專利名稱：用于擴(kuò)大水力發(fā)電產(chǎn)量的設(shè)備的制作方法
用于擴(kuò)大水力發(fā)電產(chǎn)量的設(shè)備
背景技術(shù)：
申請(qǐng)人/發(fā)明人作為設(shè)計(jì)師已有22年，作為Walla區(qū)美國(guó)軍隊(duì)工 程師公司的工程經(jīng)濟(jì)學(xué)人員(以下稱VEO)已有9年。在那段時(shí)期內(nèi)， 在哥倫比亞、Snake、博伊西、克利爾沃特河建了 8座新的水電壩。 申請(qǐng)人:/發(fā)明人參與了其中幾項(xiàng)建設(shè)，并作為VEO，主持了許多研究， 直到1982年退休，并作為國(guó)際顧問(wèn)在工程經(jīng)濟(jì)學(xué)(以下稱VE)繼續(xù) 他的職業(yè)。其中包括對(duì)大壩的應(yīng)時(shí)VE研究，如在尼泊爾的五項(xiàng)臨時(shí) 工程和在美國(guó)的好幾項(xiàng)工程。
在哥倫比亞河的McNary大壩是申請(qǐng)人/發(fā)明人在該公司的第一 項(xiàng)工程。1340英尺長(zhǎng)的發(fā)電站具有14座發(fā)電機(jī)。該發(fā)電站的總額定 容量是1120000千瓦。在McNary大壩， 一座水力渦輪才幾發(fā)的電相當(dāng) 于211座660KW的風(fēng)輪機(jī)。此外，McNary的水電不依靠也不受風(fēng)、 日光或海洋條件的影響。
申請(qǐng)人/發(fā)明人主持了用于McNary大壩的已計(jì)劃的第二座發(fā)電 站的研究。該座發(fā)電站與現(xiàn)有發(fā)電站相鄰，并沿哥倫比亞河在俄勒岡 州的一側(cè)延伸，其將是現(xiàn)有發(fā)電站的兩倍。然而該座發(fā)電站的復(fù)雜使 得所有的努力都白費(fèi)了，該座發(fā)電站從未建起來(lái)，最后也沒(méi)有獲得批 準(zhǔn)。主持該項(xiàng)研究使得申請(qǐng)人/發(fā)明人產(chǎn)生興趣，希望創(chuàng)造性地增加水 力發(fā)電壩的發(fā)電量。

發(fā)明內(nèi)容
通常，水利發(fā)電壩的發(fā)電站僅使用一次河流。根據(jù)本發(fā)明，同一 個(gè)河流額外使用兩次來(lái)發(fā)電，但不會(huì)對(duì)現(xiàn)有發(fā)電能力產(chǎn)生消極影響， 同時(shí)在諸如米德湖(Lake Mead)的儲(chǔ)水池內(nèi)留下了寶貴的水。
從導(dǎo)流管排出的水沒(méi)有碎片，但是動(dòng)蕩翻騰，這使得水沒(méi)有能力 轉(zhuǎn)動(dòng)渦輪機(jī)。根據(jù)本發(fā)明，限制并收縮湍流，以將其加速并向?qū)Πl(fā)電有用的層流轉(zhuǎn)變。向?qū)恿鞯霓D(zhuǎn)變使得水更快地從導(dǎo)流管出口排出，因 此，消除了尾水位從新增加的水處上漲。無(wú)論如何，重新發(fā)出的電必 需超過(guò)現(xiàn)有產(chǎn)量的任何損失，以獲得有利的凈增益。
根據(jù)本發(fā)明，漸縮的隔艙或水道從導(dǎo)流管出口延伸到尾水內(nèi)，并 從河底延伸到正好在最大尾水位之上的地方，該隔艙或水道由兩個(gè)結(jié) 構(gòu)壁的一個(gè)或多個(gè)段形成。所迷隔艙或水道以并排的方式設(shè)置，并且 每個(gè)隔艙或水道包含三個(gè)側(cè)部，但是如果水利模型顯示還有潛在的利 益，那么該隔艙或水道能夠被遮蓋住以形成完全的封閉。每個(gè)隔艙或 水道從上游或?qū)Я鞴艹隹诟浇淖钌厦娴钠瘘c(diǎn)沿一個(gè)方向朝向最窄的 下游水道部分會(huì)聚，該水道部分可以是簡(jiǎn)單的開(kāi)口，或者在該水道內(nèi)， 水道壁在一定長(zhǎng)度(孔頸)內(nèi)變成平行的，然后分叉以產(chǎn)生加速層流 的文丘里效應(yīng)，來(lái)驅(qū)動(dòng)一個(gè)或多個(gè)在水中的或漂浮類(lèi)型的、部分或完 全設(shè)置位于該孔頸內(nèi)的渦輪機(jī)/發(fā)電機(jī)。在任何可能的時(shí)候，水流應(yīng)進(jìn) 一步分層，并由截頭圓錐形的水流加速管加速，每個(gè)加速管?chē)@著每 個(gè)渦輪機(jī)/發(fā)電機(jī)單元。
所述渦輪機(jī)/發(fā)電機(jī)單元包括在水中的和可漂浮的類(lèi)型，渦輪機(jī)/ 發(fā)電機(jī)單元通過(guò)性能參數(shù)有區(qū)別、有比較地進(jìn)行選擇，該參數(shù)與特定 大壩的水電和下游條件相匹配，本發(fā)明擴(kuò)大了該特定大壩的水力發(fā)電
的產(chǎn)量。海灣保持結(jié)構(gòu)(sound support structures )， 包括適當(dāng)?shù)聂~(yú) 類(lèi)保護(hù)，與每個(gè)渦輪機(jī)/發(fā)電機(jī)單元相適應(yīng)。當(dāng)渦輪機(jī)/發(fā)電機(jī)類(lèi)型的 各種結(jié)合加上在水中的及可漂浮的單元的垂直和水平定位被用于判斷 單元最有效的結(jié)合和布置，從而以最低的經(jīng)濟(jì)周期成本將電產(chǎn)量最大 化時(shí)，結(jié)構(gòu)及其支承單元變成為一個(gè)單件。將可沒(méi)入水中的和可漂浮 的渦輪機(jī)/發(fā)電機(jī)單元相聯(lián)合，是本發(fā)明的一個(gè)基礎(chǔ)。在水中的和可漂 浮的渦輪機(jī)/發(fā)電機(jī)單元之間分布的層流最有效的利用取決于尾水的 深度；水道設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)在產(chǎn)生和保持層流方面的效率；在水中的渦輪 機(jī)/發(fā)電機(jī)單元的類(lèi)型、尺寸、形狀和布置，這些能夠從次要到主要進(jìn) 行改變，其中，在水中的渦輪機(jī)/發(fā)電機(jī)單元對(duì)上部層流的影響被可漂 浮的發(fā)電機(jī)/渦輪機(jī)單元所利用。在所選的設(shè)計(jì)程序中，以及渦輪機(jī)/發(fā)電機(jī)單元的布置和關(guān)系中，淺的尾水收緊余地，而深的尾水流擴(kuò)大 了余地。所述在水中的渦輪機(jī)/發(fā)電機(jī)單元設(shè)置在盡可能在遠(yuǎn)低于最大 尾水位的地方，以利用最下層的層流，因?yàn)楸景l(fā)明結(jié)合了具有駁船安 裝發(fā)電單元的渦輪機(jī)/發(fā)電機(jī)單元，該渦輪機(jī)/發(fā)電機(jī)單元是利用最上 層表面的層流。所述駁船安裝發(fā)電單元是，如由水的動(dòng)能驅(qū)動(dòng)的下射 水輪，該下射水輪正好在緊靠水中的渦輪機(jī)/發(fā)電機(jī)單元的下游，該水 中的渦輪機(jī)/發(fā)電機(jī)單元其自身擾動(dòng)了下部層流，然而，在該小的擾動(dòng) 下，導(dǎo)致了上表面層流處在相對(duì)較高的尾水深度狀況下。
在該方式下， 一旦從導(dǎo)流管排出的不合適的湍流轉(zhuǎn)變?yōu)閷恿?，?么，通過(guò)將在水中的渦輪機(jī)/發(fā)電機(jī)單元對(duì)可漂浮的渦輪機(jī)/發(fā)電機(jī)單 元的影響最小化，在工程特定流速下，將驅(qū)動(dòng)在水中的以及可漂浮的 發(fā)電機(jī)單元，發(fā)出最多的電。
支承發(fā)電機(jī)單元的駁船與每個(gè)水道的中心線對(duì)準(zhǔn)，由于隔艙或水 道以及渦輪機(jī)/發(fā)電機(jī)單元都與其連接，該駁船延伸了發(fā)電站的整個(gè)長(zhǎng) 度。駁船優(yōu)選地錨固在下游的樁基上，這些樁基的一部分限定了每個(gè) 水道或隔艙，每個(gè)駁船能夠單獨(dú)地移動(dòng)到水道出口的直接附近，以獲 得最佳的水力面流條件。每個(gè)駁船可根據(jù)需要安置在水道出口處，從 而不會(huì)妨礙到最下面的在水中的渦輪機(jī)/發(fā)電機(jī)單元的通道，其中該渦 輪機(jī)/發(fā)電機(jī)單元位于每個(gè)匯聚水道/隔艙內(nèi)。
不同于單獨(dú)和散繞的風(fēng)、潮汐、波浪和其它可再生能源系統(tǒng)具有 被暗中破壞和蓄意破壞的風(fēng)險(xiǎn)，本發(fā)明目的在于在尾水內(nèi)受保護(hù)的、 用警戒線圍住的區(qū)域，該區(qū)域限定了入口以保護(hù)員工。所述區(qū)域在發(fā) 電站附近，并且由合適的國(guó)際安全系統(tǒng)所覆蓋。本發(fā)明不使用燃料， 不產(chǎn)生浪費(fèi)，也不會(huì)往大氣排放二氧化碳。建筑僅出現(xiàn)在工程的邊界 內(nèi)，并且簡(jiǎn)單，對(duì)環(huán)境只有有限的影響。其環(huán)境評(píng)價(jià)應(yīng)是很受關(guān)注， 并比以往更令人滿意的。
建筑物主要出現(xiàn)在相對(duì)的淺水區(qū)；僅需要有限的挖掘；水道/隔艙 的組件是很少的；支承件、梁和有關(guān)的鋼鐵或混凝土部件既容易獲取， 也能夠在就地預(yù)先制成；或者采用卡車(chē)、火車(chē)和駁船容易遷移的區(qū)域內(nèi)的混凝土澆鑄設(shè)備；水道/隔艙能夠同時(shí)裝配，并在可容易再定位的 牢固平臺(tái)上工作，如具有定位樁的鉆探船。因此，本發(fā)明使其本身能 夠快速構(gòu)建，在現(xiàn)有水力發(fā)電壩上，這大量并快速地推進(jìn)可再生發(fā)電 的生產(chǎn)。
考慮中的上述及其它目的將在下面變得清楚，通過(guò)參考下面幾個(gè) 在附圖中示出的觀點(diǎn)、詳細(xì)的描述以及附屬的權(quán)利要求，本發(fā)明的特 性將會(huì)被更加容易理解。


圖1是傳統(tǒng)水電壩的縱截面視圖，該圖示出了在導(dǎo)流管下游的 部分地限定了幾個(gè)并排水道中的一個(gè)的壁，其中該水道將紊流的尾水 流轉(zhuǎn)變?yōu)閷恿?；從最下層水流得益的在最下層水中的渦輪機(jī)/發(fā)電機(jī)單 元；渦輪機(jī)/發(fā)電機(jī)單元下游的駁船，駁船支承著發(fā)電單元，每個(gè)該發(fā) 電單元由各自河底的和上表面的層流有效地驅(qū)動(dòng)。
圖2是圖1的部分頂視圖，該圖示出了四個(gè)會(huì)聚的隔艙/水道； 兩個(gè)在水中的、在每個(gè)水道下游出口內(nèi)的渦輪機(jī)/發(fā)電機(jī)單元；和兩個(gè) 漂浮的駁船，每個(gè)駁船裝載著發(fā)電單元，該發(fā)電單元利用與會(huì)聚水道 出口對(duì)準(zhǔn)的下射水輪來(lái)使用最上層表面的水流發(fā)電。
圖3是類(lèi)似圖2的部分頂視圖，該圖示出了具有縱槽的支承件、 柱子或支柱的放大細(xì)節(jié)，板能夠在該縱槽內(nèi)下降以構(gòu)建相鄰的會(huì)聚隔 艙/水道。
圖4是沿圖3的線4-4向上游看的部分截面視圖，該圖示出了幾 對(duì)支承在每個(gè)隔艙/水道的會(huì)聚出口端內(nèi)的在水中的渦輪機(jī)/發(fā)電機(jī)單 元，板橫跨過(guò)在下游柱子處的相鄰隔艙/水道的相鄰壁并將其封閉。
圖5是沿圖3的線5-5的端部正視圖，該圖示出了駁船裝栽下射 水輪的方式，驅(qū)動(dòng)渦輪機(jī)/發(fā)電機(jī)的該下射水輪每一個(gè)都與相關(guān)聯(lián)的隔 艙/水道對(duì)準(zhǔn)，以獲得最佳的上部水力表面層流條件。
圖6是透視圖，該圖示出了板在支承件、立柱、支柱或柱子的縱 槽內(nèi)下降以形成相鄰的并排隔艙/水道的方式，該隔艙/水道在下游方 向上朝向所述在水中的和漂浮地支承著的發(fā)電單元會(huì)聚。圖7是放大的部分側(cè)面正視圖，部分為截面視圖，該圖示出了截 頭圓錐形水流加速管，該管?chē)@著在水中的自支承的渦輪機(jī)/發(fā)電機(jī)單 元，以加速層流速度，以更容易地驅(qū)動(dòng)該渦輪機(jī)。
圖8是類(lèi)似圖3的部分頂視圖，該圖示出了幾個(gè)文丘里隔艙/ 文丘里水道中的一個(gè)，所述隔艙/水道將紊流的尾水流轉(zhuǎn)變?yōu)閷恿鳎灰?及在該文丘里水道的平行水道部?jī)?nèi)的發(fā)電渦輪機(jī)。
圖9-12是圖8中的細(xì)節(jié)的部分放大視圖，各個(gè)環(huán)繞著的連接件使 用H形樁以獲得在板的邊緣之間的滑動(dòng)連接處的光滑連續(xù)的表面，所 述板向下滑入相連的H形樁/端支承件的縱槽內(nèi)。
具體實(shí)施例方式
傳統(tǒng)的水電壩10 (圖1)通過(guò)利用水庫(kù)R的水位差來(lái)發(fā)電。該水 電壩10及其相關(guān)聯(lián)的發(fā)電站15包含用于每個(gè)渦輪機(jī)一個(gè)到多個(gè)水灣。 每個(gè)水灣包含以下不同數(shù)量和結(jié)構(gòu)的元件攔污柵ll，護(hù)魚(yú)篩網(wǎng)(未 示出)，閘門(mén)入口l2，水渠14，上述元件一起控制并將水流傳送通過(guò) 渦輪4幾13來(lái)產(chǎn)生扭矩，該扭矩傳送到發(fā)電才幾16,該發(fā)電4幾16的電通 過(guò)電力線17傳遞到電力系統(tǒng)18，并通過(guò)電力線20從電力系統(tǒng)18傳 遞到用電源。許多大壩使用多個(gè)入口 12和導(dǎo)流管出口 21,以用于每 個(gè)渦輪機(jī)13，渦輪機(jī)13傳遞從該導(dǎo)流管出口 21出來(lái)的水，該水沒(méi)有 碎屑，但是其動(dòng)蕩和擾動(dòng)的情況致使其不適合作為渦輪機(jī)驅(qū)動(dòng)能源。 因此，利用從導(dǎo)流管出口 21排出的尾水流來(lái)驅(qū)動(dòng)水電壩的渦輪機(jī)的一 個(gè)主要的挑戰(zhàn)是，將從導(dǎo)流管出口 21排出的紊流的尾水流轉(zhuǎn)變?yōu)閷恿鳌?br> 利用現(xiàn)有的水電壩的位置來(lái)產(chǎn)生或得到新的電能的另 一個(gè)實(shí)質(zhì)問(wèn) 題是特定的利益努力，其對(duì)抗河床式水電站項(xiàng)目的最重要的"武器"是 溯河魚(yú)(生活在海水中，在淡水中產(chǎn)卵，如大磷大麻哈魚(yú)和大西洋鮭， 短吻鱘和美洲西緋)和/或降海產(chǎn)卵性魚(yú)(生活在淡水中，在海水中產(chǎn) 卵，如鰻魚(yú))的存在。從諸如發(fā)電站15的傳統(tǒng)發(fā)電站流出的水由攔污 柵11過(guò)濾，護(hù)魚(yú)篩網(wǎng)加上大量努力以及加上可動(dòng)的泄洪道魚(yú)梁來(lái)將魚(yú) 的受傷減到最小，以及減小在泄洪道處過(guò)飽和的氮。因此，任何現(xiàn)有水電壩的利用都必需保護(hù)沒(méi)有繞路的回游魚(yú)。
成熟鮭魚(yú)向上游回游來(lái)產(chǎn)卵，并直覺(jué)地避免游入強(qiáng)大水流內(nèi)，沿 著最小阻力的路線而游。在大壩處，這些魚(yú)尋找到魚(yú)道和類(lèi)似地形的 水道，但現(xiàn)有導(dǎo)流管的水?dāng)_動(dòng)、起漩渦并往上翻騰，回游魚(yú)并沒(méi)有明 確的路線。魚(yú)能夠在幾天內(nèi)亂轉(zhuǎn)，浪費(fèi)寶貴的精力來(lái)尋找到魚(yú)道入口 和類(lèi)似地形的入口。層流可加大魚(yú)的水道。
幼鮭在下游游動(dòng)時(shí)，在它們的旅途中具有幾項(xiàng)援助來(lái)繞開(kāi)或減輕
通過(guò)渦輪機(jī)的沖擊。然而，在下游游動(dòng)的、進(jìn)入大型渦輪機(jī)13并在渦 輪機(jī)內(nèi)存活下來(lái)的幼鮭從導(dǎo)流管出口 21以約每秒6-8英尺 (1.83-2.44m )的相對(duì)較低的流速退出，該流速與具有護(hù)魚(yú)篩網(wǎng)的新 的旋轉(zhuǎn)較慢的旋轉(zhuǎn)渦輪機(jī)結(jié)合使用，使傷害魚(yú)的可能性很小，其中， 所述大型渦輪機(jī)在其附近具有高達(dá)每秒中間兩位數(shù)(mid-double digits)的流速。
為了完成前述內(nèi)容，本發(fā)明提供了相結(jié)合的三個(gè)相互合作、相互 作用的機(jī)構(gòu)，即裝置30(圖l-3)，該裝置30用于將從導(dǎo)流管出口 21排出的紊亂的尾水流轉(zhuǎn)變?yōu)閷恿鳎坏谝谎b置50，用于從接近河底的 最下層層流發(fā)電；以及在該第一發(fā)電裝置50下游的第二裝置70，用 于從最上層層流發(fā)電。
用于將從導(dǎo)流管出口 21排出的紊亂尾水流轉(zhuǎn)變?yōu)閷恿鞯难b置30 包括多個(gè)水道或隔艙30a-30d (圖2和3),每個(gè)水道或隔艙沿流動(dòng)方 向朝向第一發(fā)電裝置50和第二發(fā)電裝置70會(huì)聚。該水道或隔艙30c 的以下描述將應(yīng)用到水道30a， 30b， 30d以及其它類(lèi)似結(jié)構(gòu)的沿著發(fā) 電站15 (圖2 )的長(zhǎng)度設(shè)置的水道上。
所述7K道30c由四對(duì)支承件、柱子、立柱31， 31; 32， 32; 33， 33;和34, 34形成(圖3)。上游或最上面的那對(duì)垂直支承件31 ， 31 相互間隔得最遠(yuǎn)，下游出口的那對(duì)垂直支承件34， 34相互距離最近。 該對(duì)垂直支承件31， 31包括兩個(gè)縱槽35, 36 (圖3)。下游緊接著的 那對(duì)垂直支承件32, 32每個(gè)都包4舌兩對(duì)相對(duì)的槽37， 37和38， 38。 下游緊接著的那對(duì)垂直支承件33, 33每個(gè)都包括相對(duì)的幾對(duì)縱槽39，39和40， 40。最下游的那對(duì)垂直支承件34， 34每個(gè)都包括縱槽41， 42，其中縱槽42， 42相互間是相對(duì)的關(guān)系。所述垂直支承件31, 32， 33和34的縱槽35， 37; 37， 39和39, 41相互間對(duì)齊，各垂直支承 件31， 32， 33和34的縱槽36， 38; 38， 40和40， 41也是如此。
在各垂直支承件31-34的相對(duì)的縱槽35， 37; 37， 39; 39， 41之 間，混凝土板43-45(圖1，3和6 )連續(xù)下降。在各垂直支承件31,32,33,34 的槽36， 38; 38， 40; 40， 41內(nèi)，類(lèi)似的板43-45連續(xù)下降。在相鄰 對(duì)的垂直支承件的相對(duì)槽42， 42之間，較短的板43a， 44a和45a (圖 3， 4和6)連續(xù)下降，以關(guān)閉上述支承件之間的開(kāi)口。板43a的下半 部和板44a的上半部應(yīng)包括低于最低水平面的篩孔(未示出)，以平衡 尾水、水道和三角形封閉區(qū)或"V，，形段49之間的水壓。篩孔必須足夠 的淺，以利用桿/刷子設(shè)備來(lái)清洗，并避免使用潛水員。因此，堆疊的 板43-45 (圖1)限定了會(huì)聚壁46， 47(圖3)，該會(huì)聚壁從間隔最遠(yuǎn) 的那對(duì)垂直支承件31， 31朝向間隔最近的支承件34, 34會(huì)聚，從而 限定了水道的隔艙30c的相應(yīng)的上游或最上部或下游或最下部，每個(gè) 所述隔艙30a， 30b和30d保持相同的構(gòu)造。由于每個(gè)水道30a-30d 會(huì)聚的特性，因此離開(kāi)導(dǎo)流管出口 21的動(dòng)蕩和擾動(dòng)的水被逐步限制和 收縮在所述水道30a-30d的會(huì)聚壁45， 46之間，從而既將水流加速， 又將該水流轉(zhuǎn)變?yōu)閷恿?，該層流?duì)于通過(guò)相應(yīng)的第一和第二發(fā)電裝置 50， 70在遠(yuǎn)低于水表面水平處和在其附近處進(jìn)行發(fā)電是有利的，正如 下面將更詳細(xì)描述的。
然而，參考圖1，圖1示出了設(shè)置在水中并離河底R(shí)B很近的發(fā) 電裝置50，該發(fā)電裝置基本上在水道30c的下游端部(圖3)內(nèi)，而 第二發(fā)電裝置70為由駁船72承載的下射水輪71的方式，其由非?？?近最大尾水位TE處水的動(dòng)能驅(qū)動(dòng)。由于該第二發(fā)電裝置70設(shè)置在遠(yuǎn) 高于第一發(fā)電裝置50之上，因此鄰近河底R(shí)B的由第一發(fā)電裝置50 產(chǎn)生的任何紊流處于高尾水深度的狀況下，其基本上不能擾動(dòng)鄰近尾 水位TE的上部水表面中的層流。
所述第一發(fā)電裝置50是多個(gè)渦輪機(jī)/發(fā)電機(jī)單元，它們通常支承在靠近河底R(shí)B處，位于每個(gè)水道30a-30d的下游端部?jī)?nèi)，特別是圖2 示出的水道30a-30d以及圖3示出的30c和30d。盡管渦輪機(jī)/發(fā)電機(jī) 單元50成對(duì)設(shè)置在水道30a-30d最下游的會(huì)聚部分內(nèi)，但是能夠使用 多于兩個(gè)或少于兩個(gè)的渦輪機(jī)/發(fā)電機(jī)單元50。該渦輪機(jī)/發(fā)電機(jī)單元 50通過(guò)電力線51 (圖1)連接到電力系統(tǒng)18上。優(yōu)選的，每個(gè)渦輪 機(jī)/發(fā)電機(jī)單元50都設(shè)置有裝置55 (圖7 )，該裝置55用于進(jìn)一步加 速層流，以便更容易驅(qū)動(dòng)該渦輪機(jī)/發(fā)電機(jī)單元50。加速裝置55是圍 繞著每個(gè)渦輪機(jī)/發(fā)電機(jī)單元50的基本上截頭圓錐形水流加速管。然 而，參考附圖1，圖1示出了第一發(fā)電裝置50RB和第二發(fā)電裝置70, 該第一發(fā)電裝置50RB設(shè)置在水中，并且非常靠近河底R(shí)B,且基本上 在水道30c的下游端部?jī)?nèi)(圖3),該第二發(fā)電裝置70包括由駁船72 承栽的下射水輪71，其由非常接近最大尾水位TE的水的動(dòng)能驅(qū)動(dòng)。
所述第二發(fā)電裝置70的每個(gè)駁船72包括浮力艙(未示出)，該浮 力艙能夠用來(lái)將下射水輪71定位在尾水位TE之下的最有效的深度， 因此，所發(fā)的電由電力線73 (圖1 )傳送到發(fā)電站18。駁船72在其 相對(duì)端處通過(guò)U形支承件75相連接，該U形支承件可滑動(dòng)地環(huán)繞著 垂直支承件34中的選定支承件，并且能夠相對(duì)所述垂直支承件垂直地 上、下滑動(dòng)，以適應(yīng)尾水位TE的變化。所述U形支承件75,尤其是 每個(gè)支承件的一對(duì)平行的腿76能夠利用機(jī)械裝置，以使駁船72朝向 垂直支承件34移動(dòng)或離開(kāi)垂直支承件34，這取決于尾水位TE附近 的上部層流情況。水輪71也沿中心線CL (圖5)定中心，從而將不 同的水道30a-30d平分開(kāi)，以獲得最理想的性能。因此，通過(guò)將該水 輪71設(shè)置在遠(yuǎn)高于水中的渦輪機(jī)50，以及結(jié)合其相對(duì)于所有水道 30a-30d的中心線CL的方向，該水輪71的上表面位置獲得上部層流 的表面速度，而不會(huì)影響在水中的渦輪機(jī)單元50的層流。
應(yīng)該了解的是，會(huì)聚水道或隔艙30a-30d、渦輪機(jī)/發(fā)電機(jī)單元50 和駁船72以及與駁船相連的水輪70在發(fā)電站15的整個(gè)上長(zhǎng)度延伸， 它們的尺寸和數(shù)量，以及水道30a-30d的長(zhǎng)度和高度，都取決于大壩 10，該大壩10可以是與本發(fā)明相關(guān)的。所述水道30a-30d的不同高度和長(zhǎng)度、入口端和排出端、以及第一和第二發(fā)電裝置50、 70，應(yīng)分別 有比較地選擇使用與特定水電壩10的水利條件相匹配的性能因素。然 而，更重要的是，河底R(shí)B附近的有效驅(qū)動(dòng)渦輪機(jī)/發(fā)電機(jī)單元50的 層流并沒(méi)有降低或減小水輪71的效率，該水輪經(jīng)受尾水位TE附近的、 表面速度最快的層流。
因此，如上所述，包括圖1-7所有細(xì)節(jié)的本發(fā)明對(duì)于許多工程來(lái) 說(shuō)都是足夠的；然而，在水道30c、 30d (圖3)突然打開(kāi)的出口產(chǎn)生 了漩渦，該漩渦能夠阻礙渦輪機(jī)/發(fā)電機(jī)單元71或者其它由穩(wěn)定平臺(tái) 72支承或懸掛在該穩(wěn)定平臺(tái)72上的渦輪機(jī)/發(fā)電機(jī)單元(未示出)(圖 3)的生產(chǎn)，其中，所述渦輪機(jī)/發(fā)電機(jī)單元71裝載在由穩(wěn)定平臺(tái)72 支承的漂浮段(未示出)上。本發(fā)明圖8-12的實(shí)施例消除了漩渦成形 的情形。首先參看附圖中的圖8，該圖中，包括第一裝置50，和位于該 第一裝置下游的第二裝置70，，該第一裝置用來(lái)從河底R(shí)B處的層流發(fā) 電，該第二裝置用于從層流上表面進(jìn)一步發(fā)電。所述第一和第二發(fā)電 裝置50，， 70，分別與此前圖1-7中所描述的相同，但是在圖1-7中， 構(gòu)造成連續(xù)會(huì)聚水道的紊亂的尾水流轉(zhuǎn)變裝置30被構(gòu)造成文丘里水 道30',以消除在出口處的凝渦。與此前圖1-7所描述的相當(dāng)/等效的 結(jié)構(gòu)相對(duì)應(yīng)的結(jié)構(gòu)是最好的，諸如文丘里水道或隔艙30c，(圖8),該 水道或隔艙只是許多并行的、與沿著發(fā)電站15(圖2和3)和15，(圖 8 )的整個(gè)長(zhǎng)度設(shè)置的水道或隔艙30a-30d相對(duì)應(yīng)的文丘里水道中的一 個(gè)。
在水道30c的情況下，文丘里水道30c，由四對(duì)垂直支承件、H形 才莊、桿、立柱或支柱31，， 31，(圖8和9 ); 32，， 32，和33，， 33，(圖8 和10 ); 34，， 34，(圖8和11 )和80， 80 (圖8和12 )形成。上游或 最上面的那對(duì)垂直支承件31，， 31，相互間隔最遠(yuǎn)，而緊接著的兩對(duì)垂 直支承件32，， 32，和33，， 33，相互比較接近。垂直支承件33，， 33，和 34，， 34，是相互平行的，在該對(duì)支承件下游，該對(duì)垂直支承件80， 80 以結(jié)構(gòu)端立柱34， 34 (未示出)為中點(diǎn)并在下游的支承件80， 80的 一半距離處相間隔開(kāi)。所述文丘里水道30c，還包括多個(gè)與混凝土板43-45相對(duì)應(yīng)的混凝 土板43，-45，，該混凝土板43，-45，在垂直支承件31，， 32，和32，， 33， 的相對(duì)縱槽之間連續(xù)降低，所述相對(duì)縱槽共同限定出文丘里水道30c， 的會(huì)聚水道部86，該會(huì)聚水道部86過(guò)渡到更下游的由平行間隔開(kāi)的 板43，-45，限定的平行水道部87,所述板支承在幾對(duì)H形樁33，， 34， 之間(圖8)。
發(fā)散的水道部88(圖8)由兩對(duì)板43a，-45a，， 43a，-45a，限定，所 述板滑動(dòng)地裝配在最后兩對(duì)H形樁垂直支承件34'， 80; 34，， 80之間 (圖8和12)。
尤其需要說(shuō)明的是，第一發(fā)電裝置50，(圖8)位于文丘里水道 30c，的平行層流水道部87內(nèi)。因此，除了在水流通過(guò)會(huì)聚水道部86 時(shí)產(chǎn)生的層流外，由文丘里水道30c，產(chǎn)生的文丘里效應(yīng)使該層流的速 度/動(dòng)能被進(jìn)一步增大/增加，并且在發(fā)散水道部88處通過(guò)發(fā)散出口釋 放，而沒(méi)有旋渦，因此，更增加了第一發(fā)電裝置/渦輪機(jī)50，的發(fā)電效 率。
如圖3與圖8-12之間的比較顯而易見(jiàn)的，垂直支承件31-34是圓 形的，并且上述支承件的部分突出到各個(gè)水道30c， 30d內(nèi)，這例如易 于產(chǎn)生諸如小漩渦的流動(dòng)擾動(dòng)。板43，-45，以及相關(guān)的水道或垂直支承 件31，-34，和80的結(jié)構(gòu)和組件消除或減少了該不希望的結(jié)果。
如圖9-12最清楚示出的，所有的板43，-45，具有階梯垂直邊緣， 當(dāng)上述板在各個(gè)槽35',36，; 37'，39，； 38',40，等中向下降低時(shí)，將相對(duì) 的板43，-45，的板表面Ps放置于基本上與水道最內(nèi)側(cè)的表面Vs相同的 垂面內(nèi)，所述板43，-45，以該表面Vs相連。由于所有表面Vs， Ps光滑 并連續(xù)地合并在會(huì)聚水道部86，尤其是在平行水道部87內(nèi)，因此在 其內(nèi)產(chǎn)生的、流動(dòng)的層流不會(huì)受到流動(dòng)變化的不利影響，如此前所述 的，該流動(dòng)變化是由于水道30a-30d的圓形垂直支承件31， 32; 32， 33等所導(dǎo)致的。在該方式下，在文丘里水道30c，以及類(lèi)似的并排設(shè)置 的文丘里水道的會(huì)聚水道部86和平行水道部87內(nèi)，基本上無(wú)接縫的、 共生的表面Vs， Ps優(yōu)化了渦輪4幾50，的發(fā)電。盡管已經(jīng)特別地示出了本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例并在此對(duì)其進(jìn)行了描 述，應(yīng)該了解的是，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的情況下，可以改變 本發(fā)明的設(shè)備，如附屬權(quán)利要求所限定的。
例如，為了與本發(fā)明一致，設(shè)計(jì)師和承造者將使用新的理解和創(chuàng) 新來(lái)適應(yīng)本發(fā)明，以生產(chǎn)能從現(xiàn)有尾水流中最大限度發(fā)電的設(shè)備為目 的，來(lái)設(shè)置具體的參數(shù)。該技術(shù)方案必須不會(huì)減少現(xiàn)有發(fā)電量，除非 新的增加產(chǎn)生足夠的附加功率，以在投資上有利的回報(bào)來(lái)彌補(bǔ)差別。
需要說(shuō)明的是，壁可以以幾種方式形成，包括鑄造成完整的加強(qiáng)
混凝土單體單元的"V"段(49，圖3和49，，圖8)，其設(shè)置在合適的地 方并順次連接。
水道30a-30d的會(huì)聚壁45， 46是光滑的，但河底R(shí)B卻不是(圖 1， 6， 7)。表面的不規(guī)則超過(guò)一定程度將減少產(chǎn)生層流的作用力，因 此應(yīng)將上述不規(guī)則消除。這在包含水中的渦輪機(jī)/發(fā)電機(jī)50 (圖2， 3) 的下游河段內(nèi)，以及平行的墻壁似的文丘里水道87 (圖8)內(nèi)尤其真 實(shí)。
具有定位樁或類(lèi)似結(jié)構(gòu)的鉆探船在永久樁支承情況下，變成穩(wěn)定 平臺(tái)和波浪效應(yīng)，該穩(wěn)定平臺(tái)遠(yuǎn)高于高水位，該波浪效應(yīng)包含和控制 用于渦輪機(jī)/發(fā)電機(jī)的矩形可漂浮段。每個(gè)矩形段通過(guò)與水位上升一起 的漂浮垂直移動(dòng)，并通過(guò)沿水道中心線CL來(lái)回控制而水平移動(dòng)。平 臺(tái)連接到下游樁基(圖8)來(lái)保持可漂浮段與水道的關(guān)系。平臺(tái)能夠 間歇地(圖2)跨過(guò)兩個(gè)或多個(gè)水道，或者連續(xù)地(圖8)像橋墩一樣 作為海岸通道，用于建設(shè)和將來(lái)的操作以及保養(yǎng)。在兩種情況下，它 們延伸發(fā)電站15和其導(dǎo)流管出口 21的整個(gè)長(zhǎng)度。平臺(tái)這樣布置，以 確保可漂浮段直接面對(duì)下游水道開(kāi)口的寬度最窄之處并與之匹配，這 樣可漂浮的渦輪機(jī)/發(fā)電單元能夠延伸到開(kāi)口內(nèi)，以及利用最有利的水 流條件，并在需要時(shí)從縮回以通向在水中的單元。需要對(duì)可漂浮的單 元71(圖1， 3， 5和8)進(jìn)行特殊的改變，如用于單個(gè)矩形水道的角 狀入口，該水道的兩側(cè)及底部^皮封住。
當(dāng)幼鮭自身從通路中重新定向通過(guò)渦輪機(jī)時(shí)，包含漂浮段的穩(wěn)定平臺(tái)與渦輪機(jī)/發(fā)電機(jī)一起可以作為幼鮭的掩護(hù)物，以抵抗天線和其它 食肉動(dòng)物。
多個(gè)水中渦輪才幾/發(fā)電機(jī)單元50， 50，可占用每個(gè)下水道的出口區(qū)， 這取決于渦輪機(jī)/發(fā)電機(jī)單元的類(lèi)型、尺寸、間距、支承結(jié)構(gòu)和水壓對(duì) 最上層層流的影響，可漂浮的渦輪機(jī)/發(fā)電機(jī)單元79 (圖l和3)依靠 該最上層層流。多個(gè)可漂浮的渦輪機(jī)/發(fā)電機(jī)單元70也依靠類(lèi)型、尺 寸、間隔和水壓相互之間的影響?？蓻](méi)入水中的渦輪機(jī)/發(fā)電機(jī)單元50 ， 50，使用層流，并能夠影響最上層水流。因此，對(duì)水中的和可漂浮的渦 輪機(jī)/發(fā)電機(jī)單元的相關(guān)使用必須同時(shí)進(jìn)行，以獲得該兩種類(lèi)型的最高 效的發(fā)電。
權(quán)利要求
1.在一種用于水力發(fā)電的大壩內(nèi)，該大壩利用通過(guò)至少一個(gè)閘門(mén)控制的入口到水渠的水位差來(lái)驅(qū)動(dòng)主渦輪機(jī)，該主渦輪機(jī)又驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)，然后，該水位差經(jīng)過(guò)該主渦輪機(jī)通過(guò)至少一個(gè)導(dǎo)流管排出，該導(dǎo)流管將水排入尾水池；改進(jìn)之處包括用于將從至少一個(gè)下游的導(dǎo)流管排出的紊亂的尾水流轉(zhuǎn)變?yōu)閷恿鞯难b置；用于由層流的最下面的部分發(fā)電的第一裝置；以及在該第一發(fā)電裝置下游的用于由層流的最上面的表面部分進(jìn)一步發(fā)電的第二裝置。
2. 如權(quán)利要求l所述的大壩，其中，所述紊亂的尾水流轉(zhuǎn)變裝置 是沿流動(dòng)方向朝向所述第一發(fā)電裝置會(huì)聚的水道。
3. 如權(quán)利要求1所述的大壩，其中，所述紊亂的尾水流轉(zhuǎn)變裝置 是沿流動(dòng)方向朝向所述第二發(fā)電裝置會(huì)聚的水道。
4. 如權(quán)利要求l所述的大壩，該大壩包括用于漂浮地支承所述第 二發(fā)電裝置的裝置。
5. 如權(quán)利要求1所述的大壩，該大壩包括用于將所述第二發(fā)電裝置漂浮地支承在所述第一發(fā)電裝置上方的裝置。
6. 如權(quán)利要求1所述的大壩，該大壩包括用于將所述第二發(fā)電裝置漂浮地支承在所述第一發(fā)電裝置上方并在第一發(fā)電裝置下游的裝 置。
7. 如權(quán)利要求1所述的大壩，其中，所述紊亂的尾水流轉(zhuǎn)變裝置 是水道，所述水道至少部分地由一對(duì)相鄰壁限定，所述相鄰壁朝向所 述第一發(fā)電裝置會(huì)聚。
8. 如權(quán)利要求1所述的大壩，其中，所述紊亂的尾水流轉(zhuǎn)變裝置 是沿著流動(dòng)方向從最上面的水道部向下游的水道部會(huì)聚的水道，所述 第一發(fā)電裝置是設(shè)置在所述下游的水道部?jī)?nèi)并與該下游的水道部相鄰 的渦輪機(jī)，該第一發(fā)電裝置由層流驅(qū)動(dòng)，用于加速層流的裝置有利于 驅(qū)動(dòng)所述渦輪才幾。
9. 如權(quán)利要求1所述的大壩，其中，所述紊亂的尾水流轉(zhuǎn)變裝置是沿著流動(dòng)方向從最上面的水道部向下游的水道部會(huì)聚的水道，所述 第一發(fā)電裝置是與該下游的水道部相鄰設(shè)置的渦輪機(jī)，該第一發(fā)電裝 置由層流驅(qū)動(dòng)，用于加速層流的裝置有利于驅(qū)動(dòng)所述渦輪機(jī)，所述加 速裝置是基本上為截頭圓錐形的水流加速管，該水流加速管構(gòu)造并布 置為通過(guò)文丘里效應(yīng)增加層流速度，從而有利于驅(qū)動(dòng)所述渦輪機(jī)，由 此增加其效率。
10. 如權(quán)利要求1所述的大壩，其中，所述紊亂的尾水流轉(zhuǎn)變裝置是沿著流動(dòng)方向從最上面的水道部向下游的水道部會(huì)聚的水道，所 述第一發(fā)電裝置是設(shè)置在所述下游的水道部?jī)?nèi)并與該下游的水道部相 鄰的渦輪機(jī)，該第一發(fā)電裝置由層流驅(qū)動(dòng)，用于加速層流的裝置有利 于驅(qū)動(dòng)所述渦輪機(jī)，所述加速裝置是基本上為截頭圓錐形的水流加速 管，該水流加速管構(gòu)造并布置為通過(guò)文丘里效應(yīng)增加層流速度，從而 有利于驅(qū)動(dòng)所述渦輪機(jī)，由此增加其效率，所述截頭圓錐形水流加速 管布置為基本上在外部環(huán)繞所述渦輪機(jī)。
11. 如權(quán)利要求1所述的大壩，其中，所述紊亂的尾水流轉(zhuǎn)變裝置、 第一發(fā)電裝置和第二發(fā)電裝置設(shè)置為在尾水/層流的方向上成基本上 線性對(duì)準(zhǔn)的連續(xù)關(guān)系。
12. 如權(quán)利要求1所述的大壩，其中，所述紊亂的尾水流轉(zhuǎn)變裝置 是水道，所述水道至少部分地由下面的元件限定 一對(duì)相鄰壁，該相 鄰壁朝向所述第一發(fā)電裝置會(huì)聚；至少兩對(duì)垂直支承件，上游的第一 對(duì)所述支承件相互之間的間隔距離大于下游的第二對(duì)所述支承件；用 于在所述相應(yīng)的上游的第一對(duì)支承件和下游的第二對(duì)支承件的第一和 第二支承件之間連接所述一對(duì)壁中的第一個(gè)的裝置；以及用于在所述 相應(yīng)的上游的第一對(duì)支承件和下游的第二對(duì)支承件的其它第一和其它 第二支承件之間連接所述一對(duì)壁中的第二個(gè)的裝置。
13. 如權(quán)利要求1所述的大壩，其中，所述紊亂的尾水流轉(zhuǎn)變裝 置是水道，所述水道至少部分地由下面的元件限定 一對(duì)相鄰壁，該 相鄰壁朝向所述第一發(fā)電裝置會(huì)聚；至少兩對(duì)垂直支承件，上游的第 一對(duì)所述支承件相互之間的間隔距離大于下游的第二對(duì)所述支承件；用于在所述相應(yīng)的上游的第一對(duì)支承件和下游的第二對(duì)支承件的第一和第二支承件之間滑動(dòng)地連接所述一對(duì)壁中的第一個(gè)的裝置；以及用于在所述相應(yīng)的上游的第一對(duì)支承件和下游的第二對(duì)支承件的其它第 一和其它第二支承件之間滑動(dòng)地連接所述一對(duì)壁中的第二個(gè)的裝置。。
14. 如權(quán)利要求3所述的大壩，該大壩包括用于漂浮地支承所述第 二發(fā)電裝置的裝置。
15. 如權(quán)利要求3所述的大壩，其中，所述紊亂的尾水流轉(zhuǎn)變裝置 是水道，所述水道至少部分地由一對(duì)相鄰壁限定，該相鄰壁朝向所述 第一發(fā)電裝置會(huì)聚。
16. 如權(quán)利要求3所述的大壩，其中，所述紊亂的尾水流轉(zhuǎn)變裝置 是沿著流動(dòng)方向從最上面的水道部向下游的水道部會(huì)聚的水道，所述 第一發(fā)電裝置是設(shè)置在所述下游的水道部?jī)?nèi)并與該下游的水道部相鄰 的渦輪機(jī)，該第一發(fā)電裝置由層流驅(qū)動(dòng)，用于加速層流的裝置有利于 驅(qū)動(dòng)所述渦輪才幾。
17. 如權(quán)利要求3所述的大壩，其中，所述紊亂的尾水流轉(zhuǎn)變裝置 是沿著流動(dòng)方向從最上面的水道部向下游的水道部會(huì)聚的水道，所述 第一發(fā)電裝置是與該下游的水道部相鄰設(shè)置的渦輪機(jī)，該第一發(fā)電裝 置由層流驅(qū)動(dòng)，用于加速層流的裝置有利于驅(qū)動(dòng)所述渦輪機(jī)，所述加 速裝置是基本上為截頭圓錐形的水流加速管，該水流加速管構(gòu)造并布 置為通過(guò)文丘里效應(yīng)增加層流速度，從而有利于驅(qū)動(dòng)所述渦輪機(jī)，由 此增加其效率。。
18. 如權(quán)利要求12所述的大壩，該大壩包括用于漂浮地支承所述 第二發(fā)電裝置的裝置。
19. 如權(quán)利要求12所述的大壩，其中，所述紊亂的尾水流轉(zhuǎn)變裝 置、第一發(fā)電裝置和第二發(fā)電裝置設(shè)置為在尾水/層流的方向上成基本 上線性對(duì)準(zhǔn)的連續(xù)關(guān)系。
20. 如權(quán)利要求12所述的大壩，該大壩包括用于將所述第二發(fā)電 裝置漂浮地支承在所述第一發(fā)電裝置上方并在第一發(fā)電裝置下游的裝 置。
21.在一種用于水力發(fā)電的大壩內(nèi)，該大壩利用通過(guò)至少一個(gè)閘 門(mén)控制的入口到水道的水位差來(lái)驅(qū)動(dòng)主渦輪機(jī)，該主渦輪機(jī)又驅(qū)動(dòng)發(fā) 電機(jī)，然后，該水位差經(jīng)過(guò)該主渦輪機(jī)通過(guò)至少一個(gè)導(dǎo)流管排出，該 導(dǎo)流管將水排入尾水池；改進(jìn)之處包括用于將從至少一個(gè)下游的導(dǎo) 流管排出的紊亂的尾水流轉(zhuǎn)變?yōu)閷恿鞯难b置，所述紊亂的尾水流轉(zhuǎn)變 裝置是由上游水道部限定的文丘里水道，該上游水道部在尾水的流動(dòng) 方向上從至少一個(gè)導(dǎo)流管會(huì)聚，具有中間的平行水道部，該中間的平 行水道部開(kāi)口在下游的發(fā)散水道部中；在所述中間的平行水道部中的 第一裝置，該第一裝置用于由層流的最下面的部分發(fā)電；以及與發(fā)散 水道部相鄰的第二裝置，該第二裝置用于由層流的最上面的表面部分 進(jìn)一步發(fā)電。
22，如權(quán)利要求21所述的大壩，其中，所述第一發(fā)電裝置和所述 第二發(fā)電裝置布置為在尾水/層流方向上成基本上線性對(duì)準(zhǔn)的關(guān)系。
23. 如權(quán)利要求21所述的大壩，該大壩包括用于漂浮地支承所述 第二發(fā)電裝置的裝置。
24. 如權(quán)利要求21所述的大壩，該大壩包括用于將所述第二發(fā)電 裝置漂浮地支承在所述第一發(fā)電裝置上方并在第一發(fā)電裝置下游的裝 置。
25. 如權(quán)利要求21所述的大壩，其中，所述第一發(fā)電裝置是渦輪 機(jī)，在所述中間的平行水道部?jī)?nèi)的用于進(jìn)一步加速層流的裝置有利于 驅(qū)動(dòng)所述渦輪機(jī)。
26. 如權(quán)利要求25所述的大壩，其中，所述加速裝置是基本上截 頭圓錐形的水流加速管，該水流加速管構(gòu)造并布置為通過(guò)文丘里效應(yīng) 增加層流速度，從而有利于驅(qū)動(dòng)所述渦輪機(jī)，由此增加其效率，所述 截頭圓錐形水流加速管布置為基本上在外部環(huán)繞所述渦輪機(jī)。
全文摘要
傳統(tǒng)的水力發(fā)電壩發(fā)電站在將河流作為紊亂的尾水排出之前，僅利用一次河流，尾水不能夠用來(lái)轉(zhuǎn)動(dòng)渦輪機(jī)。本發(fā)明使用漸縮的水道來(lái)將紊亂的尾水限制和收縮成層流，該層流能夠驅(qū)動(dòng)在水中的和可漂浮的渦輪機(jī)，上述兩種類(lèi)型的渦輪機(jī)同時(shí)利用相同的水流三次來(lái)重新發(fā)電。水道的起點(diǎn)與導(dǎo)流管出口相鄰，在下游方向上收縮來(lái)產(chǎn)生細(xì)頸，其中，由于沒(méi)有碎屑、增加了速度并且由層流發(fā)電，因此，渦輪機(jī)/發(fā)電機(jī)產(chǎn)生有益的效果。水力發(fā)電使用零燃料，產(chǎn)生零浪費(fèi)，并且二氧化碳零排放。結(jié)構(gòu)并不復(fù)雜，建筑物在工程邊界內(nèi)，對(duì)環(huán)境的影響最小化，并且工程在線進(jìn)展速度快。通過(guò)現(xiàn)有的大壩安全設(shè)施保護(hù)了新的設(shè)備。水力發(fā)電取代了不可靠的再生能源系統(tǒng)。
文檔編號(hào)E02B9/00GK101560941SQ20091000744
公開(kāi)日2009年10月21日 申請(qǐng)日期2009年2月13日 優(yōu)先權(quán)日2008年4月17日
發(fā)明者威廉·洛厄爾·凱利 申請(qǐng)人:威廉·洛厄爾·凱利