專(zhuān)利名稱(chēng):過(guò)濾裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種過(guò)濾裝置，包括過(guò)濾器殼體，過(guò)濾器殼體兩側(cè)面呈凸型結(jié)構(gòu)，其一側(cè)內(nèi)側(cè)面上設(shè)有接頭管，接頭管一端位于凸起內(nèi)，且與凸起固定連接，其另一端與一驅(qū)動(dòng)油泵相通連接，驅(qū)動(dòng)油泵內(nèi)設(shè)有與接頭管對(duì)應(yīng)的卡箍，驅(qū)動(dòng)油泵側(cè)面設(shè)有連接軸，連接軸與驅(qū)動(dòng)油泵之間采用轉(zhuǎn)動(dòng)方式連接，連接軸相對(duì)驅(qū)動(dòng)油泵的一端穿過(guò)一驅(qū)動(dòng)軸與一電機(jī)連接，驅(qū)動(dòng)軸豎向設(shè)置在過(guò)濾器殼體內(nèi)，電機(jī)一側(cè)設(shè)有過(guò)濾管，過(guò)濾管與電機(jī)之間設(shè)有過(guò)濾塞。本過(guò)濾裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能有效減少壓力，可有效降低磨損，在一定程度上可降低噪音，且使用安全，可以有效避免事故的發(fā)生，提高了使用的可靠性和安全性。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
過(guò)濾裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種機(jī)械結(jié)構(gòu)，特別涉及一種過(guò)濾裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]目前使用的濾油器是安裝在減速箱的進(jìn)油管路上，進(jìn)油管路輸入的潤(rùn)滑油不含有鐵粉，但含有其他非磁性雜質(zhì)，因此主要需要對(duì)潤(rùn)滑部位加入的油進(jìn)行過(guò)濾，其目的是通過(guò)濾膜過(guò)濾油中粒徑較大的雜質(zhì)。顯然，這種濾油器不適用減速箱中經(jīng)過(guò)潤(rùn)滑研磨后油的過(guò)濾。然而由于減速箱的導(dǎo)油孔與軸承潤(rùn)滑油孔通過(guò)油管連接，使得減速箱內(nèi)潤(rùn)滑研磨后的油進(jìn)入軸承內(nèi)繼續(xù)對(duì)軸承起到潤(rùn)滑作用，這樣，由于減速箱內(nèi)的潤(rùn)滑油經(jīng)過(guò)潤(rùn)滑研磨后，研磨剩下的細(xì)鐵粉必然混入油中，影響了其使用壽命。因此，需要一款更好的過(guò)濾裝置，來(lái)有效解決這一系列問(wèn)題。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是:克服上述問(wèn)題，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能有效減少壓力，可有效降低磨損，在一定程度上可降低噪音的過(guò)濾裝置。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是這樣的:本實(shí)用新型的過(guò)濾裝置，包括過(guò)濾器殼體，過(guò)濾器殼體兩側(cè)面呈凸型結(jié)構(gòu)，其一側(cè)內(nèi)側(cè)面上設(shè)有接頭管，接頭管一端位于凸起內(nèi)，且與凸起固定連接，其另一端與一驅(qū)動(dòng)油泵相通連接，驅(qū)動(dòng)油泵內(nèi)設(shè)有與接頭管對(duì)應(yīng)的卡箍，驅(qū)動(dòng)油泵側(cè)面設(shè)有連接軸，連接軸與驅(qū)動(dòng)油泵之間采用轉(zhuǎn)動(dòng)方式連接，連接軸相對(duì)驅(qū)動(dòng)油泵的一端穿過(guò)一驅(qū)動(dòng)軸與一電機(jī)連接，驅(qū)動(dòng)軸豎向設(shè)置在過(guò)濾器殼體內(nèi)，電機(jī)一側(cè)設(shè)有過(guò)濾管，過(guò)濾管與電機(jī)之間設(shè)有過(guò)濾塞。
[0005]進(jìn)一步的，作為一種具體的結(jié)構(gòu)形式，本實(shí)用新型所述過(guò)濾管設(shè)置在過(guò)濾器殼體上的凸起內(nèi)，且相對(duì)接頭管設(shè)置。
[0006]進(jìn)一步的，作為一種具體的結(jié)構(gòu)形式，本實(shí)用新型所述過(guò)濾管一端延伸在電機(jī)內(nèi)，電機(jī)內(nèi)設(shè)有與過(guò)濾管匹配連接的短管。
[0007]進(jìn)一步的，作為一種具體的結(jié)構(gòu)形式，本實(shí)用新型所述連接軸上開(kāi)有供驅(qū)動(dòng)軸穿過(guò)的孔。
[0008]進(jìn)一步的，作為一種具體的結(jié)構(gòu)形式，本實(shí)用新型所述驅(qū)動(dòng)油泵內(nèi)設(shè)有減速裝置。
[0009]進(jìn)一步的，作為一種具體的結(jié)構(gòu)形式，本實(shí)用新型所述驅(qū)動(dòng)油泵外側(cè)包覆有防護(hù)殼體。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:本過(guò)濾裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能有效減少壓力，可有效降低磨損，在一定程度上可降低噪音，且使用安全，可以有效避免事故的發(fā)生，提高了使用的可靠性和安全性。

【附圖說(shuō)明】

[0011]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
[0012]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖中:1.過(guò)濾器殼體；2.接頭管；3.驅(qū)動(dòng)油泵；4.連接軸；5.驅(qū)動(dòng)軸；6.電機(jī)；7.過(guò)濾管。

【具體實(shí)施方式】
[0014]現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。這些附圖均為簡(jiǎn)化的示意圖，僅以示意方式說(shuō)明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。
[0015]如圖1所示的本實(shí)用新型過(guò)濾裝置的優(yōu)選實(shí)施例，包括過(guò)濾器殼體1，過(guò)濾器殼體I兩側(cè)面呈凸型結(jié)構(gòu)，其一側(cè)內(nèi)側(cè)面上設(shè)有接頭管2，接頭管2 —端位于凸起內(nèi)，且與凸起固定連接，其另一端與一驅(qū)動(dòng)油泵3相通連接，驅(qū)動(dòng)油泵3內(nèi)設(shè)有與接頭管2對(duì)應(yīng)的卡箍，驅(qū)動(dòng)油泵3側(cè)面設(shè)有連接軸4，連接軸4與驅(qū)動(dòng)油泵3之間采用轉(zhuǎn)動(dòng)方式連接，連接軸4相對(duì)驅(qū)動(dòng)油泵3的一端穿過(guò)一驅(qū)動(dòng)軸5與一電機(jī)6連接，驅(qū)動(dòng)軸5豎向設(shè)置在過(guò)濾器殼體I內(nèi)，電機(jī)6 —側(cè)設(shè)有過(guò)濾管7，過(guò)濾管7與電機(jī)6之間設(shè)有過(guò)濾塞，所述過(guò)濾管7設(shè)置在過(guò)濾器殼體I上的凸起內(nèi)，且相對(duì)接頭管2設(shè)置，所述過(guò)濾管7 —端延伸在電機(jī)6內(nèi)，電機(jī)6內(nèi)設(shè)有與過(guò)濾管7匹配連接的短管，所述連接軸4上開(kāi)有供驅(qū)動(dòng)軸5穿過(guò)的孔，所述驅(qū)動(dòng)油泵3內(nèi)設(shè)有減速裝置，所述驅(qū)動(dòng)油泵3外側(cè)包覆有防護(hù)殼體。
[0016]本實(shí)用新型的過(guò)濾裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能有效減少壓力，可有效降低磨損，在一定程度上可降低噪音，且使用安全，可以有效避免事故的發(fā)生，提高了使用的可靠性和安全性。所述過(guò)濾管7設(shè)置在過(guò)濾器殼體I上的凸起內(nèi)，且相對(duì)接頭管2設(shè)置，設(shè)計(jì)更加合理；所述過(guò)濾管7 —端延伸在電機(jī)6內(nèi)，電機(jī)6內(nèi)設(shè)有與過(guò)濾管7匹配連接的短管，過(guò)濾效果更加明顯；所述連接軸4上開(kāi)有供驅(qū)動(dòng)軸5穿過(guò)的孔，連接更加牢固；所述驅(qū)動(dòng)油泵3內(nèi)設(shè)有減速裝置，可控制驅(qū)動(dòng)油泵3的轉(zhuǎn)速；具有一定的防護(hù)性能。
[0017]以上述依據(jù)本實(shí)用新型的理想實(shí)施例為啟示，通過(guò)上述的說(shuō)明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)實(shí)用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)實(shí)用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說(shuō)明書(shū)上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來(lái)確定其技術(shù)性范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種過(guò)濾裝置，包括過(guò)濾器殼體，其特征在于:過(guò)濾器殼體兩側(cè)面呈凸型結(jié)構(gòu)，其一側(cè)內(nèi)側(cè)面上設(shè)有接頭管，接頭管一端位于凸起內(nèi)，且與凸起固定連接，其另一端與一驅(qū)動(dòng)油泵相通連接，驅(qū)動(dòng)油泵內(nèi)設(shè)有與接頭管對(duì)應(yīng)的卡箍，驅(qū)動(dòng)油泵側(cè)面設(shè)有連接軸，連接軸與驅(qū)動(dòng)油泵之間采用轉(zhuǎn)動(dòng)方式連接，連接軸相對(duì)驅(qū)動(dòng)油泵的一端穿過(guò)一驅(qū)動(dòng)軸與一電機(jī)連接，驅(qū)動(dòng)軸豎向設(shè)置在過(guò)濾器殼體內(nèi)，電機(jī)一側(cè)設(shè)有過(guò)濾管，過(guò)濾管與電機(jī)之間設(shè)有過(guò)濾塞。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的過(guò)濾裝置，其特征在于:所述過(guò)濾管設(shè)置在過(guò)濾器殼體上的凸起內(nèi)，且相對(duì)接頭管設(shè)置。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的過(guò)濾裝置，其特征在于:所述過(guò)濾管一端延伸在電機(jī)內(nèi)，電機(jī)內(nèi)設(shè)有與過(guò)濾管匹配連接的短管。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的過(guò)濾裝置，其特征在于:所述連接軸上開(kāi)有供驅(qū)動(dòng)軸穿過(guò)的孔。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的過(guò)濾裝置，其特征在于:所述驅(qū)動(dòng)油泵內(nèi)設(shè)有減速裝置。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的過(guò)濾裝置，其特征在于:所述驅(qū)動(dòng)油泵外側(cè)包覆有防護(hù)殼體。
【文檔編號(hào)】F16N39-06GK204300671SQ201420638713
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