專利名稱：全液壓輪式大跨距移動(dòng)排水泵站的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種搶險(xiǎn)設(shè)備，尤其涉及一種由駕駛室、車輛底盤、伸縮管、0形水管、水泵、出水管、液壓站、發(fā)動(dòng)機(jī)、油箱和水帶絞盤組成的全液壓輪式大跨距移動(dòng)排水泵站。
背景技術(shù)：
目前，市場(chǎng)上公開(kāi)了這樣一種高空供排水搶險(xiǎn)車，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是由汽車底盤、伸縮水管和控制柜組成，伸縮水管和控制柜設(shè)置在汽車底盤上，所述伸縮水管的進(jìn)水端通過(guò) 充氣密封裝置、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和展開(kāi)裝置與導(dǎo)流管連接，伸縮水管的出水端通過(guò)四通管、充氣密封裝置與旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)連接，在與四通管連接的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)上安裝有二個(gè)月牙管，二個(gè)月牙管通過(guò)充氣密封裝置和三通管與導(dǎo)流管連接，導(dǎo)流管與導(dǎo)流管之間通過(guò)展開(kāi)裝置連接，在與伸縮水管進(jìn)水端連接的最后一根導(dǎo)流管進(jìn)水端設(shè)置有潛水泵。該設(shè)備展開(kāi)速度快，提高了效率，但由于同樣采用了折疊式導(dǎo)流管，同樣存在結(jié)構(gòu)強(qiáng)度較差和排水距離短的不足，又由于采用的汽車底盤為東風(fēng)大卡底盤，不易在較小的路上行走，作業(yè)區(qū)域較小。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種強(qiáng)度好、能在較小的路上行走，機(jī)動(dòng)靈活、作業(yè)區(qū)域大的全液壓輪式大跨距轉(zhuǎn)移動(dòng)排水泵站。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型全液壓輪式大跨距移動(dòng)排水泵站，包括駕駛室、車輛底盤、伸縮管、水泵、出水管、液壓站、發(fā)動(dòng)機(jī)、油箱和水帶絞盤，駕駛室、出水管、液壓站、發(fā)動(dòng)機(jī)、油箱和水帶絞盤安裝在車輛底盤上，帶水泵的伸縮管通過(guò)0形水管與彎管上端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，彎管下端與旋轉(zhuǎn)裝置連接，旋轉(zhuǎn)裝置與出水管連接，在0形水管與旋轉(zhuǎn)裝置之間連接有油缸，駕駛室和液壓站設(shè)置在伸縮管一側(cè)的車輛底盤上，所述油箱和水帶絞盤安裝在伸縮管另一側(cè)的車輛底盤上，出水管設(shè)置在車輛底盤上的前部，發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在伸縮管下方的車輛底盤上的后部。所述出水管為呈T狀的三通管。所述0形水管由氣液密封裝置和兩根月牙型水管組成，氣液密封裝置安裝在月牙型水管的兩端，且分別與伸縮管和彎管連接。采用這種結(jié)構(gòu)后，由于帶水泵的伸縮管通過(guò)0形水管與彎管上端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，彎管下端與旋轉(zhuǎn)裝置連接，旋轉(zhuǎn)裝置與出水管連接，在0形水管與旋轉(zhuǎn)裝置之間連接有油缸，駕駛室和液壓站設(shè)置在伸縮管一側(cè)的車輛底盤上，所述油箱和水帶絞盤安裝在伸縮管另一側(cè)的車輛底盤上，出水管設(shè)置在車輛底盤上的前部，發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在伸縮管下方的車輛底盤上的后部，將折疊式導(dǎo)流管改為0形水管，增加了強(qiáng)度；又由于采用了 2m的輪距車輛底盤，因此，能在較小的路上行走，其作業(yè)范圍增大，具有很強(qiáng)的機(jī)動(dòng)性和靈活性，是理想的消防、排洪排澇和抗旱設(shè)備。


以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。[0009]圖I是本實(shí)用新型全液壓輪式大跨距移動(dòng)排水泵站的主視示意圖。圖2是圖I的俯視示意圖。圖3是圖I的工作狀態(tài)示意圖。圖中1.出水管2.旋轉(zhuǎn)裝置3.彎管4.油缸5. O形水管6.水泵
7.伸縮管8.月牙型水管9.氣液密封裝置10.發(fā)動(dòng)機(jī)11.液壓站12.車輛底盤13.駕駛室14.水帶絞盤15.油箱。
具體實(shí)施方式
圖I、圖2、圖3、所示本實(shí)用新型全液壓輪式大跨距移動(dòng)排水泵站，包括駕駛室13、車輛底盤12、伸縮管7、O形水管5、水泵6、出水管I、液壓站11、發(fā)動(dòng)機(jī)10、油箱15和水帶絞盤14，駕駛室13、出水管I、液壓站11、發(fā)動(dòng)機(jī)10、油箱15和水帶絞盤14安裝在車輛底盤12上，帶水泵6的伸縮管7通過(guò)O形水管5與彎管3上端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，彎 管3下端與旋轉(zhuǎn)裝置2連接，旋轉(zhuǎn)裝置2與出水管I連接，在O形水管5與旋轉(zhuǎn)裝置2之間連接有油缸4，駕駛室13和液壓站11設(shè)置在伸縮管7 —側(cè)的車輛底盤12上，所述油箱15和水帶絞盤14安裝在伸縮管7另一側(cè)的車輛底盤12上，出水管I設(shè)置在車輛底盤12上的前部，發(fā)動(dòng)機(jī)10安裝在伸縮管7下方的車輛底盤12上的后部；所述出水管I為呈T狀的三通管；所述O形水管5由氣液密封裝置9和兩根月牙型水管8組成，氣液密封裝置9安裝在月牙型水管8的兩端，且分別與伸縮管7和彎管3連接。
權(quán)利要求1.一種全液壓輪式大跨距移動(dòng)排水泵站，包括駕駛室、車輛底盤、伸縮管、O形水管、水泵、出水管、液壓站、發(fā)動(dòng)機(jī)、油箱和水帶絞盤，駕駛室、出水管、液壓站、發(fā)動(dòng)機(jī)、油箱和水帶絞盤安裝在車輛底盤上，其特征在于帶水泵(6)的伸縮管(7)通過(guò)O形水管(5)與彎管(3)上端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，彎管(3 )下端與旋轉(zhuǎn)裝置(2 )連接，旋轉(zhuǎn)裝置(2 )與出水管(I)連接，在O形水管(5)與旋轉(zhuǎn)裝置(2)之間連接有油缸(4)，駕駛室(13)和液壓站(11)設(shè)置在伸縮管(7)一側(cè)的車輛底盤(12)上，所述油箱(15)和水帶絞盤(14)安裝在伸縮管(7)另一側(cè)的車輛底盤(12)上，出水管(I)設(shè)置在車輛底盤(12)上的前部，發(fā)動(dòng)機(jī)(10)安裝在伸縮管(7)下方的車輛底盤(12)上的后部。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的全液壓輪式大跨距移動(dòng)排水泵站，其特征在于所述出水管(I)為呈T狀的三通管。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的全液壓輪式大跨距移動(dòng)排水泵站，其特征在于所述O形水管(5 )由氣液密封裝置(9 )和兩根月牙型水管(8 )組成，氣液密封裝置(9 )安裝在月牙型水管(8)的兩端，且分別與伸縮管(7)和彎管(3)連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了這樣一種全液壓輪式大跨距移動(dòng)排水泵站，為解決已有高空供排水搶險(xiǎn)車存在的不易在較小的路上行走，作業(yè)區(qū)域較小等問(wèn)題，本實(shí)用新型采取帶水泵(6)的伸縮管(7)通過(guò)O形水管(5)與彎管(3)上端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，彎管(3)下端與旋轉(zhuǎn)裝置(2)連接，旋轉(zhuǎn)裝置(2)與出水管(1)連接，在O形水管(5)與旋轉(zhuǎn)裝置(2)之間連接有油缸(4)，駕駛室(13)和液壓站(11)設(shè)置在伸縮管(7)一側(cè)的車輛底盤(12)上，所述油箱(15)和水帶絞盤(14)安裝在伸縮管(7)另一側(cè)的車輛底盤(12)上，出水管(1)設(shè)置在車輛底盤(12)上的前部，發(fā)動(dòng)機(jī)(10)安裝在伸縮管(7)下方的車輛底盤(12)上的后部。從而具有能在較小的路上行走，機(jī)動(dòng)靈活、作業(yè)區(qū)域大等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)E03F5/22GK202430822SQ20122004214
公開(kāi)日2012年9月12日 申請(qǐng)日期2012年2月10日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月10日
發(fā)明者張功元, 林志國(guó), 闕彬元 申請(qǐng)人:福建僑龍專用汽車有限公司