，由黑球 溫度計測得;V為座椅區(qū)域風(fēng)速，由風(fēng)速傳感器測得；
[0022] he一一為對流換熱系數(shù)，計算如下：
[0023]
[0024] PMV值是丹麥的范格爾(P. 0. Fanger)教授提出的表征人體熱反應(yīng)(冷熱感）的評價 指標(biāo)，代表了同一環(huán)境中大多數(shù)人的冷熱感覺的平均，微處理器通過上述計算式得到PMV 值，由此來預(yù)測座椅上的使用者的平均冷熱感覺，PMV熱感覺標(biāo)尺表如下：
[0025]
[0026] 方案五:作為方案四的優(yōu)化，微處理的自動控溫模式程序如下:
[0027] 當(dāng)-0.5《PMV《0.5，對照PMV熱感覺標(biāo)尺表可知，微處理器默認(rèn)座椅區(qū)域的微環(huán)境 處于熱中性狀態(tài)，即微處理器預(yù)測人體感覺不冷也不熱，制冷制熱集成裝置和加熱裝置關(guān) 閉，微處理器控制送風(fēng)裝置或外接風(fēng)源不工作；
[002引當(dāng)PMV<-0.5時，對照PMV熱感覺標(biāo)尺表可知，微處理器預(yù)測人體感覺到冷(PMV熱 感覺即從微涼到冷之間），微處理器控制所有送風(fēng)通道內(nèi)的制冷制熱集成裝置進(jìn)行制熱，W 及加熱裝置進(jìn)行制熱，使得送風(fēng)通道內(nèi)的空氣被加熱，與此同時，送風(fēng)裝置或外接風(fēng)源啟 動，風(fēng)源使得送風(fēng)通道內(nèi)的空氣流動形成暖風(fēng)，暖風(fēng)從出風(fēng)口吹向使用者；
[0029] 當(dāng)PMV>0.5時，對照PMV熱感覺標(biāo)尺表可知，微處理器預(yù)測人體感覺到熱（即PMV熱 感覺從微暖到熱之間），微處理器控制所有送風(fēng)通道內(nèi)的制冷制熱集成裝置進(jìn)行制冷、加熱 裝置關(guān)閉，送風(fēng)通道內(nèi)的空氣被制冷，與此同時，送風(fēng)裝置或外接風(fēng)源啟動，風(fēng)源使得送風(fēng) 通道內(nèi)的空氣流動形成冷風(fēng)，冷風(fēng)從出風(fēng)口吹向使用者。
[0030] 本方案通過PMV值預(yù)測使用者的冷熱感覺，經(jīng)過多次試驗證明，WPMV±0.5作為臨 界點進(jìn)行預(yù)判與人體實際感受是較為一致的，W此為依據(jù)調(diào)節(jié)制冷制熱集成裝置和/或加 熱裝置的啟閉，向人體供應(yīng)冷風(fēng)或暖風(fēng)，人體的熱舒適感覺較好。PMV值的計算涵蓋了座椅 微環(huán)境、個體差異等參數(shù)，相比傳統(tǒng)單一的檔位控溫方式，本方案的控溫方式更加科學(xué)。
[0031] 方案六:作為方案一、或方案二、或方案Ξ、或方案四、或方案五的優(yōu)化，所述扶手 上設(shè)置有紅外感應(yīng)開關(guān)，該紅外感應(yīng)開關(guān)與微處理器電連接，紅外感應(yīng)開關(guān)用于感應(yīng)座椅 上是否有使用者，如有使用者則打開供電回路，電源對微處理器、微處理器連接的設(shè)備進(jìn)行 供電，如無使用者則切斷供電回路，節(jié)約座椅的能耗;所述靠背上設(shè)置有蓄電池，解決了依 靠市電時，座椅的移動距離受到電源線長度限制的問題。
[0032] 方案屯:作為方案六的優(yōu)化，扶手上安裝有人機交互界面，該人機交互界面與微處 理器連接，人機交互界面包括電源鍵、模式選擇鍵、工況切換鍵、參數(shù)調(diào)節(jié)鍵與顯示屏，可用 于控制座椅的電源、選擇手動控溫模式和自動控溫模式、夏季工況和冬季工況的切換等。
[0033] 方案八:作為方案屯的優(yōu)化，所述送風(fēng)裝置包括設(shè)置于靠背的送風(fēng)通道內(nèi)的靠背 風(fēng)扇、設(shè)置于座椅的送風(fēng)通道內(nèi)的底座風(fēng)扇、設(shè)置于扶手的送風(fēng)通道內(nèi)的扶手風(fēng)扇，依靠運 些風(fēng)扇使得對應(yīng)送風(fēng)通道內(nèi)的空氣流動。
[0034] 方案九：作為方案八的優(yōu)化，所述送風(fēng)通道外接風(fēng)源時，扶手的送風(fēng)通道、底座的 送風(fēng)通道、靠背的送風(fēng)通道Ξ者連通且連通處設(shè)置有電磁閥，該電磁閥與微處理器電連接， 設(shè)置電磁閥可W使得運些送風(fēng)通道相互獨立，送風(fēng)通道各自供暖或供冷時可選擇連通或不 連通。
[0035] 方案十:作為方案九的優(yōu)化，所述制冷制熱集成裝置為半導(dǎo)體制冷片，半導(dǎo)體制冷 器的尺寸小，便于安裝，而且通過調(diào)節(jié)工作電流的大小，可方便調(diào)節(jié)半導(dǎo)體制冷片的制冷速 率，通過切換電流方向，可使半導(dǎo)體制冷片從制冷狀態(tài)快速轉(zhuǎn)變?yōu)橹茻峁ぷ鳡顟B(tài)。
【附圖說明】
[0036] 圖1為本發(fā)明一種基于人體熱舒適性的控溫送風(fēng)座椅實施例1的側(cè)視局剖圖；
[0037] 圖2為本發(fā)明一種基于人體熱舒適性的控溫送風(fēng)座椅實施例1的后視局剖圖；
[0038] 圖3為本發(fā)明一種基于人體熱舒適性的控溫送風(fēng)座椅實施例1的正視結(jié)構(gòu)圖；
[0039] 圖4為本發(fā)明一種基于人體熱舒適性的控溫送風(fēng)座椅實施例2的側(cè)視局剖圖；
[0040] 圖5為本發(fā)明一種基于人體熱舒適性的控溫送風(fēng)座椅實施例3的側(cè)視局剖圖；
[0041] 圖6為本發(fā)明一種基于人體熱舒適性的控溫送風(fēng)座椅實施例1、實施例2、實施例3 中人機交互界面的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0042] 圖7為本發(fā)明一種基于人體熱舒適性的控溫送風(fēng)座椅實施例1、實施例2的自動控 溫模式流程圖；
[0043] 圖8為本發(fā)明一種基于人體熱舒適性的控溫送風(fēng)座椅實施例3的自動控溫模式流 程圖。
【具體實施方式】
[0044] 下面通過【具體實施方式】對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明：
[0045] 說明書附圖中的附圖標(biāo)記包括:支架1、座體2、萬向輪安裝架3、靠背4、扶手5、電磁 閥6、送風(fēng)盒7、電加熱絲8、半導(dǎo)體制冷片9、靠背風(fēng)扇10、扶手風(fēng)扇11、底座風(fēng)扇12、紅外測溫 傳感器13、溫濕度傳感器14、黑球溫度傳感器15、風(fēng)速傳感器16、微處理器17、人機交互界面 18、電源鍵181、模式選擇鍵182、工況切換鍵183、參數(shù)調(diào)節(jié)鍵184、顯示屏185、蓄電池19、進(jìn) 風(fēng)口 20、出風(fēng)口 21、散熱風(fēng)口 22、紅外感應(yīng)開關(guān)23、連通管24。
[0046] 實施例1
[0047] 參見圖1、圖2、圖3、圖6和圖7, 一種基于人體熱舒適性的控溫送風(fēng)座椅，由座椅主 體、微處理器17、環(huán)境參數(shù)檢測系統(tǒng)、人體溫度檢測系統(tǒng)、送風(fēng)溫控系統(tǒng)等構(gòu)成。
[0048] 座椅主體包括底座、靠背4、扶手5。底座包括豎向的支架1和橫向的座體2,座體2固 定在支架1的頂端，支架1下端固定連接有萬向輪安裝架3,該萬向輪安裝架3上裝有萬向輪。 靠背4螺紋連接于座體2的一側(cè)面，靠背4的內(nèi)部開有空腔，靠背4正面(即使用者坐上該座椅 時，靠背4與人體背部接觸的一面)上開有開有出風(fēng)口 21，靠背4的兩側(cè)面開有進(jìn)風(fēng)口 20，靠 背4背面開有散熱風(fēng)口 22,靠背4內(nèi)腔、靠背4的進(jìn)風(fēng)口 20、靠背4的出風(fēng)口 21之間形成第一送 風(fēng)通道。扶手5的數(shù)量為兩個（圖1中只畫出了一側(cè)扶手），運兩個扶手5位于靠背4的左右兩 側(cè)，每個扶手5的內(nèi)壁均開有空腔，且每個扶手5的內(nèi)側(cè)面均開有與該空腔相通的出風(fēng)口 21， 扶手5底面的一部分固定在座體2上、另一部分懸空，扶手5底面懸空的部位開有進(jìn)風(fēng)口 20， 扶手5的外側(cè)面上開有散熱風(fēng)口 22，扶手5內(nèi)部的空腔、扶手5的出風(fēng)口 21和扶手5的進(jìn)風(fēng)口 20之間形成第二送風(fēng)通道。座體2底面安裝有送風(fēng)盒7,該送風(fēng)盒7開有相對的進(jìn)風(fēng)口 20和出 風(fēng)口 21，送風(fēng)盒7盒體內(nèi)腔、送風(fēng)盒7的進(jìn)風(fēng)口 20、送風(fēng)盒7的出風(fēng)口 21之間形成第Ξ送風(fēng)通 道。
[0049] 環(huán)境參數(shù)檢測系統(tǒng)包括溫濕度傳感器14、黑球溫度傳感器15W及風(fēng)速傳感器16， 溫濕度傳感器14、黑球溫度傳感器15、風(fēng)速傳感器16并排安裝在靠背4的上部。其中溫濕度 傳感器14用于檢測座椅區(qū)域的溫度和濕度，黑球溫度傳感器15用于檢測座椅區(qū)域的福射溫 度，風(fēng)速傳感器16用于檢測座椅區(qū)域的風(fēng)速，溫濕度傳感器14、黑球溫度傳感器15、風(fēng)速傳 感器16均與微處理器17的輸入端電連接，并分別將檢測到的環(huán)境的溫度和濕度、福射溫度、 風(fēng)速的參數(shù)信息傳輸至微處理器17。
[0050] 人體溫度檢測系統(tǒng)包括Ξ個紅外測溫傳感器13,運Ξ個紅外測溫傳感器13個分別 安裝于送風(fēng)盒7的底部、扶手5內(nèi)側(cè)面、靠背4正面，當(dāng)使用者坐上該座椅后，送風(fēng)盒7殼體底 面的紅外測溫傳感器13檢測人體腿部的溫度，扶手5內(nèi)側(cè)面的紅外測溫傳感器13檢測人體 胸腹的溫度，靠背4正面的紅外測溫傳感器13檢測人體背部的衣服外表溫度，Ξ個紅外測溫 傳感器13均與微處理器17的輸入端電聯(lián)接，將檢測到的人體腿部溫度、人體胸腹部溫度W 及人體背部的衣服外表溫度參數(shù)信息傳輸至微處理器17。
[0051] 送風(fēng)溫控系統(tǒng)包括電加熱絲8、半導(dǎo)體制冷片9、靠背風(fēng)扇10、扶手風(fēng)扇11、底座風(fēng) 扇12。電加熱絲8和底座風(fēng)扇12安裝在送風(fēng)盒7內(nèi)，底座風(fēng)扇12靠近第Ξ送風(fēng)通道的進(jìn)風(fēng)口 20,電加熱絲8靠近第Ξ送風(fēng)通道的出風(fēng)口 21。每個扶手5的空腔中均安裝有扶手風(fēng)扇11和 半導(dǎo)體制冷片9,扶手風(fēng)扇11靠近扶手5的出風(fēng)口 21相對，半導(dǎo)體制冷片9則靠近扶手5的進(jìn) 風(fēng)口 20?？勘?空腔中安裝有靠背風(fēng)扇10和半導(dǎo)體制冷片9,靠背風(fēng)扇10靠近靠背4上的出風(fēng) 口 21，半導(dǎo)體制冷片9遠(yuǎn)離靠背4上的出風(fēng)口 21。
[0052] 微處理器17安裝在靠背4的空腔內(nèi)，該微處理器17的輸出端與電加熱絲8、半導(dǎo)體 制冷片9、靠背風(fēng)扇10、扶手風(fēng)扇11、底座風(fēng)扇12電連接。
[0053] 扶手5的內(nèi)側(cè)面安裝有紅外感應(yīng)開關(guān)23，該紅外感應(yīng)開關(guān)23串接在供電回路上，紅 外感應(yīng)開關(guān)23用于感應(yīng)座椅上是否有使用者，如有使用者則打開供電回路，電源(本實施例 中采用市電）對微處理器17、微處理器17輸入端連接的設(shè)備、微處理輸出端連接的設(shè)備進(jìn)行 供電，如無使用者則切斷供電回路。扶手5頂面安裝有與微處理器17輸入端電連接的人機交 互界面18,人機交互界面18包括電源鍵181、模式選擇鍵182、工況切換鍵183、參數(shù)調(diào)節(jié)鍵 184與顯示屏185,其中電源鍵181串入供電回路中且與紅外感應(yīng)開關(guān)23并聯(lián)，使用者可通過 電源鍵181人工控制供電回路的啟閉，避免紅外感應(yīng)開關(guān)23感應(yīng)不準(zhǔn)造成的誤操作。所述模 式選擇鍵182包括自動控溫模式與手動控溫模式，工況切換鍵183用于手動控溫模式下，人 體根據(jù)自身熱感覺偏好對制冷與制熱兩種工況進(jìn)行切換，參數(shù)調(diào)節(jié)鍵184用于對各種溫控 功能的調(diào)節(jié);所述顯示屏185用于顯示送風(fēng)溫控系統(tǒng)實時的工作狀態(tài)。
[0054] 通常狀態(tài)下，座椅出廠模式設(shè)置為自動控溫模式（即PMV模式，其目的在于通過預(yù) 測座椅區(qū)域人體的熱舒適性進(jìn)行送風(fēng)溫控），該座椅在自動控溫模式下的控制流程包括如 下步驟：
[0055] 1)當(dāng)使用者坐上該本實施例的座椅后，紅外感應(yīng)開關(guān)23感應(yīng)到使用者，啟動供電 回路，微處理器17、微處理器17輸入端連接的設(shè)備(紅外測溫傳感器13、溫濕度傳感器14、黑 球溫度傳感器15、風(fēng)速傳感器16、人機交互界面18)、微處理器17輸出端連接的設(shè)備（電加熱 絲8、半導(dǎo)體制冷片9、靠背風(fēng)扇10、扶手風(fēng)扇11、底座風(fēng)扇12)均通電。
[0056] 2)由溫濕度傳感器14、黑球溫度傳感器15、風(fēng)速傳感器16分別檢測座椅區(qū)域的溫 濕度、福射溫度、風(fēng)速，由3個對應(yīng)位置的紅外測溫傳感器13分別檢測人體腿部、胸腹部、背 部衣服外表的溫度。
[0057] 3)所檢測的溫濕度、福射溫度、風(fēng)速、人體腿部、胸腹部、背部衣服外表的溫度的參 數(shù)輸入微處理器17,微處理器17內(nèi)置的計算程序，得出預(yù)測平均熱感覺指標(biāo)PMV值，PMV值的 計算式如下：
[0061] PMV值的計算式中：
[0062] Μ一一人體能量代謝率，考慮到人體處于靜坐狀態(tài)，設(shè)定值為60W/m2;
[0063] W一一人體所做的機械功，取值為0;
[0064] Pa--環(huán)境的水蒸氣分壓力
其中Η為座椅區(qū)域相對濕度，由 溫濕度傳感器14測得；
[0065] ta一一為座椅區(qū)域空氣溫度，由溫濕度傳感器14測得；
[0066] fei--為服裝面積系數(shù)，夏季工況設(shè)定值為1.1，冬季工況設(shè)定值為1.3;
[0067] tci一一為衣服外表面溫度，取紅外測溫傳感器13所測得的溫度作為設(shè)定值，具體 為:在夏季工況下，比較靠背4、扶手5和底座上的紅外測溫傳感器13測得的溫度，將所測溫 度的最大值作為設(shè)定值;冬季工況下，比較靠背4、扶手5和底座上的紅外測溫傳感器13測得 的溫度，將所測溫度的最小值作為設(shè)定值；
[006引吞一一為座椅區(qū)域平均福射溫度，[二/y 一.44ν^亡，tg為黑球溫度，由黑球 溫度計測得;V為座椅區(qū)域風(fēng)速，由風(fēng)速傳感器16測得；
[0069] he一一為對流換熱系數(shù)，計算如下：
[0070]
[007。 根據(jù)檢測參數(shù)，計算PMV值，PMV熱感覺標(biāo)尺表如下；
[0072]
[0073] 當(dāng)-0.5《PMV《0.5,微處理器17默認(rèn)座椅區(qū)域的微環(huán)境處于熱中性狀態(tài)，微處理 器17預(yù)測人體感覺不冷也不熱，進(jìn)而送風(fēng)溫控系統(tǒng)不進(jìn)行工作，送風(fēng)溫控系統(tǒng)不進(jìn)行工作；
[0074] 當(dāng)PMV<-0.5時，則微處理器17預(yù)測人體感覺到冷，座椅區(qū)域的微環(huán)境需要進(jìn)行供 熱。微處理器17控制靠背4中的半導(dǎo)體制冷片9制熱、扶手5中的半導(dǎo)體制冷片9制熱、送風(fēng)盒 7內(nèi)的電加熱絲8制熱，與此同時，微處理器17控制靠背風(fēng)扇10、扶手風(fēng)扇11和底座風(fēng)扇12啟 動，向?qū)?yīng)的出風(fēng)口 21輸送暖風(fēng)，半導(dǎo)體制冷片9和電加熱絲8的功率由微處理器17根據(jù)PMV 值的大小進(jìn)行調(diào)節(jié)，即即調(diào)節(jié)送風(fēng)溫度。值得注意的是，由于送風(fēng)盒7位于底座下面，當(dāng)送風(fēng) 盒7的出風(fēng)口 21吹出暖風(fēng)后，可W對人體的下半身進(jìn)行供暖。當(dāng)座椅區(qū)域溫度高于24°C時， 若PMV值仍然小于-0.5,微處理器17對靠背風(fēng)扇10、扶手風(fēng)扇11和底座風(fēng)扇12的轉(zhuǎn)速進(jìn)行調(diào) 節(jié)，通過減小風(fēng)扇轉(zhuǎn)速降低送風(fēng)風(fēng)速，進(jìn)而提高人體熱舒適性。
[0075] 當(dāng)PMV>0.5時，則微處理器17預(yù)測人體感覺到熱，座椅區(qū)域的微環(huán)境需要進(jìn)行供 冷。微處理器17控制靠背4中的半導(dǎo)體制冷片9制冷、扶手5中的半導(dǎo)體制冷片9制冷，送風(fēng)盒 7內(nèi)的電加熱絲8不工作，與此同時，微處理器17控制靠背風(fēng)扇10、扶手風(fēng)扇11啟動，向?qū)?yīng) 的出風(fēng)口 21輸送冷風(fēng)。微處理器17優(yōu)先調(diào)節(jié)送風(fēng)風(fēng)速，滿足人體的冷需求，若座椅區(qū)域的風(fēng) 速到達(dá)允許最大值0.25m/s，PMV值仍大于0.5，微處理器17再調(diào)節(jié)半導(dǎo)體制冷片9的制冷功 率，對送風(fēng)的溫度進(jìn)行調(diào)控，從而滿足人體的冷需求，運樣調(diào)節(jié)主要是考慮先進(jìn)行風(fēng)速調(diào)節(jié) 增大風(fēng)速滿足熱舒適性，比先調(diào)節(jié)半導(dǎo)體制冷片9制冷功率更加節(jié)能。
[0076] 4)由于人體為適應(yīng)座椅區(qū)域的改變，其生理反應(yīng)具有一定遲滯性，為此環(huán)境參數(shù) 檢測系統(tǒng)與人體溫度檢測系統(tǒng)每經(jīng)過3分鐘進(jìn)行一次檢測。
[0077] 實際工作中，基于預(yù)測平均熱感覺指標(biāo)PMV值而對座椅區(qū)域的微環(huán)境進(jìn)行調(diào)控，往 往只是滿足絕大多數(shù)人的熱舒適性，而不同人體的熱感覺偏好是有差異的。為此，本實施例 溫控座椅還包括一種基于個體W及人體不同身體部位熱感覺差異的手動控溫模式。
[0078] 該座椅在手動控溫模式控制流程包括如下步驟：
[0079] 1)座椅使用者在人交互界面的模式選擇鍵182中選擇手動模式，此模式下，環(huán)境參 數(shù)檢測系統(tǒng)、人體溫度檢測系統(tǒng)處于待機狀態(tài)；
[0080] 2)使用者根據(jù)自身不同身體部位的熱感覺需求依次對靠背4、扶手5、座體2的送風(fēng) 溫控系統(tǒng)進(jìn)行選擇；
[0081] 3)在選擇的不同送風(fēng)溫控系統(tǒng)中，通過工況切換鍵183W及參數(shù)調(diào)節(jié)鍵184,對送 風(fēng)的溫度W及風(fēng)速進(jìn)行調(diào)節(jié)。
[0082] 實施例2
[0083] -種基于人體熱舒適性的控溫送風(fēng)座椅，參見圖4、圖6和圖7,實施例2與實施例1 不同之處在于:底座的空腔中安裝有蓄電池19,蓄電池19通過電源線與微處理器17、顯示屏 185、紅外測溫傳感器13、溫濕度傳感器14、黑球溫度傳感器15、風(fēng)速傳感器16、半導(dǎo)體制冷 片9、靠背風(fēng)扇10、底座風(fēng)扇12、扶手風(fēng)扇11等座椅中的用電部件連接，座椅的供電不受電源 線長度的影響(采用市電供電時，座椅的移動距離受到電源線長度的限制。
[0084] 實施例3
[0085] 參見圖5、圖6和圖8,實施例3適用于影劇院、會議室等可W采用集中式座椅送風(fēng)的 空調(diào)房間，運種空調(diào)房間的地面上固定有集中送風(fēng)支管。
[0086] 一種基于人體熱舒適性的控溫送風(fēng)座椅，由座椅主體、微處理器17、環(huán)境參數(shù)檢測 系統(tǒng)、人體溫度檢測系統(tǒng)、送風(fēng)溫控系統(tǒng)構(gòu)成。
[0087] 座椅主體包括底座、靠背4、扶手5,靠背4固定連接于座體2的一側(cè)面，扶手5的數(shù)量 為兩個（圖5中只畫出了一側(cè)扶手），兩個扶手5安裝在座體2的相對的側(cè)面上，兩個扶手5的 一端均與靠背4連接。底座包括豎向的支架1和橫向的座體2,該支架1為圓筒狀，支架1的下 端與空調(diào)房間地面上的集中送風(fēng)支管連接，集中送風(fēng)支管向支架1供風(fēng)。座體2下端面通過 螺栓固定有L形的連通管24,該連通管24的短臂中部與支架1上端連通，連通管24的短臂端 頭開有出風(fēng)口 21，連通管24內(nèi)靠近短臂端頭處安裝有電磁閥6,該電磁閥6與連通管24短臂 端頭上的出風(fēng)口 21之間組成第Ξ送風(fēng)通道。
[0088] 靠背4螺紋連接于座體2的一側(cè)面，靠背4的內(nèi)部開有空腔，靠背4正面（即使用者坐 上該座椅時，靠背4與人體背部接觸的一面)上開有開有出風(fēng)口 21，靠背4背面開有散熱風(fēng)口 22,靠背4內(nèi)腔、靠背4的出風(fēng)口 21之間形成第一送風(fēng)通道。連通管24的長臂端與第一送風(fēng)通 道通過電磁閥6連通。
[0089] 扶手5的數(shù)量的為兩個，運兩個扶手5位于靠背4的左右兩側(cè)，每個扶手5的內(nèi)壁均 開有空腔，且每個扶手5的內(nèi)側(cè)面均開有與該空腔相通的出風(fēng)口 21，扶手5底面的一部分固 定在座體2上、另一部分懸空，扶手5的外側(cè)面上開有散熱風(fēng)口 22,扶手5內(nèi)部的空腔、扶手5 的出風(fēng)口 21之間形成第二送風(fēng)通道。連通管24的長臂通過橫向的支管與第二送風(fēng)通道通過 電磁閥6連通。
[0090] 環(huán)境參數(shù)檢測系統(tǒng)包括溫濕度傳感器14、黑球溫度傳感器15W及風(fēng)速傳感器16， 溫濕度傳感器14、黑球溫度傳感器15、風(fēng)速傳感器16并排安裝在靠背4的上部。其中溫濕度 傳感器14用于檢測座椅區(qū)域的溫度和濕度，黑球溫度傳感器15用于檢測座椅區(qū)域的福射溫 度，風(fēng)速傳感器16用于檢測座椅區(qū)域的風(fēng)速，溫濕度傳感器14、黑球溫度傳感器15、風(fēng)速傳 感器16均與微處理器17的輸入端電連接，并分別將檢測到的環(huán)境的溫度和濕度、福射溫度、 風(fēng)速的參數(shù)信息傳輸至微處理器17。
[0091] 送風(fēng)溫控系統(tǒng)包括電加熱絲8和半導(dǎo)體制冷片9,電加熱絲8安裝在第Ξ送風(fēng)通道 內(nèi)，電加熱絲8與第Ξ送風(fēng)通道的出風(fēng)口 21相對;每個扶手5的空腔中均安裝半導(dǎo)體制冷片 9,半導(dǎo)體制冷片9則與扶手5的出風(fēng)口 21相對;靠背4空腔中安裝有半導(dǎo)體制冷片9,半導(dǎo)體 制冷片9與靠背4上的出風(fēng)口 21相對。
[0092] 微處理器17安裝在靠背4的空腔內(nèi)，該微處理器17的輸出端與電加熱絲8、半導(dǎo)體 制冷片9、電磁閥6電連接。扶手5的內(nèi)側(cè)面安裝有紅外感應(yīng)開關(guān)23,該紅外感應(yīng)開關(guān)23串接 在供電回路上，紅外感應(yīng)開關(guān)23用于感應(yīng)座椅上是否有使用者，如有使用者則打開供電回 路，電源(本實施例中采用市電)對微處理器17、微處理器17輸入端連接的設(shè)備、微處理輸出 端連接的設(shè)備進(jìn)行供電，如無使用者則切斷供電回路。扶手5頂面安裝有與微處理器17輸入 端電連接的人機交互界面18,人機交互界面18包括電源鍵181、模式選擇鍵182、工況切換鍵 183、參數(shù)調(diào)節(jié)鍵184與顯示屏185,其中電源鍵181串入供電回路中且與紅外感應(yīng)開關(guān)23并 聯(lián)，使用者可通過電源鍵181人工控制供電回路的啟閉，避免紅外感應(yīng)開關(guān)23感應(yīng)不準(zhǔn)造成 的誤操作。所述模式選擇鍵182包括自動控溫模式與手動控溫模式，工況切換鍵183用于手 動控溫模式下，人體根據(jù)自身熱感覺偏好對制冷與制熱兩種工況進(jìn)行切換，參數(shù)調(diào)節(jié)鍵184 用于對各種溫控功能的調(diào)節(jié);所述顯示屏185用于顯示送風(fēng)溫控系統(tǒng)實時的工作狀態(tài)。
[0093] 通常狀態(tài)下，座椅出廠模式設(shè)置為自動控溫模式（即PMV模式，其目的在于通過預(yù) 測座椅區(qū)域人體的熱舒適性進(jìn)行送風(fēng)溫控），該座椅在自動控溫模式控制流程包括如下步 驟：
[0094] 5)座椅當(dāng)使用者坐上該本實施例的座椅后，紅外感應(yīng)開關(guān)23感應(yīng)到使用者，啟動 供電回路，微處理器17、微處理器17輸入端連接的設(shè)備(紅外測溫傳感器13、溫濕度傳感器 14、黑球溫度傳感器15、風(fēng)速傳感器16、人機交互界面18)、微處理器17輸出端連接的設(shè)備 (電加熱絲8、半導(dǎo)體制冷片9、靠背風(fēng)扇10、扶手風(fēng)扇11、底座風(fēng)扇12均通電。
[00M] 6)由溫濕度傳感器14、黑球溫度傳感器15、風(fēng)速傳感器16分別檢測座椅區(qū)域的溫 濕度、福射溫度、風(fēng)速，由3個對應(yīng)位置的紅外測溫傳感器13分別檢測人體腿部、胸腹部、背 部衣服外表的溫度。
[0096] 7)所檢測的溫濕度、福射溫度、風(fēng)速、人體腿部、胸腹部、背部衣服外表的溫度的參 數(shù)輸入微處理器17,微處理器17內(nèi)置的計算程序，得出預(yù)測平均熱感覺指標(biāo)PMV值，PMV值的 計算式如下：
[0097] PMV=[0.303exp(-0.036M)+0.0275]X{M-W-3.05[5.733-0.007(M-W)-Pa]
[009引-0.42(M-W-58.2)-0.0173M(5.867-Pa)-0.0014M(34-ta)
[0099]
[0100] PMV值的計算式中：
[0101] Μ一一人體能量代謝率，考慮到人體處于靜坐狀態(tài)，設(shè)定值為60W/m2;
[0102] W一一人體所做的機械功，取值為0;
[0103] Pa--環(huán)境的水蒸氣分壓力，^為座椅區(qū)域相對濕度，由溫濕 度傳感器14測得；
[0104] ta--座椅區(qū)域空氣溫度，由溫濕度傳感器14測得；
[0105] fci一一服裝面積系數(shù)，夏季工況設(shè)定值為1.1，冬季工況設(shè)定值為1.3;
[0106] tci一一衣服外表面溫度，根據(jù)Ξ個紅外測溫傳感器13測得的溫度，在夏季工況下， 將Ξ個所測溫度的最大值作為設(shè)定值;冬季工況下，將Ξ個所測溫度的最小值作為設(shè)定值；
[0107] Tr--座椅區(qū)域平均福射溫度，己二'/,，+2.44、/^(/,、,-。，18為黑球溫度，由黑球溫 度計測得，Va為座椅區(qū)域風(fēng)速，由風(fēng)速傳感器16測得；
[0108] he一一對流換熱系數(shù)，計算如下：
[0109]
，其中V為座椅區(qū)域風(fēng)速，由風(fēng)速傳 感器16測得。
[0110] 根據(jù)檢測參數(shù)，計算PMV值，PMV熱感覺標(biāo)尺表如下； 「01111
[0112] 當(dāng)-0.5《PMV《0.5，微處理器17默認(rèn)座椅區(qū)域的微環(huán)境處于熱中性狀態(tài)，微處理 器17預(yù)測人體感覺不冷也不熱，進(jìn)而送風(fēng)溫控系統(tǒng)不進(jìn)行工作，送風(fēng)溫控系統(tǒng)不進(jìn)行工作；
[0113] 當(dāng)PMV<-0.5時，則微處理器17預(yù)測人體感覺到冷，座椅區(qū)域的微環(huán)境需要進(jìn)行供 熱。微處理器17控制靠背4中的半導(dǎo)體制冷片9制熱、扶手5中的半導(dǎo)體制冷片9制熱、送風(fēng)盒 7內(nèi)的電加熱絲8制熱，與此同時，微處理器17控制Ξ個送風(fēng)通道上的電磁閥6開度，向?qū)?yīng) 的出風(fēng)口 21輸送暖風(fēng)，即調(diào)節(jié)送風(fēng)溫度。半導(dǎo)體制冷片9和電加熱絲8的功率由微處理器17 根據(jù)PMV值的大小進(jìn)行調(diào)節(jié)。當(dāng)座椅區(qū)域的溫度高于24°C時，若PMV值仍小于-0.5,微處理器 17則減小送風(fēng)通道上電磁閥6的開度W減小送風(fēng)風(fēng)量，通過減小送風(fēng)的風(fēng)量進(jìn)而降低送風(fēng) 風(fēng)速。
[0114] 當(dāng)PMV>0.5時，則微處理器17預(yù)測人體感覺到熱，座椅區(qū)域的微環(huán)境需要進(jìn)行供 冷。微處理器17控制靠背4中的半導(dǎo)體制冷片9制冷、扶手5中的半導(dǎo)體制冷片9制冷，送風(fēng)盒 7內(nèi)的電加熱絲8不工作，與此同時，微處理器17控制Ξ個送風(fēng)通道上的電磁閥6開度，向?qū)?應(yīng)的出風(fēng)口 21輸送冷風(fēng)。微處理器17先對電磁閥6的開度進(jìn)行調(diào)節(jié)，通過增大閥口的開度提 高送風(fēng)風(fēng)量，進(jìn)而可提高送風(fēng)的風(fēng)速。當(dāng)座椅區(qū)域的風(fēng)速達(dá)到允許最大值〇.25m/s，PMV值仍 大于0.5,微處理器17再調(diào)節(jié)半導(dǎo)體制冷片9的制冷功率，對送風(fēng)的溫度進(jìn)行調(diào)控，從而滿足 人體的冷需求。運樣調(diào)節(jié)主要是考慮先調(diào)節(jié)電磁閥6開度，比先調(diào)節(jié)半導(dǎo)體制冷片9的制冷 功率更加節(jié)能。
[0115] 8)由于人體為適應(yīng)座椅區(qū)域的改變，其生理反應(yīng)具有一定遲滯性，為此設(shè)置環(huán)境 參數(shù)檢測系統(tǒng)與人體溫度檢測系統(tǒng)每經(jīng)過3分鐘進(jìn)行一次檢測。
[0116] 實際工作中，基于預(yù)測平均熱感覺指標(biāo)PMV值而對座椅區(qū)域的微環(huán)境進(jìn)行調(diào)控，往 往只是滿足絕大多數(shù)人的熱舒適性，而不同人體的熱感覺偏好是有差異的。為此，本實施例 溫控座椅還包括一種基于個體W及人體不同身體部位熱感覺差異的手動控溫模式。
[0117] 該座椅在手動控溫模式控制流程包括如下步驟：
[0118] 1)座椅使用者在人交互界面的模式選擇鍵182中選擇手動模式，此模式下，環(huán)境參 數(shù)檢測系統(tǒng)、人體溫度檢測系統(tǒng)處于待機狀態(tài)；
[0119] 2)使用者根據(jù)自身不同身體部位的熱感覺需求依次對靠背4、扶手5、座體2的送風(fēng) 溫控系統(tǒng)進(jìn)行選擇；
[0120] 3)在選擇的不同送風(fēng)溫控系統(tǒng)中，通過工況切換鍵183W及參數(shù)調(diào)節(jié)鍵184,對送 風(fēng)的溫度W及風(fēng)速進(jìn)行調(diào)節(jié)。
[0121] 本申請要求的保護(hù)范圍應(yīng)當(dāng)W其權(quán)利要求的內(nèi)容為準(zhǔn)，說明書中的【具體實施方式】 等記載可W用于解釋權(quán)利要求的內(nèi)容。
【主權(quán)項】
1. 一種基于人體熱舒適性的控溫送風(fēng)座椅，包括底座、靠背和兩個扶手，靠背設(shè)置在底 座上，兩個扶手分別位于靠背的兩側(cè)，其特征在于，所述靠背、扶手或底座處均設(shè)置有送風(fēng) 通道，所述靠背和扶手的送風(fēng)通道內(nèi)安裝有用于制冷制熱集成裝置，底座的送風(fēng)通道內(nèi)設(shè) 置有加熱裝置，所述靠背、扶手、底座處均設(shè)置有與對應(yīng)送風(fēng)通道連通的出風(fēng)口，所述送風(fēng) 通道內(nèi)設(shè)有送風(fēng)裝置或者送風(fēng)通道外接風(fēng)源。2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于人體熱舒適性的控溫送風(fēng)座椅，其特征在于:所述靠 背或扶手或底座上設(shè)置有微處理器，該微處理器與制冷制熱集成裝置、加熱裝置電連接。3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種基于人體熱舒適性的控溫送風(fēng)座椅，其特征在于:還包括 環(huán)境參數(shù)檢測系統(tǒng)，該環(huán)境參數(shù)系統(tǒng)包括靠背或扶手或底座上設(shè)置的溫濕度傳感器，靠背 或扶手或底座上設(shè)置的黑球溫度傳感器，靠背或扶手或底座上設(shè)置的風(fēng)速傳感器;還包括 人體參數(shù)檢測系統(tǒng)，其包括靠背、扶手和底座上設(shè)置的紅外測溫傳感器;所述溫濕度傳感 器、黑球溫度傳感器、風(fēng)速傳感器和紅外測溫傳感器均與微處理器電連接。4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種基于人體熱舒適性的控溫送風(fēng)座椅，其特征在于，所述微 處理器包括自動控溫模式，微處理器的自動控溫模式基于PMV值計算，PMV值的計算式如下：PMV值的計算式中： Μ--人體能量代謝率，考慮到人體處于靜坐狀態(tài)，設(shè)定值為60W/m2; W--人體所做的機械功，取值為〇;Pa一一環(huán)境的水蒸氣分壓力： 其中Η為座椅區(qū)域相對濕度，由溫濕度 傳感器測得； ta一一為座椅區(qū)域空氣溫度，由溫濕度傳感器測得； fci一一為服裝面積系數(shù)，夏季工況設(shè)定值為1.1，冬季工況設(shè)定值為1.3;tel一一為衣服外表面溫度，取紅外測溫傳感器所測得的溫度作為設(shè)定值，具體為:在夏 季工況下，比較靠背、扶手和底座上的紅外測溫傳感器測得的溫度，將所測溫度的最大值作 為設(shè)定值;冬季工況下，比較靠背、扶手和底座上的紅外測溫傳感器測得的溫度，將所測溫 度的最小值作為設(shè)定值； h 一一為座椅區(qū)域平均輻射溫度： I tg為黑球溫度，由黑球溫度 計測得;V為座椅區(qū)域風(fēng)速，由風(fēng)速傳感器測得； he一一為對流換熱系數(shù)，計算如下：5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種基于人體熱舒適性的控溫送風(fēng)座椅，其特征在于:所述微 處理的自動控溫模式程序如下： 當(dāng)-ο. 5彡P(guān)MV彡Ο . 5，則微處理器默認(rèn)座椅區(qū)域的微環(huán)境處于熱中性狀態(tài)，微處理器預(yù) 測人體感覺不冷也不熱，制冷制熱集成裝置和加熱裝置關(guān)閉，微處理器控制送風(fēng)裝置或外 接風(fēng)源不工作； 當(dāng)PMV<-0.5時，則微處理器預(yù)測人體感覺到冷，微處理器控制所有送風(fēng)通道內(nèi)的制冷 制熱集成裝置進(jìn)行制熱，加熱裝置進(jìn)行制熱；與此同時，送風(fēng)裝置或外接風(fēng)源啟動，從出風(fēng) 口吹出暖風(fēng)； 當(dāng)PMV>0.5時，則微處理器預(yù)測人體感覺到熱，微處理器控制所有送風(fēng)通道內(nèi)的制冷 制熱集成裝置進(jìn)行制冷、加熱裝置關(guān)閉；與此同時，送風(fēng)裝置或外接風(fēng)源啟動，從出風(fēng)口吹 出冷風(fēng)。6. 根據(jù)上述任一條權(quán)利要求所述的一種基于人體熱舒適性的控溫送風(fēng)座椅，其特征在 于:所述扶手上設(shè)置有紅外感應(yīng)開關(guān)，該紅外感應(yīng)開關(guān)與微處理器電連接;所述靠背上設(shè)置 有蓄電池。7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種基于人體熱舒適性的控溫送風(fēng)座椅，其特征在于:所述扶 手上安裝有人機交互界面，該人機交互界面與微處理器連接。8. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種基于人體熱舒適性的控溫送風(fēng)座椅，其特征在于:所述送 風(fēng)裝置包括設(shè)置于靠背的送風(fēng)通道內(nèi)的靠背風(fēng)扇、設(shè)置于座椅的送風(fēng)通道內(nèi)的底座風(fēng)扇、 設(shè)置于扶手的送風(fēng)通道內(nèi)的扶手風(fēng)扇。9. 根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種基于人體熱舒適性的控溫送風(fēng)座椅，其特征在于:所述送 風(fēng)通道外接風(fēng)源時，扶手的送風(fēng)通道、底座的送風(fēng)通道、靠背的送風(fēng)通道三者連通且連通處 設(shè)置有電磁閥，該電磁閥與微處理器電連接。10. 根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種基于人體熱舒適性的控溫送風(fēng)座椅，其特征在于:所述 制冷制熱集成裝置為半導(dǎo)體制冷片，所述加熱裝置為電加熱絲。
【文檔編號】A47C7/74GK105919330SQ201610278823
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年4月29日
【發(fā)明人】李百戰(zhàn), 劉紅, 曹亞軍, 陳思成, 李紹嘉, 鄭潔
【申請人】重慶大學(xué)