一種四輪電動車的車門結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種四輪電動車，更具體地說，涉及一種四輪電動車的車門結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車作為人們傳統(tǒng)的交通工具已經(jīng)使用了相當(dāng)長的一段時間，但汽車在行駛時需要耗費大量的能源，并且其排放的尾氣亦會對環(huán)境造成污染。隨著人們環(huán)保意識的不斷加強，人們正在逐步減少汽車的使用，提倡低碳出行。
[0003]目前，電動車由于容易駕駛，且比較環(huán)保，使用日益廣泛。在很多地區(qū)，老年人或殘疾人由于存在駕車、行走或使用公共交通工具的障礙，所以經(jīng)常會選擇使用電動車。然而目前市場上出售的四輪電動車仍然存在著許多不足之處，需要逐步改進，比如電動車的采光面積較小的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]1.實用新型要解決的技術(shù)問題
[0005]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中四輪電動車內(nèi)部采光不夠充分的不足，提供了一種四輪電動車的車門結(jié)構(gòu)，采用本實用新型的技術(shù)方案，在活動門窗一側(cè)相鄰設(shè)置有用于增加采光面積的固定門窗，不僅成本沒有增加，還提升了四輪電動車的采光面積，進而提高了采光效率，乘坐時更為舒適放松。
[0006]2.技術(shù)方案
[0007]為達到上述目的，本實用新型提供的技術(shù)方案為:
[0008]本實用新型的一種四輪電動車的車門結(jié)構(gòu)，包括安裝于四輪電動車左右兩側(cè)的門體，所述的門體上部設(shè)置有活動門窗，所述的活動門窗一側(cè)相鄰設(shè)置有用于增加采光面積的固定門窗。
[0009]更進一步地，所述的活動門窗中的透明玻璃可沿豎直方向上下升降，所述的固定門窗頂端與活動門窗頂端相齊平，所述的固定門窗兩側(cè)與活動門窗、門體側(cè)邊緣的距離分別實現(xiàn)最小化設(shè)計。
[0010]更進一步地，所述的活動門窗、固定門窗中的透明玻璃均通過橡膠圈與門體密封。
[0011]更進一步地，所述的門體表面設(shè)有能夠提高結(jié)構(gòu)強度的若干個加強凸起。
[0012]3.有益效果
[0013]采用本實用新型提供的技術(shù)方案，與已有的公知技術(shù)相比，具有如下有益效果:
[0014](1)本實用新型的一種四輪電動車的車門結(jié)構(gòu)，在活動門窗的一側(cè)加設(shè)固定門窗，不僅成本沒有增加，還提升了四輪電動車的采光面積，提高了采光效率，改善了車內(nèi)環(huán)境，降低了由于車內(nèi)空間狹小逼仄而給乘客心里帶來壓抑等負(fù)面情緒，使乘坐更為舒適放松；
[0015](2)本實用新型的一種四輪電動車的車門結(jié)構(gòu)，活動門窗、固定門窗中的透明玻璃均通過橡膠圈與門體密封，采用橡膠圈密封，結(jié)構(gòu)簡單，工作可靠，成本低廉，容易實現(xiàn)；
[0016](3)本實用新型的一種四輪電動車的車門結(jié)構(gòu)，門體表面設(shè)有能夠提高結(jié)構(gòu)強度的若干個加強凸起，可以提高門體的抗壓和抗沖擊能力，進而提高四輪電動車的安全性能。
【附圖說明】
[0017]圖1為本實用新型的一種四輪電動車的車門結(jié)構(gòu)的正面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為本實用新型的一種四輪電動車的車門結(jié)構(gòu)的反面結(jié)構(gòu)剖視圖。
[0019]示意圖中的標(biāo)號說明:1、門體;2、活動門窗;3、固定門窗。
【具體實施方式】
[0020]為進一步了解本實用新型的內(nèi)容，結(jié)合附圖對本實用新型作詳細(xì)描述。
[0021]結(jié)合圖1和圖2，本實用新型的一種四輪電動車的車門結(jié)構(gòu)，包括安裝于四輪電動車左右兩側(cè)的門體1，門體1上部設(shè)置有活動門窗2，活動門窗2—側(cè)相鄰設(shè)置有用于增加采光面積的固定門窗3。
[0022]下面結(jié)合實施例對本實用新型作進一步的描述。
[0023]實施例
[0024]如圖1和圖2所示，本實施例的一種四輪電動車的車門結(jié)構(gòu)，包括安裝于四輪電動車左右兩側(cè)的門體1，門體1通過鉸鏈裝置與四輪電動車本體鉸接，并通過門鎖和門把手控制開合，門鎖上可以加裝用于防止兒童從車內(nèi)打開門體1的兒童鎖，提高安全性能。門體1上部設(shè)置有活動門窗2，活動門窗2—側(cè)相鄰設(shè)置有用于增加采光面積的固定門窗3。而且本實施例的活動門窗2中的透明玻璃可沿豎直方向上下升降，固定門窗3頂端與活動門窗2頂端相齊平，固定門窗3兩側(cè)與活動門窗2、門體1側(cè)邊緣的距離分別實現(xiàn)最小化設(shè)計，且固定門窗3與活動門窗2的上部邊角處均采用圓角過渡，不易損壞。具體地，在本實施例中固定門窗3與活動門窗2相鄰的側(cè)邊之間的距離為5-15mm，固定門窗3靠近門體1的一側(cè)邊與門體1對應(yīng)的側(cè)邊緣之間的距離為30-50mm。為了防止灰塵等從透明玻璃與門體1之間的縫隙中進入電動車內(nèi)部影響車內(nèi)環(huán)境，本實施例的活動門窗2、固定門窗3中的透明玻璃均通過橡膠圈與門體1密封，且本實施例中固定門窗3對應(yīng)的橡膠中部嵌裝于門窗安裝槽中，其上設(shè)置有與門窗尺寸相適配的凹槽，固定門窗3插接于上述凹槽中固定。采用橡膠圈密封，結(jié)構(gòu)簡單，工作可靠，成本低廉，容易實現(xiàn)。此外，本實施例的門體1表面設(shè)有能夠提高結(jié)構(gòu)強度的若干個加強凸起，可以提高門體1的抗壓和抗沖擊能力，進而提高四輪電動車的安全性能。
[0025]本實施例的一種四輪電動車的車門結(jié)構(gòu)，在活動門窗2的一側(cè)加設(shè)固定門窗3，不僅成本沒有增加，還提升了四輪電動車的采光面積，提高了采光效率，改善了車內(nèi)環(huán)境，降低了由于車內(nèi)空間狹小逼仄而給乘客心里帶來壓抑等負(fù)面情緒，使乘坐更為舒適放松。
[0026]以上示意性的對本實用新型及其實施方式進行了描述，該描述沒有限制性，附圖中所示的也只是本實用新型的實施方式之一，實際的結(jié)構(gòu)并不局限于此。所以，如果本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員受其啟示，在不脫離本實用新型創(chuàng)造宗旨的情況下，不經(jīng)創(chuàng)造性的設(shè)計出與該技術(shù)方案相似的結(jié)構(gòu)方式及實施例，均應(yīng)屬于本實用新型的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種四輪電動車的車門結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括安裝于四輪電動車左右兩側(cè)的門體(1)，所述的門體(1)上部設(shè)置有活動門窗(2)，所述的活動門窗(2)—側(cè)相鄰設(shè)置有用于增加采光面積的固定門窗(3)，所述的固定門窗(3)與活動門窗(2)相鄰的側(cè)邊之間的距離為5-15mm，所述的固定門窗(3)靠近門體(1)的一側(cè)邊與門體(1)對應(yīng)的側(cè)邊緣之間的距離為30-50mmo2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種四輪電動車的車門結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的活動門窗(2)中的透明玻璃可沿豎直方向上下升降，所述的固定門窗(3)頂端與活動門窗(2)頂端相齊平。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種四輪電動車的車門結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的活動門窗(2 )、固定門窗(3 )中的透明玻璃均通過橡膠圈與門體(1)密封，所述的固定門窗(3 )對應(yīng)的橡膠圈中部嵌裝于門窗安裝槽中，且該橡膠圈中部設(shè)置有凹槽，所述的固定門窗(3)插接固定于上述的凹槽中。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種四輪電動車的車門結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的門體(1)表面設(shè)有能夠提高結(jié)構(gòu)強度的若干個加強凸起。
【專利摘要】本實用新型公開了一種四輪電動車的車門結(jié)構(gòu)，屬于電動車技術(shù)領(lǐng)域。本實用新型的一種四輪電動車的車門結(jié)構(gòu)，包括門體，所述的門體上部設(shè)置有活動門窗，所述的活動門窗一側(cè)相鄰設(shè)置有用于增加采光面積的固定門窗。本實用新型提供了一種在活動門窗一側(cè)相鄰設(shè)置有用于增加采光面積的固定門窗，不僅成本沒有增加，還提升了四輪電動車的采光面積，提高了采光效率，使乘坐更為舒適放松的四輪電動車的車門結(jié)構(gòu)。
【IPC分類】E06B3/70, E06B7/16, E06B3/58, E06B7/30
【公開號】CN205135345
【申請?zhí)枴緾N201520729720
【發(fā)明人】陳凱建, 曹春, 駱元德, 王偉
【申請人】常州速派奇車業(yè)有限公司
【公開日】2016年4月6日
【申請日】2015年9月18日