專利名稱：一種填海路堤的修建方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種城市道路路提工程施工技術(shù)，特別是一種填海路提的修建方法。
背景技術(shù)：
一般城市道路路提工程的修筑均在無水情況下作業(yè)，一般采用分層填筑分層碾壓 的方式填筑路提。對于道路穿越海邊淺灘或者水下有較厚淤泥層時，通常采用機械挖除淤泥的換填 方法進行路提的修建，但這種方法需開挖的作業(yè)面較大，導致施工進度較慢，在工期緊張的 情況下難以滿足施工進度要求。大連地區(qū)修建濱海公路穿越軟土地基時常用方法——開挖換填，需要挖泥船對需 要清除路提范圍內(nèi)淤泥全部清除，而水下淤泥流動性比較大，特別是挖泥船進行作業(yè)時的 擾動，使水下淤泥流動性加強，水域及水下影響面非常大，同時清除淤泥量增大。采用爆炸 擠淤修建填海路提原理是在路提填筑的坡腳下方埋置炸藥，通過爆炸清除坡腳下方的淤泥 層，同時使路提填料下落至設(shè)計的持力層。

發(fā)明內(nèi)容
為解決現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問題，本發(fā)明要設(shè)計一種可以提高施工進度的填海路 提的修建方法。為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案如下一種填海路提的修建方法，包括以下 步驟A、選定持力層根據(jù)地質(zhì)資料、荷載和使用要求，應(yīng)用提身穩(wěn)定和沉降計算結(jié)果選 定持力層；B、選擇路提斷面應(yīng)用提身穩(wěn)定計算、護坡形式確定路提斷面，尤其應(yīng)針對濱海路 提因有波浪作用、潮間帶護坡、水下平臺以及波浪荷載的影響，合理選擇護坡形式及提身坡 腳外平臺寬度；C、確定拋填參數(shù)所述的拋填參數(shù)包括提身拋填高度和寬度，在保證提身落底、滿 足坡腳平臺寬度要求和盡量減少坡面理坡工作量的設(shè)計原則下，根據(jù)提身設(shè)計斷面、淤泥 厚度及其強度指標、泥面到提頂高度、填料情況及波浪和水文等條件，經(jīng)過分析計算確定拋 填參數(shù)；D、確定爆炸參數(shù)所述的爆炸參數(shù)包括線藥量、爆破排淤填石單耗、一次爆破排淤 填石藥量、單孔藥量、布藥線平面位置、藥包在泥面以下的埋入深度及爆破網(wǎng)絡(luò)設(shè)計；在保 證提身落底、滿足坡腳水下平臺寬度要求和盡量減少坡面理坡工作量的設(shè)計原則下，根據(jù) 提身設(shè)計斷面、淤泥厚度及其強度指標、泥面到提頂高度、填料情況及波浪和水文條件，經(jīng) 過分析計算確定爆炸參數(shù)；E、實施拋填E1、提身拋填在各項檢查及放樣標記后進行推進式提身拋填，形成爆前剖面；
E2、提頭爆填當提身拋填達到設(shè)計值后，實施提頭爆填，使提身下沉實現(xiàn)擠淤置 換，形成爆后剖面；E3、提頂補填對爆后的提頂進行補拋并繼續(xù)向前拋填推進，當提身達到新的設(shè)計 進尺后即形成補填剖面后，再次在提頭布設(shè)群炸藥并實施爆破，如此“拋填-爆填-拋填”循 環(huán)進行，直至達到設(shè)計長度；E4、提側(cè)爆填當提身拋填處理到一定長度后，實施提側(cè)的爆炸處理，拓寬并形成 提身兩側(cè)平臺，進一步擠出提底可能殘留的淤泥。本發(fā)明步驟D所述的爆炸參數(shù)的確定，包括以下步驟Dl、爆破計算Dl 1、線藥量計算qL = q0 - Lh · Hmw(1)
權(quán)利要求
1.一種填海路提的修建方法，其特征在于包括以下步驟A、選定持力層根據(jù)地質(zhì)資料、荷載和使用要求，應(yīng)用提身穩(wěn)定和沉降計算結(jié)果選定持 力層；B、選擇路提斷面應(yīng)用提身穩(wěn)定計算、護坡形式確定路提斷面，尤其應(yīng)針對濱海路提因 有波浪作用、潮間帶護坡、水下平臺以及波浪荷載的影響，合理選擇護坡形式及提身坡腳外 平臺寬度；C、確定拋填參數(shù)所述的拋填參數(shù)包括提身拋填高度和寬度，在保證提身落底、滿足坡 腳平臺寬度要求和盡量減少坡面理坡工作量的設(shè)計原則下，根據(jù)提身設(shè)計斷面、淤泥(17) 厚度及其強度指標、泥面到提頂高度、填料情況及波浪和水文等條件，經(jīng)過分析計算確定拋 填參數(shù)；D、確定爆炸參數(shù)所述的爆炸參數(shù)包括線藥量、爆破排淤填石單耗、一次爆破排淤填石 藥量、單孔藥量、布藥線平面位置、藥包( 在泥面以下的埋入深度及爆破網(wǎng)絡(luò)設(shè)計；在保 證提身落底、滿足坡腳水下平臺寬度要求和盡量減少坡面理坡工作量的設(shè)計原則下，根據(jù) 提身設(shè)計斷面、淤泥(17)厚度及其強度指標、泥面到提頂高度、填料情況及波浪和水文條 件，經(jīng)過分析計算確定爆炸參數(shù)；E、實施拋填E1、提身拋填在各項檢查及放樣標記后進行推進式提身拋填，形成爆前剖面(12)； E2、提頭爆填當提身拋填達到設(shè)計值后，實施提頭爆填，使提身下沉實現(xiàn)擠淤置換，形 成爆后剖面(13)；E3、提頂補填對爆后的提頂進行補拋并繼續(xù)向前拋填推進，當提身達到新的設(shè)計進尺 后即形成補填剖面(14)后，再次在提頭布設(shè)群炸藥并實施爆破，如此“拋填-爆填-拋填” 循環(huán)進行，直至達到設(shè)計長度；E4、提側(cè)爆填當提身拋填處理到一定長度后，實施提側(cè)的爆炸處理，拓寬并形成提身 兩側(cè)平臺，進一步擠出提底可能殘留的淤泥(17)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種填海路提的修建方法，其特征在于步驟D所述的爆炸 參數(shù)的確定，包括以下步驟Dl、爆破計算 D11、線藥量計算
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種填海路提的修建方法，其特征在于步驟D31所述的導 爆管網(wǎng)路不得使用破損或管道內(nèi)藥膜脫落的導爆管，不能有泥沙、水和其他雜物進入導爆 管；導爆管在水下部分不能有接頭；用雷管起爆時，導爆管均勻敷設(shè)在雷管四周，其端部伸 出雷管的長度應(yīng)大于10cm，并用膠布或其他材料綁扎結(jié)實；起爆雷管的集中穴，不得朝向 或靠近導爆管。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種填海路堤的修建方法，包括以下步驟選定持力層；選擇路堤斷面；確定拋填參數(shù)；確定爆炸參數(shù)；實施堤身拋填、堤頭爆填、堤頂補填、堤側(cè)爆填。本發(fā)明的爆破擠淤填石是在石體外緣一定距離和深度的淤泥質(zhì)軟基中埋放炸藥群，起爆瞬間在淤泥中形成空腔，拋石體隨即填充空腔形成“石舌”，達到置換淤泥的目的。通過爆炸使淤泥向外擠出，擠出的淤泥為路堤范圍內(nèi)工程量，與挖泥船作業(yè)相比大大減少了清除的淤泥工程量，同時也大大減小了水域及水下的影響區(qū)。先將開山石等材料先填入再通過爆炸擠淤將填料作用到持力層上，工作步驟的減少將大大縮短施工時間，因此在施工速度、工程造價及經(jīng)濟效益方面具有比較明顯的優(yōu)勢。
文檔編號E02B3/18GK102116006SQ201110070978
公開日2011年7月6日 申請日期2011年3月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月23日
發(fā)明者龐然 申請人:大連市市政設(shè)計研究院有限責任公司