專利名稱：一種預(yù)制沉箱式海上城市、機(jī)場、碼頭與攻防設(shè)施建造技術(shù)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種可快速建造的預(yù)制沉箱式大洋內(nèi)機(jī)場、碼頭，攻擊防御新設(shè)施與海上城市的技術(shù)。
背景技術(shù)：
在我國周邊的南海、黃海與東海內(nèi)，由于各種原因現(xiàn)在防御設(shè)施建設(shè)都嚴(yán)重滯后，致使我國在與周邊國家的海權(quán)爭議過程一直相當(dāng)被動，所以必須盡快進(jìn)行補(bǔ)課，可因為距離遠(yuǎn)與不愿刺激鄰國的原因，直接在爭議水域進(jìn)行建設(shè)難度又很大，但這樣的難題卻又非解決不可?？砂凑找酝牟僮魉悸?，要增加遠(yuǎn)洋攻擊與防御設(shè)施，似乎又只有直接到特定爭議海區(qū)進(jìn)行長時間緩慢建造，嚴(yán)重刺激周邊國家的一種方法?？蛇@又是國家一直希望避免的。
現(xiàn)在還有一種似乎可采取的方法，就是制作國際上早就已經(jīng)提出，但卻一直沒有任何人采用的浮島式航母，不過這樣的攻擊與防御裝置，與筆者下面要提出的沉箱式攻防系統(tǒng)比較起來，其實并沒有任何可比較優(yōu)勢。相反卻存在許多嚴(yán)重的問題與不足。其中的存在問題之一，就是這樣裝置需全部采用鋼鐵制作，并且需安裝動力系統(tǒng)，所以生產(chǎn)成本可能比筆者所提出的沉箱式攻防系統(tǒng)要成倍以上增長。二是在不直接沉底固定的情況下，這樣的類浮島航母裝置更易于在受到攻擊時沉沒；而能夠以很緩慢的速度移動，與沉坐海底不移動的沉箱式攻擊防御裝置相比，在現(xiàn)代戰(zhàn)爭中的導(dǎo)彈攻擊面前，對提高生存能力也并不會有什么幫助。所以這樣的浮島式方法其實也同樣不可取。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目標(biāo)，就是提出一種不到爭議地點進(jìn)行建設(shè)，而是可在我國境內(nèi)快速預(yù)制生產(chǎn)大部或全部沉箱式平臺模塊，然后拖到爭議地區(qū)進(jìn)行浮動部署或坐底固定增穩(wěn)后使用，或繼續(xù)完成補(bǔ)充建設(shè)后使用的一種預(yù)制沉箱式大洋內(nèi)機(jī)場、碼頭、攻防設(shè)施與海上城市的技術(shù)。為了實現(xiàn)上述目標(biāo)，提出的一種預(yù)制沉箱式海上城市、機(jī)場、碼頭與攻防設(shè)施建造技術(shù)，其技術(shù)方案是各種不同類型的沉箱式功能模塊，全都是由可淹沒在海水內(nèi)進(jìn)行坐底或坐沉固定的預(yù)制沉箱式箱體，與上部凸起在海面之上的海上建筑共同構(gòu)成；其特征在于各種不同類型的預(yù)制沉箱式功能模塊，全都是在大陸內(nèi)部與大陸邊緣的船臺、船塢或制作預(yù)制沉箱式模塊的專用船塢內(nèi)，首先采用鋼筋水泥材料，或鋼筋水泥材料與部分完全鋼鐵材料，甚至是完全采用鋼鐵之類材料，制作可在灌水后坐底或坐沉增穩(wěn)的沉箱，然后再在沉箱的上部與內(nèi)部，同樣采用鋼筋水泥與鋼鐵為材料，制作增加平臺高度的增高骨架與間隔壁板(3、4)、人員居住與各種物質(zhì)存放空間(7);最后再在最上層的頂部平臺(5)表面，制作可滿足各種所需功能的上層建筑、飛機(jī)起降平臺、直升機(jī)停放平臺、人員居住空間；以及進(jìn)一步安裝用于防衛(wèi)的雷達(dá)、近防或反艦導(dǎo)彈系統(tǒng)、各種大、中、小口徑火炮與重機(jī)槍之類武器系統(tǒng)；并且各種類型的這樣預(yù)制沉箱式功能模塊，即可在大陸內(nèi)部與大陸邊緣的船臺、船塢，或制作預(yù)制沉箱式裝置的專用船塢內(nèi)一次性建造完成，再通過往船塢內(nèi)灌水，或使船塢底部建造平臺下沉，使其在水體內(nèi)漂浮起來，然后采用大牽引力船舶，將其拖到要安放這些沉箱式模塊的大陸周圍邊緣海部位，一些大洋內(nèi)島礁礁盤與沙洲的上部或周圍、礁盤內(nèi)側(cè)的泄湖中之類要使用的海域；并在這樣水域清理出一個可使用的坐底平面，以及對坐底平面底部的較軟弱處適當(dāng)加固；或制作從海底部位向上升起的支撐柱或支架體后，就可將已經(jīng)建造完成的沉箱式模塊，在坐底或坐沉增穩(wěn)與固定位置后投入使用；但這樣的各種預(yù)制沉箱式模塊，當(dāng)在船塢內(nèi)完成大部分建造后，也可暫不繼續(xù)在船塢內(nèi)建造沉箱上部與內(nèi)部部分結(jié)構(gòu)，而是等到將其拖到船塢外部的港灣內(nèi)進(jìn)行短暫停留時，或移動到要安放與使用這些預(yù)制沉箱式模塊海域內(nèi)的最終停留位置，進(jìn)行坐底或坐沉固定后，再繼續(xù)進(jìn)行預(yù)制沉箱式模塊上部未完成的剩余部分建造。這樣的預(yù)制碼頭與大洋內(nèi)防御模塊，由于可在大陸上的船塢內(nèi)快速批量建造，然后牽引到國家需要的海洋內(nèi)任何合適部位坐底或坐沉增穩(wěn)使用，或進(jìn)一步進(jìn)行適當(dāng)補(bǔ)建后使用，所以這樣的預(yù)制方法，毫無疑問會具有制作方便、生產(chǎn)成本低，并可在很短的時間內(nèi)，就在爭議水域安放與部署大量這樣攻擊與防御平臺，所以必然可對維護(hù)我國的海洋權(quán)益發(fā)
揮極其重要作用。


圖I是一種體積中等大小沉箱式執(zhí)法與攻擊防御平臺縱向側(cè)視剖面示意圖。圖2-3是二種沉箱式執(zhí)法與攻擊防御平臺下部沉箱的水平俯視剖面示意圖。圖4是一種可用于在大洋內(nèi)執(zhí)法與護(hù)漁等的人員居住與艦船?？繐?jù)點的沉箱式式執(zhí)法平臺立體示意圖。圖5-6是二種可用于在大洋內(nèi)護(hù)漁等的小體積沉箱式執(zhí)法平臺立體示意圖。圖7是一種近梯形長方體沉箱式飛機(jī)起飛降落基地性平臺橫斷剖面示意圖。圖8-9是連接不同沉箱式平臺的相互連接結(jié)構(gòu)在連接前后的縱切剖面圖。圖10是一種下水后處于拖運階段的沉箱式碼頭模塊橫切剖面結(jié)構(gòu)示意圖。圖11是一種最終沉底定位固定后的沉箱式碼頭模塊橫切剖面結(jié)構(gòu)示意圖。圖12-16是坐沉海底或不同深度海水內(nèi)的幾種具沉箱結(jié)構(gòu)居住小區(qū)的立體外形圖。圖17是由坐沉較深部海水內(nèi)的居住小區(qū)組成的城區(qū)立體外形結(jié)構(gòu)示意圖。圖18是由坐沉水下礁盤表面的居住小區(qū)組成的城區(qū)立體外形結(jié)構(gòu)示意圖。圖19是由坐沉不同深度海水內(nèi)環(huán)狀布置居住小區(qū)組成城區(qū)的頂部平面圖。圖20是由坐沉近海面支柱上的單元式居住樓組成的連船結(jié)構(gòu)小區(qū)示意圖。圖21是在近海面部位坐沉的單元式居住樓與其下部的坐沉支架體示意圖。圖22是一種在建造沉箱式模塊的船塢內(nèi)建造平臺表面放置的U型支撐體。圖23是一種在類中沙群島礁盤周圍制作的削波攔海堤壩模塊橫切剖面圖。圖24通過不同預(yù)制沉箱式模塊坐底拼合連接形成的削波攔海堤壩立體圖。圖25是一種具有防水抗壓外殼的環(huán)狀布置人員居住小區(qū)外形結(jié)構(gòu)示意圖。圖內(nèi)1沉箱內(nèi)空間2沉箱內(nèi)不同層空間的地板與頂板3增加平臺高度與強(qiáng)度用的條狀增高骨架與相互連接與加固骨架(可簡稱增高骨架)4直立型增高骨架或可補(bǔ)充制作的人員居住與物質(zhì)儲存空間地板與直立間隔壁板(可簡稱間隔壁板)5用于安裝雷達(dá)與各種武器等的頂部平臺(可簡稱頂部平臺)6沉箱與下層增高骨架外部隔水圍殼板 7平臺頂部的人員居住與各種物質(zhì)存放空間(可簡稱人員居住空間)8沉箱內(nèi)部的人員居住物質(zhì)儲存空間 9增高骨架與沉箱內(nèi)側(cè)不同空間的間隔壁板 10防碰撞彈性貼面層11補(bǔ)充制作的增高骨架連接體12連接螺栓13平臺頂部飛行甲板14防波浪圍墻15執(zhí)法艇存放空間16執(zhí)法艇進(jìn)出口 17碼頭模塊最上部表面18邊側(cè)的厚層鋼筋水泥外殼19邊側(cè)與最下層可用水泥完全填充的空間20沉底定位后切去外面部分后剩余的外伸長梁頭部21最終會完全中空的內(nèi)部空間22飛機(jī)前后移動通道23固定臨時掛載浮筒用外伸長梁24臨時外掛浮筒25頂部形成浮力的浮體內(nèi)部空間26頂部浮體外殼27可調(diào)或不可調(diào)傾斜抑浪板28水平間隔板29環(huán)樓結(jié)構(gòu)30環(huán)樓中部空間31坐沉海底或不坐沉海底的環(huán)樓下部或周圍的灌水增重空間 32支撐環(huán)樓結(jié)構(gòu)的支柱或支架體33灌水增重空間上部的城市內(nèi)街巷34環(huán)樓頂部公路網(wǎng)35公交船移動通道36連接鐵鏈37不同樓體間連接跳板38普通單元樓39傾斜三角狀支撐墻或支撐柱40防波墻41延伸到礁盤內(nèi)的支柱42打入礁盤內(nèi)的鋼樁43海水面44牽引鋼絲繩45具U型凹槽的支撐體46下扣型U型補(bǔ)平槽管47削波攔海堤壩模塊48在坐底固定的 不同削波攔海堤壩模塊之間補(bǔ)充制作的相互連接體49專用抗壓外殼50環(huán)狀布置居民樓51居民樓與抗壓外殼間的通風(fēng)空間52環(huán)狀布置居民樓中部的天井。
具體實施例方式利用預(yù)制沉箱式模塊，制作的削波攔海堤壩、類威尼斯海上城市內(nèi)的建筑與居住小區(qū)、海上碼頭的港堤、油水補(bǔ)給碼頭、具有軍事用途的海域控制裝置、結(jié)構(gòu)類航母的具有內(nèi)部機(jī)庫與升降機(jī)飛機(jī)起降平臺等，雖然用途不同，但其淹沒在海水內(nèi)部分的結(jié)構(gòu)，一般都應(yīng)是底部與四周被隔水的堅固殼體包圍，內(nèi)部中空但具有一些可增加整體強(qiáng)度骨架性或網(wǎng)格性結(jié)構(gòu)的模塊式裝置。預(yù)制沉箱式的削波攔海堤壩、海上碼頭的港堤、油水補(bǔ)給碼頭、結(jié)構(gòu)類航母的具有內(nèi)部機(jī)庫與升降機(jī)的飛機(jī)起降平臺等，在將它們制作為一個個的長度較短片段，然后拖移到預(yù)定要安放位置坐沉固定時，可如圖24內(nèi)繪制的那樣，在不同的較短片段間留下一些較小間隙，然后在定位固定后，通過在這樣留出的間隙部位采用類沉箱式模板隔離后，進(jìn)一步進(jìn)行鋼筋水泥澆注，最終使這些不同片段連接為一體。不論是在大陸邊緣的邊緣海內(nèi)，還是在深海地區(qū)的島礁礁盤表面，在固定與安放具有預(yù)制沉箱式結(jié)構(gòu)的建筑與居住小區(qū)，使之形成類威尼斯的海上城區(qū)前，都應(yīng)在這樣預(yù)定城區(qū)四周的周邊位置，首先固定與安放大量削波攔海堤壩性模塊，使預(yù)定要安放海上預(yù)制沉箱式居住小區(qū)模塊的城區(qū)周圍，形成被類圖24內(nèi)可見的削波攔海堤壩基本包圍的結(jié)構(gòu)，然后再在其內(nèi)進(jìn)行預(yù)制沉箱式居住小區(qū)的坐沉性安放。預(yù)制沉箱式削波攔海堤壩模塊，可制作為類圖24的完全被隔水外殼包圍的梯形長方體結(jié)構(gòu)。也可制作為與圖23類似的下部具有類百葉窗裝置的結(jié)構(gòu)。本預(yù)制沉箱式功能模塊，可如圖5、6那樣制作為沉箱與頂部用于安裝雷達(dá)與各種武器等的頂部平臺(5)，全都直徑較小的全圓外形，并在頂部平臺內(nèi)，安裝小口徑自衛(wèi)火炮與重機(jī)槍，來作為在大洋內(nèi)進(jìn)行定點執(zhí)法所依托的值班崗?fù)ば怨舴烙脚_。
本預(yù)制沉箱式功能模塊，也可制作為與圖1、4相似的體積較大類梯形長方體狀結(jié)構(gòu)，并在平臺頂部制作直升機(jī)起降平臺，以及安裝雷達(dá)、中遠(yuǎn)程火炮與比較有效近防系統(tǒng)等。這樣在其被拖到要安置使用的目標(biāo)海域坐底固定后，就可充當(dāng)攻擊火力較高的固定式海域控制裝置。同時不論是類圖I的梯形長方體狀平臺，還是類圖5、6的水平直徑較小的圓錐臺狀平臺，通過將沉箱上部的增高骨架與間隔壁板等的(3、4)直徑大幅度加粗，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度大幅度加強(qiáng)，以及將內(nèi)側(cè)的增高骨架去掉，再在增高骨架外表周邊部位，除留一個執(zhí)法船進(jìn)出口(16)外，其余全部采用防波浪圍墻(14)，封閉到至少最低海面線位置以上，這樣就可將其中部的所包圍空間，如圖4、5那樣制作為具碼頭功能的可停放與系泊執(zhí)法船的執(zhí)法艇存放空間(15) 了。當(dāng)然沉箱式大洋內(nèi)執(zhí)法與攻擊防御平臺，所配備的執(zhí)法船也可在平臺外部背風(fēng)浪一側(cè)系泊。為了即可減低波浪危害，又可減低波浪對沉箱式大洋內(nèi)執(zhí)法與攻擊防御平臺的推涌作用力，防波浪圍墻(14)也可制作為有一定孔隙度的類篩孔式結(jié)構(gòu)，或類百葉窗的結(jié) 構(gòu)。類圖I的近梯形長方體狀平臺，也可基本不安裝武備或僅僅在頂部安裝重機(jī)槍，并通過將多個不同個體的這樣平臺，拖到要使用海區(qū)進(jìn)行一字狀灌水坐底，然后相互并靠連接為一體后，再將整個外側(cè)表面完全封閉，而全部內(nèi)部空間制作為燃料與淡水儲備庫，同時在這樣平臺上部的某一側(cè)方向，安裝給艦船加油加水所需的設(shè)備，這樣就可將其變成一個大洋內(nèi)的固定式油水補(bǔ)給基地了。另外利用許多個近梯形長方體狀碼頭模塊，牽引到大洋內(nèi)的所需地點坐底固定，與相互進(jìn)行組合連接后，還可在一些水深較大但不背風(fēng)，岸邊也為基本平直一字狀直面遠(yuǎn)洋，一般現(xiàn)在認(rèn)為不適宜做碼頭的大陸邊緣外側(cè)海岸部位；或遠(yuǎn)洋之內(nèi)的一些適當(dāng)部位(如中沙群島、西沙群島、南海南部的美濟(jì)礁、曾母暗沙、禮樂灘等一些地方)，制作應(yīng)急性或永久性艦船戰(zhàn)備性前出?？看a頭。在沉箱式碼頭構(gòu)件制作的碼頭上部堤壩長臂表面，添加可移動起重設(shè)備時，就可在平臺表面進(jìn)行固態(tài)物資裝卸；以及對停靠在這樣碼頭構(gòu)件拼合形成的碼頭內(nèi)艦船，進(jìn)行固態(tài)物資補(bǔ)給。在這樣的沉底固定碼頭的堤壩長臂內(nèi)，也可拼合添加具有燃料與淡水儲備空間，以及具有給艦船加油加水所需設(shè)備的預(yù)制平臺構(gòu)件，這樣在碼頭內(nèi)就可同時也對艦船進(jìn)行油水的補(bǔ)給了。采用本專利的沉箱式預(yù)制模塊技術(shù)，不但可制作大洋內(nèi)的機(jī)場、碼頭、執(zhí)法與攻擊防御設(shè)施、燃料與淡水補(bǔ)給設(shè)施，而且還可在類似中沙群島的礁盤與類黃海、東海、南海的邊緣海地區(qū)，制作各種不同大小的城市。例如在中沙群島的礁盤表面，就可通過采用類圖22的具抑浪板的削波壩模塊將周圍包圍后，在其中部的礁盤表面大量布置類圖12-16等的人員居住小區(qū)，從而將其建設(shè)成一個類似海上威尼斯的巨大海洋內(nèi)城市。其中是中沙群島因與周圍國家存在的領(lǐng)土爭議小，自然也就可認(rèn)為不在我國與東盟制定的南海宣言的適用范圍，所以無論如何現(xiàn)在都具有進(jìn)行這樣開發(fā)的價值。我國西沙群島的一些島礁中部，如果存在的都是深度較淺的沉降礁盤，也可參照前述中沙群島建造方法，建設(shè)成類似海上威尼斯的海洋內(nèi)城市。而在我國南海內(nèi)的赤瓜礁、諸碧礁等周圍的礁盤上，在今后條件具備時，同樣也可采用相同的技術(shù)，制作大量人員居住小區(qū)擱置在周圍或一側(cè)礁盤上，供各種人員居住從而增加其的民用功能。采用本預(yù)制沉箱式功能模塊制作的人員居住小區(qū)，也可制作為圖15、16那樣的可在海洋底部坐底固定的海上居住小區(qū)?；蛳駡D12-14那樣在較深或較淺海水中，制作坐沉固定的海上居住小區(qū)。在制作采用本預(yù)制沉箱式功能模塊結(jié)構(gòu)人員居住小區(qū)過程，可制作為類圖12-18那樣的環(huán)狀布置居民樓外側(cè)直接面對周圍海水的結(jié)構(gòu)，也可在環(huán)狀布置居民樓外側(cè)再制作一個具防水與抗壓功能的專用抗壓外殼(49)性結(jié)構(gòu)。因后一種結(jié)構(gòu)內(nèi)的具防水與抗壓功能專用抗壓外殼與環(huán)狀布置居民樓(50)之間，具有的居民樓與抗壓外殼間的通風(fēng)空間(51)，具有在專用抗壓外殼(49)萬一發(fā)生快速漏水時，進(jìn)行極其迅速排水的功能，以保證環(huán)狀布置居民樓(50)內(nèi)居住人員的安全，所以環(huán)狀布置居民樓(50)性人員居住小區(qū)，可能以采用類圖25的結(jié)構(gòu)制作更具有合理性。本預(yù)制沉箱式功能模塊制作的居住小區(qū)，可在居住小區(qū)模塊的底部，制作供灌水增重后坐沉或坐底用的海水存放空間。也可在在居住小區(qū)模塊周圍的中下部，制作供灌水·增重后坐沉或坐底用的海水存放空間。本預(yù)制沉箱式功能模塊制作的居住小區(qū)，在坐沉海底或不同深度的海水內(nèi)時，其坐沉的基礎(chǔ)可以是如圖12-14、17等那樣，主要由鋼筋水泥制作的支撐柱結(jié)構(gòu)。也可是如圖21內(nèi)可見到的那樣,主要由金屬材料管柱等連接形成的復(fù)雜支架體結(jié)構(gòu)。本預(yù)制沉箱式功能模塊制作的不同居住小區(qū)，在制作為下部設(shè)置灌水增重空間的結(jié)構(gòu)時，其進(jìn)一步坐底或坐沉固定形成的城區(qū)，可組成合形成類圖19的平面分布特征。也可組合形成類圖20的平面分布特征。本預(yù)制沉箱式功能模塊制作的居住小區(qū)，在制作為周圍設(shè)置有灌水增重空間的結(jié)構(gòu)時，其坐底或坐沉所形成的城區(qū)，可組合形成類圖17-18的結(jié)構(gòu)。而人在這樣的城區(qū)表面生活時，除在不同的這樣組合城區(qū)之間，可設(shè)置專門的公交船移動通道外，居住人員的生活環(huán)境可能與在大陸表面基本無異。在制作與使用多個象圖7那樣大幅度加大平臺寬度與高度，以及在頂部制作平臺頂部飛行甲板(13)的沉箱式飛機(jī)起飛降落平臺構(gòu)件，并在頂部的飛行甲板下部與增加平臺高度與強(qiáng)度用的條狀增高骨架與相互連接與加固骨架(3)內(nèi)側(cè)，制作可充當(dāng)能停放飛機(jī)機(jī)庫的飛機(jī)前后移動通道(22)與升降機(jī)；而在平臺最上部或平臺周圍的合適部位，安裝相應(yīng)的相控陣?yán)走_(dá)、近防炮、近防導(dǎo)彈、外來攻擊干擾系統(tǒng)等，然后牽引到中沙群島、美濟(jì)礁、黃巖島、禮樂灘等一些目標(biāo)海區(qū)地表，或地表礁盤中部的泄湖內(nèi)，進(jìn)行坐底增穩(wěn)與相互連接固定，還可制成與中小型航母或地表固定機(jī)場功能類似，但遠(yuǎn)比固定機(jī)場更有效的沉箱式飛機(jī)起飛降落平臺。這樣的類圖7沉箱式飛機(jī)起飛降落平臺構(gòu)件，通過拖到目標(biāo)海域坐底連接與固定，制作為類航母的飛機(jī)裝載與起飛降落平臺時，要將飛機(jī)的飛行跑道指向當(dāng)時來風(fēng)方向。但因平臺的沉箱中所加注海水，可根據(jù)需要隨時注入與排出，所以隨著季節(jié)變換致使外界主要風(fēng)向改變后，這樣的飛機(jī)起飛降落平臺，也可通過排出沉箱內(nèi)的部分或全部壓載水，然后再利用自身的纜索牽引或外來艦船牽引，改變飛行甲板延伸方向，從而使飛機(jī)起飛降落跑道可一直保持迎風(fēng)狀態(tài)。類圖7的沉箱式近梯形長方體狀構(gòu)件，在制作為飛機(jī)起飛降落平臺時，飛機(jī)前后移動通道(22)與機(jī)庫，可如圖7制作在平臺最上部的飛行甲板下方，也可制作在飛行甲板下部的較深部位。從降低平臺重心與保護(hù)機(jī)庫內(nèi)戰(zhàn)機(jī)的角度考慮，可能機(jī)庫制作的比飛行甲板低較多，并比較靠近海面一些為好。在沉箱式飛機(jī)起飛降落平臺上部，飛機(jī)的放飛與回收，都采用頂部的同一飛行甲板內(nèi)跑道。并在跑道后部的一側(cè)飛行甲板的中部或外部，制作飛機(jī)放飛升降口與升降機(jī)。而在飛行甲板上的回收飛機(jī)正?；Ｎ恢酶浇闹胁炕蜻厒?cè)，制作飛機(jī)回收升降口與升降機(jī)。然后在飛行甲板下部或更深部位的空間，制作前后貫通的飛機(jī)前后移動通道(22)。沉箱式飛機(jī)起飛降落平臺內(nèi)停放的各種飛機(jī)，可在飛機(jī)前后移動通道內(nèi)任意的進(jìn)行分散與混合停放。但也可將全部戰(zhàn)斗機(jī)，都停放在便于應(yīng)急起飛的飛機(jī)前后移動通道靠近放飛升降機(jī)的一側(cè)。而預(yù)警機(jī)、反潛機(jī)等大型飛機(jī)，?？吭陲w機(jī)前后移動通道中部附近。直升機(jī)則全都停留在飛機(jī)前后移動通道內(nèi)，靠近飛機(jī)回收升降口的部位。這樣將有利于戰(zhàn)斗機(jī)與直升機(jī)，隨時拉到升降機(jī)上與提升飛行甲板表面后進(jìn)行起飛。從各方面綜合考慮，以采用這樣的后一種飛機(jī)停放方案，更有利于提高各種戰(zhàn)機(jī)的使用效率。
另外在飛機(jī)入庫升降口與放飛升降口內(nèi)的升降機(jī)上部，還應(yīng)制作可向升降機(jī)上部牽引待入庫或待出庫飛機(jī)的絞車。以及在飛機(jī)放飛升降口內(nèi)飛機(jī)升降機(jī)上部，制作在飛機(jī)發(fā)動機(jī)發(fā)動時，可阻擋飛機(jī)馬上向前移動的可上升擋輪板之類裝置。在機(jī)庫后部掛彈室后方的升降機(jī)室的后部，制作后傾角很大的偏焰板。這樣就會致使完成攔阻降落的飛機(jī)一旦停穩(wěn)，馬上就可被快速牽引到回收升降機(jī)上入庫。回收入庫后的戰(zhàn)斗機(jī)等飛機(jī)，也可通過前后貫通的飛機(jī)移動通道，馬上被牽引到待再次升空的飛機(jī)移動通道后部停放。而在后部機(jī)庫間完成加油掛彈的待升空飛機(jī)，也可馬上牽引到飛機(jī)放飛升降機(jī)上，在開動升降機(jī)同時打開飛機(jī)發(fā)動機(jī)，使飛機(jī)在提升到飛行甲板表面時就可進(jìn)行放飛。而在飛行甲板下部或更深部空間，所制作的前后貫通飛機(jī)前后移動通道周圍，應(yīng)制作一定程度的裝甲防護(hù)層(以可阻擋被近防系統(tǒng)擊碎的導(dǎo)彈碎片為目標(biāo))，并且在通道內(nèi)每隔一定距離，設(shè)置一個可向上升起的防彈隔板，以便在需要時可將通道分割為相互隔離的許多小段。但這樣平臺內(nèi)的飛機(jī)移動通道周圍，也不必追求過于完善裝甲防護(hù)。這是因為如在飛機(jī)移動通道內(nèi)全部放滿飛機(jī)，這樣的飛機(jī)前后移動通道內(nèi)，可能至少可停放幾十、上百架以上(甚至可能是近二百架上下)，但一般情況下我們可能只需存放十幾二十架飛機(jī)即可，這樣就可使各種戰(zhàn)機(jī)在通道內(nèi)，都是相互間隔距離很大的零散擺放，自然在受到攻擊時就完全可做到飛機(jī)損失很小了。事實上因這樣的沉箱式飛機(jī)起飛降落平臺，其作戰(zhàn)對象只是南海周邊的一些弱國，所以主要是起值班巡邏與威懾作用的。但在出現(xiàn)一些極個別的突發(fā)情況時，也可馬上從這樣的平臺上應(yīng)急起飛全部戰(zhàn)機(jī)，以便很快應(yīng)急支撐與控制當(dāng)?shù)鼐置妫缓笤儆蓙碜躁懟c航母的大量作戰(zhàn)飛機(jī)，做主力參戰(zhàn)以決戰(zhàn)爭的勝負(fù)。并且這樣的沉箱式飛機(jī)起飛降落平臺，在作戰(zhàn)時也可作為來自遠(yuǎn)方的陸基與航母起飛戰(zhàn)機(jī)，在當(dāng)?shù)刈鲬?zhàn)過程臨時降落，然后進(jìn)行加油掛彈后起飛再戰(zhàn)的補(bǔ)給平臺，所以在這樣的平臺內(nèi)雖然平常不大量裝載飛機(jī)，但真正在進(jìn)行作戰(zhàn)使用時，卻可起到與大中型航母(甚至特大型航母)類似的強(qiáng)大基地性作用?？傊谀虾Ｖ胁颗c南部等遠(yuǎn)海地區(qū)，如快速裝備許多這樣的飛機(jī)起飛降落平臺，就會像將我國國土移到南海這樣遠(yuǎn)海地區(qū)一樣。而南海周邊國家都是小國，在這樣情況下哪里還敢隨便攻擊(甚至有的還沒有能力攻擊)我國的這樣平臺？至于美國雖然攻擊這樣平臺比較容易(其實其攻擊我國防守更完善的瓦良格等航母也非常容易)，但其一旦攻擊這樣平臺，即等于攻擊我國航母與國土(這樣平臺的作用其實就等于較大型航母)，很可能引起兩國全面開戰(zhàn)，所以一般情況下美國也是不會實施這樣冒險行動的。當(dāng)然在沉箱式飛機(jī)起飛降落平臺內(nèi)，如果一定要制作具有完善保護(hù)的裝甲機(jī)庫的話，也可在飛機(jī)移動通道前部的靠近回收升降口部位，與飛機(jī)前后移動通道后部靠近飛機(jī)放飛升降口的平臺段，增大平臺底部的建造寬度與提高增高骨架的強(qiáng)度，然后制作一個與航母類似的具有高強(qiáng)度裝甲保護(hù)層的專門機(jī)庫。
沉箱式飛機(jī)起飛降落平臺的飛行甲板最前部，一般可制作為一直水平向前延伸的平甲板，但為了縮短沉箱式飛機(jī)起飛降落平臺與其表面飛行甲板的長度，與減少飛機(jī)的起飛降落滑跑距離，以及擴(kuò)大在外界存在較大側(cè)風(fēng)條件下的飛機(jī)起降條件，增加這樣飛機(jī)起飛降落平臺在戰(zhàn)時的生存能力，在飛行甲板最前部也可制作上翹式躍飛甲板。也可考慮在飛行甲板的后部表面，制作飛機(jī)攔阻降落裝置，這樣就可大幅度縮短這樣沉箱式飛機(jī)起飛降落平臺的飛行甲板長度了。利用沉箱式構(gòu)件制作的飛機(jī)起飛降落平臺，飛行甲板上的飛機(jī)入庫升降口與飛機(jī)放飛升降口內(nèi)，除制作可聯(lián)通艦面飛行甲板與機(jī)庫的飛機(jī)升降機(jī)外，在飛機(jī)放飛與飛機(jī)入庫升降口表面，還可制作在飛機(jī)升降機(jī)升起時，向前后方移開或向邊側(cè)折疊，來打開飛機(jī)放飛與入庫升降口保護(hù)外蓋，而升降機(jī)下降時，馬上自動復(fù)位封閉飛機(jī)放飛與入庫升降口的活動蓋板。利用沉箱式構(gòu)件制作的飛機(jī)起飛降落平臺，因在平臺頂部的飛行甲板表面不停飛機(jī)，自然也就不需要復(fù)雜的飛行甲板表面飛機(jī)調(diào)度，而各種各樣雷達(dá)與電子裝置天線，以及潛望型飛行甲板表面及空中情況觀察裝置等，則一般都可在飛行甲板外部邊緣的適當(dāng)部位安裝。再加上平臺還可從陸基起飛預(yù)警機(jī)，自身放飛預(yù)警機(jī)、預(yù)警直升機(jī)、無人電子偵察機(jī)、升空氣球預(yù)警裝置等獲取信息。所以這樣利用沉箱式構(gòu)件制作的飛機(jī)起飛降落平臺，對于戰(zhàn)機(jī)放飛與回收過程，以及升空后戰(zhàn)機(jī)作戰(zhàn)的指揮，全都可在平臺內(nèi)部指揮控制中心，根據(jù)外部雷達(dá)與飛行甲板外側(cè)升起類潛望鏡等裝置所觀察信息進(jìn)行。而不一定必須制作一個專門的飛行控制塔臺。不過如認(rèn)為確實需要制作這樣飛行控制塔臺時，也可制作一個專門的沉箱式或非沉箱式可拼合飛行塔臺模塊，拼合在具有飛行甲板的飛機(jī)起飛降落平臺一側(cè)。然后與飛行甲板四周一起，安裝電子裝置與近防系統(tǒng)。預(yù)制碼頭與大洋內(nèi)攻擊防御模塊下部的沉箱部位，還可如圖23那樣將面對海流的沉箱前后方向箱體制作為前后貫通式，并且在這樣的下部沉箱體內(nèi)間距較小不同水平間隔板(28)之間，制作大量具有一定傾斜角的可調(diào)或不可調(diào)傾斜抑浪板(27)，這樣的沉箱式模塊在類似中沙群島的礁盤周圍相互連接性浮動布置后，就可制成阻力較小但抑制波浪功能較強(qiáng)的削波攔海堤壩模塊。而這樣的具抑浪板的沉箱式削波攔海堤壩模塊在安裝時，通過在其頂部形成浮力的浮體下部周邊邊緣及底部邊緣等部位，與周邊一定距離的打入海底的鋼樁之間，連接相互進(jìn)行牽引的鋼絲繩，就可固定在大陸邊緣或島礁礁盤的邊緣部位，作為削波攔海堤壩使用了。在海洋內(nèi)各個選定地點制作攻擊與防御性執(zhí)法平臺、艦船停靠碼頭、類航母軍用飛機(jī)場等時，不論當(dāng)?shù)氐暮Ｋ顪\，都只需在選定地點的海底，先清理出一個深度相同的比較穩(wěn)定的固態(tài)基底水平平面，如比較穩(wěn)定固態(tài)基底性物質(zhì)表面深度不一時，也可將海底不太穩(wěn)定物質(zhì)通通都清理除去，然后將低洼地方進(jìn)一步用沙石水泥類物質(zhì)填充補(bǔ)平?；蛟诒砻婢哂胁环€(wěn)定物質(zhì)的一些部位，通過采用打入部分增加基底硬度鋼管樁的方法補(bǔ)強(qiáng)，再隨后將從大陸拖來的多個類圖10、11的近梯形長方體狀沉箱式碼頭平臺部件，按一般碼頭的排布方法有控制的灌水坐底后相互連接與安放，就可制成可用的沉箱式艦船?？看a頭了。還應(yīng)說明的是軍用的各種沉箱式模塊在制作時，因要考慮在可能受到攻擊時的安全性，以及沉箱式機(jī)場型模塊在制作時，還要考慮到在風(fēng)浪方向改變時，可調(diào)整組合模塊的長軸延長方向，所以可以將沉箱式模塊內(nèi)部空間切割的較小，并且相互封閉。但民用的沉 箱式碼頭模塊在使用過程，因沒有這樣的顧慮，所以在制作過程，其內(nèi)部可如圖10、11內(nèi)顯示的那樣，除了制作必要的增加平臺高度與強(qiáng)度用的條狀增高骨架與相互連接與加固骨架
(3)等外，可幾乎不做或很少做任何隔斷性現(xiàn)象。這樣就會因結(jié)構(gòu)極大程度簡化，從而大大減少生產(chǎn)制作成本了。在各種沉箱式模塊制作時，可如圖10那樣在沉箱的二側(cè)，制作大量可固定臨時掛載浮筒(24)的固定臨時掛載浮筒用外伸長梁(23)，以便在沉箱下水與進(jìn)行牽引運輸過程，保持沉箱的穩(wěn)定不倒。但在沉箱移動到停留位置后，就可如11那樣將固定臨時掛載浮筒用外伸長梁(23)，與掛載其上部的臨時外掛浮筒(24)去除。沉箱式的執(zhí)法、海域控制、飛機(jī)起飛降落、戰(zhàn)艦?？看a頭等平臺模塊，在目標(biāo)海域坐底停放后，為了增加沉箱的外殼強(qiáng)度，防止因各種碰撞等造成沉箱式平臺的破壞，在沉箱邊部的最外側(cè)可存水空間內(nèi)側(cè)，與增高骨架最外側(cè)周邊部位制作的壁板內(nèi)側(cè)，也可進(jìn)一步澆灌水泥物質(zhì)層進(jìn)行大幅度增厚。在各種沉箱式執(zhí)法或攻擊與防御性海域控制平臺建造與運輸過程，應(yīng)特別注意平臺的傾覆問題，為了防止這樣問題出現(xiàn)，一是其下部的沉箱箱體部分的重量，一定要做到比上部增高骨架及其他上層建筑部分，至少要增重百分之幾十到以上(至于往沉箱內(nèi)大量灌水后當(dāng)然更重)。并且平臺下部的沉箱箱體直徑，也要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于增高骨架高度。以及在這樣浮渡性平臺牽引運輸過程，沉箱與沉箱上部有浮力的可入水封閉空間，也要通過適當(dāng)灌水增重，致使上部增高骨架與上層建筑大部分沒入海水中，在海面只出露較小高度，這樣才有利于沉箱式平臺在浮運過程的安全。為便于人員居住、生活、與各種必需電子設(shè)備工作，在各種沉箱式執(zhí)法或海域控制平臺上部，最好安裝利用風(fēng)力、洋流等作為動力來有效進(jìn)行發(fā)電的發(fā)電設(shè)備。
權(quán)利要求
1.一種預(yù)制沉箱式海上城市、機(jī)場、碼頭與攻防設(shè)施建造技術(shù)，其技術(shù)方案是各種不同類型的沉箱式功能模塊，全都是由可淹沒在海水內(nèi)進(jìn)行坐底或坐沉固定的預(yù)制沉箱式箱體，與上部凸起在海面之上的海上建筑共同構(gòu)成；其特征在于各種不同類型的預(yù)制沉箱式功能模塊，全都是在大陸內(nèi)部與大陸邊緣的船臺、船塢或制作預(yù)制沉箱式模塊的專用船塢內(nèi)，首先采用鋼筋水泥材料，或鋼筋水泥材料與部分完全鋼鐵材料，甚至是完全采用鋼鐵之類材料，制作可在灌水后坐底或坐沉增穩(wěn)的沉箱，然后再在沉箱的上部與內(nèi)部，同樣采用鋼筋水泥與鋼鐵為材料，制作增加平臺高度的增高骨架與間隔壁板(3、4)、人員居住與各種物質(zhì)存放空間(7);最后再在最上層的頂部平臺(5)表面，制作可滿足各種所需功能的上層建筑、飛機(jī)起降平臺、直升機(jī)停放平臺、人員居住空間；以及進(jìn)一步安裝用于防衛(wèi)的雷達(dá)、近防或反艦導(dǎo)彈系統(tǒng)、各種大、中、小口徑火炮與重機(jī)槍之類武器系統(tǒng)；并且各種類型的這樣預(yù)制沉箱式功能模塊，即可在大陸內(nèi)部與大陸邊緣的船臺、船塢，或制作預(yù)制沉箱式裝置的專用船塢內(nèi)一次性建造完成，再通過往船塢內(nèi)灌水，或使船塢底部建造平臺下沉，使其在水體內(nèi)漂浮起來，然后采用大牽引力船舶，將其拖到要安放這些沉箱式模塊的大陸周圍邊緣海部位，一些大洋內(nèi)島礁礁盤與沙洲的上部或周圍、礁盤內(nèi)側(cè)的泄湖中之類要使用的海域；并在這樣水域清理出一個可使用的坐底平面，以及對坐底平面底部的較軟弱處適當(dāng)加固；或制作從海底部位向上升起的支撐柱或支架體后，就可將已經(jīng)建造完成的沉箱式模塊，在坐底或坐沉增穩(wěn)與固定位置后投入使用；但這樣的各種預(yù)制沉箱式模塊，當(dāng)在船塢內(nèi)完成大部分建造后，也可暫不繼續(xù)在船塢內(nèi)建造沉箱上部與內(nèi)部部分結(jié)構(gòu)，而是等到將其拖到船塢外部的港灣內(nèi)進(jìn)行短暫停留時，或移動到要安放與使用這些預(yù)制沉箱式模塊海域內(nèi)的最終停留位置，進(jìn)行坐底或坐沉固定后，再繼續(xù)進(jìn)行預(yù)制沉箱式模塊上部未完成的剩余部分建造。
全文摘要
一種預(yù)制沉箱式海上城市、機(jī)場、碼頭與攻防設(shè)施建造技術(shù)，其特征在于首先在船塢內(nèi)采用鋼筋水泥為材料，制作可在灌水后坐底增穩(wěn)固定的沉箱；然后再在沉箱的上部，同樣采用鋼筋水泥為材料，制作增加平臺高度的增高骨架(3、4)、人員居住與各種物質(zhì)存放空間(7)；最后再在最上層的頂部平臺(5)內(nèi)，安裝各種雷達(dá)、火炮、各種導(dǎo)彈；或在平臺上下制作儲存飛機(jī)的機(jī)庫，與放飛戰(zhàn)機(jī)的飛行甲板等；另外利用這樣沉箱式平臺，也能夠制作可在遠(yuǎn)洋與邊緣海內(nèi)的安裝布放的民用與軍用艦、船停靠的碼頭，以及在遠(yuǎn)洋為各種民用與軍用船加油、加水的補(bǔ)給站。
文檔編號E02B17/00GK102877446SQ201210381970
公開日2013年1月16日 申請日期2012年9月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月14日
發(fā)明者郭宏斌 申請人:郭宏斌