專利名稱：可隨時(shí)安裝的道路設(shè)備及其安裝方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明總體上涉及道路設(shè)備及其安裝。更精確地說，根據(jù)本發(fā)明的第一方面，本發(fā)明涉及一種在投入使用后用來蓋溝的道路設(shè)備，其包括第一和第二主梁和一個(gè)蓋，該蓋具有平行和相對的第一和第二邊，第一和第二主梁分別具有第一和第二槽口，與所述槽口在外側(cè)相接的第一和第二豎直邊，以及與相應(yīng)豎直邊和在外側(cè)相接的水平凸緣，主梁和蓋在使用中相對位置是確定的，其中蓋通過其第一和第二相對邊搭接在彼此平行放置的主梁相應(yīng)的槽口上，并且在使用中，用一層覆蓋材料，例如混凝土或?yàn)r青將主梁埋住，并且蓋住凸緣，直到高度沒過豎直邊。
背景技術(shù)：
這種類型的道路設(shè)備盡管被廣泛應(yīng)用了多年，但仍存在很多安裝問題。
實(shí)際上，在已豎起構(gòu)成溝的平行壁后，必須首先在壁的相對邊上以規(guī)則間隔安裝側(cè)板。
然后，將快速凝固混凝土填料在這些側(cè)板處注入到每個(gè)壁上，以使這些壁的上表面處于一個(gè)水平面。
在干燥后，將主梁放在混凝土填料上，將蓋放在主梁上。
接著，由另一層混凝土將每個(gè)壁增高，以埋住主梁的基礎(chǔ)部分。
然后，將最后一層混凝土或?yàn)r青在蓋的外側(cè)澆注在主梁周圍。
在干燥后，將蓋取出，并且將側(cè)板和保持元件取出。
在這些條件下，現(xiàn)有道路設(shè)備的安裝是既費(fèi)時(shí)又昂貴。

發(fā)明內(nèi)容
出于上述原因，本發(fā)明的目的在于提供一種道路組件，與現(xiàn)有道路設(shè)備相反，其安裝快速簡便。
為達(dá)到此目的，本發(fā)明的設(shè)備不同于根據(jù)上面前序部分給出的普通定義，其本質(zhì)特征在于，主梁分別具有分別延伸到第一和第二槽口下的第一和第二下腹板，所述腹板上至少分別鉆有第一和第二孔，其特征還在于，該設(shè)備在投入使用前，采用的組裝形態(tài)具有至少第一橫梁，所述橫梁穿過第一和第二孔，固定到第一和第二主梁上，使主梁與蓋保持確定的位置關(guān)系，其特征還在于，該設(shè)備具有至少3個(gè)高度調(diào)節(jié)螺釘，擰入主梁的凸緣中，形成一多邊形支撐結(jié)構(gòu)，使該設(shè)備處于確定形態(tài)。
優(yōu)選地，該設(shè)備在組裝形態(tài)下具有與第一橫梁隔開的第二橫梁，穿過分別鉆在第一和第二下腹板上的第三和第四孔，固定到第一和第二主梁上，使主梁與蓋保持確定的位置關(guān)系。
例如，每一橫梁都有第一和第二端部，通過各自的端部，橫梁分別由第一和第二安裝螺釘固定到第一和第二凸緣上。
每一主梁的凸緣與槽口共面。
根據(jù)本發(fā)明的道路設(shè)備具有擰入第一凸緣相應(yīng)端部的第一對高度調(diào)節(jié)螺釘，及擰入第二凸緣相應(yīng)端部的第二對高度調(diào)節(jié)螺釘。
對于與凸緣的孔配合的每個(gè)螺釘，具有螺紋的套筒嵌在螺釘和安放螺釘?shù)目字g。
對于每根橫梁，該設(shè)備還可包括一個(gè)與蓋上的孔和橫梁上的孔相配合的安裝螺栓。
根據(jù)本發(fā)明的道路設(shè)備進(jìn)一步具有跨于每一主梁的豎直邊上并插入到主梁和蓋之間的托架。
根據(jù)本發(fā)明的第二方面，本發(fā)明涉及將該設(shè)備安裝到一空穴，更具體地說，安裝到由平行的第一和第二壁形成的溝上的方法，其特征在于，包括將該設(shè)備的第一和第二主梁在組裝形態(tài)下分別放置到第一和第二壁上，下腹板剛好放置在兩壁之間，還包括分別對調(diào)節(jié)螺釘進(jìn)行操作，將蓋固定在相對于兩壁的預(yù)定高度上，以及包括可將一層覆蓋材料堆置于主梁的兩側(cè)，覆蓋材料覆蓋兩壁直到下腹板，埋住調(diào)節(jié)螺釘，并且覆蓋主梁的凸緣，直到其高度超過豎直邊。
該安裝方法本身還優(yōu)選包括在覆蓋材料層變干后，可以將蓋從每根橫梁上拆下，并且可以從下腹板的附近鋸下每根橫梁。
下面結(jié)合附圖進(jìn)行的描述使本發(fā)明的其它特征和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，這些描述是示例性而不是限制性的。


圖1是一現(xiàn)有設(shè)備安裝后的局部剖視圖；圖2是圖1所示的現(xiàn)有設(shè)備的俯視圖；圖3是根據(jù)本發(fā)明的設(shè)備的俯視圖，比例比圖2大；圖4是圖3所示的設(shè)備沿圖3中箭頭IV-IV確定的直線所作的垂直方向橫截面圖；圖5是圖3所示的設(shè)備在只從通過箭頭IV-IV的平面觀察時(shí)的垂直方向橫截面圖，其中虛線指向被由實(shí)線表示的相同可見零件隱藏的后方零件；以及圖6是圖3所示的設(shè)備在只從通過箭頭VI-VI的平面觀察時(shí)的垂直方向橫截面圖，其中虛線指向被由實(shí)線表示的相可見同零件隱藏的后方零件。
具體實(shí)施例方式
如上所述，本發(fā)明涉及一種在投入使用后用來蓋住溝K(見圖1)的道路設(shè)備。該設(shè)備具有兩根主梁1和2，及蓋3。蓋3的平行相對邊31和32置于主梁上。
主梁1和2(見圖1、4和5)分別具有槽口，如11和22，和在外側(cè)與所述槽口相接的豎直邊，如13和24，以及在外側(cè)與相應(yīng)豎直邊13和24相接的水平凸緣，如15和26。
在現(xiàn)有方式中，如圖1所示，主梁1、2和蓋3在使用時(shí)的相對位置是確定的，其中蓋3通過其相對邊31和32搭接在彼此平行放置的主梁1和2的相應(yīng)槽口11和22上。
而且，在使用中，主梁1和2被埋在一層圖中標(biāo)記為C的覆蓋材料，例如混凝土或?yàn)r青里?；炷粱?yàn)r青覆蓋住凸緣15和26，直到高度沒過主梁1和2的相應(yīng)豎直邊13和24。
根據(jù)本發(fā)明，主梁1和2分別具有延伸到槽口11和22下面的下腹板17和28，腹板上分別鉆有孔171、173和282、284(見圖5)。
并且，根據(jù)本發(fā)明的設(shè)備，在其投入使用之前，采用圖3至6所示的組裝形態(tài)，并且還設(shè)有一根橫梁41，或彼此相互隔開的兩根橫梁41和42。
橫梁分別穿過相應(yīng)的孔，即橫梁41穿過孔171和282(見圖4)，橫梁42穿過孔173和284。橫梁固定在主梁1和2上，使主梁和蓋3保持確定的相對位置。
最后，如圖3和6所示，該設(shè)備具有3或4個(gè)高度調(diào)節(jié)螺釘，如51到54，分別擰入主梁1和2的相應(yīng)凸緣15和26中，形成一多邊形支撐結(jié)構(gòu)，從而使設(shè)備處于確定形態(tài)。
例如，每一橫梁41和42都有端部，例如橫梁41的端部為411和412，橫梁42的端部為421和422，通過各自的端部，橫梁由相應(yīng)的安裝螺釘固定到凸緣15和26上。
橫梁41是通過安裝螺釘61和62固定到凸緣15和26上的，而橫梁42是通過安裝螺釘71和72固定到凸緣15和26上的。
為了方便每根橫梁的安裝，建議使每一主梁的凸緣如15或26與槽口如11或22共面，如圖4至6所示。
在實(shí)際應(yīng)用中，該設(shè)備優(yōu)選采用每一蓋3具有兩對高度調(diào)節(jié)螺釘(見圖3和6)。
第一對調(diào)節(jié)螺釘51和52分別被擰入第一主梁凸緣15的兩端151和152，第二對調(diào)節(jié)螺釘53和54分別擰入第二主梁凸緣26的兩端261和262。
為了避免必須在凸緣15和26上加工螺紋，優(yōu)選為每個(gè)螺釘如61、62、71和72設(shè)置具有螺紋的套筒8，置于螺釘和凸緣上的接收該螺釘?shù)目?50或260之間。
對于每一橫梁41和42(見圖5)，該設(shè)備具有固定螺栓，如91和92，其與蓋3上的孔如301和302以及橫梁上的孔如410和420配合。
為了減小運(yùn)輸過程中的碰撞，根據(jù)本發(fā)明的設(shè)備可以具有托架(見圖3)，如131、132、241和242，跨于每一主梁的豎直邊上，并插入主梁和蓋3之間。
上述設(shè)備可以快速簡便地安裝到限定在兩平行壁M1和M2(見圖4)之間的空穴上，例如，溝K上。
安裝過程首先是將主梁1和2在組裝形態(tài)下分別放置到壁M1和M2上。
兩壁之間的距離和蓋的寬度被這樣設(shè)置，即在操作過程中，能夠?qū)⒏拱?7和28略帶間隙地放置在壁M1和M2之間。
然后，分別對調(diào)節(jié)螺釘51到54進(jìn)行擰入或擰出操作，將蓋3固定在相對于壁M1和M2的預(yù)定高度上。
完成上述操作后，設(shè)備在壁M1和M2上就完全穩(wěn)固了，并且，設(shè)備的這種固定方式可以使蓋3是水平的或具有根據(jù)所需要的斜度，并處于所需要的高度上。
然后，可將一層覆蓋材料如混凝土或?yàn)r青，堆置于主梁1和2的兩側(cè)，覆蓋材料覆蓋住壁M1和M2，直到腹板17和28，腹板17和28阻止或避免覆蓋材料落入溝K中。
這樣堆放的覆蓋材料埋住調(diào)節(jié)螺釘51到54，并且覆蓋主梁1和2的凸緣15和26，直到其高度遮住豎直邊13和24。
在覆蓋材料層變干后，可以通過擰下螺釘91和92將蓋3從橫梁41和42上拆下，并且可以從主梁1和2的腹板17和28的附近處鋸下橫梁41和42。
權(quán)利要求
1.一種道路設(shè)備，在投入使用后用來蓋溝(K)，并且具有第一和第二主梁(1，2)以及蓋(3)，蓋(3)具有平行和相對的第一和第二邊(31，32)，第一和第二主梁(1，2)分別具有第一和第二槽口(11，22)、在外側(cè)與所述槽口相接的第一和第二豎直邊(13，24)以及在外側(cè)與相應(yīng)豎直邊(13，24)相接的水平凸緣(15，26)，主梁(1，2)和蓋(3)在使用中相對位置是確定的，其中蓋(3)通過其第一和第二相對邊(31，32)搭接在彼此平行放置的主梁(1，2)相應(yīng)的槽口(11，22)上，并且，在使用中，用一層覆蓋材料(C)，例如混凝土或?yàn)r青將主梁(1，2)埋住，覆蓋材料沒過凸緣(15，26)，直到高度蓋住豎直邊(13，24)，其特征在于，主梁(1，2)分別具有延伸到第一和第二槽口(11，22)下面的第一和第二下腹板(17，28)，并且下腹板(17，28)上分別鉆有第一和第二孔(171，282)，該設(shè)備在投入使用前采用組裝形態(tài)，其中設(shè)備具有至少第一橫梁(41)，所述第一橫梁(41)穿過第一和第二孔(171，282)，固定到第一和第二主梁(1，2)上，使主梁(1，2)與蓋(3)保持確定的位置關(guān)系，該設(shè)備具有至少3個(gè)高度調(diào)節(jié)螺釘(51，52，53)，它們擰入主梁(1，2)的凸緣(15，26)中，形成一多邊形支撐結(jié)構(gòu)，使該設(shè)備處于確定形態(tài)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道路設(shè)備，其特征在于，其在組裝形態(tài)下具有與第一橫梁(41)隔開的第二橫梁(42)，所述第二橫梁(42)穿過分別鉆在第一和第二下腹板(17，28)上的第三和第四孔(173，284)，固定到第一和第二主梁(1，2)上，使主梁(1，2)與蓋(3)保持確定的位置關(guān)系。
3.根據(jù)前面任一權(quán)利要求所述的道路設(shè)備，其特征在于，每一橫梁(41，42)都有第一和第二端部(411，412；421，422)，通過各自的端部，橫梁分別由相應(yīng)的第一和第二安裝螺釘(61，62；71，72)固定到第一和第二凸緣(15，26)上。
4.根據(jù)前面任一權(quán)利要求所述的道路設(shè)備，其特征在于，每一主梁(1，2)的凸緣(15，26)與槽口(11，22)共面。
5.根據(jù)前面任一權(quán)利要求所述的道路設(shè)備，其特征在于，具有擰入第一凸緣(15)的相應(yīng)端部(151，152)的第一對高度調(diào)節(jié)螺釘(51，52)，以及擰入第二凸緣(26)的相應(yīng)端部(261，262)的第二對高度調(diào)節(jié)螺釘(53，54)。
6.根據(jù)前面任一權(quán)利要求并結(jié)合權(quán)利要求3所述的道路設(shè)備，其特征在于，對于與凸緣(15，26)的孔(150和260)相配合的每個(gè)螺釘(51，52，53，54；61，62；71，72)，具有螺紋的套筒(8)嵌在螺釘(51，52，53，54；61，62；71，72)和安放螺釘?shù)目?150，260)之間。
7.根據(jù)前面任一權(quán)利要求所述的道路設(shè)備，其特征在于，對于每根橫梁(41，42)，安裝螺栓(91，92)與蓋(3)上的孔(301，302)和橫梁(41，42)上的孔(410，420)相配合。
8.根據(jù)前面任一權(quán)利要求所述的道路設(shè)備，其特征在于，其具有托架(131，132；241，242)，跨于每一主梁的豎直邊(13，24)上，并插入主梁(1，2)和蓋(3)之間。
9.一種將根據(jù)前面任一權(quán)利要求所述的設(shè)備安裝到一空穴如由平行的第一和第二壁(MI，M2)形成的溝(K)上的方法，其特征在于，包括以下操作將該設(shè)備的第一和第二主梁(1，2)在組裝形態(tài)下分別放置到第一和第二壁(M1，M2)上，將下腹板(17，28)略帶間隙地放置在壁(M1，M2)之間；分別對高度調(diào)節(jié)螺釘(51到54)進(jìn)行操作，以將蓋(3)固定在相對于壁(M1，M2)的預(yù)定高度上；以及將一層覆蓋材料堆置于主梁(1，2)的兩側(cè)，覆蓋材料覆蓋壁(M1，M2)直到下腹板(17，28)，埋住高度調(diào)節(jié)螺釘(51到54)，并且覆蓋主梁(1，2)的凸緣(15，26)，直到其高度沒過豎直邊(13，24)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的安裝方法，其特征在于，其包括在覆蓋材料層變干后，將蓋(3)從每根橫梁(41，42)上拆下，并且可以從下腹板(17，28)的附近鋸下每根橫梁(41，42)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于蓋溝(K)的道路設(shè)備，其包括蓋(3)和主梁(1，2)，主梁具有槽口(11，22)、凸出邊(13，24)以及平展邊(15，26)，蓋(3)壓在槽口(11，22)上。本發(fā)明特征在于，所述設(shè)備在裝設(shè)之前具有用于安裝的形態(tài)，其中設(shè)備包括一根或幾根穿過主梁(1，2)的下腹板(17，28)的橫梁(41)，橫梁固定在主梁和蓋(3)上以使它們保持最后的形態(tài)，主梁(1，2)的凸緣(15，26)上設(shè)置有多個(gè)高度調(diào)節(jié)螺釘(51，53)，以形成具有穩(wěn)定升降工具的多邊形結(jié)構(gòu)。
文檔編號(hào)E03F5/06GK1520485SQ02808497
公開日2004年8月11日 申請日期2002年4月24日 優(yōu)先權(quán)日2001年4月24日
發(fā)明者讓－雅克·莫內(nèi)雷, 菲利普·狄安特, 狄安特, 讓-雅克 莫內(nèi)雷 申請人:諾林科