一種應(yīng)用于卷閘門(mén)上的平衡力電機(jī)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)卷閘門(mén)配件，具體涉及一種應(yīng)用于卷閘門(mén)上的平衡力電機(jī)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]本發(fā)明人曾經(jīng)針對(duì)市面上卷閘門(mén)用平衡力電機(jī)裝置的不足而發(fā)明出一種卷閘門(mén)動(dòng)力裝置和平衡力電機(jī)傳動(dòng)減速裝置，并申請(qǐng)了實(shí)用新型專(zhuān)利，具體技術(shù)方案參考專(zhuān)利號(hào)為:200520063018.2和200420089816.8的實(shí)用新型專(zhuān)利。該技術(shù)雖然可以精確快速地調(diào)節(jié)閘門(mén)升降，但是由于電機(jī)內(nèi)置，其功率較小，不能滿足市場(chǎng)日益增長(zhǎng)的需求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種結(jié)構(gòu)合理、功率大的卷閘門(mén)上平衡力電機(jī)裝置。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:
[0005]一種應(yīng)用于卷閘門(mén)上的平衡力電機(jī)裝置，包括底座、安裝在底座上的電機(jī)、通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)I與電機(jī)輸出軸連接的減速裝置、通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)II與減速裝置連接的卷閘門(mén)輸出軸，所述卷閘門(mén)輸出軸與卷閘門(mén)固定軸之間設(shè)有扭力彈簧，所述卷閘門(mén)固定軸通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)III與減速裝置或電機(jī)連接。
[0006]在本實(shí)用新型中，所述減速裝置包括安裝在底座上的安裝桿，依次套設(shè)在安裝桿上的傳動(dòng)齒輪、第一級(jí)轉(zhuǎn)動(dòng)外殼、轉(zhuǎn)盤(pán)、第二級(jí)轉(zhuǎn)動(dòng)外殼、與安裝桿固定連接的固定殼，所述傳動(dòng)齒輪通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)I與電機(jī)輸出軸連接，所述轉(zhuǎn)盤(pán)前后分別設(shè)有多個(gè)行星齒輪，前面的行星齒輪同時(shí)與傳動(dòng)齒輪和第一級(jí)轉(zhuǎn)動(dòng)外殼的內(nèi)壁嚙合，后面的行星齒輪與第二級(jí)轉(zhuǎn)動(dòng)外殼的內(nèi)壁嚙合，所述轉(zhuǎn)盤(pán)的外邊緣通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)II與卷閘門(mén)輸出軸。
[0007]在本實(shí)用新型中，所述第二級(jí)轉(zhuǎn)動(dòng)外殼的外表面上設(shè)有拉鏈槽，拉鏈槽上連接有手拉鏈。
[0008]在本實(shí)用新型中，所述固定殼與第二級(jí)轉(zhuǎn)動(dòng)外殼之間設(shè)有離合裝置，所述離合裝置包括位于固定殼上可伸縮的插銷(xiāo)、位于第二級(jí)轉(zhuǎn)動(dòng)外殼的多個(gè)插孔，所述插銷(xiāo)與一可拉動(dòng)其伸縮的拉動(dòng)機(jī)構(gòu)連接。
[0009]在本實(shí)用新型中，所述傳動(dòng)齒輪包括與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)I連接的大齒輪盤(pán)以及與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)III連接的小齒輪盤(pán)，以及連接前面行星齒輪的連接齒輪。
[0010]在本實(shí)用新型中，所述卷閘門(mén)固定軸上設(shè)有鏈輪，鏈輪與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)III連接，所述鏈輪與卷閘門(mén)固定軸通過(guò)銷(xiāo)軸固定連接。
[0011]在本實(shí)用新型中，所述電機(jī)在減速裝置的上方，卷閘門(mén)輸出軸水平平行于減速裝置放置。
[0012]在本實(shí)用新型中，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)1、I1、111均為鏈條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
[0013]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型將電機(jī)外置，電機(jī)的尺寸不受減速裝置的約束，其功率大，可以適用更為廣泛的卷閘門(mén)，進(jìn)一步，所述卷閘門(mén)固定軸通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)III與減速裝置或電機(jī)連接，當(dāng)需要調(diào)節(jié)扭力彈簧時(shí)，只需啟動(dòng)減速裝置或電機(jī)帶動(dòng)卷閘門(mén)固定軸旋轉(zhuǎn)，以達(dá)到調(diào)節(jié)扭力彈簧的扭力大小的效果，無(wú)需手動(dòng)調(diào)節(jié)、安裝調(diào)試方便，更進(jìn)一步，由于減速裝置、電機(jī)以及卷閘門(mén)輸出軸分布在不同的位置，使相互之間存在較大的空間，方便工程安裝人員進(jìn)行維護(hù)。
【附圖說(shuō)明】
[0014]下面結(jié)合附圖和實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明:
[0015]圖1為本實(shí)施例的主視圖；
[0016]圖2為圖1的A— A方向視圖；
[0017]圖3為圖1的B— B方向視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]參照?qǐng)D1至圖3，本實(shí)施例所提供一種應(yīng)用于卷閘門(mén)上的平衡力電機(jī)裝置，包括底座1、安裝在底座I上的電機(jī)2、通過(guò)鏈條與電機(jī)3輸出軸連接的減速裝置4、通過(guò)鏈條與減速裝置4連接的卷閘門(mén)輸出軸6，所述卷閘門(mén)輸出軸6與卷閘門(mén)固定軸7之間設(shè)有扭力彈簧，所述卷閘門(mén)固定軸7通過(guò)鏈條8與減速裝置4的傳動(dòng)齒輪42連接。由于傳動(dòng)齒輪42直接與電機(jī)2聯(lián)動(dòng)，因此當(dāng)需要調(diào)節(jié)扭力彈簧時(shí)，只需啟動(dòng)電機(jī)2帶動(dòng)卷閘門(mén)固定軸7旋轉(zhuǎn)，則可達(dá)到調(diào)節(jié)扭力彈簧的扭力大小的效果。在本實(shí)施例中，所述卷閘門(mén)固定軸7上設(shè)有與鏈條連接的鏈輪71，所述鏈輪71與卷閘門(mén)固定軸7通過(guò)銷(xiāo)軸固定連接，當(dāng)調(diào)節(jié)好扭力彈簧的位置后，直接拔出銷(xiāo)軸，使鏈輪71繞卷閘門(mén)固定軸7轉(zhuǎn)動(dòng)，從而避免正常使用過(guò)程中對(duì)卷閘門(mén)的升降造成影響。當(dāng)然在此處，可以采用不拔出銷(xiāo)軸的方式，只需將連接在鏈輪71上的鏈條斷開(kāi)即可，具有相同的技術(shù)效果。
[0019]作為優(yōu)選的實(shí)施方式，所述減速裝置4包括安裝在底座I上的安裝桿41，依次套設(shè)在安裝桿41上的傳動(dòng)齒輪42、第一級(jí)轉(zhuǎn)動(dòng)外殼43、轉(zhuǎn)盤(pán)44、第二級(jí)轉(zhuǎn)動(dòng)外殼45、與安裝桿41固定連接的固定殼46，所述傳動(dòng)齒輪42通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)I 3與電機(jī)2輸出軸連接，所述轉(zhuǎn)盤(pán)44前后分別設(shè)有三個(gè)行星齒輪47,前面的三個(gè)行星齒輪47同時(shí)與傳動(dòng)齒輪42和第一級(jí)轉(zhuǎn)動(dòng)外殼43的內(nèi)壁嚙合，后面的三個(gè)行星齒輪47與第二級(jí)轉(zhuǎn)動(dòng)外殼45的內(nèi)壁嚙合，所述轉(zhuǎn)盤(pán)44的外邊緣通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)II 5與卷閘門(mén)輸出軸6。所述第二級(jí)轉(zhuǎn)動(dòng)外殼45的外表面上設(shè)有拉鏈槽451，拉鏈槽451上連接有手拉鏈452。通過(guò)第一級(jí)轉(zhuǎn)動(dòng)外殼43、轉(zhuǎn)盤(pán)44以及行星齒輪47可有效實(shí)現(xiàn)對(duì)電機(jī)2的減速；并且通過(guò)手拉鏈452可以實(shí)現(xiàn)人工帶動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)44運(yùn)動(dòng)，可以達(dá)到手動(dòng)升降卷閘門(mén)的目的。進(jìn)一步，為分開(kāi)手動(dòng)和電動(dòng)方式，所述固定殼46與第二級(jí)轉(zhuǎn)動(dòng)外殼45之間設(shè)有離合裝置9，所述離合裝置9包括位于固定殼46上可伸縮的插銷(xiāo)、位于第二級(jí)轉(zhuǎn)動(dòng)外殼45的多個(gè)插孔，所述插銷(xiāo)與一可拉動(dòng)其伸縮的拉動(dòng)機(jī)構(gòu)91連接，當(dāng)拉動(dòng)機(jī)構(gòu)91松開(kāi)時(shí)，插銷(xiāo)插入第二級(jí)轉(zhuǎn)動(dòng)外殼45的插孔內(nèi)，使第二級(jí)轉(zhuǎn)動(dòng)外殼45與固定殼46之間相對(duì)固定,使手拉鏈452無(wú)法被拉動(dòng),只能通過(guò)電機(jī)2驅(qū)動(dòng)。
[0020]進(jìn)一步，所述傳動(dòng)齒輪42包括與電機(jī)2連接的大齒輪盤(pán)以及與鏈輪71連接的小齒輪盤(pán)，以及連接前面行星齒輪47的連接齒輪，所述連接齒輪通過(guò)卡接的方式固定連接在大、小齒輪盤(pán)上。所述大齒輪盤(pán)的直徑大于小齒輪盤(pán)的直徑，以達(dá)到減速的效果。
[0021]在本實(shí)施例中，所述電機(jī)2在減速裝置4的上方，卷閘門(mén)輸出軸6在減速裝置4旁邊，由于減速裝置4、電機(jī)2以及卷閘門(mén)輸出軸6分布在不同的位置，使相互之間存在較大的空間，方便工程安裝人員維護(hù)。
[0022]進(jìn)一步，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)1、I1、III 3、5、8不僅可以為鏈條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，還可以為齒輪傳動(dòng)等。
[0023]以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)先實(shí)施方式，只要以基本相同手段實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的的技術(shù)方案都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種應(yīng)用于卷閘門(mén)上的平衡力電機(jī)裝置，其特征在于:包括底座(I)、安裝在底座(1)上的電機(jī)(2)、通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)I(3)與電機(jī)(3)輸出軸連接的減速裝置(4)、通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)II (5 )與減速裝置(4 )連接的卷閘門(mén)輸出軸(6 )，所述卷閘門(mén)輸出軸(6 )與卷閘門(mén)固定軸(7)之間設(shè)有扭力彈簧，所述卷閘門(mén)固定軸(7)通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)111(8)與減速裝置(4)或電機(jī)(2)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種應(yīng)用于卷閘門(mén)上的平衡力電機(jī)裝置，其特征在于:所述減速裝置(4)包括安裝在底座(I)上的安裝桿(41 )，依次套設(shè)在安裝桿(41)上的傳動(dòng)齒輪(42)、第一級(jí)轉(zhuǎn)動(dòng)外殼(43)、轉(zhuǎn)盤(pán)(44)、第二級(jí)轉(zhuǎn)動(dòng)外殼(45)、與安裝桿(41)固定連接的固定殼(46)，所述傳動(dòng)齒輪(42)通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)I (3)與電機(jī)(2)輸出軸連接，所述轉(zhuǎn)盤(pán)(44)前后分別設(shè)有多個(gè)行星齒輪(47)，前面的行星齒輪(47)同時(shí)與傳動(dòng)齒輪(42)和第一級(jí)轉(zhuǎn)動(dòng)外殼(43)的內(nèi)壁哨合,后面的行星齒輪(47)與第二級(jí)轉(zhuǎn)動(dòng)外殼(45)的內(nèi)壁哨合,所述轉(zhuǎn)盤(pán)(44)的外邊緣通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)II (5)與卷閘門(mén)輸出軸(6)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種應(yīng)用于卷閘門(mén)上的平衡力電機(jī)裝置，其特征在于:所述第二級(jí)轉(zhuǎn)動(dòng)外殼(45)的外表面上設(shè)有拉鏈槽(451)，拉鏈槽(451)上連接有手拉鏈(452)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種應(yīng)用于卷閘門(mén)上的平衡力電機(jī)裝置，其特征在于:所述固定殼(46)與第二級(jí)轉(zhuǎn)動(dòng)外殼(45)之間設(shè)有離合裝置(9)，所述離合裝置(9)包括位于固定殼(46)上可伸縮的插銷(xiāo)、位于第二級(jí)轉(zhuǎn)動(dòng)外殼(45)的多個(gè)插孔，所述插銷(xiāo)與一可拉動(dòng)其伸縮的拉動(dòng)機(jī)構(gòu)(91)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種應(yīng)用于卷閘門(mén)上的平衡力電機(jī)裝置，其特征在于:所述傳動(dòng)齒輪(42)包括與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)I (3)連接的大齒輪盤(pán)以及與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)111(8)連接的小齒輪盤(pán)，以及連接前面行星齒輪(47)的連接齒輪。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種應(yīng)用于卷閘門(mén)上的平衡力電機(jī)裝置，其特征在于:所述卷閘門(mén)固定軸(7)上設(shè)有鏈輪(71)，鏈輪(71)與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)III (8)連接，所述鏈輪(71)與卷閘門(mén)固定軸(7 )通過(guò)銷(xiāo)軸固定連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種應(yīng)用于卷閘門(mén)上的平衡力電機(jī)裝置，其特征在于:所述電機(jī)(2 )在減速裝置(4 )的上方，卷閘門(mén)輸出軸(6 )水平平行于減速裝置(4 )放置。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種應(yīng)用于卷閘門(mén)上的平衡力電機(jī)裝置，其特征在于:所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)1、I1、111(3、5、8)均為鏈條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種應(yīng)用于卷閘門(mén)上的平衡力電機(jī)裝置，包括底座、安裝在底座上的電機(jī)、通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)Ⅰ與電機(jī)輸出軸連接的減速裝置、通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)Ⅱ與減速裝置連接的卷閘門(mén)輸出軸，所述卷閘門(mén)輸出軸與卷閘門(mén)固定軸之間設(shè)有扭力彈簧，所述卷閘門(mén)固定軸通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)Ⅲ與減速裝置或電機(jī)連接。本實(shí)用新型將電機(jī)外置，電機(jī)的尺寸不受減速裝置的約束，其功率大，可以適用更為廣泛的卷閘門(mén)，進(jìn)一步，所述卷閘門(mén)固定軸通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)Ⅲ與減速裝置或電機(jī)連接，當(dāng)需要調(diào)節(jié)扭力彈簧時(shí)，只需啟動(dòng)減速裝置或電機(jī)帶動(dòng)卷閘門(mén)固定軸旋轉(zhuǎn)，以達(dá)到調(diào)節(jié)扭力彈簧的扭力大小的效果，無(wú)需手動(dòng)調(diào)節(jié)、安裝調(diào)試方便。
【IPC分類(lèi)】E06B9-70
【公開(kāi)號(hào)】CN204311958
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420656977
【發(fā)明人】黎順燾
【申請(qǐng)人】黎順燾
【公開(kāi)日】2015年5月6日
【申請(qǐng)日】2015年1月28日