專利名稱：一種新型閘門啟閉機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種水利閘門啟閉機(jī)械，尤其涉及一種能快速關(guān)閉閘門的閘門啟閉機(jī)。
背景技術(shù)：
目前，在各類給排水工程和水電、水利工程中廣泛使用閘門啟閉機(jī)，閘門啟閉機(jī)在關(guān)閉閘門時(shí)，一般仍需采用動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，關(guān)閉時(shí)間長(zhǎng)，還需要電機(jī)驅(qū)動(dòng)，消耗電力。在出現(xiàn)停電、突然漲水等情況時(shí)，不能及時(shí)關(guān)閉閘門，會(huì)造成大流量溢水。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型提供了一種能依靠閘門自重快速關(guān)閉閘門，且關(guān)閉時(shí)不會(huì)因高速下落而形成閘門沖擊損傷的新型閘門啟閉機(jī)。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是由機(jī)座、控制裝置、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、傳動(dòng)裝置、箱體組成，傳動(dòng)裝置的傳動(dòng)軸通過(guò)傳動(dòng)齒輪連接設(shè)置在箱體內(nèi)的螺母，螺母內(nèi)連接有絲杠，絲杠下端連接閘門，它還包括止逆聯(lián)軸器、限速器和緩沖汽缸，電機(jī)軸與傳動(dòng)軸由止逆聯(lián)軸器連接，在轉(zhuǎn)軸中部套設(shè)限速器，該限速器固定連接箱體，在絲杠的頂端連接有緩沖汽缸。
所述的止逆聯(lián)軸器包括在電機(jī)軸軸端連接的連接座，傳動(dòng)軸軸端連接的軸套，它還包括筒、托板、盤、凸輪，筒連接在連接座的下端，筒體的下端連接一托板，筒體的內(nèi)壁上，均布若干軸向凹槽，筒體內(nèi)設(shè)一有中孔的盤，盤支承在上述托板上，在盤上均布若干對(duì)應(yīng)上述凹槽的徑向孔，孔內(nèi)設(shè)一尾端有指狀凸起的凸輪，凸輪與盤鉸接，尾端的指狀凸起伸入筒體的軸向凹槽內(nèi)，盤空套在軸套上，凸輪的基圓對(duì)應(yīng)軸套的外圓，軸套鍵連接所述凸輪的基圓半徑略小于凸輪鉸接軸線至軸套外圓的距離。
所述的徑向孔的截面為矩形或正方形，凸輪的截面為矩形或正方形。
所述的限速器是由圓盤、甩塊、圓筒組成，圓盤與轉(zhuǎn)軸固定連接，圓盤的周向均布若干甩塊，甩塊與圓盤鉸接，圓筒與機(jī)體固定連接，軸、圓盤、甩塊設(shè)于圓筒內(nèi)，圓筒與轉(zhuǎn)軸同軸線。
所述的甩塊端頭到鉸接軸心的距離大于圓筒內(nèi)圓到鉸接軸心的距離。
所述的圓筒外圓柱面上設(shè)散熱片。
所述的緩沖汽缸垂直設(shè)置，由缸體、活塞、活塞桿組成，缸體上端面設(shè)有排氣閥，活塞的下端面對(duì)應(yīng)機(jī)座，活塞設(shè)中孔，活塞桿穿過(guò)活塞中孔，可在活塞中軸向運(yùn)動(dòng)，活塞桿的上端穿出缸體端面與缸體固定連接，活塞桿的下端連接閘門。
缸體上端面設(shè)的排氣閥為消音排氣節(jié)流閥。
汽缸的上部還設(shè)有消音腔，活塞桿穿過(guò)消音腔，在活塞桿上空套一隔套，隔套與消音腔高度一致，隔套和消音腔的上端面設(shè)有蓋板，活塞桿繼續(xù)穿過(guò)蓋板，并與蓋板固定連接，消音腔內(nèi)設(shè)有消音材料，消音腔設(shè)排氣口，所述的消音材料設(shè)置在一具有網(wǎng)孔的容器內(nèi)，該容器設(shè)置在消音腔上部，蓋板的下面，與消音腔腔壁連接。
本實(shí)用新型的閘門利用閘門的自重實(shí)現(xiàn)關(guān)閉，失電時(shí)，電磁制動(dòng)器釋放，閘門依靠自重下落，關(guān)閉。采用了止逆聯(lián)軸器，能防止閘門在自動(dòng)下落時(shí)，通過(guò)傳動(dòng)裝置反向帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，防止反向旋轉(zhuǎn)時(shí)電機(jī)形成磁場(chǎng)電流，損壞驅(qū)動(dòng)電機(jī)；采用了離心甩塊式的限速器，能控制傳動(dòng)軸的轉(zhuǎn)速，從而起到控制閘門下落速度的作用；采用上置式的緩沖汽缸，能避免重力的直接沖擊，有效地保護(hù)了閘門與機(jī)座，同時(shí)緩沖汽缸的使用壽命長(zhǎng)。


附圖是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖圖中1是驅(qū)動(dòng)電機(jī)，2是連接板，3是止逆聯(lián)軸器，4是手動(dòng)制動(dòng)器，5是傳動(dòng)軸，6是限速器，7是箱體，8是傳動(dòng)齒輪副，9是電磁制動(dòng)器，10是接近開(kāi)關(guān)，11是絲桿，12是機(jī)座，13是螺母，14是橡膠墊，15是防護(hù)罩，16是緩沖汽缸。
具體實(shí)施方式
機(jī)座12上連接箱體7，箱體7設(shè)傳動(dòng)腔和連接腔，箱體7連接腔內(nèi)穿設(shè)絲杠11，絲杠11穿出連接箱體7連接腔的上端面，絲杠11頂端連接緩沖汽缸16，在緩沖汽缸16與機(jī)座12之間設(shè)有橡膠墊14和防護(hù)罩15。在箱體7連接腔內(nèi)設(shè)有與絲杠連接的螺母13，螺母13與箱體7軸承連接，螺母13鍵連接一齒輪。
箱體7傳動(dòng)腔的上端設(shè)置驅(qū)動(dòng)電機(jī)1，驅(qū)動(dòng)電機(jī)1與箱體7通過(guò)連接板2連接；驅(qū)動(dòng)電機(jī)1的驅(qū)動(dòng)軸伸入箱體7，驅(qū)動(dòng)軸與傳動(dòng)軸5通過(guò)一止逆聯(lián)軸器3連接，傳動(dòng)軸5上連接一固定在箱體7上的手動(dòng)制動(dòng)器4，傳動(dòng)軸5上還設(shè)置有離心甩塊式限速器6，限速器6固定連接在箱體7上，在傳動(dòng)軸7的下部鍵連接齒輪副8，傳動(dòng)軸7的下端還連接有電磁制動(dòng)器9；傳動(dòng)軸7的下部鍵連接的齒輪副8嚙合螺母13上的齒輪。
本實(shí)用新型的工作原理是，提升閘門時(shí)，通過(guò)驅(qū)動(dòng)裝置通過(guò)傳動(dòng)軸5帶動(dòng)螺母13轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)絲杠11向上軸向運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)閘門提升；閘門提升到位時(shí)，接近開(kāi)關(guān)10將信號(hào)傳輸給控制裝置，指令驅(qū)動(dòng)電機(jī)1停止，電磁制動(dòng)器9工作，鎖定傳動(dòng)軸5，通過(guò)齒輪副8、螺母13控制絲杠11靜止，從而實(shí)現(xiàn)閘門處于開(kāi)啟狀態(tài)；關(guān)閉閘門時(shí)，斷電，依靠閘門的自重關(guān)閉，利用止逆聯(lián)軸器，能防止閘門在自動(dòng)下落時(shí)，通過(guò)傳動(dòng)裝置反向帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，防止反向旋轉(zhuǎn)時(shí)電機(jī)形成磁場(chǎng)電流，損壞驅(qū)動(dòng)電機(jī)；利用離心甩塊式的限速器，能控制傳動(dòng)軸的轉(zhuǎn)速，從而起到控制閘門下落速度的作用；利用上置式的緩沖汽缸，能避免重力的直接沖擊，有效地保護(hù)了閘門與機(jī)座，同時(shí)緩沖汽缸的使用壽命長(zhǎng)。在遇有失電情況時(shí)，關(guān)閉閘門同上。
權(quán)利要求1.一種新型閘門啟閉機(jī)，由機(jī)座、控制裝置、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、傳動(dòng)裝置、箱體組成，傳動(dòng)裝置的傳動(dòng)軸通過(guò)傳動(dòng)齒輪連接設(shè)置在箱體內(nèi)的螺母，螺母內(nèi)連接有絲杠，絲杠下端連接閘門，其特征在于，它還包括止逆聯(lián)軸器、限速器和緩沖汽缸，電機(jī)軸與傳動(dòng)軸由止逆聯(lián)軸器連接，在轉(zhuǎn)軸中部套設(shè)限速器，該限速器固定連接箱體，在絲杠的頂端連接有緩沖汽缸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型閘門啟閉機(jī)，其特征在于，所述的止逆聯(lián)軸器包括在電機(jī)軸軸端連接的連接座，傳動(dòng)軸軸端連接的軸套，它還包括筒、托板、盤、凸輪，筒連接在連接座的下端，筒體的下端連接一托板，筒體的內(nèi)壁上，均布若干軸向凹槽，筒體內(nèi)設(shè)一有中孔的盤，盤支承在上述托板上，在盤上均布若干對(duì)應(yīng)上述凹槽的徑向孔，孔內(nèi)設(shè)一尾端有指狀凸起的凸輪，凸輪與盤鉸接，尾端的指狀凸起伸入簡(jiǎn)體的軸向凹槽內(nèi)，盤空套在軸套上，凸輪的基圓對(duì)應(yīng)軸套的外圓，軸套鍵連接
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新型閘門啟閉機(jī)，其特征在于，所述凸輪的基圓半徑略小于凸輪鉸接軸線至軸套外圓的距離。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新型閘門啟閉機(jī)，其特征在于，所述的徑向孔的截面為矩形或正方形，凸輪的截面為矩形或正方形。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型閘門啟閉機(jī)，其特征在于，所述的限速器是由圓盤、甩塊、圓筒組成，圓盤與轉(zhuǎn)軸固定連接，圓盤的周向均布若干甩塊，甩塊與圓盤鉸接，圓筒與機(jī)體固定連接，軸、圓盤、甩塊設(shè)于圓筒內(nèi)，圓筒與轉(zhuǎn)軸同軸線。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種新型閘門啟閉機(jī)，其特征在于，所述的甩塊端頭到鉸接軸心的距離大于圓筒內(nèi)圓到鉸接軸心的距離。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種新型閘門啟閉機(jī)，其特征在于，所述的圓筒外圓柱面上設(shè)散熱片。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型閘門啟閉機(jī)，其特征在于，所述的緩沖汽缸垂直設(shè)置，由缸體、活塞、活塞桿組成，缸體上端面設(shè)有排氣閥，活塞的下端面對(duì)應(yīng)機(jī)座，活塞設(shè)中孔，活塞桿穿過(guò)活塞中孔，可在活塞中軸向運(yùn)動(dòng)，活塞桿的上端穿出缸體端面與缸體固定連接，活塞桿的下端連接閘門。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種新型閘門啟閉機(jī)，其特征在于，缸體上端面設(shè)的排氣閥為消音排氣節(jié)流閥。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種新型閘門啟閉機(jī)，其特征在于，汽缸的上部還設(shè)有消音腔，活塞桿穿過(guò)消音腔，在活塞桿上空套一隔套，隔套與消音腔高度一致，隔套和消音腔的上端面設(shè)有蓋板，活塞桿繼續(xù)穿過(guò)蓋板，并與蓋板固定連接，消音腔內(nèi)設(shè)有消音材料，消音腔設(shè)排氣口，所述的消音材料設(shè)置在一具有網(wǎng)孔的容器內(nèi)，該容器設(shè)置在消音腔上部，蓋板的下面，與消音腔腔壁連接。
專利摘要一種新型閘門啟閉機(jī)。本實(shí)用新型涉及能快速關(guān)閉閘門的閘門啟閉機(jī)。它是由機(jī)座、控制裝置、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、傳動(dòng)裝置、箱體組成，傳動(dòng)裝置的傳動(dòng)軸通過(guò)傳動(dòng)齒輪連接設(shè)置在箱體內(nèi)的螺母，螺母內(nèi)連接有絲杠，絲杠下端連接閘門，它還包括止逆聯(lián)軸器、限速器和緩沖汽缸，電機(jī)軸與傳動(dòng)軸由止逆聯(lián)軸器連接，在轉(zhuǎn)軸中部套設(shè)限速器，該限速器固定連接箱體，在絲杠的頂端連接有緩沖汽缸。本實(shí)用新型在失電時(shí)，電磁制動(dòng)器釋放，閘門依靠自重下落、關(guān)閉，能防止閘門在自動(dòng)下落時(shí)，損壞驅(qū)動(dòng)電機(jī)。且能控制傳動(dòng)軸的轉(zhuǎn)速，起到控制閘門下落速度的作用；采用上置式的緩沖汽缸，能避免重力的直接沖擊，有效地保護(hù)了閘門與機(jī)座，同時(shí)緩沖汽缸的使用壽命長(zhǎng)。
文檔編號(hào)E02B7/20GK2900625SQ20062007297
公開(kāi)日2007年5月16日 申請(qǐng)日期2006年4月28日 優(yōu)先權(quán)日2006年4月28日
發(fā)明者王明根, 徐乃東 申請(qǐng)人:王明根