專(zhuān)利名稱(chēng):振動(dòng)壓實(shí)機(jī)的制作方法
本發(fā)明涉及一種振動(dòng)壓實(shí)機(jī)，用于在水平面或斜坡面上壓實(shí)一切建筑材料。
在壓實(shí)較為平坦或坡度不大的表面時(shí)，采用一般的振動(dòng)壓實(shí)機(jī)即可達(dá)到要求。但對(duì)于坡度較大的斜面，由于壓實(shí)機(jī)上的發(fā)動(dòng)機(jī)不允許過(guò)分傾斜，因而必須采取措施使發(fā)動(dòng)機(jī)基本上保持不傾斜或傾斜角小于許可值。美國(guó)專(zhuān)利US4260281公開(kāi)了一種專(zhuān)用于壓實(shí)斜面的振動(dòng)壓實(shí)機(jī)。該壓實(shí)機(jī)包括一個(gè)機(jī)架、一個(gè)安裝在機(jī)架上的碾壓滾筒、一個(gè)通過(guò)偏心軸來(lái)帶動(dòng)滾筒振動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在設(shè)于機(jī)架上的一個(gè)支架上，并可相對(duì)支架旋轉(zhuǎn)。在工作前，通過(guò)操縱機(jī)構(gòu)先將發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)，使其傾斜角等于坡面的坡角。因而在向上碾壓時(shí)，雖然機(jī)架傾斜，但發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)水平面是不傾斜的。這種壓實(shí)機(jī)雖然解決了發(fā)動(dòng)機(jī)的傾斜問(wèn)題，但其結(jié)構(gòu)仍顯得較復(fù)雜，而且該壓實(shí)機(jī)在斜坡上的橫向位移還必須借助于起吊設(shè)備來(lái)完成。另外，這種壓實(shí)機(jī)不能進(jìn)行坡面的斜向碾壓，而斜向碾壓對(duì)于壓實(shí)上寬T，坡面的端部卻是十分必要的。
本發(fā)明的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的上述不足之處而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單并可作斜向碾壓的振動(dòng)壓實(shí)機(jī)。
實(shí)現(xiàn)本發(fā)明目的的解決方案是所提供的振動(dòng)壓實(shí)機(jī)具有一個(gè)機(jī)架、一個(gè)安裝在機(jī)架上的碾壓滾筒、一個(gè)安裝在機(jī)架上并通過(guò)偏心軸來(lái)帶動(dòng)碾壓滾筒振動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)。在機(jī)架上的兩個(gè)側(cè)梁上設(shè)有若干個(gè)牽引力的作用點(diǎn)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)不傾斜時(shí)牽引力作用點(diǎn)到碾壓滾筒軸心的連線(xiàn)與水平線(xiàn)的夾角等于被碾壓斜坡面的坡角。該壓實(shí)機(jī)還設(shè)有一根套在鉸接于牽引力作用點(diǎn)處的滑輪上的封閉形控制繩索，該控制繩索的一點(diǎn)與牽引繩索聯(lián)接，受力后呈三角形(以下稱(chēng)受力三角形)。與此相應(yīng)，在機(jī)架上還有一個(gè)可帶動(dòng)控制繩索沿滑輪移動(dòng)的調(diào)節(jié)裝置。
工作時(shí)，先根據(jù)斜坡面的坡角將套裝控制繩索的滑輪安裝在相應(yīng)的牽引力作用點(diǎn)處。當(dāng)壓實(shí)機(jī)被牽引上坡時(shí)由于機(jī)架所受的牽引力的作用線(xiàn)是平行于斜坡面的，且又通過(guò)滾筒軸線(xiàn)，即該牽引力作用線(xiàn)與水平線(xiàn)的夾角等于斜坡面的坡角，所以機(jī)架相對(duì)水平面并不發(fā)生傾斜，即機(jī)架上的發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)傾斜，保證了發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。當(dāng)壓實(shí)機(jī)碾壓到坡頂后，需要將壓實(shí)機(jī)橫向移動(dòng)一個(gè)滾筒的寬度，以便進(jìn)行下一次的碾壓。這時(shí)可通過(guò)控制繩索的調(diào)節(jié)裝置使控制繩索沿滑輪移動(dòng)一定距離，即使受力三角形的頂點(diǎn)偏移一定距離。于是壓實(shí)機(jī)下行時(shí)將沿著偏離原上行路線(xiàn)的方向斜向下行，到達(dá)坡底后，再使受力三角形的頂點(diǎn)回到中心位置，從而完成了壓實(shí)機(jī)的橫向位移。對(duì)于斜坡面端部的斜向碾壓，其道理與上述壓實(shí)機(jī)的橫向位移相同。
下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的內(nèi)容加以詳細(xì)描述。
圖1是本發(fā)明一個(gè)實(shí)例的側(cè)視圖。
圖2是圖1A-A處的剖視圖。
圖3是圖1的B向局部視圖。
圖4是控制繩索調(diào)節(jié)裝置的另一實(shí)施方案。
圖5是本發(fā)明的壓實(shí)機(jī)橫向位移示意圖。
圖6是本發(fā)明的壓實(shí)機(jī)斜向碾壓示意圖。
圖7是本發(fā)明的遙控裝置示意圖。
本發(fā)明的最佳實(shí)施例如圖1-3所示。機(jī)架1是一個(gè)矩形框架。偏心軸2和碾壓滾筒3套裝在機(jī)架1上。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)4安裝在機(jī)架1的后部，其輸出軸5上有一個(gè)離心離合器6。當(dāng)柴油機(jī)4的轉(zhuǎn)速達(dá)到一定值時(shí)離心離合器6與主動(dòng)皮帶輪7接合，通過(guò)傳動(dòng)帶8和從動(dòng)皮帶輪9帶動(dòng)偏心軸2轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使碾壓滾筒3產(chǎn)生振動(dòng)。在機(jī)架1的兩個(gè)側(cè)梁上各焊有一塊耳板10，耳板10設(shè)有三個(gè)(或更多個(gè))作為牽引力作用點(diǎn)的受力孔11。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)不傾斜時(shí)受力孔11到滾筒3軸心的連線(xiàn)與水平線(xiàn)的夾角α(以下稱(chēng)牽引角)等于斜坡面的坡角。由于機(jī)架1的重心線(xiàn)是通過(guò)滾筒3的軸線(xiàn)的，所以當(dāng)牽引繩通過(guò)受力孔11沿著與斜坡面平行的方向牽引壓實(shí)機(jī)時(shí)，牽引力的作用線(xiàn)亦通過(guò)滾筒3的軸線(xiàn)，且與水平線(xiàn)的夾角等于上述所稱(chēng)的牽引角α。所以機(jī)架1仍保持水平狀態(tài)，即柴油機(jī)4不傾斜。為了使機(jī)架1在工作時(shí)更加平穩(wěn)些，可以將機(jī)架1的重心線(xiàn)調(diào)整到向前稍偏離滾筒軸心一些。為了用較少數(shù)目的受力孔11來(lái)適應(yīng)不同坡角的斜坡面，相鄰受力孔的牽引角的差值可設(shè)計(jì)成略小于柴油機(jī)4的允許傾角。這樣在壓實(shí)機(jī)工作時(shí)，只要根據(jù)斜坡面的坡角來(lái)選擇相應(yīng)的受力孔作為牽引點(diǎn)，即可保證柴油機(jī)4的正常工作。本實(shí)施例中的控制繩索12及其調(diào)節(jié)裝置13如圖3所示?？刂评K索12是封閉的，它套在鉸接于受力孔11中的定滑輪14上，該定滑輪14是通過(guò)可拆卸的銷(xiāo)軸15鉸接在受力孔11中的。工作時(shí)控制繩索12的一點(diǎn)16與牽引繩17聯(lián)接。因此受力后，控制繩索12呈三角形(以下仍稱(chēng)受力三角形)?？刂评K索12的調(diào)節(jié)裝置13設(shè)置在機(jī)架1的前端部，它由電機(jī)18、減速機(jī)構(gòu)19、卷筒20及在卷筒20的同側(cè)反向纏繞著的兩根拉繩21、22組成。拉繩21、22分別與位于滑輪14之間的控制繩索12(受力三角形的底邊)固聯(lián)。因此當(dāng)電機(jī)18轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，通過(guò)減速機(jī)構(gòu)19、卷筒20、拉繩21或22即可帶動(dòng)控制繩索12沿滑輪14移動(dòng)，從而可改變受力三角形頂點(diǎn)16的位置。在通常情況下壓實(shí)機(jī)向上碾壓時(shí)，受力三角形為等腰三角形。當(dāng)壓實(shí)機(jī)到達(dá)坡頂后需要橫向位移時(shí)，如圖5所示的向右橫移時(shí)，可啟動(dòng)電機(jī)18使受力三角形的頂點(diǎn)向右偏移，即受力三角形的右斜邊小于左斜邊。于是壓實(shí)機(jī)將沿著相對(duì)于原路徑向右偏移的方向斜向下行。到達(dá)坡底后，電機(jī)18反轉(zhuǎn)，使受力三角形的頂點(diǎn)16回到原中心位置，而此時(shí)坡頂上的絞車(chē)亦應(yīng)向右移動(dòng)相應(yīng)的距離，即完成了壓實(shí)機(jī)的橫向位移。
斜向碾壓的情況如圖6所示。其原理與斜向下行的橫向位移相同。當(dāng)壓實(shí)機(jī)向右斜向碾壓時(shí)，應(yīng)使受力三角形的頂點(diǎn)向左偏移;向左斜向碾壓時(shí)，應(yīng)使受力三角形的頂點(diǎn)向右偏移。
上述控制繩索12的調(diào)節(jié)裝置13亦可采用如圖4所示的結(jié)構(gòu)即把圖3中的卷筒20、拉繩21、22換成絲杠23和螺母24，控制繩索的一點(diǎn)固定在螺母24上，其余部分與圖3所示的結(jié)構(gòu)相同。
控制繩索的調(diào)節(jié)裝置還可采用液壓傳動(dòng)方式將擺動(dòng)油缸的活塞桿與控制繩索鉸接(鉸接點(diǎn)可在受力三角形的任一邊上)，缸體鉸接在機(jī)架上。當(dāng)油缸動(dòng)作時(shí)即可帶動(dòng)控制繩索沿滑輪移動(dòng)。
通常在碾壓較為平坦的表面時(shí)，壓實(shí)機(jī)是由牽引車(chē)直接拖動(dòng)的。為了使聯(lián)接更加方便，本壓實(shí)機(jī)的前端還鉸接了一個(gè)可翻轉(zhuǎn)180°的水平牽引頭25(見(jiàn)圖1)。在碾壓斜面時(shí)，水平牽引頭25位于機(jī)架上方;在碾壓平坦表面時(shí)，該水平牽引頭25繞銷(xiāo)軸26翻轉(zhuǎn)180°后與牽引車(chē)聯(lián)接。
本壓實(shí)機(jī)中的柴油機(jī)及控制繩索的調(diào)節(jié)裝置可以采用一般的有線(xiàn)控制，但最好采用無(wú)線(xiàn)電遙控。圖7給出了無(wú)線(xiàn)電遙控裝置的示意圖。該遙控裝置包括一個(gè)無(wú)線(xiàn)電發(fā)射機(jī)27、接收機(jī)28、控制柴油機(jī)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)29和控制調(diào)節(jié)裝置的執(zhí)行機(jī)構(gòu)30。對(duì)柴油機(jī)的控制過(guò)程是從發(fā)射機(jī)27發(fā)出一個(gè)信號(hào)，接收機(jī)28接收信號(hào)后啟動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)29動(dòng)作，通過(guò)連桿31帶動(dòng)柴油機(jī)的油門(mén)控制桿32動(dòng)作，從而可改變柴油機(jī)4的轉(zhuǎn)速，使柴油機(jī)輸出軸上的離心離合器脫開(kāi)或接合，實(shí)現(xiàn)壓實(shí)機(jī)的碾壓滾筒上行時(shí)振動(dòng)，下行時(shí)不振動(dòng)的目的。對(duì)控制繩索的調(diào)節(jié)裝置的控制過(guò)程是接收機(jī)28接收信號(hào)后啟動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)30動(dòng)作，使電機(jī)18正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)控制繩索的移動(dòng)。
本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，而且還能進(jìn)行斜向碾壓。壓實(shí)機(jī)的橫向位移無(wú)需借用起吊設(shè)備。
權(quán)利要求
1.一種振動(dòng)壓實(shí)機(jī)，具有一個(gè)機(jī)架1、一個(gè)安裝在機(jī)架1上的碾壓滾筒3、一個(gè)安裝在機(jī)架1上并通過(guò)偏心軸2來(lái)帶動(dòng)碾壓滾筒3振動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)4，其特征是a.在機(jī)架1的兩個(gè)側(cè)梁上設(shè)有若干個(gè)牽引力的作用點(diǎn)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)4不傾斜時(shí)牽引力的作用點(diǎn)到碾壓滾筒3軸心的連線(xiàn)與水平線(xiàn)的夾角等于被碾壓斜坡面的坡角，b.設(shè)有一根套在鉸接于牽引力作用點(diǎn)處的滑輪14上的封閉形控制繩索12，該控制繩索12的一點(diǎn)16與牽引繩聯(lián)接，受力后呈三角形，c.在機(jī)架1上設(shè)有一個(gè)可帶動(dòng)控制繩索12沿滑輪14移動(dòng)的調(diào)節(jié)裝置13。
2.如權(quán)利要求
1所述的振動(dòng)壓實(shí)機(jī)，其特征是所說(shuō)的調(diào)節(jié)裝置13由電機(jī)18、減速機(jī)構(gòu)19、卷筒20及在卷筒20的同側(cè)反向纏繞著的兩根拉繩21、22組成，拉繩21、22分別與位于滑輪14之間的控制繩索12固聯(lián)。
3.如權(quán)利要求
1所述的振動(dòng)壓實(shí)機(jī)，其特征是所說(shuō)的調(diào)節(jié)裝置13由電機(jī)18、減速機(jī)構(gòu)19、絲杠23和螺母24組成。
專(zhuān)利摘要
本發(fā)明涉及一種碾壓斜坡面的振動(dòng)壓實(shí)機(jī)。它具有一個(gè)安裝在機(jī)架上的碾壓滾筒和一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)。在機(jī)架上設(shè)有若干個(gè)牽引力作用點(diǎn)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)不傾斜時(shí)該作用點(diǎn)到碾壓滾筒軸心的連線(xiàn)與水平線(xiàn)的夾角等于斜坡的坡角。因此，當(dāng)壓實(shí)機(jī)被牽引向上碾壓時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)過(guò)分傾斜。該壓實(shí)機(jī)還設(shè)有一根安裝在上述牽引力作用點(diǎn)處的封閉形控制繩及其調(diào)節(jié)裝置?？刂评K在牽引繩的拉力下呈三角形。所以改變這個(gè)三角形的形狀即可實(shí)現(xiàn)斜向碾壓及平移。
文檔編號(hào)E02D3/00GK87107457SQ87107457
公開(kāi)日1988年7月27日 申請(qǐng)日期1987年12月10日
發(fā)明者劉恒, 林鷹 申請(qǐng)人:陜西省水利機(jī)械廠導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan