專(zhuān)利名稱(chēng)：卷?yè)P(yáng)啟閉機(jī)的應(yīng)急操作裝置及閘門(mén)系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及液壓控制技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于水利工程或水電工程的卷?yè)P(yáng)啟閉機(jī)的應(yīng)急操作裝置及閘門(mén)系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
水利工程、水電工程閘門(mén)卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)一般只設(shè)有一臺(tái)工作電動(dòng)機(jī)及一路電源供應(yīng)，當(dāng)卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)電源供應(yīng)出現(xiàn)故障，或是啟閉機(jī)的電動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，啟閉機(jī)將不能工作。目前，對(duì)于電源供應(yīng)出現(xiàn)故障的應(yīng)對(duì)措施一般是配置柴油發(fā)電動(dòng)機(jī)，但柴油發(fā)電動(dòng)機(jī)配置的功率不能小于啟閉機(jī)電動(dòng)機(jī)的功率，因而所占用的空間較大，且要有專(zhuān)門(mén)的柴油發(fā)電動(dòng)機(jī)室及一系列的控制系統(tǒng)，投資成本高，經(jīng)濟(jì)性差。目前對(duì)于卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)工作電動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障的還沒(méi)有較好的應(yīng)急措施。而水利工程、水電工程的閘門(mén)一般都有閉門(mén)時(shí)間上的要 求，如果不能在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)將閘門(mén)關(guān)閉，將會(huì)產(chǎn)生不同程度的損失，且在電源供應(yīng)或電動(dòng)機(jī)故障不能及時(shí)修復(fù)時(shí)，在應(yīng)急狀態(tài)下如何控制開(kāi)啟閘門(mén)也是個(gè)需要解決的問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明實(shí)施方式的目的是提供一種卷?yè)P(yáng)啟閉機(jī)的應(yīng)急操作裝置及閘門(mén)系統(tǒng)，當(dāng)控制水利工程或水電工程的閘門(mén)的卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)電源供應(yīng)或電動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，能以較快的速度安全地將閘門(mén)關(guān)閉或開(kāi)啟，避免因閘門(mén)不能正常開(kāi)啟或關(guān)閉而造成的不必要損失。本發(fā)明的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的本發(fā)明實(shí)施方式提供一種卷?yè)P(yáng)啟閉機(jī)的應(yīng)急操作裝置，包括油箱，其內(nèi)儲(chǔ)存液壓油；液壓泵式液壓馬達(dá)，其吸油口和出油口分別通過(guò)兩條管路與所述油箱內(nèi)連通；調(diào)速閥，其設(shè)置在所述液壓泵式液壓馬達(dá)連接所述油箱的一條管路上；離合器，其與所述液壓泵式液壓馬達(dá)的動(dòng)力輸出軸連接，該離合器的輸出端用于連接卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)的電動(dòng)機(jī)出軸或減速器入軸；便攜式燃油液壓泵站，其通過(guò)快速接頭經(jīng)兩條管路與所述液壓泵式液壓馬達(dá)連接。本發(fā)明實(shí)施方式還提供一種閘門(mén)系統(tǒng)，包括卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)和閘門(mén)，所述卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)的電動(dòng)機(jī)控制所述閘門(mén)或電動(dòng)機(jī)經(jīng)減速器控制所述閘門(mén)，還包括上述的卷?yè)P(yáng)啟閉機(jī)的應(yīng)急操作裝置，該應(yīng)急操作裝置離合器的輸出端與所述卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)的電動(dòng)機(jī)出軸或減速器入軸連接。由上述本發(fā)明提供的技術(shù)方案可以看出，本發(fā)明實(shí)施例提供的卷?yè)P(yáng)啟閉機(jī)的應(yīng)急操作裝置，通過(guò)液壓泵式液壓馬達(dá)經(jīng)管路與油箱連接，并在一條管路上設(shè)置調(diào)速閥組成液控回路，在液壓泵式液壓馬達(dá)受外力作用旋轉(zhuǎn)時(shí)將產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)力矩，同時(shí)吸入油箱液壓油輸出一定流量的壓力，通過(guò)調(diào)速閥控制流量即可控制液壓泵式液壓馬達(dá)的轉(zhuǎn)速，從而在液壓泵式液壓馬達(dá)的動(dòng)力輸出軸經(jīng)離合器與卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)控制閘門(mén)的電動(dòng)機(jī)出軸或減速器入軸連接時(shí)，可在卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)因電源供給或電動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，防止閘門(mén)不受控而自由落體，可通過(guò)調(diào)速閥控制液壓泵式液壓馬達(dá)的轉(zhuǎn)速，達(dá)到控制閘門(mén)按規(guī)定速度安全關(guān)閉的目的。并且，通過(guò)便攜式燃油液壓泵站產(chǎn)生壓力油驅(qū)動(dòng)液壓泵式液壓馬達(dá)旋轉(zhuǎn)，從而驅(qū)動(dòng)開(kāi)啟閘門(mén)。避免水利工程或水電工程的閘門(mén)系統(tǒng)的閘門(mén)，因故障不能在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)關(guān)閉或在需要時(shí)的開(kāi)啟，產(chǎn)生不同程度的損失，甚至造成嚴(yán)重后果的問(wèn)題。該卷?yè)P(yáng)啟閉機(jī)的應(yīng)急操作裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，具有低碳、環(huán)保及操作方便的優(yōu)點(diǎn)。


為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他附圖。圖I為本發(fā)明實(shí)施例提供的卷?yè)P(yáng)啟閉機(jī)的應(yīng)急操作裝置結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本發(fā)明實(shí)施例提供的閘門(mén)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中各標(biāo)號(hào)為1-油箱；2_液壓泵式液壓馬達(dá)；3、4_管路；5_調(diào)速閥；6_離合器；7-液壓泵式液壓馬達(dá)的動(dòng)力輸出軸；8_離合器輸出端；9_便攜式燃油液壓泵站；10_快速接頭；11-三位換向閥；12-溢流閥；21_卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)；22_閘門(mén)；23_應(yīng)急操作裝置；24_電動(dòng)機(jī)出軸(或減速器入軸)；25_電動(dòng)機(jī)；26_減速器。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。下面將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明實(shí)施例作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。本發(fā)明實(shí)施例提供一種卷?yè)P(yáng)啟閉機(jī)的應(yīng)急操作裝置，是一種用在水利工程或水電工程的閘門(mén)系統(tǒng)中，在閘門(mén)系統(tǒng)的卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)電源或電動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)能將閘門(mén)安全關(guān)閉到擋水工作狀態(tài)以及應(yīng)急將閘門(mén)提升至指定位置的裝置，該裝置的結(jié)構(gòu)如圖I所示，包括油箱I、液壓泵式液壓馬達(dá)2、管路3、4、調(diào)速閥5、離合器6、液壓泵式液壓馬達(dá)的動(dòng)力輸出軸7、離合器輸出端8、便攜式燃油液壓泵站9和快速接頭10 ；其中油箱I內(nèi)儲(chǔ)存液壓油，用于為液壓泵式液壓馬達(dá)2供油的同時(shí)，也接收液壓泵式液壓馬達(dá)2的出油；液壓泵式液壓馬達(dá)2可采用能兼做液壓泵的液壓馬達(dá)，該液壓泵式液壓馬達(dá)2的吸油口和出油口分別通過(guò)兩條管路3、4與油箱I內(nèi)連通，液壓泵式液壓馬達(dá)2旋轉(zhuǎn)時(shí)能通過(guò)吸油口經(jīng)管路從油箱I內(nèi)吸出液壓油，并從出油口經(jīng)管路向油箱I內(nèi)排出液壓油；調(diào)速閥5設(shè)置在液壓泵式液壓馬達(dá)2連接油箱I的一條管路4上；調(diào)速閥5能調(diào)整管路4中的液壓油流量從而控制液壓泵式液壓馬達(dá)2的轉(zhuǎn)速；調(diào)速閥5可采用手動(dòng)調(diào)速閥、電磁調(diào)速閥、電液調(diào)速閥或比例調(diào)速閥中的任一種。離合器6與液壓泵式液壓馬達(dá)2的動(dòng)力輸出軸7連接，該離合器6的輸出端8用于連接卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)的電動(dòng)機(jī)出軸或減速器入軸，該離合器6能接合或斷開(kāi)液壓泵式液壓馬達(dá)2的動(dòng)力輸出軸7與卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)的電動(dòng)機(jī)出軸或減速器入軸之間的連接。離合器6可采用手動(dòng)離合器或自動(dòng)離合器，自動(dòng)離合器可采用電控制離合器或液控制離合器中的任一種；便攜式燃油液壓泵站9通過(guò)快速接頭10與所述液壓泵式液壓馬達(dá)2連接的兩條管路3、4連接；即便攜式燃油液壓泵站9與所述液壓泵式液壓馬達(dá)2并聯(lián)，便攜式燃油液壓泵站9可采用便攜式汽(柴)油液壓泵站，它能產(chǎn)生一定流量的壓力油液，能驅(qū)動(dòng)液壓泵式液壓馬達(dá)2旋轉(zhuǎn)，從而驅(qū)動(dòng)閘門(mén)一提升。上述應(yīng)急操作裝置中還可以設(shè)置三位換向閥11，三位換向閥11設(shè)置在所述液壓泵式液壓馬達(dá)2連接所述油箱I的兩條管路3、4上，三位換向閥11具有三個(gè)工作位，通過(guò)三位換向閥11的三個(gè)工作位的切換可適應(yīng)液壓泵式液壓馬達(dá)2向兩個(gè)不同方向的旋轉(zhuǎn)時(shí)，其吸油口與出油口互換的問(wèn)題，以及可將液壓泵式液壓馬達(dá)2從液壓泵切換至液壓馬達(dá)的工作狀態(tài)。三位換向閥11可采用手動(dòng)換向閥、電磁換向閥或電液換向閥的任一種。
上述應(yīng)急操作裝置中還可以設(shè)置溢流閥12，溢流閥12設(shè)置在調(diào)速閥5所在的管路4上，溢流閥12兩端與調(diào)速閥5兩端并聯(lián)連接，溢流閥12可以控制管路中油壓的大小。溢流閥12可采用直通溢流閥、電磁溢流閥、比例溢流閥或先導(dǎo)溢流閥中的任一種。上述卷?yè)P(yáng)啟閉機(jī)的應(yīng)急操作裝置使用時(shí)，通過(guò)離合器6與水利工程或水電工程的閘門(mén)系統(tǒng)中的卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)的電動(dòng)機(jī)出軸或減速器入軸相連，正常情況下離合器6使液壓泵式液壓馬達(dá)2與卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)處于脫離狀態(tài)，對(duì)卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)的正常運(yùn)行不會(huì)產(chǎn)生任何影響。當(dāng)卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)電源或電動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障并需要關(guān)閉閘門(mén)時(shí)，離合器6合上，此時(shí)，液壓泵式液壓馬達(dá)2與卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)的電動(dòng)機(jī)出軸或減速器入軸剛性連接，卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)電動(dòng)機(jī)出軸或減速器入軸在閘門(mén)重量的作用下將會(huì)旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)液壓泵式液壓馬達(dá)2旋轉(zhuǎn)，液壓泵式液壓馬達(dá)2吸油口通過(guò)管路從油箱I中吸入液壓油，出油口產(chǎn)生壓力油，壓力油通過(guò)管路經(jīng)調(diào)速閥5后流回油箱1，液壓泵式液壓馬達(dá)2產(chǎn)生壓力油后將會(huì)形成與卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)電動(dòng)機(jī)出軸或減速器入軸旋向相反的扭力矩，從而防止閘門(mén)自由落體。通過(guò)調(diào)速閥5調(diào)節(jié)的管路中的液壓油流量即可控制液壓泵式液壓馬達(dá)2的轉(zhuǎn)速，也即是控制閘門(mén)的閉門(mén)速度。理論上當(dāng)調(diào)速閥5處于零位時(shí)，液壓泵式液壓馬達(dá)2的轉(zhuǎn)速也為零，此時(shí)，閘門(mén)將停止閉門(mén)動(dòng)作而處于靜止?fàn)顟B(tài)。上述關(guān)閉閘門(mén)時(shí)，管路中液壓油的壓力的大小可由與調(diào)速閥5并聯(lián)的溢流閥6控制，通過(guò)設(shè)置溢流閥5可對(duì)該卷?yè)P(yáng)啟閉機(jī)的應(yīng)急操作裝置進(jìn)行壓力保護(hù)，防止由于各種原因?qū)е碌膲毫Τ^(guò)設(shè)計(jì)值而可能對(duì)該裝置產(chǎn)生的破壞。為了適應(yīng)不同的卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)電動(dòng)機(jī)出軸或減速器入軸閉門(mén)工作時(shí)的旋向不同的問(wèn)題，該卷?yè)P(yáng)啟閉機(jī)的應(yīng)急操作裝置中設(shè)置的三位換向閥11，可通過(guò)三位換向閥11的兩個(gè)工作位的切換來(lái)適應(yīng)兩個(gè)方向的旋向。當(dāng)卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)電源或電動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障情況下，需要應(yīng)急開(kāi)啟閘門(mén)時(shí)，將三位換向閥11調(diào)到中間位；啟動(dòng)便攜式燃油液壓泵站9并通過(guò)快速接頭10與液壓泵式液壓馬達(dá)2連接，便攜式燃油液壓泵站9產(chǎn)生的壓力油液驅(qū)動(dòng)液壓泵式液壓馬達(dá)2旋轉(zhuǎn)，此時(shí)液壓泵式液壓馬達(dá)2發(fā)揮液壓馬達(dá)功能，液壓泵式液壓馬達(dá)2帶動(dòng)卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)電動(dòng)機(jī)出軸或減速器入軸旋轉(zhuǎn)，從而控制卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)進(jìn)行閘門(mén)的開(kāi)啟操作。本發(fā)明實(shí)施例的卷?yè)P(yáng)啟閉機(jī)的應(yīng)急操作裝置可用在水利工程或水電工程中，與控制擋水閘門(mén)的卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)配合使用，避免卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)因電源或電動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障，不能在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)將閘門(mén)關(guān)閉，產(chǎn)生的不同程度損失，甚至?xí)斐蓢?yán)重的后果，如水電工程工作閘門(mén)由于卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)電源或電動(dòng)機(jī)故障不能及時(shí)關(guān)閉將浪費(fèi)大量發(fā)電水資源，而防洪水利工程閘門(mén)如不能及時(shí)關(guān)閉將直接影響城市區(qū)域的洪澇等。以及不能在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)開(kāi)啟閘門(mén)可能會(huì)影響水庫(kù)或城市等不能泄洪，對(duì)大壩或建筑產(chǎn)生安全上的影響。該卷?yè)P(yáng)啟閉機(jī)的應(yīng)急操作裝置能在卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)電源或電動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障的應(yīng)急情況下，方便的控制閘門(mén)的安全關(guān)閉和開(kāi)啟，避免造成不必要的損失和安全等問(wèn)題。且該卷?yè)P(yáng)啟閉機(jī)的應(yīng)急操作裝置在控制啟閉機(jī)進(jìn)行閉門(mén)操作時(shí)不需要電源和任何動(dòng)力，具有低碳、環(huán)保，操作方便等優(yōu)點(diǎn)，在控制啟閉機(jī)開(kāi)門(mén)操作時(shí)，通過(guò)將開(kāi)門(mén)速度降低至合理的范圍內(nèi)，大大減少驅(qū)動(dòng)功率，只需配置小型便攜式汽(柴)油機(jī)液壓泵站即可滿足應(yīng)急開(kāi)門(mén)的要求，具有較好經(jīng)濟(jì)效益及社會(huì)效益。如圖2所示，本發(fā)明實(shí)施例還提供一種閘門(mén)系統(tǒng)，可用在水利工程或水電工程中 進(jìn)行擋水，該閘門(mén)系統(tǒng)包括卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)21和閘門(mén)22，其中，卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)21的電動(dòng)機(jī)控制所述閘門(mén)或電動(dòng)機(jī)經(jīng)減速器控制所述閘門(mén)，該閘門(mén)系統(tǒng)還包括上述給出的卷?yè)P(yáng)啟閉機(jī)的應(yīng)急操作裝置23，其離合器6的輸出端8與所述卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)21的電動(dòng)機(jī)25出軸24 (或減速器26入軸24)連接。當(dāng)卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)的電源或電動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，可合上離合器，使卷?yè)P(yáng)啟閉機(jī)的應(yīng)急操作裝置的液壓泵式液壓馬達(dá)與閘門(mén)剛性連接，從而控制閘門(mén)在應(yīng)急情況下進(jìn)行安全的關(guān)閉或開(kāi)啟，使閘門(mén)安全關(guān)閉到擋水工作狀態(tài)或開(kāi)啟處于泄洪狀態(tài)，避免造成不必要的損失和安全問(wèn)題。以上所述，僅為本發(fā)明較佳的具體實(shí)施方式
，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明披露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書(shū)的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
權(quán)利要求
1.一種卷?yè)P(yáng)啟閉機(jī)的應(yīng)急操作裝置，其特征在于，包括 油箱(I)，其內(nèi)儲(chǔ)存液壓油； 液壓泵式液壓馬達(dá)(2)，其吸油口和出油口分別通過(guò)兩條管路(3)、(4)與所述油箱(I)內(nèi)連通； 調(diào)速閥(5)，其設(shè)置在所述液壓泵式液壓馬達(dá)(2)連接所述油箱(I)的一條管路(4)上； 離合器出)，其與所述液壓泵式液壓馬達(dá)(2)的動(dòng)力輸出軸(7)連接，該離合器(6)的輸出端(8)用于連接卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)的電動(dòng)機(jī)出軸或減速器入軸； 便攜式燃油液壓泵站(9)，其通過(guò)快速接頭(10)經(jīng)兩條管路(3)、(4)與所述液壓泵式液壓馬達(dá)(2)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)的卷?yè)P(yáng)啟閉機(jī)的應(yīng)急操作裝置，其特征在于，所述裝置還包括三位換向閥(11)，其設(shè)置在所述液壓泵式液壓馬達(dá)(2)連接所述油箱(I) 的兩條管路(3)、⑷上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)的卷?yè)P(yáng)啟閉機(jī)的應(yīng)急操作裝置，其特征在于，所述三位換向閥(11)采用手動(dòng)換向閥、電磁換向閥或電液換向閥中的任一種。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)的卷?yè)P(yáng)啟閉機(jī)的應(yīng)急操作裝置，其特征在于，所述裝置還包括溢流閥(12)，其設(shè)置在所述調(diào)速閥(5)所在的管路(4)上，溢流閥(12)兩端與調(diào)速閥(5)兩端并聯(lián)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)的卷?yè)P(yáng)啟閉機(jī)的應(yīng)急操作裝置，其特征在于，所述溢流閥(12)采用直通溢流閥、電磁溢流閥、比例溢流閥或先導(dǎo)溢流閥中的任一種。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)的卷?yè)P(yáng)啟閉機(jī)的應(yīng)急操作裝置，其特征在于，所述離合器(6)采用手動(dòng)離合器或自動(dòng)離合器。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)的卷?yè)P(yáng)啟閉機(jī)的應(yīng)急操作裝置，其特征在于，所述自動(dòng)離合器采用電控制離合器或液壓控制離合器中的任一種。
8.根據(jù)權(quán)利要求I所述的卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)的液控閉門(mén)器，其特征在于，所述調(diào)速閥(5)采用手動(dòng)調(diào)速閥、電磁調(diào)速閥、電液調(diào)速閥或比例調(diào)速閥中的任一種。
9.一種閘門(mén)系統(tǒng)，包括卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)和閘門(mén)，所述卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)的電動(dòng)機(jī)控制所述閘門(mén)或電動(dòng)機(jī)經(jīng)減速器控制所述閘門(mén)，其特征在于，還包括上述權(quán)利要求I 8任一項(xiàng)所述的卷?yè)P(yáng)啟閉機(jī)的應(yīng)急操作裝置，該應(yīng)急操作裝置離合器的輸出端與所述卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)的電動(dòng)機(jī)出軸或減速器入軸連接。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)一種卷?yè)P(yáng)啟閉機(jī)的應(yīng)急操作裝置及閘門(mén)系統(tǒng)，屬液壓控制領(lǐng)域。該裝置包括油箱，其內(nèi)儲(chǔ)存液壓油；液壓泵式液壓馬達(dá)，其吸油口和出油口分別通過(guò)兩條管路與所述油箱內(nèi)部連通；調(diào)速閥，其設(shè)置在液壓泵式液壓馬達(dá)連接所述油箱的一條管路上；離合器，其與液壓泵式液壓馬達(dá)的動(dòng)力輸出軸連接，該離合器的輸出端用于連接卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)的電動(dòng)機(jī)出軸或減速器入軸；便攜式燃油液壓泵站，其通過(guò)快速接頭經(jīng)兩條管路與液壓泵式液壓馬達(dá)連接。該裝置通過(guò)調(diào)速閥控制液壓泵式液壓馬達(dá)的轉(zhuǎn)速，達(dá)到按規(guī)定速度控制閘門(mén)下落，并能以一定速度控制閘門(mén)提升至指定位置。避免水利或水電工程的閘門(mén)系統(tǒng)，因故障不能在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)關(guān)閉或開(kāi)啟，產(chǎn)生損失的問(wèn)題。
文檔編號(hào)E02B7/36GK102733360SQ20111009127
公開(kāi)日2012年10月17日 申請(qǐng)日期2011年4月12日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月12日
發(fā)明者高冬 申請(qǐng)人:高冬