專利名稱：液壓緩沖浮筒式系船墩的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種系船墩，特別是一種用于快速停止船舶時的液壓緩沖浮筒式系船墩。
背景技術：
目前，當船舶到碼頭停靠前或要求快速停船時，船舶要由動態(tài)轉為靜態(tài)，當纜繩系在船上時，這時船舶由動態(tài)轉為靜態(tài)的能量，是要靠纜繩和其相關的機構來消耗的，特別是要求快速停船時，船舶產(chǎn)生的沖擊能量更大，這些沖擊能量會對纜繩、船舶、系船墩和卷揚機等設備帶來的沖擊和破壞。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術問題是提供一種液壓緩沖浮筒式系船墩，可以消耗船舶停船和快速停船時產(chǎn)生的沖擊能量，實現(xiàn)對纜繩、船舶、系船墩和卷揚機設備的保護。為解決上述技術問題，本發(fā)明所采用的技術方案是一種液壓緩沖浮筒式系船墩， 浮筒安裝在間墩內(nèi)，間墩上設有預留缺口，浮筒上設有液壓節(jié)流小孔式緩沖器，液壓節(jié)流小孔式緩沖器兩側設有第一滑輪和第二滑輪，液壓節(jié)流小孔式緩沖器上端設有動滑輪，纜繩依次穿過第一滑輪、動滑輪和第二滑輪后從預留缺口穿出。所述的液壓節(jié)流小孔式緩沖器中，油缸和儲油室之間通過小孔連接，活塞桿安裝在油缸內(nèi)，活塞桿上端設有動滑輪。所述的液壓節(jié)流小孔式緩沖器中，活塞桿安裝在油缸內(nèi)，活塞上設有小孔，活塞桿上端設有動滑輪。所述的活塞桿周圍還設有多個回位減震彈簧。本發(fā)明提供的一種液壓緩沖浮筒式系船墩，通過纜繩、滑輪組、緩沖器、回位減震彈簧和卷揚機的配合，解決了停船和快速停止船舶時，船舶由動態(tài)轉為靜態(tài)時產(chǎn)生的很大的動能，對纜繩、船舶、系船墩和卷揚機等設備帶來的沖擊和破壞問題，實現(xiàn)對纜繩、船舶、 系船墩和卷揚機等設備的保護。而且本發(fā)明各技術特征的組合，實現(xiàn)了以一種類似振蕩的方式來消減動能，將動能完全消耗，即通過緩沖器的復位可以持續(xù)多次的實現(xiàn)消減動能，從而進一步實現(xiàn)對相關設備的保護。


下面結合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步說明。圖1是本發(fā)明的結構示意圖。圖2是本發(fā)明受力時的結構示意圖。圖3是本發(fā)明的俯視圖。
具體實施方式
在圖廣圖3中，一種液壓緩沖浮筒式系船墩，浮筒9安裝在閘墩10內(nèi)，閘墩10上設有預留缺口 11，浮筒9上設有液壓節(jié)流小孔式緩沖器6，液壓節(jié)流小孔式緩沖器6兩側設有第一滑輪5和第二滑輪12，液壓節(jié)流小孔式緩沖器6上端設有動滑輪1，纜繩2依次穿過第一滑輪5、動滑輪1和第二滑輪12后從預留缺口 11穿出系到船舶的系纜柱上。纜繩2另一端與卷揚機連接。所述的液壓節(jié)流小孔式緩沖器6中，油缸8和儲油室7之間通過小孔連接，活塞桿 3安裝在油缸8內(nèi)，活塞桿3上端設有動滑輪1。另一可選的方案為，所述的液壓節(jié)流小孔式緩沖器6中，活塞桿3安裝在油缸8 內(nèi)，活塞上設有小孔，活塞桿3上端設有動滑輪1。所述的活塞桿3周圍還設有多個回位減震彈簧4。當船入港后，可減速也可不減速(不減速需要在快速停船碼頭上進行)，當即將進入碼頭區(qū)時，將纜繩2掛入船上的系纜柱，這時，船舶繼續(xù)向前滑行的沖擊能量由纜繩2通過第一滑輪5、動滑輪1和第二滑輪12組成的滑輪組由液壓節(jié)流小孔式緩沖器6來承擔，即纜繩2帶動活塞桿3向下運動，壓縮油缸8內(nèi)壓力增大，通過小孔流入儲油室7中，或通過活塞上的小孔流入到油缸8的另一端，配合回位減震彈簧4實現(xiàn)阻尼消減船舶動能，然后， 放松卷揚機，通過回位減振彈簧4的作用使活塞桿3完成緩沖作用后回位。如此通過幾個過程反復，將動能完全消耗，變動為靜，最終實現(xiàn)將船拉停在碼頭邊。然后開動纜繩收縮裝置或卷揚機，回收纜繩，最后根據(jù)?？啃枰贿呏鸩剿砷_纜繩，一邊收緊纜繩，將船拉停在碼頭邊。
權利要求
1.一種液壓緩沖浮筒式系船墩，其特征在于浮筒(9)安裝在間墩(10)內(nèi)，間墩(10) 上設有預留缺口(11)，浮筒(9)上設有液壓節(jié)流小孔式緩沖器(6)，液壓節(jié)流小孔式緩沖器 (6)兩側設有第一滑輪(5)和第二滑輪(12)，液壓節(jié)流小孔式緩沖器(6)上端設有動滑輪 (1)，纜繩(2)依次穿過第一滑輪(5)、動滑輪(1)和第二滑輪(12)后從預留缺口(11)穿出。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種液壓緩沖浮筒式系船墩，其特征在于所述的液壓節(jié)流小孔式緩沖器(6)中，油缸(8)和儲油室(7)之間通過小孔連接，活塞桿(3)安裝在油缸(8) 內(nèi)，活塞桿(3 )上端設有動滑輪(1)。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種液壓緩沖浮筒式系船墩，其特征在于所述的液壓節(jié)流小孔式緩沖器(6)中，活塞桿(3)安裝在油缸(8)內(nèi)，活塞上設有小孔，活塞桿(3)上端設有動滑輪(1)。
4.根據(jù)權利要求1所述的一種液壓緩沖浮筒式系船墩，其特征在于所述的活塞桿(3) 周圍還設有多個回位減震彈簧(4)。
5.根據(jù)權利要求1所述的一種液壓緩沖浮筒式系船墩，其特征在于所述的纜繩(2)— 端與卷揚機連接。
全文摘要
一種液壓緩沖浮筒式系船墩，涉及一種系船墩，浮筒安裝在閘墩內(nèi)，閘墩上設有預留缺口，浮筒上設有液壓節(jié)流小孔式緩沖器，液壓節(jié)流小孔式緩沖器兩側設有第一滑輪和第二滑輪，液壓節(jié)流小孔式緩沖器上端設有動滑輪，纜繩依次穿過第一滑輪、動滑輪和第二滑輪后從預留缺口穿出。本發(fā)明通過滑輪組、緩沖器和回位減震彈簧的配合，解決了停船和快速停止船舶時，船舶由動態(tài)轉為靜態(tài)時產(chǎn)生的很大的動能，對纜繩、船舶、系船墩和卷揚機等設備帶來的沖擊和破壞問題，實現(xiàn)對纜繩、船舶、系船墩和卷揚機等設備的保護。
文檔編號E02B3/24GK102182162SQ20111007865
公開日2011年9月14日 申請日期2011年3月30日 優(yōu)先權日2011年3月30日
發(fā)明者湯用泉, 趙志忠, 邸書茵 申請人:中國葛洲壩集團股份有限公司, 葛洲壩集團第一工程有限公司