專利名稱:叉車蓄電池安裝結(jié)構(gòu)及具有其的前移式叉車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種叉車蓄電池安裝結(jié)構(gòu)及具有其的前移式叉車。叉車蓄電池安裝結(jié)構(gòu)包括用于承載蓄電池的電池盒、設(shè)在電池盒上的掛鉤和用于鎖止電池盒的鎖止機(jī)構(gòu)，掛鉤具有鎖止槽，所述鎖止機(jī)構(gòu)包括插入所述鎖止槽中的限位軸和驅(qū)動限位軸退出鎖止槽的電磁鐵、電動推頂桿、氣缸或液壓缸。本實(shí)用新型的叉車蓄電池安裝結(jié)構(gòu)，鎖止機(jī)構(gòu)通過電磁鐵使限位軸移動，實(shí)現(xiàn)電池盒的解鎖，使電池盒能夠從電池倉內(nèi)被移出，操控簡單方便，舒適省力，工作可靠性高，而且占用車身空間小，便于布置。
【專利說明】叉車蓄電池安裝結(jié)構(gòu)及具有其的前移式叉車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于叉車【技術(shù)領(lǐng)域】，具體地說，本實(shí)用新型涉及一種叉車蓄電池安裝結(jié)構(gòu)及具有其的前移式叉車。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的前移式叉車絕大多數(shù)采用大容量蓄電池為動力驅(qū)動，在車輛工作的時(shí)候，要求蓄電池安放在車身的電池倉內(nèi)，不受起步、剎車、轉(zhuǎn)向、撞擊而晃動移出；蓄電池電量用完之后要可以移除到電池倉外或車體外，以進(jìn)行充電；充電完畢后，蓄電池需要可以裝入電池倉內(nèi)。而前移式叉車的蓄電池重量通常在300kg-3000kg，難以靠人力進(jìn)行蓄電池的移入和移除，而前移式叉車的蓄電池一次充滿電能使用5-8小時(shí)左右，故而需要經(jīng)常進(jìn)行蓄電池移入及移出。這就需要一種能夠不靠人力就能移入和移除蓄電池的裝置，并且在移入后可以對蓄電池限位，防止蓄電池因起步、剎車、撞擊而晃動移出。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一。為此，本實(shí)用新型提供一種叉車蓄電池安裝結(jié)構(gòu)及具有其的叉車，目的是方便蓄電池的移入和移出。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為:叉車蓄電池安裝結(jié)構(gòu)，包括用于承載蓄電池的電池盒、設(shè)在電池盒上的掛鉤和用于鎖止電池盒的鎖止機(jī)構(gòu)，掛鉤具有鎖止槽，所述鎖止機(jī)構(gòu)包括插入所述鎖止槽中的限位軸和驅(qū)動限位軸退出鎖止槽的電磁鐵。
[0005]所述鎖止機(jī)構(gòu)包括設(shè)在叉車車體上的鎖止支架，所述電磁鐵設(shè)在鎖止支架上。
[0006]所述電磁鐵包括可通電的線圈和插入線圈中且由線圈驅(qū)動的芯軸，芯軸與所述限位軸連接。
[0007]所述鎖止機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動所述限位軸插入所述鎖止槽中的第一彈簧，且第一彈簧套設(shè)在所述芯軸和/或限位軸上。
[0008]本叉車蓄電池安裝結(jié)構(gòu)還包括設(shè)在叉車門架上的勾鐵，所述掛鉤設(shè)有讓勾鐵嵌入的鉤槽，所述鎖止槽和鉤槽分別位于掛鉤的一端。
[0009]所述掛鉤為旋轉(zhuǎn)設(shè)置于所述電池盒的底部，且掛鉤的旋轉(zhuǎn)中心線位于所述鎖止槽和所述鉤槽之間，電池盒的底部設(shè)有與掛鉤連接的第二彈簧，所述鎖止機(jī)構(gòu)位于電池盒的下方，所述限位軸的軸線與掛鉤的旋轉(zhuǎn)中心線相平行。
[0010]所述掛鉤的一端設(shè)有與所述限位軸相配合的第一導(dǎo)滑面，掛鉤的另一端設(shè)有與所述勾鐵相配合的第二導(dǎo)滑面。
[0011]所述電池盒上設(shè)有朝向所述門架伸出的擋塊，且擋塊的端部設(shè)有緩沖墊。
[0012]所述叉車蓄電池安裝結(jié)構(gòu)還包括在所述車體的第一導(dǎo)軌上設(shè)置的第二導(dǎo)軌，第一導(dǎo)軌的頂面為與所述電池盒底部設(shè)置的第一滾輪或滑塊接觸的滑移面，第二導(dǎo)軌上與第一導(dǎo)軌的滑移面連接的側(cè)面為與電池盒底部設(shè)置的第二滾輪或滑塊接觸的滑移面；
[0013]所述第二導(dǎo)軌上的滑移面為與所述第一導(dǎo)軌上的滑移面相垂直的豎直面或夾角大于90度的傾斜面。
[0014]所述電池盒的底部設(shè)有接液盒。
[0015]所述電池盒的底部設(shè)有與所述掛鉤連接的第二彈簧。
[0016]所述電池盒的底部設(shè)有用來限定所述掛鉤轉(zhuǎn)動角度的限位件，限位件和所述第二彈簧分別位于掛鉤的一側(cè)。
[0017]所述限位件為長度可調(diào)節(jié)的限位螺釘。
[0018]本實(shí)用新型還提供叉車蓄電池安裝結(jié)構(gòu)，包括用于承載蓄電池的電池盒、設(shè)在電池盒上的掛鉤和用于鎖止電池盒的鎖止機(jī)構(gòu)，掛鉤具有鎖止槽，所述鎖止機(jī)構(gòu)包括插入所述鎖止槽中的限位軸和驅(qū)動限位軸退出鎖止槽的驅(qū)動器，該驅(qū)動器為電動推頂桿、氣缸或液壓缸。
[0019]本實(shí)用新型還提供一種前移式叉車，包括上述的叉車蓄電池安裝結(jié)構(gòu)。
[0020]本實(shí)用新型的叉車蓄電池安裝結(jié)構(gòu)，鎖止機(jī)構(gòu)通過電磁鐵使限位軸移動，實(shí)現(xiàn)電池盒的解鎖，使電池盒能夠從電池倉內(nèi)被移出，操控簡單方便，舒適省力，工作可靠性高，而且占用車身空間小，便于布置。
【附圖說明】
[0021]本說明書包括以下附圖，所示內(nèi)容分別是:
[0022]圖1是蓄電池安裝結(jié)構(gòu)處于叉車電池倉內(nèi)狀態(tài)的側(cè)視圖；
[0023]圖2是蓄電池安裝結(jié)構(gòu)處從叉車電池倉內(nèi)移出狀態(tài)的側(cè)視圖；
[0024]圖3是叉車車體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖4是叉車門架結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖5是電池盒的仰視圖；
[0027]圖6是電池盒的前視圖；
[0028]圖7是電池盒的軸側(cè)視圖；
[0029]圖8是鎖止機(jī)構(gòu)的剖視圖；
[0030]圖9是移出蓄電池后叉車的仰視圖；
[0031]圖10是蓄電池移入電池倉后叉車的仰視圖；
[0032]圖11是蓄電池移入到位狀態(tài)后叉車的仰視圖；
[0033]圖12是鎖止機(jī)構(gòu)處于解鎖后叉車的仰視圖；
[0034]圖13是電池移除開關(guān)與電磁鐵以及電源等電器連接的電路圖；
[0035]圖14是電池移除開關(guān)與電磁鐵以及電源等電器連接的另一電路圖；
[0036]圖15是掛鉤的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0037]圖中標(biāo)記為:
[0038]1、門架；2、勾鐵；3、車體；31、電池倉；32、第一導(dǎo)軌；33、第一緩沖墊；4、電池盒；
[0039]5、掛鉤；51、鎖止槽；52、溝槽；53、第一導(dǎo)滑面；54、第二導(dǎo)滑面；
[0040]6、鎖止機(jī)構(gòu)；61、限位軸；62、電磁鐵;621、線圈;622、芯軸；63、連接塊；64、第一彈簧；65、鎖止支架；
[0041]7、擋塊；8、限位件；9、第二彈簧；10、第一滾輪或滑塊；11、第二滾輪或滑塊；12、第二緩沖墊；13、接液盒；14、橡膠墊；15、前后移操縱桿；16、第二導(dǎo)軌；17、繼電器；18、保險(xiǎn)絲；19、電源；20、電池移除開關(guān)；21、蓄電池。
【具體實(shí)施方式】
[0042]下面對照附圖，通過對實(shí)施例的描述，對本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，目的是幫助本領(lǐng)域的技術(shù)人員對本實(shí)用新型的構(gòu)思、技術(shù)方案有更完整、準(zhǔn)確和深入的理解，并有助于其實(shí)施。
[0043]如圖1至圖15所示，本實(shí)用新型提供了一種叉車蓄電池安裝結(jié)構(gòu)，用于將蓄電池21安裝到前移式叉車的車體3上的電池倉31內(nèi)，并便于蓄電池21的移入固定和移出充電。本安裝結(jié)構(gòu)主要包括用于承載蓄電池21的電池盒4、設(shè)在電池盒4上的掛鉤5和用于鎖止電池盒4的鎖止機(jī)構(gòu)6，掛鉤5具有鎖止槽51，鎖止機(jī)構(gòu)6包括插入鎖止槽51中的限位軸61和驅(qū)動限位軸61退出鎖止槽51的電磁鐵62。電磁鐵62由電源19供電，在駕駛員正常操縱車輛的面板位置設(shè)置一個(gè)電池移除開關(guān)20，電池移除開關(guān)20可控制電磁鐵62通斷電。本安裝結(jié)構(gòu)采用電磁鐵62控制限位軸61對電池盒4解鎖，相比于現(xiàn)有技術(shù)中機(jī)械式的解鎖方式，具有操控簡單方便、舒適省力的優(yōu)點(diǎn)，而且工作可靠性更高。
[0044]具體地說，在前移式叉車(非貨叉前移型)上，可以通過面板上設(shè)置的前后移操縱桿15來控制門架I相對于車體3進(jìn)行前移和后移。在車體3的前側(cè)靠近門架I部分設(shè)置電池倉31，電池倉31朝門架I 一側(cè)敞口，其他幾側(cè)封閉，電池倉31可以容納裝了蓄電池21的電池盒4，車體3上在電池倉31與門架I之間設(shè)置有兩個(gè)相平行的第一導(dǎo)軌32，電池盒4通過其底面設(shè)置的第一滾輪或滑塊10可以在第一導(dǎo)軌32上沿門架I移動路徑上滑動。
[0045]如圖7所示，電池盒4為矩形的盒體，具有容納蓄電池21的腔體。在電池盒4的朝向門架I的側(cè)面上設(shè)有朝向門架I伸出的擋塊7，作為優(yōu)選的，擋塊7設(shè)有兩個(gè)，且分別靠近電池盒4長度方向的一端，兩個(gè)擋塊7并分別對應(yīng)門架I上的一個(gè)縱梁，門架I朝向車體3移動的時(shí)候通過擋塊7推動電池盒4帶著蓄電池21移入車體3上的電池倉31內(nèi)。在兩個(gè)擋塊7的與門架I接觸的端部均設(shè)有第二緩沖墊12，第二緩沖墊12可有效降低移入蓄電池21時(shí)產(chǎn)生的噪音和振動。
[0046]作為優(yōu)選的，如圖3所示，在電池倉31的內(nèi)側(cè)壁上與電池盒4接觸的部位設(shè)有沿水平方向凸出的第一緩沖墊33，第一緩沖墊33可有效防止移入蓄電池21產(chǎn)生的噪音，以及車輛行駛時(shí)電池盒4發(fā)生的晃動。
[0047]作為優(yōu)選的，如圖7所示，在電池盒4的內(nèi)底面設(shè)有橡膠墊14，橡膠墊14可有效降低蓄電池21放入電池盒4時(shí)產(chǎn)生的噪音，以及防止蓄電池21在電池盒4發(fā)生晃動。
[0048]如圖1和圖5所示，鎖止機(jī)構(gòu)6設(shè)置在車體3上且位于電池盒4的下方，掛鉤5為旋轉(zhuǎn)設(shè)置于電池盒4的底部。如圖8所示，鎖止機(jī)構(gòu)6還包括設(shè)在車體3上的鎖止支架65，電磁鐵62豎直設(shè)在鎖止支架65上。鎖止機(jī)構(gòu)6的電磁鐵62為推拉式電磁鐵，其包括可通電的線圈621和插入線圈621中且由線圈621驅(qū)動的芯軸622，線圈621可驅(qū)動芯軸622作使其沿豎直方向朝向線圈621內(nèi)部移動。芯軸622的上端從線圈621內(nèi)伸出，并通過一個(gè)連接塊63與限位軸61的下端連接，該連接塊63分別通過螺釘與芯軸622與限位軸61連接，限位軸61并位于芯軸622的一側(cè)，且兩者的軸線相平行。在需要從電池倉31內(nèi)移出蓄電池21時(shí)，通過操縱面板上的電池移除開關(guān)20，使線圈621通電，線圈621驅(qū)動芯軸622向下移動，芯軸622同時(shí)帶動限位軸61移動，當(dāng)限位軸61的上端從掛鉤5上的鎖止槽51內(nèi)退出后，電池盒4得以解鎖，此時(shí)電池盒4可攜帶蓄電池21從電池倉31內(nèi)被移出。
[0049]芯軸622與限位軸61通過連接塊63連接，芯軸622和限位軸61分成兩個(gè)零件，以適應(yīng)不同的材料特性要求，可以提高裝置可靠性和使用壽命。
[0050]作為變形實(shí)施方案，可以把電磁鐵62的芯軸622與限位軸61做成一個(gè)零件，為采用同一材質(zhì)一體加工成型。
[0051 ] 如圖8所示，鎖止機(jī)構(gòu)6還包括驅(qū)動限位軸61插入掛鉤5上的鎖止槽51中的第一彈簧64，該第一彈簧64是用于在電磁鐵62斷電后使限位軸61向上移動進(jìn)行復(fù)位，限位軸61插入掛鉤5上的鎖止槽51后，可以使電池盒4鎖止固定，電池盒4在電池倉31內(nèi)不再移動。
[0052]第一彈簧64可以是氣彈簧、拉簧或壓簧等形式。在本實(shí)施例中，第一彈簧64為壓簧，第一彈簧64是套設(shè)在芯軸622上，其上端抵在連接板的底面上，下端抵在線圈621的頂部。第一彈簧64通過對連接板施加向上的推力，使連接板推動限位軸61向上移動，通過帶動芯軸622向上移動。
[0053]如圖4所示，本叉車蓄電池安裝結(jié)構(gòu)還包括設(shè)在叉車門架I上的勾鐵2，勾鐵2為在門架I上凸出的凸塊，勾鐵2能夠隨著門架I同步移動，勾鐵2是用于拉動掛鉤5使門架I帶動電池盒4移出電池倉31，相應(yīng)在掛鉤5上設(shè)有讓勾鐵2嵌入的鉤槽，鎖止槽51和鉤槽分別位于掛鉤5的一端。如圖9和圖15所示，掛鉤5是通過一根豎直的轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)設(shè)置于電池盒4的底部，掛鉤5為長條形的構(gòu)件，掛鉤5的旋轉(zhuǎn)中心線大致位于掛鉤5長度方向的中心位置處，且旋轉(zhuǎn)中心線位于鎖止槽51和鉤槽之間。鎖止槽51和鉤槽分別設(shè)置在掛鉤5的一端，使掛鉤5的兩端均呈鉤狀結(jié)構(gòu)，且兩個(gè)鉤部為朝向相反方向折彎。
[0054]沿電池盒4的移動路徑上，限位軸61和勾鐵2為錯(cuò)開布置，限位軸61和勾鐵2分別位于掛鉤5旋轉(zhuǎn)中心線的一側(cè)。掛鉤5上設(shè)置鎖止槽51的端部設(shè)有與限位軸61相配合的第一導(dǎo)滑面53，第一導(dǎo)滑面53為與掛鉤5的旋轉(zhuǎn)中心線平行的平面，鎖止槽51位于第一導(dǎo)滑面53與掛鉤5的旋轉(zhuǎn)中心線之間，且第一導(dǎo)滑面53為從掛鉤5的端部尖點(diǎn)朝向鎖止槽51處傾斜延伸，在蓄電池21移入電池倉31的過程中，當(dāng)限位軸61與掛鉤5上的第一導(dǎo)滑面53接觸時(shí)，限位軸61對掛鉤5施加作用力使其轉(zhuǎn)動，直至限位軸61嵌入鎖止槽51內(nèi)。掛鉤5上設(shè)置溝槽52的端部設(shè)有與勾鐵2相配合的第二導(dǎo)滑面54，第二導(dǎo)滑面54為與掛鉤5的旋轉(zhuǎn)中心線平行的平面，溝槽52位于第二導(dǎo)滑面54與掛鉤5的旋轉(zhuǎn)中心線之間，且第二導(dǎo)滑面54為朝向溝槽52處傾斜延伸，在門架I朝向電池倉31處移動的過程中，當(dāng)勾鐵2與掛鉤5上的第二導(dǎo)滑面54接觸時(shí)，勾鐵2對掛鉤5施加作用力使其轉(zhuǎn)動，直至勾鐵2嵌入溝槽52內(nèi)。當(dāng)勾鐵2嵌入掛鉤5上的溝槽52中后，且限位軸61從鎖止槽51中退出，此時(shí)門架I可以前移并通過勾鐵2拉動掛鉤5，同時(shí)帶動電池盒4和蓄電池21從電池倉31內(nèi)移出。
[0055]如圖5所示，在電池盒4的底部還設(shè)有與掛鉤5連接的第二彈簧9，限位軸61的軸線是與掛鉤5的旋轉(zhuǎn)中心線相平行。第二彈簧9是用于對掛鉤5產(chǎn)生拉力，使掛鉤5朝向限位軸61位置處轉(zhuǎn)動。第二彈簧9的一端與電池盒4底面設(shè)置的凸塊連接，另一端與掛鉤5連接，且第二彈簧9與掛鉤5的連接點(diǎn)是位于掛鉤5的旋轉(zhuǎn)中心線與溝槽52之間，且位置靠近掛鉤5的旋向中心線，從而能夠拉動掛鉤5轉(zhuǎn)動、通過第二彈簧9對掛鉤5施加拉力，便于限位軸61和勾鐵2嵌入鎖止槽51和溝槽52內(nèi)。
[0056]第二彈簧9可以是氣彈簧、拉簧或壓簧等形式，在本實(shí)施例中，第二彈簧9為拉簧。
[0057]如圖5所示，在電池盒4的底部設(shè)有用來限定掛鉤5轉(zhuǎn)動角度的限位件8，該限位件8可以是限位板、限位螺釘或限位棒等形式。在本實(shí)施例中，限位件8采用可調(diào)節(jié)伸出長度的限位螺釘，以容許更大的制造偏差，降低工藝難度。在電池盒4的底面設(shè)置一個(gè)位于掛鉤5 —側(cè)的支架，限位螺釘安裝在該支架上，且沿電池盒4的長度方向朝向掛鉤5處伸出。限位螺釘共設(shè)有兩個(gè)，且兩個(gè)限位螺釘在電池盒4的寬度方向上分別位于掛鉤5的旋轉(zhuǎn)中心線的一側(cè)，以確保掛鉤5朝向兩個(gè)不同方向轉(zhuǎn)動時(shí)都能起到限位作用。
[0058]如圖5所示，在電池盒4的底部還設(shè)置有接液盒13，接液盒13為頂面開口的盒體結(jié)構(gòu)，內(nèi)部設(shè)有收集液體的收集槽，與電池盒4的腔體連通，可防止蓄電池21滴落的酸液腐蝕油缸、管路及車體3。
[0059]如圖3所示，本安裝結(jié)構(gòu)還包括在第一導(dǎo)軌32上設(shè)置的兩個(gè)第二導(dǎo)軌16，兩個(gè)第二導(dǎo)軌16分別安裝在一個(gè)第一導(dǎo)軌32的外側(cè)上部，第一導(dǎo)軌32的頂面為與第一滾輪或滑塊10接觸的滑移面，第二導(dǎo)軌16上與第一導(dǎo)軌32的滑移面連接的側(cè)面也為滑移面，第二滑移面可以為豎直面或傾斜面。如圖5所示，在電池盒4的底面上沿寬度方向設(shè)有兩個(gè)相平行的條板，各條板的底面安裝第一滾輪或滑塊10，各條板的側(cè)面安裝有用于與第二導(dǎo)軌16上的滑移面接觸的第二滾輪或滑塊11。通過設(shè)置第二導(dǎo)軌16，以防止電池盒4在前后移的時(shí)候發(fā)生左右方向歪斜，提高穩(wěn)定性，確保工作可靠。
[0060]在叉車面板上設(shè)置的電池移除開關(guān)20可采用旋鈕式、翹板式或按鈕式，作為優(yōu)選的，電池移除開關(guān)20采用按鈕式的開關(guān)。
[0061]本安裝結(jié)構(gòu)中，用于驅(qū)動限位軸61退出鎖止槽51的驅(qū)動器，除了采用電磁鐵62夕卜，還可以為電動推頂桿、氣缸或液壓缸。不過采用電磁鐵62，鎖止機(jī)構(gòu)6的結(jié)構(gòu)更簡單，控制更方便可靠。
[0062]本安裝結(jié)構(gòu)可采用圖13所示的電路圖連接電池移除開關(guān)20與電磁鐵62的線圈621、電源19以及保險(xiǎn)絲18等元器件，電源19設(shè)置在車體3上，以通過電池移除開關(guān)20來控制電磁鐵62的動作與否。
[0063]作為變形實(shí)施方案，本安裝結(jié)構(gòu)可采用圖14所示的電路圖連接電池移除開關(guān)20與電磁鐵62的線圈621、電源19、保險(xiǎn)絲18以及繼電器17等元器件，電源19設(shè)置在車體3上，以通過電池移除開關(guān)20來控制電磁鐵62的動作與否。
[0064]本安裝結(jié)構(gòu)的限位軸61在高位狀態(tài)時(shí)，可把后移到電池倉31內(nèi)的電池盒4下方掛鉤5的鎖止槽51通過楔形導(dǎo)入勾住，此時(shí)蓄電池21及電池盒4在限位軸61的限位作用下，不會發(fā)生晃動滑出。
[0065]限位軸61在下降到低位后，電池盒4下面掛鉤5的鎖止槽51不會被限位軸61勾住，掛鉤5在第二彈簧9的作用下，擺過一個(gè)角度從圖11的狀態(tài)變化到圖12的狀態(tài)。此時(shí)限位軸61端部被掛鉤5擋住，不能在第一彈簧64的作用下升起到高位，直到掛鉤5移走。如果此時(shí)門架I已經(jīng)后移到位，掛鉤5的溝槽52將掛在門架I上的勾鐵2上，電池盒4可帶著蓄電池21隨門架I的前移而移出電池倉31，以進(jìn)行充電或者更換；如此時(shí)門架I未后移到位，掛鉤5會被限位件8限制住，在門架I后移到到位的過程中，掛鉤5被勾鐵2推開，門架I后移到位時(shí)掛鉤5在第二彈簧9作用下復(fù)位，掛鉤5的溝槽52將完全勾住勾鐵2，此時(shí)通過前后移操縱桿15控制前移門架I即可移除蓄電池21。
[0066]本安裝結(jié)構(gòu)移入蓄電池21過程為:需要移入蓄電池21時(shí)，通過前后移操縱桿15把門架I后移，門架I抵住電池盒4上的擋塊7，從而帶動電池盒4及其內(nèi)的蓄電池21后移，直至門架I后移到位，電池盒4剛好帶著蓄電池21進(jìn)入車體3的電池倉31內(nèi)。此過程中掛鉤5通過其第一導(dǎo)滑面53被限位軸61推開擺動，到位時(shí)限位軸61勾住掛鉤5的鎖止槽51，掛鉤5與勾鐵2脫開，錯(cuò)開橫向位置，此時(shí)前后移門架1，對電池盒4毫無影響，電池盒4也已被鎖住，不會發(fā)生晃動滑出。見圖9—圖10—圖11。
[0067]本安裝結(jié)構(gòu)移出蓄電池21過程為:需要移除蓄電池21時(shí)，按一下電池移除開關(guān)20，此時(shí)電磁鐵62得電然后斷電，限位軸61在芯軸622帶動下下降到低位再往上復(fù)位，掛鉤5在限位軸61下降后在第二彈簧9的作用下擺過一個(gè)角度，造成限位軸61不能完全復(fù)位，不能勾住掛鉤5。如果此時(shí)門架I已經(jīng)后移到位，掛鉤5擺過角度后溝槽52將掛在門架I上的勾鐵2上，通過前后移操縱桿15控制門架I前移，電池盒4可帶著蓄電池21隨門架I的前移而移出電池倉31，以進(jìn)行充電或者更換；如果此時(shí)門架I未后移到位，掛鉤5會被限位件8限制住，通過前后移操縱桿15控制門架I后移到位，在此后移過程中，掛鉤5被門架I的勾鐵2推開，門架I后移到位時(shí)掛鉤5在第二彈簧9的作用下復(fù)位，掛鉤5的溝槽52將完全勾住勾鐵2，此時(shí)通過前后移操縱桿15控制門架I前移，電池盒4可帶著蓄電池21隨門架I的前移而移出電池倉31，以進(jìn)行充電或者更換。
[0068]利用本裝置，需要移入蓄電池21的時(shí)候，通過前后移操縱桿15把門架I后移到位，即可把蓄電池21安放在電池倉31內(nèi)并鎖緊。需要移除蓄電池21的時(shí)候，按一下電池移除開關(guān)20，再通過前后移操縱桿15把門架I后移到位，然后前移門架I即可移除蓄電池21。本技術(shù)方案操控簡單方便，不費(fèi)人力，不需要下車即可操作，工作可靠，零部件少，占用車身空間小，方便布置。
[0069]本實(shí)用新型還提供一種前移式叉車，包括上述的叉車蓄電池安裝結(jié)構(gòu)。此安裝結(jié)構(gòu)的具體結(jié)構(gòu)可參照圖1至圖15，在此不再贅述。由于本實(shí)用新型的前移式叉車包括上述實(shí)施例中的安裝結(jié)構(gòu)，所以其具有上述安裝結(jié)構(gòu)的所有優(yōu)點(diǎn)。
[0070]以上結(jié)合附圖對本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性描述。顯然，本實(shí)用新型具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制。只要是采用了本實(shí)用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)；或未經(jīng)改進(jìn)，將本實(shí)用新型的上述構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.叉車蓄電池安裝結(jié)構(gòu)，包括用于承載蓄電池的電池盒、設(shè)在電池盒上的掛鉤和用于鎖止電池盒的鎖止機(jī)構(gòu)，掛鉤具有鎖止槽，其特征在于:所述鎖止機(jī)構(gòu)包括插入所述鎖止槽中的限位軸和驅(qū)動限位軸退出鎖止槽的電磁鐵。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的叉車蓄電池安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述鎖止機(jī)構(gòu)包括設(shè)在叉車車體上的鎖止支架，所述電磁鐵設(shè)在鎖止支架上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的叉車蓄電池安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述電磁鐵包括可通電的線圈和插入線圈中且由線圈驅(qū)動的芯軸，芯軸與所述限位軸連接。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的叉車蓄電池安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述電磁鐵包括可通電的線圈和插入線圈中且由線圈驅(qū)動的芯軸，芯軸與所述限位軸連接。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的叉車蓄電池安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述鎖止機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動所述限位軸插入所述鎖止槽中的第一彈簧，且第一彈簧套設(shè)在所述芯軸和/或限位軸上。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的叉車蓄電池安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述鎖止機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動所述限位軸插入所述鎖止槽中的第一彈簧，且第一彈簧套設(shè)在所述芯軸和/或限位軸上。7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的叉車蓄電池安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:還包括設(shè)在叉車門架上的勾鐵，所述掛鉤設(shè)有讓勾鐵嵌入的鉤槽，所述鎖止槽和鉤槽分別位于掛鉤的一端。8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的叉車蓄電池安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:還包括設(shè)在叉車門架上的勾鐵，所述掛鉤設(shè)有讓勾鐵嵌入的鉤槽，所述鎖止槽和鉤槽分別位于掛鉤的一端。9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的叉車蓄電池安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述掛鉤為旋轉(zhuǎn)設(shè)置于所述電池盒的底部，且掛鉤的旋轉(zhuǎn)中心線位于所述鎖止槽和所述鉤槽之間，電池盒的底部設(shè)有與掛鉤連接的第二彈簧，所述鎖止機(jī)構(gòu)位于電池盒的下方，所述限位軸的軸線與掛鉤的旋轉(zhuǎn)中心線相平行。10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的叉車蓄電池安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述掛鉤為旋轉(zhuǎn)設(shè)置于所述電池盒的底部，且掛鉤的旋轉(zhuǎn)中心線位于所述鎖止槽和所述鉤槽之間，電池盒的底部設(shè)有與掛鉤連接的第二彈簧，所述鎖止機(jī)構(gòu)位于電池盒的下方，所述限位軸的軸線與掛鉤的旋轉(zhuǎn)中心線相平行。11.根據(jù)權(quán)利要求9所述的叉車蓄電池安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述掛鉤的一端設(shè)有與所述限位軸相配合的第一導(dǎo)滑面，掛鉤的另一端設(shè)有與所述勾鐵相配合的第二導(dǎo)滑面。12.根據(jù)權(quán)利要求10所述的叉車蓄電池安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述掛鉤的一端設(shè)有與所述限位軸相配合的第一導(dǎo)滑面，掛鉤的另一端設(shè)有與所述勾鐵相配合的第二導(dǎo)滑面。13.根據(jù)權(quán)利要求11所述的叉車蓄電池安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述電池盒上設(shè)有朝向所述門架伸出的擋塊，且擋塊的端部設(shè)有緩沖墊。14.根據(jù)權(quán)利要求12所述的叉車蓄電池安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述電池盒上設(shè)有朝向所述門架伸出的擋塊，且擋塊的端部設(shè)有緩沖墊。15.根據(jù)權(quán)利要求1至14任一所述的叉車蓄電池安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:還包括在所述車體的第一導(dǎo)軌上設(shè)置的第二導(dǎo)軌，第一導(dǎo)軌的頂面為與所述電池盒底部設(shè)置的第一滾輪或滑塊接觸的滑移面，第二導(dǎo)軌上與第一導(dǎo)軌的滑移面連接的側(cè)面為與電池盒底部設(shè)置的第二滾輪或滑塊接觸的滑移面。16.根據(jù)權(quán)利要求1至14任一所述的叉車蓄電池安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:還包括在所述車體的第一導(dǎo)軌上設(shè)置的第二導(dǎo)軌，第一導(dǎo)軌的頂面為與所述電池盒底部設(shè)置的第一滾輪或滑塊接觸的滑移面，第二導(dǎo)軌上與第一導(dǎo)軌的滑移面連接的側(cè)面為與電池盒底部設(shè)置的第二滾輪或滑塊接觸的滑移面，所述第二導(dǎo)軌上的滑移面為與所述第一導(dǎo)軌上的滑移面相垂直的豎直面或夾角大于90度的傾斜面。17.根據(jù)權(quán)利要求1至14任一所述的叉車蓄電池安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述電池盒的底部設(shè)有接液盒。18.根據(jù)權(quán)利要求15所述的叉車蓄電池安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述電池盒的底部設(shè)有接液盒。19.根據(jù)權(quán)利要求16所述的叉車蓄電池安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述電池盒的底部設(shè)有接液盒。20.根據(jù)權(quán)利要求1至14任一所述的叉車蓄電池安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述電池盒的底部設(shè)有與所述掛鉤連接的第二彈簧。21.根據(jù)權(quán)利要求20所述的叉車蓄電池安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述電池盒的底部設(shè)有用來限定所述掛鉤轉(zhuǎn)動角度的限位件，限位件和所述第二彈簧分別位于掛鉤的一側(cè)。22.根據(jù)權(quán)利要求21所述的叉車蓄電池安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述限位件為長度可調(diào)節(jié)的限位螺釘。23.根據(jù)權(quán)利要求15所述的叉車蓄電池安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述電池盒的底部設(shè)有與所述掛鉤連接的第二彈簧。24.根據(jù)權(quán)利要求23所述的叉車蓄電池安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述電池盒的底部設(shè)有用來限定所述掛鉤轉(zhuǎn)動角度的限位件，限位件和所述第二彈簧分別位于掛鉤的一側(cè)。25.根據(jù)權(quán)利要求24所述的叉車蓄電池安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述限位件為長度可調(diào)節(jié)的限位螺釘。26.根據(jù)權(quán)利要求16所述的叉車蓄電池安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述電池盒的底部設(shè)有與所述掛鉤連接的第二彈簧。27.根據(jù)權(quán)利要求26所述的叉車蓄電池安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述電池盒的底部設(shè)有用來限定所述掛鉤轉(zhuǎn)動角度的限位件，限位件和所述第二彈簧分別位于掛鉤的一側(cè)。28.根據(jù)權(quán)利要求27所述的叉車蓄電池安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述限位件為長度可調(diào)節(jié)的限位螺釘。29.根據(jù)權(quán)利要求17所述的叉車蓄電池安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述電池盒的底部設(shè)有與所述掛鉤連接的第二彈簧。30.根據(jù)權(quán)利要求29所述的叉車蓄電池安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述電池盒的底部設(shè)有用來限定所述掛鉤轉(zhuǎn)動角度的限位件，限位件和所述第二彈簧分別位于掛鉤的一側(cè)。31.根據(jù)權(quán)利要求30所述的叉車蓄電池安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述限位件為長度可調(diào)節(jié)的限位螺釘。32.根據(jù)權(quán)利要求18所述的叉車蓄電池安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述電池盒的底部設(shè)有與所述掛鉤連接的第二彈簧。33.根據(jù)權(quán)利要求32所述的叉車蓄電池安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述電池盒的底部設(shè)有用來限定所述掛鉤轉(zhuǎn)動角度的限位件，限位件和所述第二彈簧分別位于掛鉤的一側(cè)。34.根據(jù)權(quán)利要求33所述的叉車蓄電池安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述限位件為長度可調(diào)節(jié)的限位螺釘。35.根據(jù)權(quán)利要求19所述的叉車蓄電池安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述電池盒的底部設(shè)有與所述掛鉤連接的第二彈簧。36.根據(jù)權(quán)利要求35所述的叉車蓄電池安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述電池盒的底部設(shè)有用來限定所述掛鉤轉(zhuǎn)動角度的限位件，限位件和所述第二彈簧分別位于掛鉤的一側(cè)。37.根據(jù)權(quán)利要求36所述的叉車蓄電池安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述限位件為長度可調(diào)節(jié)的限位螺釘。38.叉車蓄電池安裝結(jié)構(gòu)，包括用于承載蓄電池的電池盒、設(shè)在電池盒上的掛鉤和用于鎖止電池盒的鎖止機(jī)構(gòu)，掛鉤具有鎖止槽，其特征在于:所述鎖止機(jī)構(gòu)包括插入所述鎖止槽中的限位軸和驅(qū)動限位軸退出鎖止槽的驅(qū)動器，該驅(qū)動器為電動推頂桿、氣缸或液壓缸。39.一種前移式叉車，其特征在于:包括權(quán)利要求1至38任一所述的叉車蓄電池安裝結(jié)構(gòu)。
【文檔編號】B66F9-075GK204298015SQ201420567694
【發(fā)明者】王喜恩, 陳曉宇, 楊生民, 孟凡東 [申請人]奇瑞重工股份有限公司