專利名稱：甲板升降式作業(yè)平臺及海上風(fēng)力發(fā)電設(shè)施的施工方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明關(guān)于一種作業(yè)效率高、穩(wěn)定性及安全性較佳的甲板升降式作業(yè)平臺，以及利用該甲板升降式作業(yè)平臺，而可進(jìn)行作業(yè)效率高、穩(wěn)定性及安全性較佳的施工的海上風(fēng)力發(fā)電設(shè)施的施工方法。
背景技術(shù)：
作為石油替代能源，風(fēng)力發(fā)電是一種優(yōu)秀的能源，且對防止地球暖化等的環(huán)境對策而言，其是一種有效的能源。作為風(fēng)力發(fā)電的發(fā)電設(shè)施的設(shè)置場，可設(shè)置在陸上及海上的任一場所，然而對于如下幾點(diǎn)而言，海上比陸上在風(fēng)力發(fā)電上更具備有利的條件。(1)在海上，一般而言比陸上的風(fēng)速強(qiáng)，且吹著良好又穩(wěn)定的風(fēng)。(2)海上障礙物少，且噪音，電波障礙也少。(3)搬運(yùn)設(shè)置越來越大型化的風(fēng)車機(jī)材的施工成本，海上比陸上更便宜。(4)由于大規(guī)模的電力消耗地區(qū)集中在沿海區(qū)域，且其他電力系統(tǒng)設(shè)備也傾向于沿岸地區(qū)配備較齊，因此海上的供電成本比較便宜。如此，在風(fēng)力發(fā)電上，海上比陸上具備更有利的條件。很多國家采用海上風(fēng)力發(fā)電設(shè)施，且一般設(shè)置在從沿岸數(shù)百公尺至數(shù)公里的距離。有關(guān)風(fēng)力發(fā)電，本案申請人已提出了日本國特開2006-37397號《海上風(fēng)力發(fā)電設(shè)施的施工方法》的發(fā)明申請案。在該《海上風(fēng)力發(fā)電設(shè)施的施工方法》中，其記載一種將塔裝載在塔搬運(yùn)用 SEP (Self Elevating Platform，自己升降式作業(yè)平臺)上搬運(yùn)至現(xiàn)場，且設(shè)置在單樁式基礎(chǔ)上，并使短艙、轂及葉片預(yù)先一體的形成為風(fēng)車的形狀，再將其裝載在風(fēng)車搬運(yùn)用SEP上搬運(yùn)至現(xiàn)場，再于該塔上設(shè)置風(fēng)車，以形成海上風(fēng)力發(fā)電設(shè)施的施工方法。在該《海上風(fēng)力發(fā)電設(shè)施的施工方法》中，將塔設(shè)置在單樁式基礎(chǔ)上時，其利用裝載在塔搬運(yùn)用SEP的履帶起重機(jī)進(jìn)行設(shè)置；而在塔上設(shè)置風(fēng)車時，其利用裝載在風(fēng)車搬運(yùn)用SEP的履帶起重機(jī)進(jìn)行設(shè)置。如前所述，于該《海上風(fēng)力發(fā)電設(shè)施的施工方法》中，將塔設(shè)置在單樁式基礎(chǔ)上時， 其是利用裝載在塔搬運(yùn)用SEP的履帶起重機(jī)進(jìn)行設(shè)置；而在塔上設(shè)置風(fēng)車時，其是利用裝載在風(fēng)車搬運(yùn)用SEP的履帶起重機(jī)進(jìn)行設(shè)置。然而，由于在塔搬運(yùn)用SEP及風(fēng)車搬運(yùn)用SEP上裝載履帶起重機(jī)，因此導(dǎo)致SEP上的裝載空間變狹窄，而產(chǎn)生裝載量變少的缺點(diǎn)；再者，在SEP上欲改變或移動塔或風(fēng)車的方向時，必須驅(qū)動履帶起重機(jī)，然而對于履帶起重機(jī)的作業(yè)效率或作業(yè)的正確性而言，其作業(yè)性較差，且由于塔或風(fēng)車由履帶起重機(jī)的單一吊桿進(jìn)行吊掛，造成塔或風(fēng)車搖晃而產(chǎn)生了作業(yè)困難的缺點(diǎn)
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明有鑒于如上的現(xiàn)狀，以提供作業(yè)效率、穩(wěn)定性及安全性較佳=的甲板升降式作業(yè)平臺為其目的。再者，利用該甲板升降式作業(yè)平臺，以提供可進(jìn)行作業(yè)效率、穩(wěn)定性及安全性較佳的施工的海上風(fēng)力發(fā)電設(shè)施的施工方法。為達(dá)到上述目的，本發(fā)明提供以下的技術(shù)手段。提供一種甲板升降式作業(yè)平臺，該甲板升降式作業(yè)平臺包含平臺本體、支柱、行走橫梁、移動作業(yè)臺車、吊桿旋轉(zhuǎn)臺及吊桿；該支柱可任意穿插且向垂直方向延伸的設(shè)在該平臺本體的角落部，且由油壓千斤頂頂起系統(tǒng)使該平臺本體可任意升降的移動；該行走橫梁于鋪設(shè)在該平臺本體的甲板長軸方向的兩個行走軌道上可任意行走；該移動作業(yè)臺車在該行走橫梁上，于鋪設(shè)在該平臺本體的甲板橫軸方向的移動軌道上可任意移動；該吊桿旋轉(zhuǎn)臺可任意旋轉(zhuǎn)的架設(shè)在該移動作業(yè)臺車上；該吊桿裝設(shè)在該吊桿旋轉(zhuǎn)臺上。前述的吊桿由分別具備掛鉤的兩個吊桿組成的雙吊桿。前述的吊桿包含夾持頂塔的下部桅桿的下部桅桿夾持裝置，及夾持頂塔的中間桅桿的中間桅桿夾持裝置。另提供一種海上風(fēng)力發(fā)電設(shè)施的施工方法，該海上風(fēng)力發(fā)電設(shè)施的施工方法包含借助使用支柱的油壓千斤頂頂起系統(tǒng)，將靠岸碼頭的搬運(yùn)用甲板升降式作業(yè)平臺上升至海面上方一定高度的工程；預(yù)先在陸上，將已組裝短艙的頂塔，借助陸上的履帶起重機(jī)裝載在該搬運(yùn)用甲板升降式作業(yè)平臺上的工程；預(yù)先在陸上，將裝設(shè)在轂上的葉片，借助陸上的履帶起重機(jī)組裝在該頂塔的工程；借助陸上的履帶起重機(jī)，將中間塔與底塔裝載在該搬運(yùn)用甲板升降式作業(yè)平臺上的工程；借助使用支柱的油壓千斤頂頂起系統(tǒng)，將該搬運(yùn)用甲板升降式作業(yè)平臺下降至海面上，且借助自走或拖航而移動至海上風(fēng)力發(fā)電設(shè)施設(shè)置基地的地點(diǎn)之工程；在海上風(fēng)力發(fā)電設(shè)施設(shè)置基地的地點(diǎn)，借助施工用甲板升降式作業(yè)平臺預(yù)先進(jìn)行單樁、套管或沉箱中的任一基礎(chǔ)的施工，且在該基礎(chǔ)的上端設(shè)置轉(zhuǎn)換件的工程；將該搬運(yùn)用甲板升降式作業(yè)平臺，固定在該施工用甲板升降式作業(yè)平臺附近的工程；借助使用支柱的油壓千斤頂頂起系統(tǒng)，將該搬運(yùn)用甲板升降式作業(yè)平臺上升至海面上方一定高度的工程；借助備置在該施工用甲板升降式作業(yè)平臺上，由分別具備掛鉤的兩個吊桿所組成的雙吊桿將該底塔吊起的工程；借助使裝設(shè)該雙吊桿的吊桿旋轉(zhuǎn)臺旋轉(zhuǎn)，以改變該底塔方向的工程；借助架設(shè)該吊桿旋轉(zhuǎn)臺的移動作業(yè)臺車，使其在該行走橫梁上，于鋪設(shè)在該施工用甲板升降式作業(yè)平臺的甲板橫軸方向的移動軌道上任意移動，以使該底塔向相同方向移動的工程；借助使該行走橫梁于鋪設(shè)在該平臺本體的甲板長軸方向的兩個行走軌道上行走， 以使該底塔向相同方向移動的工程；將該底塔的下端部設(shè)置在該轉(zhuǎn)換件的工程；將該中間塔與該底塔同樣的移動，且如同重疊般的設(shè)置在該底塔上端的工程；由使用支柱的油壓千斤頂頂起系統(tǒng)，將該搬運(yùn)用甲板升降式作業(yè)平臺上升至一定高度的狀態(tài)下，借助備置在該雙吊桿的桅桿夾持裝置，如同夾持般的分別夾持該頂塔的下部桅桿與中間桅桿，且借助備置在該雙吊桿的掛鉤，以進(jìn)行吊掛該頂塔的工程；由使用支柱的油壓千斤頂頂起系統(tǒng)，使該施工用甲板升降式作業(yè)平臺再上升，以進(jìn)行頂塔吊掛更高的工程；借助使裝設(shè)該雙吊桿的吊桿旋轉(zhuǎn)臺旋轉(zhuǎn)，以使該頂塔的方向改變的工程；借助架設(shè)該吊桿旋轉(zhuǎn)臺的移動作業(yè)臺車， 使其在該行走橫梁上，于鋪設(shè)在該施工用甲板升降式作業(yè)平臺的甲板橫軸方向的移動軌道上任意移動，以使該頂塔向相同方向移動的工程；借助使該行走橫梁于鋪設(shè)在該平臺本體的甲板長軸方向的兩個行走軌道上行走，以使該頂塔向相同方向移動的工程；將該頂塔的下端部，如同重疊般的設(shè)置在該中間塔上端的工程。前述的單樁、套管及沉箱的基礎(chǔ)施工，以及該套管及沉箱的銷樁的打樁作業(yè)，其利用備置在該施工用甲板升降式作業(yè)平臺的該雙吊桿進(jìn)行施工，且借助利用該雙吊桿的施工及作業(yè)，該單樁、套管及沉箱的基礎(chǔ)施工，以及銷樁的打樁作業(yè)可更迅速、穩(wěn)定且確實(shí)。如前所述的發(fā)明，其可提供作業(yè)效率、穩(wěn)定性及安全性較佳且低成本的甲板升降式作業(yè)平臺。特別，借助行走橫梁及移動作業(yè)臺車，吊桿于平臺本體甲板上，無論是向甲板長軸方向與甲板橫軸方向的任一方向，也可迅速、順利且正確的移動，因此可有效且迅速的進(jìn)行海上風(fēng)力發(fā)電設(shè)施的塔及風(fēng)車的施工。如前所述的發(fā)明，除了上述效果外，由于吊桿由分別備置掛鉤的兩個吊桿組成的雙吊桿，因此借助分別備置掛鉤的兩個吊桿組成的雙吊桿吊掛機(jī)材，而可更穩(wěn)定、迅速且正確的吊掛、移動。如前所述的發(fā)明，除了上述效果外，由于吊桿包含夾持頂塔的下部桅桿的下部桅桿夾持裝置，及夾持頂塔的中間桅桿的中間桅桿夾持裝置，因此可防止頂塔的倒下、傾斜， 且可穩(wěn)定的夾持頂塔。如前所述的發(fā)明，其可提供海上風(fēng)力發(fā)電設(shè)施的施工的作業(yè)效率更佳，且可穩(wěn)定、 安全的海上風(fēng)力發(fā)電設(shè)施的施工方法。特別，借助行走橫梁及移動作業(yè)臺車，吊桿于平臺本體甲板上，無論是向甲板長軸方向與甲板橫軸方向的任一方向，也可迅速、順利且正確的移動，因此可有效且迅速的進(jìn)行塔及風(fēng)車的施工。再者，由于并無在搬運(yùn)用甲板升降式作業(yè)平臺上裝載履帶起重機(jī)的必要，因此可提升搬運(yùn)效率。如前所述的發(fā)明，除了上述的效果外，該單樁、套管及沉箱的基礎(chǔ)施工，以及該套管及沉箱的銷樁的打樁作業(yè)，其是利用備置在該施工用甲板升降式作業(yè)平臺的該雙吊桿進(jìn)行施工，因此借助利用該雙吊桿的施工及作業(yè)，該單樁、套管及沉箱的基礎(chǔ)施工，以及銷樁的打樁作業(yè)可更迅速、穩(wěn)定且確實(shí)。


圖IA 本發(fā)明的甲板升降式作業(yè)平臺的正視圖。圖IB 本發(fā)明的甲板升降式作業(yè)平臺的上視圖。圖2A 于本發(fā)明的海上風(fēng)力發(fā)電設(shè)施的施工方法中，頂塔裝載在搬運(yùn)用甲板升降式作業(yè)平臺的完成狀態(tài)的正視圖。圖2B 于本發(fā)明的海上風(fēng)力發(fā)電設(shè)施的施工方法中，頂塔裝載在搬運(yùn)用甲板升降式作業(yè)平臺的作業(yè)狀態(tài)的上視圖。圖3A 中間塔的裝載作業(yè)狀態(tài)的正視圖。圖3B 中間塔的裝載作業(yè)狀態(tài)的上視圖。圖4 搬運(yùn)用甲板升降式作業(yè)平臺的反轉(zhuǎn)狀況的上視圖。圖5A 搬運(yùn)用甲板升降式作業(yè)平臺的反轉(zhuǎn)完成狀態(tài)的正視圖。圖5B 搬運(yùn)用甲板升降式作業(yè)平臺的反轉(zhuǎn)完成狀態(tài)的上視圖。圖6A 第2組頂塔的裝載作業(yè)狀態(tài)的正視圖。圖6B 第2組頂塔的裝載作業(yè)狀態(tài)的上視圖。圖7A 搬運(yùn)用甲板升降式作業(yè)平臺的拖航狀態(tài)的正視圖。 圖7B 搬運(yùn)用甲板升降式作業(yè)平臺的拖航狀態(tài)的上視圖。 圖8A 作為基礎(chǔ)而進(jìn)行單樁施工狀態(tài)的正視圖。 圖8B 作為基礎(chǔ)而進(jìn)行套管施工狀態(tài)的正視圖。 圖8C 作為基礎(chǔ)而進(jìn)行沉箱施工狀態(tài)的正視圖。 圖8D 作為基礎(chǔ)而進(jìn)行單樁施工狀態(tài)的側(cè)視圖。 圖8E 作為基礎(chǔ)而進(jìn)行套管施工狀態(tài)的側(cè)視圖。 圖8F 作為基礎(chǔ)而進(jìn)行沉箱施工狀態(tài)的側(cè)視圖。 圖9 裝設(shè)轉(zhuǎn)換件狀態(tài)的側(cè)視圖。
圖10:將搬運(yùn)用甲板升降式作業(yè)平臺固定在施工用甲板升降式作業(yè)平臺附近的的上視圖。
圖IlA 將底塔裝設(shè)在施工用甲板升降式作業(yè)平臺的狀態(tài)的正視圖。 圖IlB 將底塔裝設(shè)在施工用甲板升降式作業(yè)平臺之狀態(tài)的上視圖。 圖12A 設(shè)置底塔的狀態(tài)的正視圖。 圖12B 設(shè)置底塔的狀態(tài)的上視圖。 圖13A 設(shè)置中間塔的狀態(tài)的正視圖。 圖13B 設(shè)置中間塔的狀態(tài)的上視圖。
圖14A 將頂塔裝設(shè)在施工用甲板升降式作業(yè)平臺的狀態(tài)的正視圖。 圖14B 將頂塔裝設(shè)在施工用甲板升降式作業(yè)平臺的狀態(tài)的上視圖。 圖15A 使施工用甲板升降式作業(yè)平臺上升的狀態(tài)的正視圖。 圖15B 使施工用甲板升降式作業(yè)平臺上升的狀態(tài)的上視圖。 圖16A 設(shè)置頂塔的狀態(tài)的正視圖。 圖16B 設(shè)置頂塔的狀態(tài)的上視圖。 圖17 頂塔設(shè)置完成狀態(tài)的側(cè)視圖。 圖18 頂塔的夾持狀態(tài)的上視圖。 主要元件符號說明1甲板升降式作業(yè)平臺2平臺本體3支柱4行走軌道
5行走橫梁6移動軌道7移動作業(yè)臺車8吊桿旋轉(zhuǎn)臺
11雙吊桿12頂塔13下部桅桿夾持裝置
14中間桅桿夾持裝置15導(dǎo)軌16固定基材
17吊板件18吊板件19油壓汽缸 20油壓汽缸
31施工用甲板升降式作業(yè)平臺32碼頭
33搬運(yùn)用甲板升降式作業(yè)平臺34支柱
35短艙36履帶起重機(jī)37第一裝載臺
38轂39葉片40第二裝載臺
41中間塔42第三裝載臺43底塔
44第四裝載臺45第五裝載臺46第六裝載臺
47頂塔48中間塔49底塔 61拖航船
62單樁63套管64沉箱 65銷樁
66轉(zhuǎn)換件67鋼索
具體實(shí)施例方式為讓本發(fā)明的上述及其他目的，特征及優(yōu)點(diǎn)能更明顯易懂，下文特舉本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并配合附圖，詳細(xì)說明如下請參照圖1A、1B中，主要揭示用于海上風(fēng)力發(fā)電設(shè)施的施工的本發(fā)明第一實(shí)施例甲板升降式作業(yè)平臺。該甲板升降式作業(yè)平臺1包含平臺本體2，該平臺本體2依平面視角略呈矩形狀；支柱3，該支柱3可任意穿插且向垂直方向延伸的設(shè)在該平臺本體2的四角落部，以便借助油壓千斤頂頂起系統(tǒng)(圖式省略)使該平臺本體2可任意升降的移動；行走軌道4，該行走軌道4鋪設(shè)在該平臺本體2的甲板長軸方向(縱長方向)；行走橫梁5，該行走橫梁5于該行走軌道4上可任意行走；移動軌道6，該移動軌道6鋪設(shè)在該平臺本體2的甲板橫軸方向(橫寬方向)；移動作業(yè)臺車7，該移動作業(yè)臺車7在該行走橫梁5上，并于該移動軌道6上可任意移動；吊桿旋轉(zhuǎn)臺8，該吊桿旋轉(zhuǎn)臺8可任意旋轉(zhuǎn)的架設(shè)在該移動作業(yè)臺車7上；及二吊桿9、10，該二左右的吊桿9、10組成一雙吊桿11，且裝設(shè)在該吊桿旋轉(zhuǎn)臺 8上。再者，如圖15A、15B所示，該雙吊桿11包含下部桅桿夾持裝置13及中間桅桿夾持裝置14。該下部桅桿夾持裝置13夾持頂塔12的下部桅桿；該中間桅桿夾持裝置14夾持頂塔12的中間桅桿。如圖18所示，該下部桅桿夾持裝置13包含固定基材16、左右吊板件17、18及左右油壓汽缸19、20 ；該固定基材16由導(dǎo)軌15形成二端可任意移動的夾持在左右吊桿9、10 ； 該左右吊板件17、18可任意搖動的裝設(shè)在固定基材16且夾持頂塔12 ；左右油壓汽缸19、20 可任意夾持的搖動該左右吊板件17、18。再者，在使頂塔12的下部桅桿外周部抵接該固定基材16的左右方向大約中心部的狀態(tài)下，當(dāng)左右油壓汽缸19、20伸長時，左右吊板件17、18向夾持方向搖動，且夾持頂塔 12的下部桅桿外周部。當(dāng)頂塔12的下部桅桿從夾持狀態(tài)解除，且使左右油壓汽缸19、20縮小時，則左右吊板件17、18向與夾持方向的相反方向搖動，并放開頂塔12的下部桅桿。再者，如圖15A 所示，該中間桅桿夾持裝置14也具有與該下部桅桿夾持裝置13相同的構(gòu)成，且具有相同的作動。如圖1A、1B所示，該平臺本體2形成借助油壓千斤頂頂起系統(tǒng)，而使數(shù)個支柱3向垂直方向上升或下降的構(gòu)成。例如，當(dāng)平臺本體2浮在海面上的狀態(tài)下，使數(shù)個支柱3下降， 則在下降一定高度后，數(shù)個支柱3的下端部到達(dá)海底；當(dāng)再使數(shù)個支柱3下降時，平臺本體 2向海面上方上升。于該狀態(tài)下，相反的使數(shù)個支柱3上升時，則平臺本體2下降，且下降一定高度后，接觸海面而形成浮在海面上的狀態(tài)。而且，使數(shù)個支柱3上升一定高度時，則平臺本體2形成可自走或拖航。再者，該平臺本體2也包含進(jìn)行海上風(fēng)力發(fā)電設(shè)施的施工所需要的基礎(chǔ)施工的必要構(gòu)成，然而由于其構(gòu)成并非本發(fā)明的特征，因此省略其說明。就該甲板升降式作業(yè)平臺1的作用而言，其于后述的圖2A、2B至圖18所示本發(fā)明的第二實(shí)施例的海上風(fēng)力發(fā)電設(shè)施的施工方法中，借助與甲板升降式作業(yè)平臺1相同構(gòu)成的施工用甲板升降式作業(yè)平臺31的作用予以說明。接著，就本發(fā)明的第二實(shí)施形態(tài)的海上風(fēng)力發(fā)電設(shè)施的施工方法，參照圖2A、2B 至圖18予以說明。本發(fā)明的海上風(fēng)力發(fā)電設(shè)施的施工方法中，其利用該甲板升降式作業(yè)平臺(圖1 中的符號1)，作為供海上風(fēng)力發(fā)電設(shè)施的施工使用的施工用甲板升降式作業(yè)平臺31。因此，施工用甲板升降式作業(yè)平臺31具有與該甲板升降式作業(yè)平臺(圖1中的符號1)相同的構(gòu)成。于此，為了方便說明，就與前述的第一實(shí)施形態(tài)相同的構(gòu)成部分，其附加同一符號，而省略其說明。再者，其詳細(xì)說明再后述，然而施工用甲板升降式作業(yè)平臺31也適用于海上風(fēng)力發(fā)電設(shè)施的基礎(chǔ)的施工。如圖2A、2B所示，首先借助使用數(shù)個支柱34的油壓千斤頂頂起系統(tǒng)(圖式省略)， 將已靠岸碼頭32的搬運(yùn)用甲板升降式作業(yè)平臺33，上升至海面上方一定高度。再者，該搬運(yùn)用甲板升降式作業(yè)平臺33具有與該施工用甲板升降式作業(yè)平臺31 不同的構(gòu)成，且主要適用于海上搬運(yùn)用的甲板升降式作業(yè)平臺；再者，其形成可裝載二組海上風(fēng)力發(fā)電設(shè)施的機(jī)材的結(jié)構(gòu)，且形成可分別在搬運(yùn)用甲板升降式作業(yè)平臺33的甲板的右半部與左半部裝載一組海上風(fēng)力發(fā)電設(shè)施的機(jī)材的結(jié)構(gòu)。接著，預(yù)先在陸上，將已組裝短艙35的頂塔12，借助陸上的履帶起重機(jī)36裝載在該搬運(yùn)用甲板升降式作業(yè)平臺33上。此時，其將頂塔12以直立狀態(tài)，裝載于設(shè)置在搬運(yùn)用甲板升降式作業(yè)平臺33的甲板上的左半部前部的第一裝載臺37上。接著，如圖3A、3B所示，預(yù)先在陸上，將裝設(shè)在轂38上的數(shù)個葉片39，借助陸上的履帶起重機(jī)36組裝在該頂塔12上端的短艙35前部。再者，借助履帶起重機(jī)36，將中間塔41以直立狀態(tài)裝載于設(shè)置在搬運(yùn)用甲板升降式作業(yè)平臺33的甲板上的右半部中間部的第二裝載臺40上，并將底塔43以直立狀態(tài)裝載于設(shè)置在甲板上的右半部后部的第三裝載臺42上。而且，裝載另一組海上風(fēng)力發(fā)電設(shè)施的機(jī)材時，將在甲板上的右半部已完成裝載的一組作為第一組，并將另一組的第二組裝載在甲板上的左半部。因此，在使搬運(yùn)用甲板升降式作業(yè)平臺33的數(shù)個支柱34上升，并使搬運(yùn)用甲板升降式作業(yè)平臺33浮在海面上后， 如圖4所示的將搬運(yùn)用甲板升降式作業(yè)平臺33，如箭頭方向旋轉(zhuǎn)180°，并在如圖5A、5B所示的將搬運(yùn)用甲板升降式作業(yè)平臺33的左半部側(cè)靠岸碼頭，再次的使數(shù)個支柱34下降，在使搬運(yùn)用甲板升降式作業(yè)平臺33上升至海面上方一定高度后，與第一組海上風(fēng)力發(fā)電設(shè)施的機(jī)材相同的，將第二組海上風(fēng)力發(fā)電設(shè)施的機(jī)材裝載在搬運(yùn)用甲板升降式作業(yè)平臺33 的甲板上的左半部。此時，如圖6A、6B所示，分別將頂塔47、中間塔48及底塔49以直立狀態(tài)，裝載在搬運(yùn)用甲板升降式作業(yè)平臺33的甲板上的左半部后部、中間部及前部的第四裝載臺44、第五裝載臺45及第六裝載臺46，并使頂塔12及頂塔47相對向，且使相互的數(shù)個葉片39不會干擾的形成背離裝載。而且，借助使用數(shù)個支柱34的油壓千斤頂頂起系統(tǒng)，將該搬運(yùn)用甲板升降式作業(yè)平臺33下降至海面上，且借助自走，或如圖7A、7B所示的由拖航船61拖航，而移動至海上風(fēng)力發(fā)電設(shè)施設(shè)置基地的地點(diǎn)。
如圖8A 8F所示，在海上風(fēng)力發(fā)電設(shè)施設(shè)置基地的地點(diǎn)，預(yù)先借助施工用甲板升降式作業(yè)平臺31，進(jìn)行單樁62、套管63或沉箱64中任一基礎(chǔ)的施工。再者，如圖8A 8F 所示，沉箱64較佳形成受波浪影響較少的倒立漏斗形。該單樁62、套管63及沉箱64的基礎(chǔ)施工，以及套管63及沉箱64的銷樁65的打樁作業(yè)，其是利用備置在施工用甲板升降式作業(yè)平臺31的雙吊桿11來進(jìn)行。借助使用雙吊桿11的施工及作業(yè)，而可使單樁、套管及沉箱的基礎(chǔ)施工，以及銷樁的打樁作業(yè)的進(jìn)行，更為迅速、穩(wěn)定，且可更安全、正確的進(jìn)行。本發(fā)明的海上風(fēng)力發(fā)電設(shè)施的施工方法中，雖然可在該單樁62、套管63或沉箱64 中的任一基礎(chǔ)上，進(jìn)行海上風(fēng)力發(fā)電設(shè)施的施工，然而在此以單樁62進(jìn)行施工為例予以說明。如圖9所示，單樁62利用施工用甲板升降式作業(yè)平臺31進(jìn)行施工。單樁62的施工時，單樁62的吊掛是利用由兩個左右吊桿9、10所組成的雙吊桿11進(jìn)行。再者，單樁62 的定位作業(yè)、壓入作業(yè)及拔出作業(yè)，雖然圖示中省略，例如可由備置在施工用甲板升降式作業(yè)平臺31的包含動力套管千斤頂或動力搖動千斤頂?shù)亩ㄎ还潭ㄑb置等來進(jìn)行。再者，在已施工的單樁62的上端裝設(shè)轉(zhuǎn)換件。接著，如圖10所示，將搬運(yùn)用甲板升降式作業(yè)平臺33，固定在該施工用甲板升降式作業(yè)平臺31附近。此時，如圖IlAUlB所示，施工用甲板升降式作業(yè)平臺31由使用數(shù)個支柱3的油壓千斤頂頂起系統(tǒng)，而處在上升至海面上方的一定高度的狀態(tài)；同樣的，搬運(yùn)用甲板升降式作業(yè)平臺33由使用數(shù)個支柱34的油壓千斤頂頂起系統(tǒng)，而上升至海面上方的一定高度。接著，借助備置在該施工用甲板升降式作業(yè)平臺31上，由分別具備掛鉤的兩個吊桿9、10所組成的雙吊桿11，例如將第一組的底塔43吊起。而且，借助使裝設(shè)雙吊桿11的吊桿旋轉(zhuǎn)臺8旋轉(zhuǎn)，以改變底塔43的方向；再者，借助架設(shè)吊桿旋轉(zhuǎn)臺8的移動作業(yè)臺車7，使其在行走橫梁5上，于鋪設(shè)在平臺本體2的甲板橫軸方向的移動軌道6上移動，以使底塔43向相同方向移動；再者，借助使行走橫梁5于鋪設(shè)在平臺本體2的甲板長軸方向的兩個行走軌道4上行走，以使底塔43向相同方向移動； 再者，如圖12A、12B所示，借助堆積木方式(重疊方式)將底塔43的下端部設(shè)置在轉(zhuǎn)換件 66。借助轉(zhuǎn)換件66調(diào)整垂直度，以使底塔43形成垂直方向，且固定單樁62及底塔43。接著，如圖13A、13B所示，將中間塔41與底塔43同樣的移動，且如同重疊般的設(shè)置在底塔43的上端。而且，如圖14A、14B所示，由使用數(shù)個支柱34的油壓千斤頂頂起系統(tǒng)，將搬運(yùn)用甲板升降式作業(yè)平臺33上升至一定高度的狀態(tài)；再者，如圖18所示，借助備置在雙吊桿11的下部桅桿夾持裝置13，如同夾持般的夾持頂塔12 ；再者，如圖14A、14B所示，借助中間桅桿夾持裝置14，如同夾持般的夾持頂塔12，且在頂塔12的下端部架設(shè)鋼索67，由雙吊桿11吊掛頂塔12。借助下部桅桿夾持裝置13及中間桅桿夾持裝置14，可防止頂塔12因葉片39、短艙35等的重量而倒下或傾斜。接著，如圖15A、15B所示，由使用數(shù)個支柱3的油壓千斤頂頂起系統(tǒng)，使施工用甲板升降式作業(yè)平臺31再上升，以配合中間塔41的高度吊起頂塔12。而且，借助使裝設(shè)雙吊桿11的吊桿旋轉(zhuǎn)臺8旋轉(zhuǎn)，以改變頂塔12的方向；再者，借助架設(shè)吊桿旋轉(zhuǎn)臺8的移動作業(yè)臺車7，使其在行走橫梁5上，于鋪設(shè)在施工用甲板升降式作業(yè)平臺31的甲板橫軸方向的移動軌道6上移動，以使頂塔12向相同方向移動；再者，借助使行走橫梁5于鋪設(shè)在平臺本體2的甲板長軸方向的兩個行走軌道4上行走，以使頂塔 12向相同方向移動；再者，如圖16A、16B及圖17所示，將頂塔12的下端部，如同重疊般的利用堆積木方式，設(shè)置在中間塔43的上端。接著，在海上風(fēng)力發(fā)電設(shè)施的機(jī)材進(jìn)行第二組施工時，只要將搬運(yùn)用甲板升降式作業(yè)平臺33移動到，進(jìn)行第二組施工的海上風(fēng)力發(fā)電設(shè)施設(shè)置基地的地點(diǎn)，進(jìn)行與第一組相同的施工即可。
權(quán)利要求
1.一種甲板升降式作業(yè)平臺，其特征在于包含 平臺本體；支柱，該支柱能夠任意穿插且在垂直方向延伸的設(shè)在該平臺本體的角落部，且由油壓千斤頂頂起系統(tǒng)使該平臺本體能夠任意升降的移動；行走橫梁，該行走橫梁于鋪設(shè)在該平臺本體的甲板長軸方向的兩個行走軌道上能夠任意行走；移動作業(yè)臺車，該移動作業(yè)臺車在該行走橫梁上，于鋪設(shè)在該平臺本體的甲板橫軸方向的移動軌道上能夠任意移動；吊桿旋轉(zhuǎn)臺，該吊桿旋轉(zhuǎn)臺能夠任意旋轉(zhuǎn)的架設(shè)在該移動作業(yè)臺車上；及吊桿，該吊桿裝設(shè)在該吊桿旋轉(zhuǎn)臺上。
2.如權(quán)利要求1所述甲板升降式作業(yè)平臺，其特征在于，該吊桿是由分別具備掛鉤的兩個吊桿組成的雙吊桿。
3.如權(quán)利要求1或2所述甲板升降式作業(yè)平臺，其特征在于，該吊桿包含夾持頂塔的下部桅桿的下部桅桿夾持裝置，以及夾持頂塔的中間桅桿的中間桅桿夾持裝置。
4.一種海上風(fēng)力發(fā)電設(shè)施的施工方法，其特征在于包含使用油壓千斤頂借助支柱頂起系統(tǒng)，將靠岸碼頭的搬運(yùn)用甲板升降式作業(yè)平臺上升至海面上方一個預(yù)定高度的工程；預(yù)先在陸上，將已組裝短艙的頂塔，借助陸上的履帶起重機(jī)裝載在該搬運(yùn)用甲板升降式作業(yè)平臺上的工程；預(yù)先在陸上，將裝設(shè)在轂上的葉片，借助陸上的履帶起重機(jī)組裝在該頂塔的工程； 借助陸上的履帶起重機(jī)，將中間塔與底塔裝載在該搬運(yùn)用甲板升降式作業(yè)平臺上的工程；使用油壓千斤頂借助支柱頂起系統(tǒng)，將該搬運(yùn)用甲板升降式作業(yè)平臺下降至海面上， 且借助自走或拖航而移動至海上風(fēng)力發(fā)電設(shè)施設(shè)置基地的地點(diǎn)的工程；在海上風(fēng)力發(fā)電設(shè)施設(shè)置基地的地點(diǎn)，借助施工用甲板升降式作業(yè)平臺預(yù)先進(jìn)行單樁、套管或沉箱中的任一基礎(chǔ)的施工，且在該基礎(chǔ)的上端設(shè)置轉(zhuǎn)換件的工程；將該搬運(yùn)用甲板升降式作業(yè)平臺，固定在該施工用甲板升降式作業(yè)平臺附近的工程； 使用油壓千斤頂借助支柱頂起系統(tǒng)，將該搬運(yùn)用甲板升降式作業(yè)平臺上升至海面上方一個預(yù)定高度的工程；借助備置在該施工用甲板升降式作業(yè)平臺上，由分別具備掛鉤的兩個吊桿所組成的雙吊桿將該底塔吊起的工程；借助使裝設(shè)該雙吊桿的吊桿旋轉(zhuǎn)臺旋轉(zhuǎn)，以改變該底塔方向的工程； 借助架設(shè)該吊桿旋轉(zhuǎn)臺的移動作業(yè)臺車，使其在該行走橫梁上，于鋪設(shè)在該施工用甲板升降式作業(yè)平臺的甲板橫軸方向的移動軌道上任意移動，以使該底塔向相同方向移動的工程；借助使該行走橫梁于鋪設(shè)在該平臺本體的甲板長軸方向的兩個行走軌道上行走，以使該底塔向相同方向移動的工程；將該底塔的下端部設(shè)置在該轉(zhuǎn)換件的工程；將該中間塔與該底塔同樣的移動，且如同重疊般的設(shè)置在該底塔上端的工程；由使用油壓千斤頂借助支柱頂起系統(tǒng)，將該搬運(yùn)用甲板升降式作業(yè)平臺上升至一個預(yù)定高度的狀態(tài)下，借助備置在該雙吊桿的桅桿夾持裝置，如同夾持般的分別夾持該頂塔的下部桅桿與中間桅桿，且借助備置在該雙吊桿的掛鉤，以進(jìn)行吊掛該頂塔的工程；由使用油壓千斤頂借助支柱頂起系統(tǒng)，使該施工用甲板升降式作業(yè)平臺再上升，以進(jìn)行頂塔吊掛更高的工程；借助使裝設(shè)該雙吊桿的吊桿旋轉(zhuǎn)臺旋轉(zhuǎn)，以使該頂塔的方向改變的工程； 借助架設(shè)該吊桿旋轉(zhuǎn)臺的移動作業(yè)臺車，使其在該行走橫梁上，于鋪設(shè)在該施工用甲板升降式作業(yè)平臺的甲板橫軸方向的移動軌道上任意移動，以使該頂塔向相同方向移動的工程；借助使該行走橫梁于鋪設(shè)在該平臺本體的甲板長軸方向的兩個行走軌道上行走，以使該頂塔向相同方向移動的工程；及將該頂塔的下端部，如同重疊般的設(shè)置在該中間塔上端的工程。
5.如權(quán)利要求4所述海上風(fēng)力發(fā)電設(shè)施的施工方法，其特征在于，該單樁、套管及沉箱的基礎(chǔ)施工，以及該套管及沉箱的銷樁的打樁作業(yè)，是利用配備在該施工用甲板升降式作業(yè)平臺的該雙吊桿進(jìn)行施工，且借助利用該雙吊桿的施工及作業(yè)，該單樁、套管及沉箱的基礎(chǔ)施工，以及銷樁的打樁作業(yè)可更迅速、穩(wěn)定且確實(shí)。
全文摘要
一種甲板升降式作業(yè)平臺，其包含平臺本體，該平臺本體形成從平面視的矩形狀；數(shù)個支柱，該支柱可任意穿插且向垂直方向延伸的設(shè)在該平臺本體的四角落部，且由油壓千斤頂頂起系統(tǒng)使該平臺本體可任意升降的移動；行走橫梁，該行走橫梁于鋪設(shè)在該平臺本體的甲板長軸方向的兩個行走軌道上可任意行走；移動作業(yè)臺車，該移動作業(yè)臺車系在該行走橫梁上，于鋪設(shè)在該平臺本體的甲板橫軸方向的移動軌道上可任意移動；吊桿旋轉(zhuǎn)臺，該吊桿旋轉(zhuǎn)臺可任意旋轉(zhuǎn)的架設(shè)在該移動作業(yè)臺車上；及二吊桿，該二左右的吊桿組成一雙吊桿，且裝設(shè)在該吊桿旋轉(zhuǎn)臺上，以提供一種作業(yè)效率、穩(wěn)定性及安全性較佳的甲板升降式作業(yè)平臺。
文檔編號E02B17/04GK102191767SQ201010252810
公開日2011年9月21日 申請日期2010年8月13日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月4日
發(fā)明者中村秀雄, 大谷文嘉, 山下健次, 礒野日出夫, 礒野雅文, 緒方敏之 申請人:大石建設(shè)股份有限公司, 熊進(jìn)開發(fā)股份有限公司, 第一建設(shè)機(jī)工股份有限公司