專利名稱：Xf型系船浮筒的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種浮筒，具體涉及一種XF型系船浮筒，主要用于海上或江上臨時(shí)?？看弧?br> 背景技術(shù)：
現(xiàn)有的系船浮筒，其結(jié)構(gòu)近似一個(gè)盆形的密閉浮體，中心有一圓柱形通孔，讓錨鋌穿過與上部浮筒卸扣連接.當(dāng)浮筒卸扣系上第一條船纜后，在風(fēng)力和水流等外力作用下，船舶往往沿下風(fēng)口或水流方向漂去，亦帶動(dòng)系船浮筒沿船纜受力方向漂移，使錨鏈處于懸鏈線狀。在這種情況下，穿過系船浮筒中心通孔的錨鏈自然會(huì)觸及中心通孔的底部，使系船浮筒失去原來的正浮狀態(tài)，產(chǎn)生傾斜，船纜拉力越大，其傾斜程度就更為嚴(yán)重.系船浮筒傾斜以后，工作人員難以站立，容易落水，這給隨后的系船作業(yè)帶來困難。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、不會(huì)傾斜、同時(shí)帶有防撞功能一種XF型系船浮筒。本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)。XF型系船浮筒，包括筒體，其特征在于所述的筒體頂部設(shè)有環(huán)形護(hù)欄，所述的筒體內(nèi)部中心位開有供錨鏈穿過的喇叭形中心通孔。所述中心通孔的外壁與筒體的內(nèi)壁則形成浮艙。所述的筒體外圍上方還設(shè)有防撞圈。本實(shí)用新型的有益效果是結(jié)構(gòu)簡單、不會(huì)傾斜、同時(shí)帶有防撞功能。

圖I為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。如圖I所示，XF型系船浮筒，包括筒體1，筒體I頂部設(shè)有環(huán)形護(hù)欄2，筒體I內(nèi)部中心位開有供錨鏈3穿過的喇叭形中心通孔4，這樣一來，錨鏈3可以與筒體I形成一力線。中心通孔4的外壁與筒體I的內(nèi)壁則形成浮艙5。筒體I外圍上方還設(shè)有防撞圈6。以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物 界定。
權(quán)利要求1.XF型系船浮筒，包括筒體，其特征在于所述的筒體頂部設(shè)有環(huán)形護(hù)欄，所述的筒體內(nèi)部中心位開有供錨鏈穿過的喇叭形中心通孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述XF型系船浮筒，其特征在于所述中心通孔的外壁與筒體的內(nèi)壁則形成浮艙。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述XF型系船浮筒，其特征在于所述的筒體外圍上方還設(shè)有防撞圈。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種XF型系船浮筒，包括筒體，其特征在于所述的筒體頂部設(shè)有環(huán)形護(hù)欄，所述的筒體內(nèi)部中心位開有供錨鏈穿過的喇叭形中心通孔；所述中心通孔的外壁與筒體的內(nèi)壁則形成浮艙；所述的筒體外圍上方還設(shè)有防撞圈。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、不會(huì)傾斜、同時(shí)帶有防撞功能。
文檔編號(hào)E02B3/26GK202509460SQ20122007903
公開日2012年10月31日 申請(qǐng)日期2012年2月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月29日
發(fā)明者徐玉軍 申請(qǐng)人:巢湖市銀環(huán)航標(biāo)有限公司