專利名稱：水電站尾水臨時(shí)閘門水上運(yùn)輸方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于水利水電施工領(lǐng)域，具體涉及一種水電站尾水臨時(shí)閘門水上運(yùn)輸方法。
背景技術(shù)：
馬回電站位于四川蓬安縣馬回鄉(xiāng)，是嘉陵江中游較早的電站。擴(kuò)建電站在原小電站旁新開挖明渠引水發(fā)電，工程包括進(jìn)口、明渠、前池、廠房等，電站裝機(jī)容量為2X1. 5 萬千瓦，為軸流轉(zhuǎn)漿式水輪機(jī)組。電站尾水共四個(gè)出口，一套尾水檢修門(二扇)。原設(shè)計(jì)中在尾水圍堰拆除前須制作兩孔混凝土疊梁安裝于尾水檢修門中擋水，另外兩孔用檢修門封堵。施工單位為了減少投資，降低報(bào)價(jià)，提出了用進(jìn)口檢修門組裝成一套尾水臨時(shí)封堵門，待機(jī)組安裝完成后，再將其拆除運(yùn)到進(jìn)口檢修門槽進(jìn)行安裝。由于電站地形特點(diǎn)，尾水平臺(tái)及其附近區(qū)域車輛無法通行，施工門機(jī)退出廠房安裝間后，即無法吊運(yùn)此門。因此臨時(shí)間門的拆除運(yùn)輸只有采取水上運(yùn)輸方法。通過反復(fù)研究論證及現(xiàn)場施工條件，發(fā)明了水上運(yùn)輸方法。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題便是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種水電站尾水臨時(shí)閘門水上運(yùn)輸方法。本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是一種水電站尾水臨時(shí)閘門水上運(yùn)輸方法，其包括以下步驟
1)提門分解
用電站尾水啟閉機(jī)將閘門提出，將每扇閘門拆分為若干節(jié)門葉；
2)大滑架制作
在尾水檢修平臺(tái)1、2號(hào)門槽位置制作一大滑架，大滑架下端放置運(yùn)輸船；
3)閘門裝船運(yùn)輸
用尾水啟閉機(jī)將分節(jié)后的間門吊起，運(yùn)至大滑架的上方調(diào)好中心位置，慢慢向下放置于大滑架上，再慢慢向下滑行；在此過程中，啟閉機(jī)始終控制著閘門的下滑速度，當(dāng)閘門滑行到運(yùn)輸船上預(yù)定位置時(shí)，對(duì)間門定位固定，使其重心處于船的中心位置，然后解除船的鎖定，檢查船的傾斜狀況、確認(rèn)安全后進(jìn)行運(yùn)輸；
4)閘門卸船
將閘門運(yùn)至尾水下游簡易碼頭處，用吊車吊出閘門。
本發(fā)明的有益效果在于本發(fā)明采用進(jìn)口檢修門組裝成一套尾水臨時(shí)封堵門，待機(jī)組安裝完成后，再簡單快捷地將尾水臨時(shí)閘門運(yùn)到進(jìn)口檢修門槽進(jìn)行安裝，解決了電站尾水平臺(tái)及其附近區(qū)域車輛無法通行不便于運(yùn)輸?shù)膯栴}，同時(shí)避免單獨(dú)制作尾水封堵用的疊梁門，為電站節(jié)約投資。
具體實(shí)施例方式下面將結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明。一種水電站尾水臨時(shí)閘門水上運(yùn)輸方法，其包括以下步驟
1)提門分解
用電站尾水啟閉機(jī)(型號(hào)QPT-2 X 400kN,額定載荷2 X 400kN)將閘門提出，清除門葉隔板間的淤泥及雜物，拆除水封并注意保護(hù)好水封。每扇閘門可拆分成三節(jié)門葉， 其外型尺寸及重量為頂節(jié)門葉7. 6X4. 18X0. 95m，重量為14. 7t，其余兩節(jié)門葉為 7.6X2.5X0. 95m，重量為IOt ；在每節(jié)門葉上安裝定位擋塊；
2)大滑架制作
由于位置所限，船開不到尾水啟閉機(jī)下面。在尾水檢修平臺(tái)1、2號(hào)門槽位置制作一大滑架，寬6m、高4. 55m、傾角為35度，大滑架頂部用槽鋼作軌道，并在上面涂黃油以減小摩擦，大滑架下端放置運(yùn)輸船；
3)船的加固處理
為保證船的安全，須將船進(jìn)行加固處理利用現(xiàn)有的3. 3X3. : 金屬結(jié)構(gòu)臺(tái)架，由四塊拼焊成一個(gè)大臺(tái)架6. 6X6. 6m，將其放置于船上，并使之與船甲板接觸良好，對(duì)間隙處盡量加墊板并點(diǎn)焊固定。整個(gè)臺(tái)架與船甲板點(diǎn)焊固定，多點(diǎn)支撐。在運(yùn)輸船上制作一與上述大滑架相連的小滑架，角度根據(jù)現(xiàn)場位置及尾水位確定為20度，并將臺(tái)架上面處理平整以便放置固定小滑架，小滑架制作須根據(jù)船的吃水深度和尾水位決定其高度，以保證閘門順利下滑，小滑架安裝時(shí)，應(yīng)保持其滑道中心與大滑架對(duì)齊；
閘門上船過程中，為保證船的平穩(wěn)須對(duì)船進(jìn)行定位將船上已有的四個(gè)繩錨進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)處理，然后用鋼絲繩及手拉葫蘆將船四點(diǎn)固定于尾水啟閉機(jī)平臺(tái)柱上。另外為增加船的穩(wěn)定性，在船上加約20噸重的河沙，分布于船上大滑架兩側(cè)作為配重。固定船時(shí)，使大滑架與小滑架接頭盡量對(duì)齊、以保持間門平穩(wěn)滑行；
3)閘門裝船運(yùn)輸
用尾水啟閉機(jī)將分節(jié)后的間門吊起，運(yùn)至大滑架的上方調(diào)好中心位置，慢慢向下放置于大滑架上，使門葉上定位擋塊分別位于滑道外側(cè)，再慢慢向下滑行；在此過程中，啟閉機(jī)始終控制著閘門的下滑速度，通過計(jì)算，啟閉機(jī)所受拉力在1. 6^7. 9t之間。因此，在啟閉機(jī)斜拉受力時(shí)，僅在轉(zhuǎn)角處包鐵皮以保護(hù)鋼絲繩，而不用導(dǎo)向輪導(dǎo)向。當(dāng)閘門滑行到運(yùn)輸船上預(yù)定位置時(shí)，對(duì)閘門定位固定，使其重心處于船的中心位置，然后解除船的鎖定，檢查船的傾斜狀況、確認(rèn)安全后進(jìn)行運(yùn)輸；
4)閘門卸船
將閘門運(yùn)至尾水下游簡易碼頭處，用70噸吊車吊出閘門。在吊出過程中，應(yīng)保持船的平穩(wěn)。為防止側(cè)翻，在閘門四角上焊吊耳起吊，并用手拉葫蘆來調(diào)節(jié)各處受力均勻后再慢慢起吊。
大滑架與小滑架的制作及安裝利用現(xiàn)有材料鋼管、槽鋼、工字鋼及角鋼進(jìn)行加工。制作必須按圖施工，保證結(jié)構(gòu)尺寸、焊縫質(zhì)量及整體穩(wěn)定性。
權(quán)利要求
1.一種水電站尾水臨時(shí)間門水上運(yùn)輸方法，其特征在于其包括以下步驟1)提門分解用電站尾水啟閉機(jī)將閘門提出，將每扇閘門拆分為若干節(jié)門葉；2)大滑架制作在尾水檢修平臺(tái)1、2號(hào)門槽位置制作一大滑架，大滑架下端放置運(yùn)輸船；3)閘門裝船運(yùn)輸用尾水啟閉機(jī)將分節(jié)后的間門吊起，運(yùn)至大滑架的上方調(diào)好中心位置，慢慢向下放置于大滑架上，再慢慢向下滑行；在此過程中，啟閉機(jī)始終控制著閘門的下滑速度，當(dāng)閘門滑行到運(yùn)輸船上預(yù)定位置時(shí)，對(duì)間門定位固定，使其重心處于船的中心位置，然后解除船的鎖定，檢查船的傾斜狀況、確認(rèn)安全后進(jìn)行運(yùn)輸；4)閘門卸船將閘門運(yùn)至尾水下游簡易碼頭處，用吊車吊出閘門。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水電站尾水臨時(shí)閘門水上運(yùn)輸方法，其特征在于在每節(jié)門葉上安裝有定位擋塊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水電站尾水臨時(shí)閘門水上運(yùn)輸方法，其特征在于大滑架的傾角為；35度。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水電站尾水臨時(shí)間門水上運(yùn)輸方法，其特征在于大滑架頂部用槽鋼作軌道，并在上面涂黃油。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水電站尾水臨時(shí)間門水上運(yùn)輸方法，其特征在于在運(yùn)輸船上制作一與大滑架相連的小滑架。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的水電站尾水臨時(shí)閘門水上運(yùn)輸方法，其特征在于小滑架的傾角為20度。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水電站尾水臨時(shí)閘門水上運(yùn)輸方法，其特征在于在2)與3) 步驟之間增加一船的加固處理步驟，在船上固定一金屬結(jié)構(gòu)的臺(tái)架，將船上已有的四個(gè)繩錨進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)處理，然后用鋼絲繩及手拉葫蘆將船四點(diǎn)固定于尾水啟閉機(jī)平臺(tái)柱上。
全文摘要
本發(fā)明公開一種水電站尾水臨時(shí)閘門水上運(yùn)輸方法，包括提門分解、大滑架制作、閘門裝船運(yùn)輸、閘門卸船等步驟。本發(fā)明采用進(jìn)口檢修門組裝成一套尾水臨時(shí)封堵門，待機(jī)組安裝完成后，再簡單快捷地將尾水臨時(shí)閘門運(yùn)到進(jìn)口檢修門槽進(jìn)行安裝，解決了電站尾水平臺(tái)及其附近區(qū)域車輛無法通行不便于運(yùn)輸?shù)膯栴}，同時(shí)避免單獨(dú)制作尾水封堵用的疊梁門，為電站節(jié)約投資。
文檔編號(hào)E02B9/00GK102383406SQ20111024363
公開日2012年3月21日 申請(qǐng)日期2011年8月24日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月24日
發(fā)明者吳高見, 孫林智, 張邯濤 申請(qǐng)人:中國水利水電第五工程局有限公司