車間密封隔離門的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種車間密封隔離門，包括門體和門框，所述門體為軟體材料，所示門框的兩側(cè)設(shè)有滑槽，所述滑槽內(nèi)還設(shè)有彈性條，所述門體的側(cè)邊滑動連接在所述滑槽中，所述門體側(cè)邊的一面與滑槽壁接觸，門體側(cè)邊的另一面與彈性條接觸，所述門體的最上端通過卷軸固定在門框上部，所述卷軸連接驅(qū)動裝置，所述驅(qū)動裝置連接控制器，所述控制器連接設(shè)在門框側(cè)邊的感應(yīng)器，所述門體的最下端設(shè)有配重條，所述門框的下端設(shè)有凹槽，所述凹槽底部設(shè)有與所述配重條配合的彈性塊。本車間密封隔離門不占用空間，制作簡單且成本低，門體大小改變?nèi)菀?，使用方便，且密封效果好?br>【專利說明】
車間密封隔離門
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]該實(shí)用新型涉及一種密封門，特別是涉及一種車間密封隔離門。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，電池生產(chǎn)廠的內(nèi)化成車間內(nèi)在生產(chǎn)過程會產(chǎn)生有害氣體，通常情況需要把此車間和其他車間隔離開，但要保證這個車間的生產(chǎn)需要有間隔的在內(nèi)化成車間和其他車間之間通過車輛運(yùn)送貨物，此時(shí)就需要在內(nèi)化成車間和其他車間之間設(shè)置一個密封隔離門，現(xiàn)有的隔離門有的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，價(jià)格昂貴，有的用到車間這種環(huán)境下，使用起來不方便或容易損壞，或者沒有密封功能。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)中密封隔離門結(jié)構(gòu)復(fù)雜、價(jià)格昂貴或使用不方便的問題，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、使用方便的車間密封隔離門。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是，提供一種具有以下結(jié)構(gòu)的車間密封隔離門，包括門體和門框，所述門體為軟體材料，所示門框的兩側(cè)設(shè)有滑槽，所述滑槽內(nèi)還設(shè)有彈性條，所述門體的側(cè)邊滑動連接在所述滑槽中，所述門體側(cè)邊的一面與滑槽壁接觸，門體側(cè)邊的另一面與彈性條接觸，所述門體的最上端通過卷軸固定在門框上部，所述卷軸連接驅(qū)動裝置，所述驅(qū)動裝置連接控制器，所述控制器連接設(shè)在門框側(cè)邊的感應(yīng)器，所述門體的最下端設(shè)有配重條，所述門框的下端設(shè)有凹槽，所述凹槽底部設(shè)有與所述配重條配合的彈性塊。
[0005 ]所述門體上從上到下間隔固定有金屬帶。
[0006]所述門體上部的軟體材料為布制品，門體下部的軟體材料為透明塑料布。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型車間密封隔離門具有以下優(yōu)點(diǎn):1、與現(xiàn)有的密封隔離門不同，本隔離門的門體為軟體材料，不占用空間，制作簡單且成本低，門體大小改變?nèi)菀?，且能通過感應(yīng)器自動控制，使用方便，門體側(cè)邊的一面與彈性條接觸，門體下部的配重條與彈性塊接觸，密封效果好;2、門體上從上到下間隔固定有金屬帶，一方面增加門體自重，另一方面能夠增加門體的剛度，從而減少氣流擾動對門體的影響;3、門體上部的軟體材料為布制品，使經(jīng)常要卷動的上部更結(jié)實(shí)，強(qiáng)度大，門體下部的軟體材料為透明塑料布，這樣能夠隨時(shí)查看內(nèi)化成車間的工作狀態(tài)。
【附圖說明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型車間密封隔離門的結(jié)構(gòu)示意圖之一；
[0009]圖2是圖1的A-A局部剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖3是圖1的B-B局部剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖4是本實(shí)用新型車間密封隔離門的結(jié)構(gòu)示意圖之二。
【具體實(shí)施方式】
[0012]【附圖說明】中標(biāo)號I是門體，2是門框，3是滑槽，4是彈性條，5是卷軸，6是驅(qū)動裝置，7是控制器，8是感應(yīng)器，9是配重條，10是凹槽，11是彈性塊，12是金屬帶。
[0013]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型車間密封隔離門作進(jìn)一步說明:
[0014]實(shí)施例一:如圖1所示，本實(shí)施例中，車間密封隔離門包括門體I和門框2，所述門體I為軟體材料，所示門框2的兩側(cè)設(shè)有滑槽3，所述滑槽3內(nèi)還設(shè)有彈性條4，所述門體I的側(cè)邊滑動連接在所述滑槽3中，所述門體I側(cè)邊的一面與滑槽壁接觸，門體I側(cè)邊的另一面與彈性條4接觸，所述門體I的最上端通過卷軸5固定在門框2上部，所述卷軸5連接驅(qū)動裝置6，所述驅(qū)動裝置6連接控制器7，所述控制器7連接設(shè)在門框2側(cè)邊的感應(yīng)器8，所述門體I的最下端設(shè)有配重條9，所述門框2的下端設(shè)有凹槽10，所述凹槽10底部設(shè)有與所述配重條9配合的彈性塊11。
[0015]所述門體I上部的軟體材料為布制品，門體I下部的軟體材料為透明塑料布。
[0016]實(shí)施例二:如圖，本實(shí)施例與實(shí)施例一基本相同，不同之處在于，所述門體I上從上到下間隔固定有金屬帶12。
[0017]上面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型優(yōu)選的【具體實(shí)施方式】作出了詳細(xì)說明，但本實(shí)用新型不局限于所描述的實(shí)施方式。對本領(lǐng)域的技術(shù)人員而言，在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下對這種實(shí)施方式進(jìn)行多種變化、修改、替換和變形仍落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車間密封隔離門，包括門體和門框，其特征在于:所述門體為軟體材料，所示門框的兩側(cè)設(shè)有滑槽，所述滑槽內(nèi)還設(shè)有彈性條，所述門體的側(cè)邊滑動連接在所述滑槽中，所述門體側(cè)邊的一面與滑槽壁接觸，門體側(cè)邊的另一面與彈性條接觸，所述門體的最上端通過卷軸固定在門框上部，所述卷軸連接驅(qū)動裝置，所述驅(qū)動裝置連接控制器，所述控制器連接設(shè)在門框側(cè)邊的感應(yīng)器，所述門體的最下端設(shè)有配重條，所述門框的下端設(shè)有凹槽，所述凹槽底部設(shè)有與所述配重條配合的彈性塊。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車間密封隔離門，其特征在于:所述門體上從上到下間隔固定有金屬帶。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車間密封隔離門，其特征在于:所述門體上部的軟體材料為布制品，門體下部的軟體材料為透明塑料布。
【文檔編號】E06B3/70GK205422401SQ201521072786
【公開日】2016年8月3日
【申請日】2015年12月22日
【發(fā)明人】李松林, 王淼, 閆新華
【申請人】河南超威電源有限公司