一種df4型機(jī)車側(cè)墻單層玻璃安裝固定裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于機(jī)械制造安裝技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及機(jī)車玻璃安裝固定技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種DF4型機(jī)車側(cè)墻單層玻璃安裝固定裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]DF4型機(jī)車主要分為DF4B、DF4C、DF4D型內(nèi)燃機(jī)車。DF4型機(jī)車側(cè)墻上側(cè)窗均采用橡皮壓條(DL14002-87)將單層鋼化玻璃卡固安裝于側(cè)墻板上，如圖1、2所示。橡皮壓條為橡膠件，鋼化玻璃外側(cè)的橡皮壓條長年累月暴露于室外，經(jīng)過風(fēng)吹日曬雨淋以及外部環(huán)境溫度變化等其它因素的影響，易發(fā)生老化開裂、松動(dòng)等問題，影響鋼化玻璃的牢固性，為了防止鋼化玻璃脫落對(duì)車內(nèi)乘客造成安全性問題，一般機(jī)車在進(jìn)行大修時(shí)都需將橡皮壓條更新，但這樣會(huì)增加維修難度及檢修成本，同時(shí)也會(huì)產(chǎn)生多余的廢棄垃圾，對(duì)壞境造成污染。
[0003]采用橡皮壓條安裝側(cè)窗玻璃，須在車體窗框與玻璃間預(yù)留一定的間隙才能正常安裝，加上橡膠件本身屬于柔性材質(zhì)，導(dǎo)致側(cè)窗玻璃安裝后始終會(huì)存在一定縫隙，玻璃容易晃動(dòng)。再加上機(jī)車車體采用鋼結(jié)構(gòu)，使用久了也會(huì)被腐蝕，在機(jī)車檢修時(shí)經(jīng)常會(huì)對(duì)側(cè)窗窗框進(jìn)行切換挖補(bǔ)，維修時(shí)的開孔誤差會(huì)造成窗框尺寸出現(xiàn)偏差，而玻璃、膠條尺寸相對(duì)固定，但窗框因?yàn)榫S修時(shí)的開孔而變大，加大了玻璃與窗框之間的誤差，因此經(jīng)維修后會(huì)加劇玻璃的晃動(dòng)量。
[0004]隨著鐵路運(yùn)輸?shù)牟粩喟l(fā)展，機(jī)車運(yùn)行速度不斷提升，機(jī)車側(cè)窗在機(jī)車交匯時(shí)受到的沖擊力成倍提升，極易發(fā)生側(cè)窗玻璃松脫，存在巨大的安全隱。急需一種裝置，既能實(shí)現(xiàn)將玻璃穩(wěn)定固定于窗框上，不產(chǎn)生晃動(dòng)及松脫隱患，又可以代替上述橡皮壓條，降低維修成本的同時(shí)防止廢棄垃圾對(duì)壞境的污染。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]為了解決上述機(jī)車側(cè)窗玻璃晃動(dòng)及固定件橡皮壓條容易老化開裂的問題，降低維修成本，防止維修更換的橡皮壓條對(duì)環(huán)境產(chǎn)生的污染，增加側(cè)窗玻璃與窗框之間的穩(wěn)固性，消除在列車運(yùn)行及交匯過程中可能存在的側(cè)窗玻璃松脫等安全隱患，本實(shí)用新型提供一種適用于DF4型機(jī)車側(cè)窗單層玻璃的安裝固定裝置，本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):
[0006]—種DF4型機(jī)車側(cè)窗單層玻璃安裝固定裝置，包括外側(cè)壓框及內(nèi)側(cè)壓框，所述外側(cè)壓框與內(nèi)側(cè)壓框?yàn)閮蓚€(gè)相互對(duì)稱的圓弧形結(jié)構(gòu)，所述外側(cè)壓框上設(shè)置有凸柱，所述內(nèi)側(cè)壓框上設(shè)置有凹槽，所述凹槽與凸柱相扣合連接。
[0007]作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選，所述凸柱及凹槽位于圓弧形結(jié)構(gòu)的對(duì)側(cè)。
[0008]作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選，所述凹槽的直徑不小于所述凸柱的直徑。
[0009]作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選，所述外側(cè)壓框的凸柱與內(nèi)側(cè)壓框的凹槽在扣合時(shí)之間存在間隙。
[0010]作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選，所述外側(cè)壓框的凸柱上開設(shè)有螺栓盲孔。
[0011]作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選，所述內(nèi)側(cè)壓框的凹槽下方開設(shè)有階級(jí)孔。
[0012]作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選，所述安裝固定裝置還包括螺栓，所述螺栓貫穿階級(jí)孔及螺栓盲孔實(shí)現(xiàn)內(nèi)側(cè)壓框與外側(cè)壓框的連接固定。
[0013]作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選，所述階級(jí)孔直徑不小于螺栓尾部直徑。
[0014]作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選，所述外側(cè)壓框與單層玻璃及側(cè)窗墻體之間還設(shè)置有緩沖墊，所述內(nèi)側(cè)壓框與單層玻璃及側(cè)窗墻體之間還設(shè)置有緩沖墊。
[0015]作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選，所述外側(cè)壓框及內(nèi)側(cè)壓框還可以為長方形、正方形或梯形。
[0016]本實(shí)用新型DF4型機(jī)車側(cè)窗單層玻璃安裝固定裝置，在安裝過程中，首先將側(cè)窗單層玻璃放入外側(cè)壓框內(nèi)凸柱結(jié)構(gòu)的一側(cè)，再將外側(cè)壓框嵌入車體側(cè)窗窗框內(nèi)，并將側(cè)窗墻體放入外側(cè)壓框內(nèi)凸柱結(jié)構(gòu)的另一側(cè)，然后將內(nèi)側(cè)壓框由車內(nèi)向外通過凹槽與外側(cè)壓框扣合，并安裝緊固壓緊螺絲加強(qiáng)內(nèi)外壓框的扣合，最后在內(nèi)外側(cè)壓框與單層玻璃及側(cè)窗墻體之間放入緩沖墊，即完成機(jī)車側(cè)窗單層玻璃的安裝固定。
[0017]為了達(dá)到安裝框架抗老化、耐腐蝕、使用壽命長、拆裝方便、可重復(fù)使用、抗沖擊能力強(qiáng)、節(jié)能環(huán)保的目的，本實(shí)用新型對(duì)內(nèi)外側(cè)壓框選用鋁合金材質(zhì)。鋁合金材質(zhì)的內(nèi)外壓框代替原有的橡皮壓條，有以下有益效果:①能有效防止外部環(huán)境對(duì)外側(cè)壓框的損壞，達(dá)到抗老化、耐腐蝕、增加使用壽命、拆裝方便、可重復(fù)使用、抗沖擊能力強(qiáng)的效果，從而減輕檢修過程中對(duì)橡皮壓條的更換，節(jié)約檢修成本，防止廢棄物的產(chǎn)生，降低對(duì)環(huán)境的污染；②壓框采用鋁合金材質(zhì)，其硬度遠(yuǎn)大于橡皮壓條，在安裝過程中可以減小與側(cè)窗窗框之間的間隙，減少玻璃的晃動(dòng)性，加強(qiáng)玻璃安裝的牢固性。鋁合金材質(zhì)質(zhì)量輕，外觀美觀大方，可以提升整個(gè)機(jī)車的美觀度及質(zhì)量感；③消除機(jī)車體檢修時(shí)窗框尺寸在誤差范圍內(nèi)變化的影響，大幅提升抗沖擊能力，降低機(jī)車交匯時(shí)玻璃脫落的安全隱患。
[0018]本實(shí)用新型采用能夠相互扣合的外側(cè)壓框及內(nèi)側(cè)壓框?qū)C(jī)車玻璃進(jìn)行安裝固定，可以加固內(nèi)外側(cè)壓框的牢固性，且在安裝過程中采用先安裝外側(cè)壓框及玻璃后安裝內(nèi)側(cè)壓框并將內(nèi)外壓框扣合的方式進(jìn)行壓框及玻璃的安裝固定方式與現(xiàn)有的橡皮壓條安裝方式不同，本實(shí)用新型安裝方式可以使內(nèi)外壓框與側(cè)窗窗框、玻璃與內(nèi)外框之間的間隙達(dá)到最優(yōu)最小化，加固玻璃安裝的牢固性。采用內(nèi)外壓框扣合的連接方式，可拆卸、檢修方便、可以重復(fù)利用，玻璃安裝更加牢固，抗沖擊能力大幅度提升。
[0019]本實(shí)用新型采用螺栓通過外側(cè)壓框上的螺栓盲孔及內(nèi)側(cè)壓框上的階級(jí)孔對(duì)扣合后的內(nèi)外壓框進(jìn)行壓緊固定，可以加固內(nèi)外壓框的牢固性，進(jìn)一步縮小內(nèi)外壓框與單層玻璃之間的間隙，有效增強(qiáng)玻璃的牢固性，提高玻璃在機(jī)車運(yùn)行過程中的抗沖擊力，從而增強(qiáng)機(jī)車側(cè)窗玻璃的安全性能。同時(shí)在外側(cè)壓框的凸柱與內(nèi)側(cè)壓框的凹槽在扣合之間留有一定的間隙，可以保證采用螺栓固定時(shí)能夠充分緊固壓實(shí)。
[0020]本實(shí)用新型在內(nèi)外壓框與單層玻璃及側(cè)窗墻體之間設(shè)置有緩沖墊，所述緩沖墊既可以起到緩沖減振，又能夠起到防水密封的作用。
[0021]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型采用鋁合金材質(zhì)的內(nèi)外壓框?qū)C(jī)車側(cè)窗玻璃進(jìn)行固定，可以有效防止外部壞境對(duì)固定壓框的腐蝕損壞，提高壓框的使用壽命，降低維修成本及對(duì)環(huán)境污染的影響。通過鋁合金材質(zhì)的壓框可以消除采用橡皮壓條安裝卡固的晃動(dòng)、安裝不牢的問題，增強(qiáng)側(cè)窗的牢固性。內(nèi)外壓框具有可扣合的結(jié)構(gòu)，可以增強(qiáng)其牢固性，并采用螺栓緊固壓裝成型，可拆卸，檢修方便，可以反復(fù)使用，玻璃安裝更加牢固，抗沖擊性能大幅提升。內(nèi)外壓框與單層玻璃及側(cè)窗墻體之間設(shè)置有緩沖墊，既可以起到緩沖減振，又能夠起到防水密封的作用。本實(shí)用新型是一種經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、操作簡單、節(jié)能環(huán)保、牢固性及抗沖擊能力強(qiáng)的機(jī)車側(cè)窗單層玻璃安裝固定裝置。
【附圖說明】
[0022]圖1為現(xiàn)有對(duì)DF4機(jī)車側(cè)窗單層玻璃進(jìn)行安裝固定的橡皮壓條俯視圖。
[0023]圖2為現(xiàn)有橡皮壓條對(duì)DF4機(jī)車側(cè)窗單層玻璃安裝固定的俯視圖。
[0024]圖3為本實(shí)用新型DF4機(jī)車側(cè)窗單層玻璃安裝固定裝置俯視剖面圖，其中(a)裝置整體俯視剖面圖；(b)為外側(cè)壓框俯視剖面圖；(c)為內(nèi)側(cè)壓框俯視剖面圖。
[0025]圖4為本實(shí)用新型DF4機(jī)車側(cè)窗單層玻璃安裝整體外形正視圖。
[0026]附圖標(biāo)記:1-外側(cè)壓框，2-內(nèi)側(cè)壓框，3-凸柱，4-凹槽，5-螺栓盲孔，6-階級(jí)孔，7-螺栓，8-單層玻璃，9-側(cè)窗墻體，10-緩沖墊。
【具體實(shí)施方式】
[0027]下面結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)的說明。
[0028]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下