專(zhuān)利名稱(chēng)：一種組合式螺桿式啟閉機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種水工閘門(mén)用啟閉機(jī)，特別涉及一種組合式螺桿式啟閉機(jī)。
背景技術(shù)：
目前在用的螺桿式啟閉機(jī)，絲杠即螺桿均立式設(shè)置，分為螺母旋轉(zhuǎn)或絲杠旋轉(zhuǎn)兩 種工作形式，由于絲杠或螺母均是直接與閘門(mén)相連，因此兩種工作形式都存在如下缺點(diǎn)絲 杠過(guò)長(zhǎng)，制造、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、安裝、養(yǎng)護(hù)極不方便，且啟門(mén)高度受限，同時(shí)如果操作不當(dāng)，絲杠 易彎曲。絲杠彎曲和絲杠與螺母卡死是傳統(tǒng)機(jī)型的主要破壞形式。另外根據(jù)不頻繁啟閉的 閘門(mén)工作狀況分析，一臺(tái)啟閉機(jī)每年有效工作時(shí)間很短，正常工作磨損非常小，一閘門(mén)配一 整機(jī)的模式顯然不經(jīng)濟(jì)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供了一種制造、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、安裝、養(yǎng)護(hù)方便、 使用壽命延長(zhǎng)、提高啟門(mén)高度、設(shè)備配置合理的組合式螺桿式啟閉機(jī)。本發(fā)明是通過(guò)如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種組合式螺桿式啟閉機(jī)，主要由動(dòng)力機(jī)、傳動(dòng)變速系統(tǒng)、絲杠、螺母、機(jī)座及手搖 把組成，絲杠由傳動(dòng)件帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)，其特征在于在閘門(mén)若干兩吊點(diǎn)中心的機(jī)座上，順閘門(mén)方 向同軸線(xiàn)水平設(shè)置若干絲杠，絲杠為連體絲杠，即兩根同軸線(xiàn)相連而螺紋旋向相反的絲杠， 連體絲杠兩螺紋中間部分為光杠，兩螺紋上均設(shè)有螺母，螺母上各設(shè)有機(jī)械裝置，通過(guò)與之 配合的機(jī)械設(shè)施和連接件與間門(mén)相連，在連體絲杠的一側(cè)，與之平行設(shè)一傳動(dòng)軸，其端部與 連接動(dòng)力機(jī)的主傳動(dòng)系統(tǒng)固連，在連體絲杠中部的光杠部分設(shè)傳動(dòng)變速部件，在傳動(dòng)軸上 相對(duì)應(yīng)位置也設(shè)傳動(dòng)件與之匹配，傳動(dòng)軸通過(guò)定位件在機(jī)座上定位。該組合式螺桿式啟閉機(jī)，設(shè)于螺母上的機(jī)械裝置為對(duì)稱(chēng)布置的動(dòng)滑輪組，其動(dòng)滑 輪軸與螺母固連且軸線(xiàn)垂直，與之配合的機(jī)械設(shè)施為設(shè)于機(jī)架橋上相對(duì)應(yīng)的定滑輪組和設(shè) 于吊點(diǎn)口的換向滑輪組，連接件鋼絲繩繞過(guò)動(dòng)、定滑輪組和換向滑輪組后通過(guò)末端設(shè)置的 吊頭與間門(mén)相連。在機(jī)座與定滑輪組之間還分別設(shè)有與連體絲杠平行的動(dòng)滑輪組支撐導(dǎo) 桿，其分別穿過(guò)一動(dòng)滑輪軸軸端設(shè)的孔，滑動(dòng)配合，在動(dòng)滑輪組支撐導(dǎo)桿兩端還各設(shè)有限位 開(kāi)關(guān)。在連體絲杠光杠上設(shè)的傳動(dòng)變速部件是蝸輪立式設(shè)置的蝸輪蝸桿減速器，固連蝸輪 的連體絲杠在殼體內(nèi)蝸輪兩側(cè)設(shè)置的兩推力軸承內(nèi)定位。在蝸輪蝸桿減速器蝸桿的端部還 設(shè)有錐齒輪，在傳動(dòng)軸相對(duì)應(yīng)位置也設(shè)相同、并匹配有離合器的錐齒輪與之嚙合。傳動(dòng)軸是 多根軸由聯(lián)軸器連接而成，該軸在機(jī)座上的定位件是傳動(dòng)軸上設(shè)的軸承的軸承座。本發(fā)明的有益效果是該組合式螺桿式啟閉機(jī)，除解決了絲杠過(guò)長(zhǎng)產(chǎn)生的諸多缺 點(diǎn)、提高了啟門(mén)高度、兼?zhèn)淞司頁(yè)P(yáng)式啟閉機(jī)的工作特點(diǎn)以外，主要是實(shí)現(xiàn)了一動(dòng)力機(jī)、一主 傳動(dòng)變速系統(tǒng)可啟閉多孔閘門(mén)，顯著降低了單臺(tái)制造成本，大大節(jié)約了工程總投資，在不頻 繁啟閉的中、小水工閘門(mén)上完全可代替價(jià)格昂貴的卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)使用，其經(jīng)濟(jì)意義巨大。

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說(shuō)明。附圖1為本發(fā)明組合式螺桿式啟閉機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖2為本發(fā)明連體絲杠部分的的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖3為本發(fā)明動(dòng)滑輪組第一種設(shè)置的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖4為本發(fā)明動(dòng)滑輪組第二種設(shè)置的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖5為本發(fā)明動(dòng)滑輪組第三種設(shè)置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，1連體絲杠，2蝸輪蝸桿減速器，3錐齒輪，4推力軸承，5動(dòng)滑輪軸，6動(dòng)滑輪 組，7螺母，8定滑輪組，9換向滑輪組，10鋼絲繩，11聯(lián)軸器，12基臺(tái)，13牙嵌式離合器，14機(jī) 座，15推力軸承，16傳動(dòng)軸，17電機(jī)，18主機(jī)座，19護(hù)罩，20吊頭，21固定套，22限位開(kāi)關(guān)， 23動(dòng)滑輪組支撐導(dǎo)桿。
具體實(shí)施例方式附圖為本發(fā)明的一種具體實(shí)施例。該組合式螺桿式啟閉機(jī)，主要由動(dòng)力機(jī)、傳動(dòng)變 速系統(tǒng)、絲杠、螺母、機(jī)座及手搖把組成，絲杠由傳動(dòng)件帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)，其特征在于在間門(mén)若干 兩吊點(diǎn)中心的機(jī)座14上，順閘門(mén)方向同軸線(xiàn)水平設(shè)置若干絲杠，絲杠為連體絲杠1，即兩根 同軸線(xiàn)相連而螺紋旋向相反的絲杠，連體絲杠1兩螺紋中間部分為光杠，兩螺紋上均設(shè)有 螺母7，螺母7上各設(shè)有機(jī)械裝置，通過(guò)與之配合的機(jī)械設(shè)施和連接件與間門(mén)相連，在連體 絲杠1的一側(cè)，與之平行設(shè)一傳動(dòng)軸16，其端部與連接動(dòng)力機(jī)的主傳動(dòng)系統(tǒng)固連，在連體絲 杠1中部的光杠部分設(shè)傳動(dòng)變速部件，在傳動(dòng)軸16上相對(duì)應(yīng)位置也設(shè)傳動(dòng)件與之匹配，傳 動(dòng)軸16通過(guò)定位件在機(jī)座14上定位。設(shè)于螺母7上的機(jī)械裝置為對(duì)稱(chēng)布置的動(dòng)滑輪組6， 其動(dòng)滑輪軸5與螺母7固連且軸線(xiàn)垂直，與之配合的機(jī)械設(shè)施為設(shè)于機(jī)架橋上相對(duì)應(yīng)的定 滑輪組8和設(shè)于吊點(diǎn)口的換向滑輪組9，連接件鋼絲繩10繞過(guò)動(dòng)、定滑輪組6、8和換向滑輪 組9后通過(guò)末端設(shè)置的吊頭20與閘門(mén)相連。在機(jī)座14與定滑輪組8之間還分別設(shè)有與連 體絲杠1平行的動(dòng)滑輪組支撐導(dǎo)桿23，其分別穿過(guò)一動(dòng)滑輪軸6軸端設(shè)的孔，滑動(dòng)配合，在 動(dòng)滑輪組支撐導(dǎo)桿23兩端還各設(shè)有限位開(kāi)關(guān)22。在連體絲杠1光杠上設(shè)的傳動(dòng)變速部件 是蝸輪立式設(shè)置的蝸輪蝸桿減速器2，固連蝸輪的連體絲杠1在殼體內(nèi)蝸輪兩側(cè)設(shè)置的兩 推力軸承4內(nèi)定位。在蝸輪蝸桿減速器2蝸桿的端部還設(shè)有錐齒輪3，在傳動(dòng)軸16相對(duì)應(yīng) 位置也設(shè)相同、并匹配有離合器的錐齒輪與之嚙合。傳動(dòng)軸16是多根軸由聯(lián)軸器11連接 而成，該軸在機(jī)座14上的定位件是傳動(dòng)軸16上設(shè)的軸承的軸承座。該組合式螺桿式啟閉機(jī)，在圖1、圖2中，于機(jī)架橋上順閘門(mén)方向每對(duì)吊點(diǎn)中心預(yù) 設(shè)基臺(tái)12，其上設(shè)置機(jī)座14，在機(jī)座14上順間門(mén)方向水平設(shè)置一兩根同軸線(xiàn)相連而螺紋旋 向相反的連體絲杠1，其兩螺紋之間為光杠，光杠部分與機(jī)座14上蝸輪蝸桿減速器2中立 式設(shè)置的蝸輪固連，殼體內(nèi)蝸輪兩側(cè)各設(shè)推力軸承4，連體絲杠1在其內(nèi)定位。在連體絲杠 1兩邊螺紋上對(duì)稱(chēng)各設(shè)一螺母7，根據(jù)閘門(mén)的噸位，選圖3、圖4、或圖5所示的一種形式在螺 母7上設(shè)置動(dòng)滑輪組6，其軸與螺母7軸線(xiàn)垂直，與動(dòng)滑輪組6相配合的定滑輪組8設(shè)于連 體絲杠1兩端外的基臺(tái)12上，在機(jī)架橋上吊點(diǎn)口處設(shè)有鋼絲繩10的換向滑輪組9，在定滑 輪組8與機(jī)座14之間固連與連體絲杠1平行的動(dòng)滑輪組支撐導(dǎo)桿23，其各自穿過(guò)一動(dòng)滑輪 軸5端設(shè)的孔滑配。鋼絲繩10水平繞出動(dòng)滑輪組6和定滑輪組8后由換向滑輪組9換向往下末端在吊頭20上的固定套21定位。在機(jī)架橋一端首個(gè)間門(mén)外側(cè)設(shè)主機(jī)座18，其上設(shè) 電機(jī)17、三角皮帶傳動(dòng)變速裝置，三角皮帶傳動(dòng)變速裝置末級(jí)皮帶輪固連一傳動(dòng)軸16與連 體絲杠1平行，其由多根軸、多個(gè)聯(lián)軸器11連接而成，傳動(dòng)軸16穿過(guò)多個(gè)在連體絲杠1 一 側(cè)機(jī)座14上設(shè)的推力軸承15。在蝸輪蝸桿減速器2蝸桿端部設(shè)錐齒輪3，在傳動(dòng)軸16上 相對(duì)應(yīng)位置也設(shè)相同的錐齒輪3嚙合，并設(shè)牙嵌式離合器13與其匹配。另外，在每個(gè)連體 絲杠1的動(dòng)滑輪組6、定滑輪組8外均設(shè)有護(hù)罩19。需要啟閉某閘門(mén)時(shí)，操作與該閘門(mén)對(duì)應(yīng) 的牙嵌式離合器13與錐齒輪3嚙合，啟動(dòng)電機(jī)17，錐齒輪3工作，驅(qū)動(dòng)連體絲杠1轉(zhuǎn)動(dòng)，迫 使兩邊螺母7左右位移帶動(dòng)定滑輪組8、動(dòng)滑輪組6工作，在限位開(kāi)關(guān)22的配合下，鋼絲繩 10末端的吊頭20拉動(dòng)閘門(mén)完成啟閉工作。工作完成后，操作該牙嵌式離合器13，使錐齒輪 3脫離工作狀態(tài)。
權(quán)利要求
1.一種組合式螺桿式啟閉機(jī)，主要由動(dòng)力機(jī)、傳動(dòng)變速系統(tǒng)、絲杠、螺母、機(jī)座及手搖把 組成，絲杠由傳動(dòng)件帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)，其特征在于在閘門(mén)若干兩吊點(diǎn)中心的機(jī)座(14)上，順閘門(mén) 方向同軸線(xiàn)水平設(shè)置若干絲杠，絲杠為連體絲杠(1)，即兩根同軸線(xiàn)相連而螺紋旋向相反的 絲杠，連體絲杠(1)兩螺紋中間部分為光杠，兩螺紋上均設(shè)有螺母(7)，螺母(7)上各設(shè)有機(jī) 械裝置，通過(guò)與之配合的機(jī)械設(shè)施和連接件與間門(mén)相連，在連體絲杠(1)的一側(cè)，與之平行 設(shè)一傳動(dòng)軸(16)，其端部與連接動(dòng)力機(jī)的主傳動(dòng)系統(tǒng)固連，在連體絲杠(1)中部的光杠部 分設(shè)傳動(dòng)變速部件，在傳動(dòng)軸(16)上相對(duì)應(yīng)位置也設(shè)傳動(dòng)件與之匹配，傳動(dòng)軸(16)通過(guò)定 位件在機(jī)座(14)上定位。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合式螺桿式啟閉機(jī)，其特征是設(shè)于螺母(7)上的機(jī)械裝 置為對(duì)稱(chēng)布置的動(dòng)滑輪組(6)，其動(dòng)滑輪軸(5)與螺母(7)固連且軸線(xiàn)垂直，與之配合的機(jī) 械設(shè)施為設(shè)于機(jī)架橋上相對(duì)應(yīng)的定滑輪組(8)和設(shè)于吊點(diǎn)口的換向滑輪組(9)，連接件鋼 絲繩(10)繞過(guò)動(dòng)、定滑輪組(6、8)和換向滑輪組(9)后通過(guò)末端設(shè)置的吊頭00)與閘門(mén) 相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的組合式螺桿式啟閉機(jī)，其特征是在機(jī)座(14)與定滑輪 組(8)之間還分別設(shè)有與連體絲杠(1)平行的動(dòng)滑輪組支撐導(dǎo)桿(23)，其分別穿過(guò)一動(dòng)滑 輪軸(6)軸端設(shè)的孔，滑動(dòng)配合。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的組合式螺桿式啟閉機(jī)，其特征是在動(dòng)滑輪組支撐導(dǎo)桿03) 兩端還各設(shè)有限位開(kāi)關(guān)02)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合式螺桿式啟閉機(jī)，其特征是在連體絲杠(1)光杠上設(shè) 的傳動(dòng)變速部件是蝸輪立式設(shè)置的蝸輪蝸桿減速器O)，固連蝸輪的連體絲杠(1)在殼體 內(nèi)蝸輪兩側(cè)設(shè)置的兩推力軸承內(nèi)定位。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或5所述的組合式螺桿式啟閉機(jī)，其特征是在蝸輪蝸桿減速器(2) 蝸桿的端部還設(shè)有錐齒輪(3)，在傳動(dòng)軸(16)相對(duì)應(yīng)位置也設(shè)相同、并匹配有離合器的錐 齒輪與之嚙合。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合式螺桿式啟閉機(jī)，其特征是傳動(dòng)軸(16)是多根軸由聯(lián) 軸器(11)連接而成，該軸在機(jī)座(14)上的定位件是傳動(dòng)軸(16)上設(shè)的軸承的軸承座。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種水工閘門(mén)用啟閉機(jī)，特別公開(kāi)了一種組合式螺桿式啟閉機(jī)。該組合式螺桿式啟閉機(jī)，主要由動(dòng)力機(jī)、傳動(dòng)變速系統(tǒng)、絲杠、螺母、機(jī)座及手搖把組成，絲杠由傳動(dòng)件帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)，其特征在于在閘門(mén)若干兩吊點(diǎn)中心的機(jī)座上，順閘門(mén)方向同軸線(xiàn)水平設(shè)置若干絲杠，絲杠為連體絲杠，即兩根同軸線(xiàn)相連而螺紋旋向相反的絲杠，連體絲杠兩螺紋中間部分為光杠，兩螺紋上均設(shè)有螺母，螺母上各設(shè)有機(jī)械裝置，通過(guò)與之配合的機(jī)械設(shè)施和連接件與閘門(mén)相連。該組合式螺桿式啟閉機(jī)，主要是實(shí)現(xiàn)了一動(dòng)力機(jī)、一主傳動(dòng)變速系統(tǒng)可啟閉多孔閘門(mén)，顯著降低了單臺(tái)制造成本，在不頻繁啟閉的中、小水工閘門(mén)上完全可代替價(jià)格昂貴的卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)使用，其經(jīng)濟(jì)意義巨大。
文檔編號(hào)E02B7/36GK102061682SQ201010558400
公開(kāi)日2011年5月18日 申請(qǐng)日期2010年11月25日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月25日
發(fā)明者孟杰 申請(qǐng)人:孟杰