專利名稱：日字塊混合堤施工方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于水工領(lǐng)域的防波堤施工領(lǐng)域，尤其涉及一種采用日字 塊作為主要框架結(jié)構(gòu)的混合堤施工方法。
背景技術(shù)：
斜坡式防波堤多采用柵欄板、四角空心塊、四角錐體以及扭王字 或者扭工字塊作為其護(hù)面塊體。但如在水深較大處，采用以上幾種護(hù) 面塊體的防波堤堤身斷面較大，拋石量大，造價(jià)較高。并且如果只采 用以上一種護(hù)面塊體，將造成護(hù)面效果不理想或者無法進(jìn)行上部結(jié)構(gòu) 施工的后果。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種減小堤身斷面尺寸，減少堤心石拋填數(shù) 量的混合堤施工方法。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是， 一種日字塊混合堤 施工方法，其采用日字塊作為堤身結(jié)構(gòu)和護(hù)面結(jié)構(gòu)，具體包括如下步
驟
(1) 施工準(zhǔn)備，其包括 a:預(yù)制混凝土墊塊，
b:在防波堤軸線外側(cè)沿防波堤軸線方向設(shè)置定位錨鼓以支墊整 平軌道，及
c:進(jìn)行沉降觀測以確定堤心石頂面沉降預(yù)留量；
(2) 基礎(chǔ)整平，其包括
a:進(jìn)行堤心石測量及補(bǔ)拋平凸，
b:將預(yù)制的混凝土墊塊墊于軸線兩側(cè)，并將軌道兩端支在墊塊 上，及
c: 每一施工段整平完畢后進(jìn)行整平驗(yàn)收；(3)日字塊安裝，其包括
a:在堤身內(nèi)側(cè)設(shè)計(jì)日字塊安裝線以外布置安裝基線，
b:將裝載有日字塊的施工船舶進(jìn)行駐位，及
c:在起始日字塊以外布設(shè)里程控制線，然后進(jìn)行第一塊試安并 測量其安裝位置，根據(jù)第二塊設(shè)計(jì)位置到第 一塊試安位置塊體兩側(cè)的 距離，將第二塊安裝就位；再以第二塊為依靠，起吊第一塊并將其支 墊后重新安裝就位，以后依此類推進(jìn)行安裝。
優(yōu)選的，所述的日字塊為鋼混結(jié)構(gòu)的預(yù)制空心方塊，沿防波堤軸 向方向兩側(cè)各設(shè)有"日"字形的鏤空孔，中間設(shè)有隔墻，并在日字塊 的另外兩側(cè)設(shè)置有消浪孔。
優(yōu)選的，在步驟(3)日字塊安裝時，采用GPS進(jìn)行測量定位控 制，在日字塊上設(shè)置GPS，測量并記錄塊體四個角點(diǎn)坐標(biāo)，對日字塊 軸線、里程和高程進(jìn)行控制，并校核每一塊日字塊位置，確保塊體前 沿線順直。
優(yōu)選的，日字塊安裝完成后，還應(yīng)及時進(jìn)行塊內(nèi)填石工序，包括 a:拋石船平行于堤軸線駐位，堤外側(cè)先下兩口八錨，靠近堤側(cè)采用 兩條纜繩系于日字塊上，船側(cè)增加護(hù)舷防止船體碰撞日字塊，及b: 塊內(nèi)拋石乘低潮進(jìn)行，人工指揮，長臂挖掘機(jī)拋填，施工中，挖掘機(jī) 長臂盡量伸入塊體下方再將塊石拋入，避免塊石碰撞損壞日字塊內(nèi)壁 棱角。
優(yōu)選的，待堤身形成一定規(guī)模后，直接在已安裝好的日字塊上砌 筑測量平臺，使用全站儀對日字塊安裝進(jìn)行測量控制及檢驗(yàn)，使用全 站儀直接測量四個角點(diǎn)的軸線偏移、里程和高程。
本發(fā)明采用"日"字形空心方塊既作為堤身結(jié)構(gòu)又作為一種護(hù)面 形式，其優(yōu)點(diǎn)如下
(1)結(jié)合直立式防波堤優(yōu)點(diǎn)，減小堤身斷面尺寸；
(2 )采用日字塊內(nèi)填石代替部分堤心石，減少堤心石拋填數(shù)量；
(3) 減少護(hù)面塊體使用數(shù)量；
(4) 使堤身順直、美觀并很好的與上部胸墻相結(jié)合。


圖l為采用GPS或全站儀進(jìn)行測量定位安裝日字塊示意圖； 圖2為是采用長臂挖掘機(jī)進(jìn)行日字塊內(nèi)填石示意圖； 圖3為日字塊結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對本發(fā)明作 一詳細(xì)說明。
如圖l到圖3所示，本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例公開了一種日字塊混合
堤施工方法，其采用日字塊l作為堤身結(jié)構(gòu)和護(hù)面結(jié)構(gòu)，具體包括如
下三個步驟(l)施工準(zhǔn)備，(2)基礎(chǔ)整平，(3)日字塊安裝。
本發(fā)明的日字塊為鋼混結(jié)構(gòu)的預(yù)制空心方塊，沿防波堤軸向方向 兩側(cè)各設(shè)有"日"字形的鏤空孔11，中間設(shè)有隔墻12，并在日字塊的 另外兩側(cè)設(shè)置有消浪孔13。優(yōu)選的日字塊底部還設(shè)有兩個大趾14， 以使其具有更大的底面積，便于固定，增加日字塊安裝時的穩(wěn)定性。
本發(fā)明三個步驟具體的內(nèi)容如下
(1)施工準(zhǔn)備
a、 預(yù)制混凝土墊塊，用于支墊整平軌道。
b、 錨鼓設(shè)置于防波堤軸線外側(cè)100m,沿防波堤的軸線(堤線) 方向，每200m設(shè)置一對定位錨鼓。鼓墜采用扭王字塊，配置相應(yīng)的 鋼絲繩及浮鼓，由GPS定位，方駁吊機(jī)安裝。
c、 沉降觀測堤心石拋填過程中根據(jù)觀測結(jié)果確定堤心石頂面 沉降預(yù)留量。
(2 )基礎(chǔ)整平
整平范圍為設(shè)計(jì)日字塊底面兩側(cè)各加寬0. 5m,整平高程根據(jù)沉降 觀測結(jié)果確定的預(yù)留沉降量決定。
整平前，進(jìn)行堤心石測量，若出現(xiàn)連續(xù)大面積(5(W以上)標(biāo)高 低于-300隨以下部位，需進(jìn)行補(bǔ)拋；若高出設(shè)計(jì)標(biāo)高，由潛水員搬至 低處或整平范圍以外。
采用預(yù)制的混凝土塊作為整平墊塊，墊塊位于軸線兩側(cè)3. Om、間距約6m布置一塊，墊塊頂標(biāo)高加上整平軌道高度即為基床頂標(biāo)高。 軌道兩端支在墊塊上，軌道高程若低于實(shí)際高程，其下部用10mm鋼 板支墊。軌道高程允許偏差10mm。
潛水員在整平前先粗平，高于刮道的塊石搬于低處或軌道兩側(cè)。 整平時塊石間不平整部位用二片石填充。整平允許偏差為土50mm。
每一施工段整平完畢，按照2m—個斷面，在日字塊邊線、中心 部位布置測點(diǎn)，進(jìn)行整平驗(yàn)收。
(3)日字塊安裝
a、 運(yùn)輸日字塊陸上在預(yù)制場由80噸汽車吊裝平板車運(yùn)輸至碼 頭，由碼頭前沿的80噸吊船卸車裝自航平板駁運(yùn)輸，裝船數(shù)量按承 載能力和倉容控制。日字塊運(yùn)輸時下部支墊20cm木方，起吊過程中 應(yīng)注意防止石並沖童造成對菱角損壞。
b、 安裝基線布設(shè)在堤身內(nèi)側(cè)設(shè)計(jì)日字塊安裝線以外30cm位置 布置安裝基線。采用測繩布線，兩端用塊石壓牢。基線布設(shè)必須平直 并經(jīng)常進(jìn)行校核。
c、 施工船舶駐位如圖l所示，采用80噸吊船3進(jìn)行日字塊安 裝，吊船上配套的頂推拖輪4幫助吊船進(jìn)入施工區(qū)域，下兩個八字形 后錨，另由配套的小艇將兩根前纜拴于浮鼓之上，垂直于堤軸線方向 駐位。
運(yùn)輸日字塊的自航平板方駁由施工區(qū)域緩慢靠安裝吊船一側(cè)，通 過兩根纜繩牢固拴于安裝方駁的系纜樁上駐位。
d、 測量控制最初安裝時采用GPS對日字塊軸線、里程進(jìn)行控 制；待堤身形成一定規(guī)模后，可在已安裝好的日字塊上砌筑測量平臺， 使用全站儀進(jìn)行測量控制及檢驗(yàn)，確保精度更高。
e、 安裝在起始塊以外30cm布設(shè)里程控制線，第一塊試安，其 不能占據(jù)相鄰塊體位置。測量第一塊安裝位置，根據(jù)第二塊設(shè)計(jì)位置 到第一塊試安位置塊體兩側(cè)的距離，采用木方現(xiàn)場制作木楔。以試安 的第 一塊為依靠，支墊木楔將第二塊按照設(shè)計(jì)及規(guī)范要求安裝就位。 以第二塊為依靠，起吊第一塊，支墊木楔將其安裝就位。以后依此類推。日字塊安裝時，應(yīng)注意防止碰撞損壞塊體，安裝時底面必須與基 床頂面一平，防止挫壞基床。
日字塊安裝時由起始里程計(jì)算軸線長度，且每塊日字塊寬度為3
米，再根據(jù)塊數(shù)確定塊體之間平均安裝縫寬度。每次安裝前，對上次 安裝最后一塊位置進(jìn)行測量，找出實(shí)際安裝里程與設(shè)計(jì)里程偏差，通 過調(diào)整縫寬的方法逐步減少里程偏差，防止里程偏差累計(jì)而出現(xiàn)安裝 縫大小不均。
本發(fā)明施工方法的關(guān)4建點(diǎn)是
1、 測量控制
(1 )日字塊安裝之前，在提身內(nèi)側(cè)設(shè)計(jì)日字塊安裝線以外30cm 位置布置安裝基線。采用測繩布線，兩端用塊石壓牢?；€布設(shè)必須 平直并經(jīng)常進(jìn)行校核。
(2 )日字塊安裝時，采用GPS進(jìn)行測量定位控制。在日字塊上 設(shè)置GPS，測量并記錄塊體四個角點(diǎn)坐標(biāo)，對日字塊軸線、里程和高 程進(jìn)行控制，并校核每一塊日字塊位置，確保塊體前沿線順直。
(3 )待堤身形成一定規(guī)模后，可在已安裝好的日字塊上砌筑測 量平臺，使用全站儀對日字塊安裝進(jìn)行測量控制及檢驗(yàn)，使用全站儀 可以直接測量四個角點(diǎn)的軸線偏移、里程和高程，操:作更容易，且精 度更高。
2、 日字塊保護(hù)
(1) 運(yùn)輸保護(hù)日字塊為薄壁結(jié)構(gòu)，為防止破壞構(gòu)件，在其起吊 運(yùn)輸時，先在其頂面安放起加固支撐作用的鋼架，使用木楔釘緊使其 起到支撐保護(hù)日字塊的作用。
(2) 塊內(nèi)填石保護(hù)日字塊安裝完成后，應(yīng)及時進(jìn)行塊內(nèi)填石工 序，填石過程中應(yīng)做好日字塊的保護(hù)工作。
a、 如圖2所示，拋石船5平行于堤軸線駐位，堤外側(cè)先下兩口 八錨，靠近堤側(cè)采用兩條纜繩系于日字塊上，船側(cè)增加護(hù)舷防止船體 碰撞日字塊。
b、 塊內(nèi)拋石乘低潮進(jìn)行，人工指揮，長臂挖掘4幾6拋填。施工中，挖掘機(jī)長臂6盡量伸入塊體下方再將塊石7拋入，避免塊石碰撞
損壞日字塊內(nèi)壁棱角。
(3 )安裝完成后保護(hù)日字塊安裝完成后，應(yīng)盡快進(jìn)行下道工序， 防止堤身暴露過長，防止風(fēng)浪導(dǎo)致日字塊位移。
本發(fā)明采用"日"字形空心方塊既作為堤身結(jié)構(gòu)又作為一種護(hù)面 形式，其優(yōu)點(diǎn)如下
(1) 結(jié)合直立式防波堤優(yōu)點(diǎn)，減小堤身斷面尺寸；
(2) 采用日字塊內(nèi)填石代替部分堤心石，減少堤心石拋填數(shù)量；
(3) 減少護(hù)面塊體使用數(shù)量；
(4) 使堤身順直、美觀并很好的與上部胸墻相結(jié)合。
權(quán)利要求
1.一種日字塊混合堤施工方法，其特征在于采用日字塊作為堤身結(jié)構(gòu)和護(hù)面結(jié)構(gòu)，具體包括如下步驟(1)施工準(zhǔn)備，其包括a預(yù)制混凝土墊塊，b在防波堤軸線外側(cè)沿防波堤軸線方向設(shè)置定位錨鼓以支墊整平軌道，及c進(jìn)行沉降觀測以確定堤心石頂面沉降預(yù)留量；(2)基礎(chǔ)整平，其包括a進(jìn)行堤心石測量及補(bǔ)拋平凸，b將預(yù)制的混凝土墊塊墊于軸線兩側(cè)，并將軌道兩端支在墊塊上，及c每一施工段整平完畢后進(jìn)行整平驗(yàn)收；(3)日字塊安裝，其包括a在堤身內(nèi)側(cè)設(shè)計(jì)日字塊安裝線以外布置安裝基線，b將裝載有日字塊的施工船舶進(jìn)行駐位，及c在起始日字塊以外布設(shè)里程控制線，然后進(jìn)行第一塊試安并測量其安裝位置，根據(jù)第二塊設(shè)計(jì)位置到第一塊試安位置塊體兩側(cè)的距離，將第二塊安裝就位；再以第二塊為依靠，起吊第一塊并將其支墊后重新安裝就位，以后依此類推進(jìn)行安裝。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的日字塊混合堤施工方法，其特征在于，所 述的日字塊為鋼混結(jié)構(gòu)的預(yù)制空心方塊，沿防波堤軸向方向兩側(cè)各設(shè)有 "日"字形的鏤空孔，中間設(shè)有隔墻，并在日字塊的另外兩側(cè)設(shè)置有消浪 孔。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的日字塊混合堤施工方法，其特征在于， 在步驟(3)日字塊安裝時，采用GPS進(jìn)行測量定位控制，在日字塊上設(shè) 置GPS，測量并記錄塊體四個角點(diǎn)坐標(biāo)，對日字塊軸線、里程和高程進(jìn) 行控制，并校核每一塊日字塊位置，確保塊體前沿線順直。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的日字塊混合堤施工方法，其特征在于，日字塊安裝完成后，還應(yīng)及時進(jìn)行塊內(nèi)填石工序，包括a:拋石船平行 于堤軸線駐位，堤外側(cè)先下兩口八錨，靠近堤側(cè)采用兩條纜繩系于日字 塊上，船側(cè)增加護(hù)舷防止船體碰撞日字塊，及b:塊內(nèi)拋石乘低潮進(jìn)行， 人工指揮，長臂挖掘機(jī)拋填，施工中，挖掘機(jī)長臂盡量伸入塊體下方再 將塊石拋入，避免塊石碰撞損壞日字塊內(nèi)壁棱角。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的日字塊混合堤施工方法，其特征在于，待 堤身形成一定規(guī)模后，直接在已安裝好的日字塊上砌筑測量平臺，使用 全站儀對日字塊安裝進(jìn)行測量控制及檢驗(yàn)，使用全站儀直接測量四個角 點(diǎn)的軸線偏移、里程和高程。
全文摘要
本發(fā)明屬于水工領(lǐng)域的防波堤施工領(lǐng)域，具體公開了一種日字塊混合堤施工方法，其采用日字塊作為堤身結(jié)構(gòu)和護(hù)面結(jié)構(gòu)，具體包括如下步驟(1)施工準(zhǔn)備，(2)基礎(chǔ)整平，(3)日字塊安裝。本發(fā)明采用“日”字形空心方塊既作為堤身結(jié)構(gòu)又作為一種護(hù)面形式，其優(yōu)點(diǎn)如下(1)結(jié)合直立式防波堤優(yōu)點(diǎn)，減小堤身斷面尺寸；(2)采用日字塊內(nèi)填石代替部分堤心石，減少堤心石拋填數(shù)量；(3)減少護(hù)面塊體使用數(shù)量；(4)使堤身順直、美觀并很好的與上部胸墻相結(jié)合。
文檔編號E02B3/12GK101565937SQ20091012717
公開日2009年10月28日 申請日期2009年3月16日 優(yōu)先權(quán)日2008年4月24日
發(fā)明者剛 劉, 孫治林, 羅志強(qiáng) 申請人:中國神華能源股份有限公司;神華黃驊港務(wù)有限責(zé)任公司;中交第一航務(wù)工程局有限公司