一種車庫門遇阻返回防夾裝置的制造方法
【專利摘要】一種車庫門遇阻返回防夾裝置，其特征在于：其包括由鋁型材材質(zhì)制作的門板本體，門板本體的上端面設(shè)置有導(dǎo)塊，下端面設(shè)置有導(dǎo)槽，上下兩塊門板本體間通過導(dǎo)塊插入導(dǎo)槽內(nèi)連接，所述的導(dǎo)槽內(nèi)設(shè)置有遇阻探測器與控制系統(tǒng)連接。本實(shí)用新型的有益效果是：1、結(jié)構(gòu)簡單，組裝方便，生產(chǎn)成本低，提高市場競爭力。2、利用設(shè)置在相鄰兩門板本體上的導(dǎo)塊插入導(dǎo)槽內(nèi)連接，連接方式簡單快捷，有利于提高生產(chǎn)效率。3、在導(dǎo)槽內(nèi)設(shè)置有探測器，當(dāng)下方的門板遇到阻擋時，導(dǎo)塊向上運(yùn)動按壓探測器產(chǎn)生控制信號，車庫門反向運(yùn)動打開，起到安全防夾的作用。
【專利說明】
一種車庫門遇阻返回防夾裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種車庫門，具體是一種車庫門遇阻返回防夾裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]卷閘門是目前車庫門的常用結(jié)構(gòu)形式，傳統(tǒng)的卷閘門通常采用在金屬板材制作成長條狀，當(dāng)門板拼裝后形成車庫門使用時，在開關(guān)中，使用人員一不小心，就會將手指夾在門板中，容易造成事故，不利用使用者的身體健康，為了防止卷閘門夾手，目前市場上常采用將門板的上端制成圓球形，下端制成圓弧形，這種門板在現(xiàn)場安裝是常需要兩人以上的安裝人員，造成人員資源的浪費(fèi)，且在安裝和使用不當(dāng)?shù)那闆r下易損壞，造成門板報(bào)廢，極大的浪費(fèi)了資源，增大了生產(chǎn)成本。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是為了克服已有技術(shù)存在的缺點(diǎn)，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，生產(chǎn)成本低，防護(hù)效果好的一種車庫門遇阻返回防夾裝置。
[0004]本實(shí)用新型目的是用以下方式實(shí)現(xiàn)的:一種車庫門遇阻返回防夾裝置，其特征在于:其包括由鋁型材材質(zhì)制作的門板本體，門板本體的上端面設(shè)置有導(dǎo)塊，下端面設(shè)置有導(dǎo)槽，上下兩塊門板本體間通過導(dǎo)塊插入導(dǎo)槽內(nèi)連接，所述的導(dǎo)槽內(nèi)設(shè)置有遇阻探測器與控制系統(tǒng)連接。
[0005]所述的導(dǎo)塊截面呈“T”字型，與門板本體一體成型。
[0006]所述的導(dǎo)槽截面呈“T”字型，向內(nèi)凹陷設(shè)置在門板本體內(nèi)。
[0007]所述的導(dǎo)槽的高度大于導(dǎo)塊的高度。
[0008]所述的遇阻探測器為機(jī)械式觸碰開關(guān)。
[0009]所述的遇阻探測器為金屬探測開關(guān)。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果是:1、結(jié)構(gòu)簡單，組裝方便，生產(chǎn)成本低，提高市場競爭力。2、利用設(shè)置在相鄰兩門板本體上的導(dǎo)塊插入導(dǎo)槽內(nèi)連接，連接方式簡單快捷，有利于提高生產(chǎn)效率。3、在導(dǎo)槽內(nèi)設(shè)置有探測器，當(dāng)下方的門板遇到阻擋時，導(dǎo)塊向上運(yùn)動按壓探測器產(chǎn)生控制信號，車庫門反向運(yùn)動打開，起到安全防夾的作用。
【附圖說明】
[0011 ]圖1為本實(shí)用新型中門板結(jié)構(gòu)剖視圖。
[0012]圖2為本實(shí)用新型中門板處于正常狀態(tài)時結(jié)構(gòu)剖視圖。
[0013]圖3為本實(shí)用新型中門板處于遇阻狀態(tài)時結(jié)構(gòu)剖視圖。
[0014]圖4為本實(shí)用新型控制原理不意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作具體進(jìn)一步的說明。一種車庫門遇阻返回防夾裝置，其特征在于:其包括由鋁型材材質(zhì)制作的門板本體I，門板本體I的上端面設(shè)置有導(dǎo)塊2，下端面設(shè)置有導(dǎo)槽3，上下兩塊門板本體間通過導(dǎo)塊2插入導(dǎo)槽3內(nèi)連接，所述的導(dǎo)槽3內(nèi)設(shè)置有遇阻探測器4與控制系統(tǒng)連接。
[0016]所述的導(dǎo)塊2截面呈“T”字型，與門板本體I一體成型。
[0017]所述的導(dǎo)槽3截面呈“T”字型，向內(nèi)凹陷設(shè)置在門板本體I內(nèi)。
[0018]所述的導(dǎo)槽3的高度大于導(dǎo)塊2的高度。
[0019]所述的遇阻探測器4為機(jī)械式觸碰開關(guān)。
[0020]所述的遇阻探測器4為金屬探測開關(guān)。
[0021]工作原理:本案中的門板本體采用鋁型材制作，當(dāng)用戶在制作不同寬度的卷閘門時，只需要控制門板的寬度即可。而在實(shí)際的裝配過程中，用戶只需要將下一塊門板上的導(dǎo)塊2插入上一塊門板本體的導(dǎo)槽內(nèi)即可將兩者連接為一整體，而本門板運(yùn)用與不同高度的車庫時，只需要通過控制門板的安裝數(shù)量即可，從而滿足不同寬度及高度的車庫門使用。
[0022]在實(shí)際的使用過程中，門板在其自身的作用下，使得導(dǎo)塊2卡置在導(dǎo)槽3的底部，而導(dǎo)塊的上端與導(dǎo)槽的頂端間留出合適的伸縮空間。而當(dāng)車庫門在關(guān)閉過程中，位于最下端的門板遇到阻礙時，上方的門板繼續(xù)下降，使得導(dǎo)塊2向上運(yùn)動，令導(dǎo)塊2與遇阻探測器接觸，從而觸發(fā)控制電路，使得驅(qū)動電機(jī)反轉(zhuǎn)打開車庫門，或是停止運(yùn)動，起到安全防夾的作用，避免了傳統(tǒng)車庫門容易導(dǎo)致用戶夾傷或是庫房門發(fā)生損壞等弊端，故可廣泛推廣使用。
[0023]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車庫門遇阻返回防夾裝置，其特征在于:其包括由鋁型材材質(zhì)制作的門板本體(1)，門板本體(I)的上端面設(shè)置有導(dǎo)塊(2)，下端面設(shè)置有導(dǎo)槽(3)，上下兩塊門板本體間通過導(dǎo)塊(2)插入導(dǎo)槽(3)內(nèi)連接，所述的導(dǎo)槽(3)內(nèi)設(shè)置有遇阻探測器(4)與控制系統(tǒng)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車庫門遇阻返回防夾裝置，其特征在于:所述的導(dǎo)塊(2)截面呈“T”字型，與門板本體(I) 一體成型。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車庫門遇阻返回防夾裝置，其特征在于:所述的導(dǎo)槽(3)截面呈“T”字型，向內(nèi)凹陷設(shè)置在門板本體(I)內(nèi)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種車庫門遇阻返回防夾裝置，其特征在于:所述的導(dǎo)槽(3)的高度大于導(dǎo)塊(2)的高度。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車庫門遇阻返回防夾裝置，其特征在于:所述的遇阻探測器(4)為機(jī)械式觸碰開關(guān)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車庫門遇阻返回防夾裝置，其特征在于:所述的遇阻探測器(4)為金屬探測開關(guān)。
【文檔編號】E06B9/58GK205502977SQ201620233964
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2016年3月24日
【發(fā)明人】梁永慶
【申請人】佛山市順德區(qū)盈鋁建材實(shí)業(yè)有限公司